神戸製鋼所：【G513】制御開発エンジニア（FB制御・ロボット軌道最適化）積層造形プロジェクト兵庫）

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• エージェント求人

  【関西勤務×航空宇宙】ソフトウェア設計（航空機搭載用の防衛レーダー/電子戦装置に搭載される通信機器）

  400~700万

  • 開発
  • 通信ソフト組込/制御設計
  • 製品
  • 通信機器
  • 無線機
  • システム監視
  • 製品開発
  • エレクトロニクス
  • 制御設計
  • 信号処理/画像工学
  • C
  • 航空機
  • ソフトウェア
  • モジュール設計
  • 監視システム
  • ハードウェア
  • レーダー
  • C++
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • Java
  • ネットワーク
  • センサ
  • Python
  • IoT

  三菱電機ディフェンス＆スペーステクノロジーズ株式会社兵庫県尼崎市, 兵庫県尼崎市

  【関西勤務×航空宇宙】ソフトウェア設計（航空機搭載用の防衛レーダー/電子戦装置に搭載される通信機器）気になる

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  仕事内容

  ●採用背景 当社は、三菱電機とパートナーシップを組み、防衛分野におけるレーダー/電子戦システム等エレクトロニクス機器の開発・設計・製造・メンテナンスを一貫して手掛けている企業です。顧客要望に沿った「個産」での製品開発に取り組み、納入後の維持整備や能力向上にも対応しています。 近年は国防に対する気運の高まりに伴い、政府の防衛予算が増加し、新製品開発等のニーズも増加しているため、体制強化を目的としてキャリア採用を進めています。 デジタル領域の設計職種は、当社のモノづくりを支える上で非常に重要な役割を担っております。今回は、拡大するニーズに応え続ける為、組込み設計や制御設計に強みのある人材を募集いたします。あなたの専門知識と経験を活かし、私たちのチームの一員として活躍していただけることを期待しています。 ●業務内容 ・三菱電機（電子通信システム製作所）構内にて、防衛省から発注を受けた自衛隊航空機搭載用の防衛レーダーや、電子戦装置に搭載される通信機器・電源機器のソフトウェア設計業務を担当します。 《詳細》 ・要求仕様の定義 クライアントのニーズ及び防衛関連規制に基づき、システム要件を明確化し文書化。関係部門との打ち合わせを通じて、機能要件や性能要件の取りまとめを行います。 ・設計、コーディング ソフトウェアアーキテクチャの設計を行い、システム全体の構成を決定。モジュール設計やインターフェース設計を含み、ハードウェアとの統合を考慮した設計を行います。C/C++を用いて、リアルタイム処理や信号処理アルゴリズムの実装を行います。 ・テスト及び検証 開発したソフトウェアのユニットテスト、統合テスト、システムテストを実施し、品質管理基準を定め、テスト結果を文書化し、必要に応じた改善処理を行います。 ・運用、保守 ソフトウェアが実際の運用環境で正常に動作するかを確認し、各フィードバック内容を元に改修を行います。トラブルシューティングや障害対応を行い、迅速な復旧を図ります。 ＜担当製品＞　※課ごとに担当製品が異なります。配属先はご経験と適性に応じて判断いたします。 EW（電子戦）、レーダー ・航空自衛隊、海上自衛隊、陸上自衛隊向けのレーダー関連機器等 ・レーダーシステム ・航空自衛隊、海上自衛隊、陸上自衛隊向けのデータリンク・無線機関連 ・電波監視システム ・セキュリティ関連システム ※変更の範囲：会社の定める業務※ ●業務の魅力 ・防衛省向け製品に携わることで、日本の安全を支え社会貢献していることを実感できます。 ・大規模な機器の開発が多く、対応事業領域が広いので様々な技術習得や経験のチャンスがあります。　 ・ほぼ全ての製品が受注生産のカスタムメイド品のため、設計、製造、試験の多くを対応しており、設計者として全体工程を確認し、開発に携わる事ができます。 ・個産製品の開発のため、製品開発の奥が非常に深く、幅広い製品知識や複合技術を積むことが可能です。また、1製品の契約・対応期間が5～10年を超えることもあり、長期期間製品に携わる事ができ、個産製品毎に多くの製品開発に携わることが出来ます。 ●事業/製品の強み ・三菱電機100％出資の安定した事業基盤の中で長期的な就業をしやすい環境です。 ・国の防衛体制強化により、今後はさらなる事業拡大が見込まれます。 ※防衛産業の今後：「2027年度までに防衛費の総額を43兆円」へ増やす政府方針を受け、防衛省からメーカーへ発注が増加。発注時に見積もる企業利益率も、従来の8％から最大15％に引き上げられ、市場拡大、成長産業への転換が期待される領域です。 ●想定される時間外労働時間 ・月平均：約20時間 ●転勤について ・当面予定はございません。 ※当社は全国を東西で分割して各事業部としており、東西にまたがる異動については非常に少ない状況です。 ●キャリアステップイメージ ・まずは研修及び教育担当者とのOJTを通じて、担当業務を覚えていただきます。 ・その後は、経験や能力に応じ、主担当として3～5年程度知見を深めていただき、将来的には複数の案件を取り纏めるリーダーや管理職として活躍いただきたいと考えています。 ・管理職を目指すだけでなく、エキスパート職(業務指導者）のキャリアもございます。 ・事業状況を鑑みた際の対応にはなりますが、ご希望を踏まえた他職種への異動等も検討可能です。

  求める能力・経験

  ●必須要件　※大卒以上 以下いずれかに該当する業務経験をお持ちの方 ・組み込みソフトウェア開発業務経験（使用言語不問） ・制御設計の業務経験 ●歓迎要件 ・C/C＋＋言語、Java言語によるソフトウェア開発の業務経験 ・Pythonによる開発業務経験 ・シミュレータに関する知見または開発業務経験 ・通信（プロトコル）に関する知見または開発業務経験 ・センサー制御ソフトウェアの開発業務経験 ・IoT、ネットワークに関する知見または業務経験

  事業内容

  ■事業内容： （1）レーダ応用機器、電子応用機器および光学機器の製造ならびに販売 （2）通信機器、情報処理機器の製造、修理ならびに販売 （3）前各号に関連する工事 （4）前各号に関連するソフトウエアの作成・販売 （5）前各号に関連する一切の事業

• エージェント求人

  【三菱電機×～1000万】電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計業務

  400~1000万

  • 分析
  • 検証
  • 開発
  • 自動車
  • アーキテクチャ設計
  • FTA
  • 解析結果評価
  • 自動車/輸送機械
  • 自動運転
  • SPICE
  • C
  • MATLAB
  • AUTOSAR
  • FMEA
  • 性能改善
  • Linux
  • センサ
  • ソフトウェア
  • モーター
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • 通信ソフト組込/制御設計
  • テスト設計
  • 信号処理/画像工学
  • 制御設計
  • C++

  三菱電機株式会社【姫路製作所】兵庫県姫路市, 兵庫県姫路市

  【三菱電機×～1000万】電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計業務気になる

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  仕事内容

  三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 ●採用背景 当社は電動パワーステアリング用モータ・ECUを1988年に世界で初めて量産化、以降30年以上に渡って業界でも高いシェアを維持しつつ、世界中の様々な自動車へ搭載されています。自動運転支援の高度化や電動化が進んでいく中で、我々の製品はキーパーツとして今後もグローバルでの成長が期待できるため、一緒に事業発展に向けて取り組んでいただける人材を募集しています。 ●組織のミッション 本部・事業部：電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。 電動パワーステアリング製造部：電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発 ●業務内容 EPS向けECUのシステム／ソフトウェアアーキテクチャ設計を担い、以下機能のシステム設計・ソフト設計・実装・テストを行います。 　１、快適で安全なハンドル操舵フィールを実現する制御アルゴリズム 　２、モータ制御、フェールセーフ機能 　３、マイコンやIC、電源、センサI/F等の回路を制御するソフトウェア 　４、車両間通信や故障診断機能 　５、AUTOSAR等のOS、サイバーセキュリティのソフト組込み ＜具体的には＞ ご経験やご志向に応じ、以下の業務をお任せします。 (a) EPSシステム設計： 　　MELMB独自の開発（次世代品や性能改善）や顧客要求機能に対して、モータ／回路設計メンバと共に 　　システム設計を行います。この時、要求スペックや回路構成、部品のばらつきを考慮した仕様決めや、安全分析 　（FMEA／FTA）、機能安全（ISO26262）に準拠したシステム検証も行います。 (b) ソフトウェア開発 　　Automotive SPICE や機能安全（ISO26262）のプロセスに従い、要求仕様をソフトに実装します ・ソフトウェアアーキテクチャ設計： 　　要求の機能をソフトウェアに実装するために、どのモジュールにどのように変更を行うかといったアーキテクチャ設計 ・実装・単体テスト： 　　C言語、Matlab/Simulink によるソフト実装 　　ユニットテスト、PCシミュレータによる動作確認、解析ツールを用いたコード検証 ・統合評価・HILS 検証： 　　実機（試験車両・試験台）での性能評価 ・機能安全・プロセスドキュメンテーション： これらの活動は、カーメーカやTier1メーカ、ソフトウェア外注先、および社内の関連部門との連携しながら進めていきます。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 プログラミング：C、MATLAB／Simulink（モデルベース設計） 開発環境：Windows／Linux、dSPACE HILS、仮想 ECU（SIL） 品質管理：静的解析ツール（MISRA-C 対応） 規格・標準：ISO 26262、AUTOSAR Classic／Adaptive、A-SPICE ●業務の魅力 自ら設計したアルゴリズムがアシスト感や自動運転の車線維持性能としてドライバーに直結する――それが EPS 開発の醍醐味です。 そして、それを支える、小型・高効率モーター、インバータ、冗長制御ロジックなどの最先端要素の原理を理解し、制御するソフトウェアを開発していきます。また、車両間通信や故障診断機能、機能安全設計、AUTOSAR等々の車載ECUに必須の機能の設計・実装も行います。このように、当社ではEPSに関する設計のすべてを自前で行っていますので、EPSについて誰よりも精通し、多くの技術を実体験を持って習得することが出来ます。 また、自動運転時代に向けた安全設計等の次世代品の開発にも取り組んでおり、三菱電機グループの研究資産と横串連

  求める能力・経験

  ●必須要件※以下いずれかに該当する方 ・制御アルゴリズム設計（機械システム・電気電子回路・モータなど制御対象の構造・動作原理・環境条件を踏まえたアルゴリズム設計／チューニング経験） ・MBDキャッチアップ力（MATLAB／Simulink の基本概念を理解し短期習得できる方） ・組込みソフト開発（C／C++ でのリアルタイム実装経験など） ●歓迎要件 以下いずれかの経験を有する方 ・制御理論／信号処理（PID・状態フィードバック・論理／DSP 制御など） ・MBD＋HILS／実機検証、テスト設計・不具合解析リード ・上流工程／PM（要求定義・アーキ設計、社外協業マネジメント） ・機能安全・規格対応（ISO？26262、AUTOSAR Classic／Adaptive 等） ※異業界での制御設計経験も歓迎（医療機器・FA・家電・通信・インフラ等）

  事業内容

  自動車機器、産業・FA(ファクトリーオートメーション)、公共、エネルギー、交通、 ビル、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITソリューションなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造・販売 ■【三菱電機の強み】FA、PLC、電動パワステ、人工衛星、高圧遮断機など家電にとどまらず産業向け製品で同社を代表する製品多数。半導体、モーター、ソフトウェアなど製品のキーデバイスを技術の粋を集めて自社開発できることが強み。技術研究

• 企業ダイレクト

  【関西】現役エンジニアの本音が聞けるカジュアル会社説明会/無期雇用派遣

  500~900万

  

  株式会社メイテック大阪府内, 兵庫県内, 京都府内

  【関西】現役エンジニアの本音が聞けるカジュアル会社説明会/無期雇用派遣気になる

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  仕事内容

  ＜スケジュール＞毎週土曜日10：00～11:00 ＜内容＞会社説明を実施後、現役エンジニアがメイテックについて紹介いたします。頂いたご質問には現役エンジニアが直接その場で回答いたします。 ＜登壇エンジニア紹介＞ ハイエンドな業務を担う現役社員が登壇！ ◆経験例：大手メーカーにて非接触型ICカードの仕様検討・研究開発を歴任。現在の改札機の基礎となる技術を開発しました。現在はスマートシティ都市構想の立ち上げから実装業務を担当（電気/96年中途入社）。 ※上記は一例です。当日はプロジェクト状況等に合わせ、最前線で活躍する現役エンジニアが登壇するため、特定の者を確約するものではありません。

  求める能力・経験

  応募意志不問です。転職活動中/検討中の方は是非お気軽にご参加ください。 ※参加枠に上限があるため一定の書類選考基準を設けております（設計開発に関わる経験1年以上を目安、専門分野は問いません）。 【働き方】◆平均年収：約670万円　◆平均賞与：166.1万円　◆平均残業：20時間　◆有給平均取得：14.2日/年　◆退職金制度有（退職一時金＋確定拠出年金） 【メイテックの魅力】◆案件の90％以上が設計上流工程　◆評価制度が明確　◆充実の研修コンテンツ　◆エンジニア同士の繋がりが強い　◆非技術系業務への配属はありません

  事業内容

  エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）

• エージェント求人

  【年収1000万円over】「MBD・MBSE領域」で市場価値を圧倒的にあげませんか？

  800~1400万

  • コンサルティング業務
  • 開発
  • Ansys
  • ヒアリング
  • MATLAB
  • シミュレーション

  株式会社IDAJ神奈川県横浜市, 愛知県名古屋市, 兵庫県神戸市

  【年収1000万円over】「MBD・MBSE領域」で市場価値を圧倒的にあげませんか？気になる

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  仕事内容

  【全般】 ●GT-SUITE中心とした解析ツールを使った受託解析コンサルティング ●GT-SUITE中心とした解析ツールのエンジニアリングサポートやトレーニング講師 ●GT-SUITE中心とした解析ツールのプリセールス活動 【詳細】 ●お客様と協議しながら、GT-SUITE中心とした解析ツールを利用した受託解析・受託開発を含む技術コンサルティングを行う ●GT-SUITE中心とした解析ツールの問い合わせに対しての技術サポートや操作方法に関するトレーニング講師を担当いただく ●GT-SUITE中心とした解析ツールを販売するため、担当営業と同行し、プリセールス活動（デモンストレーション，ベンチマークなどの販促活動）を行う

  求める能力・経験

  【学歴】 高専／大学／大学院（いずれも理系） 【必須】 ●英語読解能力 ●以下のツールなど利用して、モデルベース開発におけるシミュレーション業務や制御システム開発業務の経験（3年以上） 　－GT-SUITE（マルチフィジックス・システムシミュレーションツール） 　－AMESim（メカトロニクスシステムモデリング用の統合システムシミュレーションプラットフォーム） 　－MATLAB/Simulink（システムの設計やシミュレーションのための統合開発環境およびグラフィカル環境） 　－SimulationX（1Dシミュレーションツール） 　－Dymola（物理系複合モデリング・シミュレーションツール） 　－ANSYS Twin Builder(Simplorer） （デジタル予知保全ソフトウエア） ※未経験者の場合 ●機械工学またはシステム工学専攻の方 【尚可】 ●MBDやCAEの知識 ●MBDやCAEのご経験 【求める人物像】 ●オーナーシップとチームワークを重視する姿勢 ●変化に対して柔軟かつスピーディーに判断し、適切な対応を取れる力 ●定量的に分析し、改善に結びつけられる力 ●プロセスと結果の視点から物事を改善できる力 ●お客様とコミュニケーションをとり、課題をヒアリングできる⼒ ●新しい技術・分野に挑戦する熱意や志

  事業内容

  MBD・CAEに関するプロダクトの販売および技術サポート デジタルエンジニアリングに関する各種コンサルティング MBD・CAEシステムインテグレーション

• エージェント求人

  【年収1000万円over】MBSEコンサルとして日本の製造業を変革する

  900~1300万

  • システム開発
  • システム設計
  • コンサルティング業務
  • シミュレーション
  • 開発
  • MATLAB

  株式会社IDAJ神奈川県横浜市, 愛知県名古屋市, 兵庫県神戸市

  【年収1000万円over】MBSEコンサルとして日本の製造業を変革する気になる

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  仕事内容

  MBSEを活用した設計開発プロセス改善をお客様にご提案し、その実現に向けてお客様と伴走するリードコンサルタント。 真に設計開発に根ざした手法としてMBSEをどのように定着させるべきか，模索中の企業様に対し、設計開発プロセスや MBSEに関するご自身の経験や知識を存分に活かして、お客様のMBD/MBSE 推進を一気通貫で支援する仕事です。 主な職務内容 ●自動車、重工、電気、精密機械をはじめとする製造業の顧客へのMBSEコンサルティング業務 ●顧客の現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ●MBSE/MBDを活用したプロセス改善の提案 ●MBSEによる要求分析・アーキテクチャ設計手法の導入コンサルティング

  求める能力・経験

  【学歴】 高専／大学／大学院 【必須】 ●製造業メーカーにおけるシステム設計、MBD推進、MBSE推進の実務経験 ●MBD、SE導入に関わるコンサルティング業務の経験 （上記いずれか） 【尚可】 ●システム設計に関わるマネジメント経験 ●モデルベースシステムエンジニアリング（MBSE）を活用した実務経験、SysML言語の使用経験 ●下記のソフトウェアなどを活用したモデルベース開発に関わる設計開発業務、制御システム開発業務、シミュレーション業務の経験 　－MATLAB/Simulink/Modelica（Dymola / AMESim / SimulationXなど） 　－VHDL-AMS 　－GT-SUITE 　－Ansys Twin Builder（Simplorer）

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【神戸/~1250万】車載機向けAIモデルの開発

  680~1250万

  • 自動車
  • 自動車/輸送機械
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 分析
  • 機械学習
  • 画像信号処理
  • 信号処理/画像工学
  • FMEA
  • 技術開発

  株式会社デンソーテン兵庫県神戸市, 兵庫県神戸市

  【神戸/~1250万】車載機向けAIモデルの開発気になる

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  仕事内容

  車載機向けAIモデル開発・品質全般に関する技術系のプロジェクト管理・サポ―ト ・マスタースケジュール、会議準備、各種ドキュメント管理 ・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション ・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント ・各種ドキュメント、ソースコードのプロジェクトメンバーとのレビュー ・社内関連部署とのやり取り、顧客とのやり取り ・各種ドキュメントの作成 今回募集するプロジェクトのメンバーは10人前後になります。 ■当ポジションのミッション 優れた性能を持つ技術を開発し、デンソーテングループのビジネスに貢献する ■製品事例 「Offseg(オフセグ)」 Offseg(オフセグ)は、社有車のトラブル/事故/ムダ ”をふせぐ”というコンセプトから誕生した、通信型ドライブレコーダーを活用した法人向け安全運転管理テレマティクスサービスの新商品です。 ドライブレコーダーのカメラ映像から、一時不停止や速度超過など人的事故要因の約7割にあたる12の危険シーンを、AIが自動で検出します。そのうち信号無視や、脇見運転など6つのシーンは、リアルタイムで検出しドライバーへの警告を行います。また、個々のドライバーの運転傾向に応じたeラーニング用の教育資料作成や運転診断を自動化することで、ドライバーの安全運転管理や教育を行う管理者の業務効率化をサポートします。さらに、今後施行予定の「アルコールチェック義務化」への対応に備え、他社アルコール検知システムとの連携をソフトウェアバージョンアップにて対応予定です。 キャリアイメージ ・OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただきます。 ・技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 業務の魅力/身につくスキル 車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計～開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。また、新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを自動車メーカーと一緒に開発できるため、実際にご自身が開発したAIを搭載した完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 働き方/テレワーク環境 平均残業時間：月20時間/プロジェクト平均 在宅勤務：週2日程度在宅/プロジェクト平均 配属部署詳細 イノベーション創出センター　AIプロジェクト　への配属となります。 車載機向けのAI開発を担当しているプロジェクトで、9名で構成されております。

  求める能力・経験

  ■必須条件 ・組み込みソフトウェア開発の経験 ※単なる開発業務ではなく、先行開発のご経験や、専攻分野での論文・学会発表、または業務において成果が明確に示され、第三者から評価された実績等を重視しています。 ■歓迎条件： ・画像・AI処理、ML/DevOps、信号処理に関して、設計から実装までの一連のプロセスをレビューできる知識と経験 ・ソフトウェアの設計品質（DR、FMEA、FTA）に関する業務経験 ・プロジェクトマネージャーのご経験 ・英語でのコミュニケーションができる方（顧客や協力会社との打合せや、資料作成など） ・技術動向等を見据えて技術開発戦略の立案のご経験

  事業内容

  当社は「ＥＣＬＩＰＳＥ（イクリプス）」ブランドのカーナビ・カーオーディオをはじめ、自動車に搭載されている様々な制御装置なども手掛ける、総合カーエレクトロニクスメーカーです。 【事業内容】 インフォテインメント機器およびオートモーティブ

• エージェント求人

  ＜三菱電機/~1000万＞車載制御ユニット(スマートエントリ)のシステム設計・ソフトウェア開発

  500~1000万

  • 開発
  • 制御機器設計
  • 設計レビュー
  • 仕様設計
  • アーキテクチャ設計
  • 製品開発
  • システム設計
  • 自動車
  • 自動車/輸送機器
  • C
  • ソフトウェア
  • Python
  • ADAS
  • 分析
  • 要件定義
  • 制御機器
  • 検証設計
  • C++
  • 製品
  • AUTOSAR
  • 情報セキュリティ

  三菱電機株式会社【姫路製作所】兵庫県姫路市, 兵庫県姫路市

  ＜三菱電機/~1000万＞車載制御ユニット(スマートエントリ)のシステム設計・ソフトウェア開発気になる

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  仕事内容

  三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ●採用背景 当社は、自動車業界が転換期を迎える中、CASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric）を事業戦略の柱と位置づけています。その中でデジタルキーやスマートエントリーは、モビリティの利便性とセキュリティを高める重要な技術です。スマートフォンを車の鍵として活用する新しい体験や、シェアリングを見据えたサービスの拡大、高度なセキュリティの実現には、従来以上に高いシステム設計力とソフトウェア開発力が不可欠です。上流設計から量産まで幅広く関わりながら、自らの成長とともに当社の技術基盤をさらに進化させていただける方をお迎えしたいと考えています。 ●組織のミッション (1)統合制御機器製造部 　　「高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 (2)統合制御機器設計三課 　　「車載デジタルキー、スマートエントリ」のシステム・ソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート ●業務内容 スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発の上流設計業務をご担当いただきます。 通信・制御・セキュリティ技術を統合し、ECU実装を見据えた仕様設計から検証・レビューまでを一貫して担っていただきます。また、社内外のステークホルダーと協働し、先行開発から量産化に向けた開発を推進していただくポジションです。 ≪具体的には≫ １ 業界標準規格やお客様（カーメーカ）の要求仕様に基づく機能要件整理、システム要件分析 ２ 製品に実装する新たな付加価値機能の企画・検討 ３ セキュリティ要件定義（暗号化・認証・アクセス制御等） ４ 制御ユニットの制御仕様設計、システムアーキテクチャ設計 ５ 社内外ステークホルダー（研究所、他部門、スマホメーカー、ソフトウェアサプライヤ等）との仕様協議・開発進捗／スケジュール調整 ６ 量産移行を見据えた検証、設計レビュー、品質評価 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語：UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ●業務の魅力 ・自分の設計した技術が自動車に搭載され、世の中に広く届けられる達成感 ・研究所と協力しながら最先端技術（制御アルゴリズムやアンテナなど）や高い課題に挑み、スキルと知識を大きく伸ばせる環境 ・開発プロセスの上流から量産まで一貫して携わり、ものづくりの全体像を体得できる経験 ・高性能で利便性の高い製品を生み出し、社会の生活の質向上に貢献できる意義 ●事業/製品の強み 三菱電機モビリティは、多様な技術を結集した開発力と国際規格に基づく品質対応力を強みに、自動車メーカーとの長年の信頼を築いてきました。その信頼を背景に、先行開発から量産までを推進するポジションを確立しています。現在は、デジタルキーシステムで必須となるUWB通信を活用した高精度な測位技術の確立と更なる高精度化に取り組むとともに、総合電機メーカーとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多様なニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ●職場環境 ・出張：有 (頻度：1回/3か月、期間：1-2日程度) ・転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田製作所 三田地区 等）。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。 ・リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ・中途社員の割合：約7%（主務職

  求める能力・経験

  ●必須要件※以下、いずれかの経験をお持ちの方 ・システム/ソフトウェア開発における上流設計経験 ・ECUソフトウェア実装に関する理解（実務経験があれば尚可） ●歓迎要件 ・C/C++による組込み開発経験 ・無線通信関連製品の開発経験（UWB、BLE、NFC、LF、RF等） ・AUTOSAR準拠製品のソフトウェア開発経験 ・サイバーセキュリティ要件定義や暗号化技術の開発経験 ・英文仕様書の読解が可能なレベルの英語力（TOEIC500点以上）

  事業内容

  自動車機器、産業・FA(ファクトリーオートメーション)、公共、エネルギー、交通、 ビル、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITソリューションなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造

• 企業ダイレクト

  ≪関西確約≫組込ソフト設計◆Prime上場/社宅有/WEB面接で完結/無期雇用派遣

  500~900万

  

  株式会社メイテック大阪府内, 京都府内, 兵庫県内

  ≪関西確約≫組込ソフト設計◆Prime上場/社宅有/WEB面接で完結/無期雇用派遣気になる

  もっと見る

  仕事内容

  ご経験に応じ、製品や装置の機械設計業務を幅広くお任せいたします！ 【案件例】 ウェアラブル端末の組込みソフトウェア開発 船舶用監視制御システムのソフト開発業務 防衛省向け水中音響機器・衛星測位システムの研究開発業務、他多数

  求める能力・経験

  【必須】何らかの製品・サービスの設計業務に関わる実務経験　※目安6年以上　※ツール・開発環境は問わない 【歓迎】主担当として設計実務に関わった経験 【働き方】◆平均賞与：166.1万円　◆平均残業：20時間　◆有給平均取得：14.2日/年　◆退職金制度有 【メイテックの魅力】◆案件の90％以上が設計上流工程　◆評価制度が明確　◆充実の研修コンテンツ　◆エンジニア同士の繋がりが強い　◆非技術系業務への配属はありません ※初回勤務地確約で内定を出すことをお約束する求人ではございません

  事業内容

  エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）

• エージェント求人

  【神戸/PLC/高年収/三菱重工業】電気制御設計：舶用機械/検査装置等大型可動設備

  450~900万

  • 鉄/鉄鋼
  • 化学/素材プラント
  • カーボン/炭素
  • 製品
  • 鉄鋼
  • 潜水艦
  • 食品
  • 制御設計
  • 発電設備
  • 工場
  • 開発
  • PLC
  • ソフトウェア
  • 発電プラント
  • プラント
  • 計装

  三菱重工業株式会社兵庫県神戸市, 兵庫県神戸市

  【神戸/PLC/高年収/三菱重工業】電気制御設計：舶用機械/検査装置等大型可動設備気になる

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  仕事内容

  舶用機械（デッキクレーン/甲板機械）、検査装置（超音波/X線/打音）、搬送装置、文化/スポーツ施設等の大型可動設備の電気制御設計 ◆電動機（インバータ制御/サーボ制御）や油圧/空圧を使ったシステムの回路/制御設計 ◆PLC、ユーザインタフェース（操作卓、操作画面等）のソフトウェア設計 ◆上記設計業務の他、受注活動、工場/現地試運転調整（国内外） ＜仕事の魅力＞ ●多彩な製品群で経験が活きる・広がる 要件の異なる多種多様な製品に対応する中で、装置全体を俯瞰する視点や、課題解決力、現場での対応力など、実践的な設計スキルの向上が期待できます。 ●一人ひとりが頼れる職場 一人ひとりが担当案件に責任を持ち、設計・検討にじっくり取り組める風土が根付いています。 困ったときには周囲に相談しやすく、経験豊富な先輩がサポートする体制も整っています。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ＜プラント・インフラ補足＞ 気候変動問題への対処を背景に、脱炭素化やエネルギー効率化へのニーズが高まっています。三菱重工は環境対応製品のソリューションプロバイダーとして、エナジートランジションや社会インフラのスマート化を通じた省エネ、需要側の脱炭素化実現に取り組んでいます。また多種多様な製品の提供を通じ、カーボンニュートラル社会の実現と安心・安全な社会インフラの創出に貢献しています。 「エンジニアリング事業」は幅広い産業分野の脱炭素化に貢献するCO2回収、需要拡大が期待される化学プラントの水素・アンモニア分野に注力すると共に、交通システムでの提供を通じて地域経済の発展や利便性向上に貢献。「製鉄機械事業」は、材料やエネルギー効率のさらなる追求を可能とする製品ラインアップ展開に加え、鉄鋼産業の脱炭素化に向けグリーンスチールを実現するための革新的な技術を提供。「商船事業」はLNG燃料ガス供給システムなどの環境対応ソリューション、「環境設備事業」では都市ごみを資源として発電するごみ焼却発電設備などを展開。さらに「機械システム事業」では、DX活用による既存事業・アフターサービス強化、モビリティ等の新分野での早期事業化を図っています。 ＜神戸造船所概要＞ 神戸造船所は、神戸工場、二見工場からなり、1905年の創業以来、常に最新の技術を駆使し、優れた製品を数多く送り出してきました。ICT（情報通信技術）分野では、一般有料道路の料金収受システムをはじめ各種プラントや製品の運転監視などのICTを活用したサービス事業に取り組んでいます。エネルギー・環境分野では、原子力発電プラントや関連機器などを製作し、交通・輸送分野では、海洋調査機器や都市交通システムなどを手がけています。また、防衛・宇宙分野では、潜水艦の建造や宇宙機器の製作に取り組んでいます。 ■【主要製品】潜水艦、海洋開発機器、原子力発電プラント、宇宙機器、料金収受機械・ITS製品、交通システム製品、大型冷凍機、食品機器：食品包装機械

  求める能力・経験

  [必須要件]※業界不問／製品不問 ■大卒以上（電気/電子系、情報系） ■電気/制御の設計業務経験（電気/計装/制御/ソフトウェアの開発～設計～製造プロセスに幅広く携わり、取り纏め経験があることが望ましい） ＜求める人物像＞ ●電気制御またはソフトウェア設計の実務経験をお持ちの方 ●一つの製品にとどまらず、幅広い製品に関わってスキルを広げたい方 ●コミュニケーションを大切にしながら、現場・お客様と連携して設計できる方

  事業内容

  ＜三菱御三家一角／創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業／エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー／タグライン：Move The World Forward／東証TOPIX Large70銘柄／三菱重工グループ会社数

• エージェント求人

  【関西×~1000万】新規無人航空機の制御開発エンジニア【カワサキモータース】

  650~1000万

  • 新規事業
  • C
  • Linux
  • Jira
  • MATLAB
  • 航空機
  • シミュレーション
  • ソフトウェア
  • システム開発
  • 自動車
  • 開発
  • ADAS
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械

  カワサキモータース株式会社兵庫県明石市, 兵庫県明石市

  【関西×~1000万】新規無人航空機の制御開発エンジニア【カワサキモータース】気になる

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  仕事内容

  ■カワサキモータースが新たに手掛ける新規事業である無人航空機に関してフライトコントロールシステム開発に携わっていただきます。 ・本プロジェクトは社長直轄の新規事業として始動した重要なプロジェクトとなります。 詳細は面接で補足しますのでご関心ある方は、まずはぜひご応募ください。 ～具体的な業務～ ・無人航空機のフライトコントロールシステム構築 ・制御アルゴリズムの開発 ・機器の選定およびインテグレーション ・性能解析および試験の実施 ・その他既存制御システムの導入・評価等 ～開発環境・使用ルール～ 制御アルゴリズム開発：MATLAB/Simulink、Stateflow 組み込みソフトウェア開発：C言語、RTOS（リアルタイムOS） 通信・評価ツール：CANalyzer、INCA、dSPACE（HIL環境） バージョン管理：Git、GitHub、GitLab シミュレーション・解析：FlightGear、X-Plane、Gazebo（ROS連携） 要件管理・ドキュメント：JIRA、Confluence、Excel、PowerPoint 開発環境OS：Windows、Linux（Ubuntu） ～配属組織～ 航空システム開発部型式証明課 航空機開発経験豊富なリーダーや、川崎重工業社専門社員等による技術教育指導のもとで開発推進いただきます。 ～募集背景～ 事業拡大に伴う開発体制の強化のための募集 当ポジションの魅力・やりがい ・カワサキモータース社として新たな新規開発となり、非常にやりがいの大きい業務です。 ・開発者一人一人の裁量が大きく、経験を積むことでエンジニアとしての専門スキルが向上します。

  求める能力・経験

  【必須】 ・高専卒以上 ・モビリティ製品（自動車、二輪車、ドローン等）の制御システム開発経験 ・無人航空機に対する興味・関心をお持ちの方 【歓迎】 ・無人航空機の制御システム開発経験 ・海外サプライヤーとの技術調整・交渉経験 ・英語に抵抗感の無い方（一部の技術文書の読解で英語が発生します） ・ADAS、ドローン、航空機などの運動制御に関する知見

  事業内容

  【事業内容】オートバイ、全地形対応車、水上オートバイなどの製造・販売 【事業分野】1：モーターサイクル、2：オフロード四輪車、3：PWC（パーソナル・ウォータークラフト）、4：汎用エンジン(芝刈機用パワーユニット) 【強み】 ■経営の