2780【広島・島根/工場DX】工場のスマート化に向けたツール開発/無期雇用派遣
500~800万
株式会社メイテック
広島県, 島根県
500~800万
株式会社メイテック
広島県, 島根県
機械研究開発
【業務概要】工場で働かれているユーザーと連携をして工程内のDX化の実現に向けてデータやAIを用いて推進をしていただきます。 【業務詳細】現在トレンドである工場内のDX業務に最先端技術にも触れながら携わることが出来ます!現場に出てユーザーよりヒアリングを行い課題の明確化を実施後課題に対する解決方法を提案し現場と要求事項の擦り合わせを実施。その後は、データ分析・解析やサーバー構築、UI施系、操作設計など基本設計、詳細設計を行っていただきます。 【製品】製造工場内の各工程システム
【必須】■製造業における工場DX化に係る経験 【魅力ポイント】実際に現場に出て課題の明確化からご自身で企画・設計・導入教育、運用改善まで一連の開発プロセスを任せて頂けます。 今後更に必須事項となる製造業の省人化・省力化の為のDX化推進に携わることが可能且つ、データ・AIを活用したセンシング技術についても実業務として経験出来る為、今後のキャリアについてもDX課を推進したい顧客へ上流部分から参画可能と考えております。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~800万円 月給制 月給 232,000円~ 月給¥232,000~ 基本給¥232,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:00)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期9日、年末年始9日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【歓迎】■VBA、Python、JavaScriptを使用しての実務経験 ■PLCの知識 ■データを活用した実務経験又は、基本的な理解 ■機械学習・アルゴリズムなどAIに関しての知見 ■Linuxの環境構築の経験 【ツール/開発環境】言語:VBA、Python、VB.NET、JavaScript、HTML 開発環境:JMP、PowerBI、Uipath 【業務内容の変更の範囲】当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 【就業場所の変更の範囲】当社における各部署及び各拠点等、当社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 ※上記年収は超過勤務手当20H/月、見込み賞与、各種手当を含んだ額となります。
チーム構成:3~10名規模
当面無 希望は最大限考慮いたします。
広島県
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
島根県
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
全国の常駐先に配属。ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し、決定することといたします。
有 借り上げ 自己負担金 2万-3.5万円 引っ越し費用負担あり
有
◆住宅購入資金積立制度(積立金の5%が奨励金として付与)◆単身赴任者の帰宅の為に月二回会社交通費支給
1名
2回
筆記試験:無
【東証プライム上場】生涯プロエンジニアとして、エンジニアのキャリアパスを明確な制度にて支援します。上流案件を専門に対応し業界内で圧倒的な技術力を誇ります。定年後も出産後も働き続けているエンジニアが多いことも当社の特徴。
【自己成長を促す仕組み】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」があり、ご自身のキャリアに照らし合わせて、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件など、各レベルに分けて案件を探すことができます。また足りないスキルは研修で補うことができる為なりたい姿に最短で近づくための仕組みが整っています。研修を受けるとスキル向上だけでなく本給への加算もあり、実際90%以上の方が研修に自主的参加している活用度の高いシステムです。 【取引先例(敬称略)】三菱工業/ニコン/パナソニック/デンソー/キャノン/トヨタ自動車/ソニーセミコンダクタソリューションズ/本田技術研究所/等 【補足】設立年月日について:創業1974年7月17日※HDが創業からの設立になり、準備会社の設立年月日がメイテックの設立となります。社員数:持株会社体制移行前の実績
〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10オリックス上野1丁目ビル
東京/名古屋/大阪/福岡など、全国42拠点
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
(株)メイテックフィルダーズ、(株)メイテックキャスト、(株)メイテックEX、(株)メイテックネクスト、(株)メイテックグループホールディングス他
非公開
株式会社メイテックグループ ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 88,653百万円 | 15,066百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 92,486百万円 | 14,614百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
500~750万
◎防衛省向け高射砲砲塔の機構設計業務です。【開発製品】防衛省向け高射砲システム、砲塔・駆動機構部 【詳細】■防衛省向け高射砲システムにおける、砲塔部の筐体構造設計/旋回・起伏を行うための駆動機構設計 ■Solidworksを用いた3次元モデリング、 構造解析(CAE)を考慮した強度解析、材料解析、 剛性設計、および製造用詳細図面の作成 ■過酷な運用環境に耐えうる材料選定、耐環境設計、および各種コンポーネントの配置計画 ■試作機の評価試験への立ち会い、および試験結果に基づく設計修正、最適化 ■防衛省や関連機関向けの技術要求仕様書、検証レポートなどの各種ドキュメント作成、整備
【必須】■3D-CADを用いた機械設計の実務経験 【歓迎】■防衛関連製品(自衛隊向け装備品など)の設計経験 ■重工業、大型機械、特装車の設計経験 ■ギヤ、モーター、油圧を用いた「駆動機構」の設計経験 ■Solidworksを使用した経験 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎車載部品の機械設計業務です。【開発製品】車載用コネクタ、ワイヤーハーネス、スイッチ類、または内外装樹脂部品など 【詳細】■自動車メーカーや大手サプライヤー向けの車載部品における、 仕様検討/意匠設計/構造設計 ■3D-CADを用いた、3次元モデリング、アセンブリ設計、および2次元詳細図面の作成 ■樹脂成形品、プレス金型部品、ダイカスト品等の特性を考慮した、強度、耐熱。防水性などの成立性検証 ■試作部品の評価、実験結果に基づく修正設計、および量産化に向けた金型メーカーや製造部門との仕様調整 ■不具合発生時の原因究明、対策設計、および製品仕様書、評価レポートなどの各種ドキュメント作成
【必須】■3D-CAD(CATIA V5、NX、Creoのいずれか)を用いた機械設計の実務経験 【歓迎】■自動車メーカーまたは自動車部品サプライヤーでの設計経験■CAE解析(構造、強度、熱、振動など)の知見 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎車載用センサー周辺の樹脂部品/金属筐体/付随する熱,流体モジュールの機械設計/評価業務です。 【詳細】■車載用センサーモジュール一式/樹脂部品/金属筐体の機械設計や評価■3D-CADを使用した製品の 構造設計/レイアウト設計■強アルカリ性、腐食性を持つ尿素水への耐性を考慮した、ゴムOリングやシールパッキンによる高度な「シール機構」の設計■尿素水の凍結を防ぐため、解凍用クーラント液を循環させる配管/モジュールの設計■試作部品の受け入れ検査や実機の組み立て作業■実験・評価試験の立ち会い等■評価結果に基づき、性能が要求仕様に達していない原因を究明し、形状修正や材料変更を行う改善設計
【必須】■CATIA V5を用いた機械設計の実務経験 【歓迎】■樹脂(射出成形)または金属(プレス/ダイカスト)の部品設計経験■車載部品(特にエンジン周り、排気系、熱交換器、機能部品)の設計経験等 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎農業機械や建設機械に使用される部品群(ゴムホース等)の新規商品開発における、製品設計および評価試験業務をご担当いただきます。 【開発製品】農業機械、建設機械向け部品 【具体的には】 ■農業・建設機械向け部品(ゴムホース等)の耐圧試験、対向試験、およびその他構成部品の性能・耐久性評価試験の計画・実施 ■評価結果に基づく、品質管理視点での製品改良へのフィードバック、および不具合発生時の改善設計(対策検討) ■新商品の製品設計(2D/3D-CADを使用)、および社内で使用する評価用治具類の設計・作製
【必須】■製品の評価試験、実験、または品質管理・品質保証のいずれかの実務経験■何らかのCADを用いた機械設計、または図面が読める、理解できるスキル 【歓迎】 ■ゴム製品(ホース、パッキン、ブッシュなど)の開発、評価、またはゴム材料に関する知見をお持ちの方 ■農業機械、建設機械、または自動車向けの機能部品(流体・配管系)の開発、評価経験 【待遇】 快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
350~600万
自動車、鉄道車両、家電機器などの研究・開発工程において、製品の解析に携わります! 【具体的な仕事内容】 対象となる物理現象を理解して、PC上に適切なモデルを構築し、シミュレーションを行います。結果を踏まえ、開発期間やコストの削減、品質向上につながる形状提案などを行うことでクライアントのモノづくりを初期段階から支援していきます。 ★構造解析や流体解析などその分野は多岐に渡ります。 ※解析の事例はコチラ→www.emsco-jp.com/business/cae_results.php 使用するソフトは大きく分けて2つです。 ・計算を実行するソフト ・計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも大丈夫です! 【未経験でもまったく問題ありません!】 入社後、まずは3ヶ月間の研修を通じてCAE解析ソフトの使い方やCAE解析の理論、工学的な知識を学ぶことからスタート!教育専任の社員が皆さん1人ひとりに合わせた研修を行いますので、分からないことがあればいつでも質問してくださいね! また研修期間中は2週間に1回、面談も実施しており、業務のことはもちろんですが、現状に問題や心配事がないかなど、相談していただくことが可能です。最初はわからなくてもまったく問題ありません!教育システムが整備されている当社で、じっくりとCAEの知識を身につけていきましょう! 【明確な評価制度も完備!】 研修終了後、皆さんの適性や希望を考慮し、配属先のプロジェクトを決定しています。配属先には必ず先輩が在籍しているので、未経験の方も安心して業務に取り組んでいただけますよ! また当社ではポイント制の定量的な評価を行っています。技術に対する自己学習や資格試験の合格、客先での評価、技術継承のための資料作成など、ポイントの項目はさまざま。「何を頑張れば評価されるのか」といった評価基準も会社全体に公表されていますので、日々の業務から目的意識を持ち、達成感を感じながら仕事に取り組むことができます。 将来的にはCAE解析エンジニアのスペシャリストとして技術力を高めていくことはもちろん、プロジェクトで培った知識や経験を活かして、営業・人事・総務といった当社の管理業務にポジションチェンジすることも可能です。
必須要件 理系出身者 高専卒以上 (大学中退可) 工学部を筆頭に理系であれば 理学、化学、農学、生物、医学、薬学と幅広い人材を歓迎しております!
大手自動車メーカー・鉄道・電力会社を中心に、 自動車部品・鉄道車両等のCAE解析(強度解析・流体解析等)の結果を提出したり 客先へ出向してCAE解析業務を担当します。 場合によっては設計に関する様々な提案を実施することもあります。
560~1050万
採用背景 建設土木産業では、ICT技術活用の促進・自動化による生産性向上、遠隔化による安全性の向上による働き方の改革が求められており、油圧ショベルやクレーンに対して高度なシステム開発の需要が高まっております。 特にICTを活用した遠隔・自動運転や現場データ連携などのソリューションが求められており、建設機械という枠にとらわれずイノベーションを推進するための新しい技術や発想を持ち、それらを熱意をもって開発推進できる人材を募集しております。 配属組織・体制 新事業推進部 ◆部長・担当部長・副部長 +5グループ体制 ①新事業企画Gr : 5名(東京) ②新事業プロジェクトGr : 9名(東京) ③新事業テクニカルサポートGr : 15名(広島、東京)★今回の募集ポジション★ ④K-DIVE事業推進Gr:8名(広島) ⑤K-D2事業推進Gr:9名(東京) 【配属予定グループの現在の体制と役割分担】 新事業テクニカルサポートGr :15名 ・グループ長 1名 ・マネージャー 4名 ・正社員8名(指導職5名 担当職3名) ・派遣社員2名 プロトタイプ開発チーム 正社員12名 ← ★今回募集ポジション★ +派遣社員2名 クラウドサービス開発チーム 正社員1名 ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 1.当社のもつコア技術を活かしたソリューション、コトビジネスで社会に貢献。 2.ソリューション、コトビジネスの収益化で、将来稼げる事業を創出する。 3.Growth mindsetによるカルチャー変革で、新たな事業を継続的に生み出す組織の構築と人材を育成する。 【配属予定グループのミッション・目指す姿】 油圧ショベルの遠隔操作、自動運転等の先行開発を実施し設計要件をスピーディに確立する。 業務内容 <入社後の流れ> 開発テーマをOJTにて経験頂き、開発プロセスやシステム(ツール)使用方法、安全に関する事を研修にも参加頂きながら理解して頂きます。 理解が深まってきたら徐々にシステム開発も担当いただき、営業、企画担当者との要件整理や、システム開発における他部署との連携やベンダーマネジメントによる開発の推進、プロトタイプの社内検証やお客様現場での検証作業も実施して頂きます。 <想定業務内容> ◆油圧ショベルの遠隔操作、自動運転等の機能開発 ・遠隔操作、自動運転のシステム要件定義及び仕様策定 ・プロトタイプ品(先行開発品)の開発 ・お客様現場を含む検証(PoC) ・製品版ソフトウェア開発 ◆国内出張 月1~2回程度 ・日帰り~1泊2日が多い (主な出張先は東京本社) ・時期によりお客様現場への10日間程度の長期出張もあり ◆海外出張 年0~4回程度 ・1回は最大でも1週間~14日間程度 (視察、展示会、海外でのPoCなど) ・主な出張先は欧米が多い1週間程度 (工場監査など) ・出張先は様々 魅力・やりがい 少数精鋭で比較的年次の浅い社員でも裁量を持って働き、活躍しています。 非常に風通しの良い会社であり、とくに新事業推進部はその傾向が強く、上下や組織間の隔たりなく、伸び伸びと働いていただけます。 新事業推進部のテーマは「“Growth mindset”によるカルチャー変革新たな事業を継続的に生み出す組織の構築と人材を育成すること」です。チャレンジ精神のある方を募集しています。 他類似サービスはほとんどない状況であり、社会課題の解決に直結する世界的にも珍しいワクワクするようなサービスを提供することができます お客様と関わる事も多く自身が開発した製品をユーザーから高頻度でフィードバックが得られるためやりがいを感じる事ができます。 個人の裁量に任される部分も多くなり、また、担当範囲が広くなるため、仕事の幅は確実に広がることが期待できます。特に新事業推進部は開発のみならず事業企画からお客様への展開まで幅広く業務に関わることができ成長する事ができます。 また、範囲が広くなるという事はステークスホルダーも多くなるため、全体を俯瞰する力も養うことができます。 キャリアパス まずは広島・五日市工場(勤務地)で新事業関連の開発設計業務を経験して頂き、その後はいくつかのキャリアパスを経て、将来的にはプロジェクトリーダー、マネージャーとして活躍戴くことを想定しています。 広島・五日市工場(勤務地)以外に、東京本社や当社グループ各拠点(海外含む)への配置も想定されます。 ※コベルコ建機では社内公募制度・目標管理面談・自己申告制度などの制度を通じて、キャリアを自主的にも構築できる仕組みがあります。
必須の経験・スキル <業務経験(目安3年以上)> ・建機向け若しくは車載向けシステムに関する要件定義、仕様、実装、検証などのシステム開発経験 あると好ましい経験・スキル ・出張にフレキシブルに対応出来る方 ・製品開発や設計業務のプロジェクト推進経験 ・後輩のOJT経験をお持ちの方 ・電気回路、ソフトウェア、モデルベース開発の知識や経験がある
-
820~1180万
採用背景 ICT技術や電子制御技術を活用した高機能モデルの開発を進めるにあたって、従来の油圧制御設計、油圧機器設計の技術に加えて、センサーやコントローラなどの電気コンポーネントの特性を加味したシステム全体の設計が行える技術者の指導、育成が必要となってきています。また変化の激しい市場ニーズにスピーディーに対応するため、開発プロセスの見直しや新規ツールの導入なども行い、開発業務の効率化も進めていく必要があります。これらを先導出来る新たな知見や指導力、行動力のある人材を募集します。 配属組織・体制 技術開発本部 システム・コンポーネント開発部 油圧コンポーネント開発グループ ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力~出力までの各種情報処理を担っている部署になります。オペレータと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路(神経:電気回路)と処理装置(脳)の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて(筋肉が)アクチュエータ(四肢)を動かす部分を油圧コンポーネントが、担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発、及び建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全、情報、環境、快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 業務内容 <入社後の流れ> 弊社で規定されている審議や出図などの開発プロセスを経験し、管理すべき基本項目を把握。油圧コンポーネント開発Gr特有の設計計画、机上計算、品確試験、油圧機器メーカとの仕様取り交わしなどを経験。操作性を評価するためにショベルの運転技術の習得などを行う。最初は実際に機種担当者として経験頂くか、管理者の補佐として経験を積んで頂きます。 理解が深まってきたところで、既存設計フローやプロセスの改善提案。設計担当者の効率的な進捗管理。システム設計の指導教育や新規開発ツールの導入などを行って頂きます。 <想定業務内容> 最終的には油圧コンポーネント開発Grのマネージメント業務を想定 ・油圧機器開発の指導、審査(ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ、ETC) ・油圧回路開発の指導、審査 ・油圧制御、システム開発の指導、審査 ・開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・新規システム、新機能開発の立案、予算計画。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案。 ・フィールド不具合の対応 <出張頻度> ◆国内出張 2か月に1回程度 ・日帰り~1泊2日が多い ・主に国内油機メーカ訪問、展示会などの情報収集 ◆海外出張 年1回あるか無いか程度 ・1回は最大でも1週間程度 (工場監査など) ・主に海外油機メーカ訪問、フィールド不具合対応 魅力・やりがい ショベルの動きや性能を設計する部署であるため、開発の成果がオペレータ様、オーナー様の評価に直結します。経験を積むとお客様に喜ばれる、納得される商品をイメージした開発を行えるようになります。 ショベルの性能を評価するにあたって、自らショベル試乗評価する機会が非常に多いグループであることも特徴です。デスクワークばかりでなく、評価試験部隊と現場感覚で開発を行える魅力があります。 ICT技術や電子制御技術が主流になりつつあり、各社で競って新機能開発が進んでおります。ショベルはもとより用途が多いため、用途別の機能開発には未開拓の部分が多く、今後も新規アイデア創出の可能性が高いです。 競合建機他社に比べて、少数精鋭であり個人の裁量に任せられる部分も多く、若手でも適任と判断されれば早期に主担当に抜擢されます。また開発テーマや課題に対して、中堅担当者やマネージャで発足されたプロジェクトにて解決を図るケースも多く、抜擢されると上位職へ直接提案、協議、方針決定などで活躍する機会が与えられます。 油圧コンポーネント開発グループにおいては、機種担当(ショベルとして性能設計)と機器担当(割当られた一部の機器)の両方を兼任するケースが多く、商品開発の広い視点と機器設計の深い視点の両方を経験する事が出来ます。 キャリアパス まずは油圧コンポーネント開発Gr(五日市勤務)にて、ショベル油圧設計の一連の業務を経験して頂き、最終的にマネージャーとして活躍頂く予定です。 油圧要素技術のみならず、関連装置との連携を強めて、システム全体での最適化、高度化に貢献頂くため、将来的にはローテーションも検討する可能性があります。
必須の経験・スキル ・自動車、建機、産機などのシステム開発(主にハード開発)を行った経験(目安3年以上) ・マネージメント業務経験、又はプロジェクトリーダー経験(目安3年以上) あると好ましい経験・スキル ・油圧機器、油圧回路、油圧制御のいずれかの開発経験 ・歯車、減速機設計の経験 ・モデルベース開発経験者 ・流体解析経験者 ・機構解析経験者 ・人の感性評価技術の経験者 ・マシンコントロール等のICT建機開発経験 ・語学力 <求める人物像> ・協調性を持って社内外の関係者と的確にコミュニケーションを取れる方。
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450~550万
▼お仕事内容 自動車のドア設計業務及び技術開発をお任せします。 ■業務詳細: ・プレス成型部品の製品精度向上活動 ・Auto-form を使用して、成形シミュレーション解析 ・Auto-form Compensator を使用して、プレス成型部品の精度解析 ・実際のプレス成型結果と、シミュレーション結果を比較して、相違部の解析実施・次回へのフィードバック(標準化)実施 ■主な取引先: マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100%ヒロテック製です。 ■当社の特徴:当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力:自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。
■必須条件: ・金型業務に携わったことがある。(大/小関係なく) ■歓迎条件 NXソフト(3D)、成形シミュレーションソフト(Auto-Form, Pam-Stamp, LS-Dyna等)を操作経験
自動車部品(ドア、排気系部品)の設計・製作 金型、治具、組立ラインの設計・製作
360~500万
▼お仕事内容 自動車のドア設計業務及び技術開発をお任せします。 ■業務詳細: ・自動車ドア(フタ物)の機能設計、レイアウト設計、部品設計 ・技術開発(軽量化、音及び断熱に関する業務) ・将来のドア構造検討 ■主な取引先: マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100%ヒロテック製です。 ■当社の特徴:当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力:自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。
■必須条件: ・CAD操作(NX) ・自動車ボディー設計経験 ・製図検定2級以上 ■歓迎条件 ・自動車ドアの設計経験 ・製図検定1級
自動車部品(ドア、排気系部品)の設計・製作 金型、治具、組立ラインの設計・製作
500~600万
▼おすすめ ★成長分野でスキルを磨ける環境 半導体・液晶搬送ロボットという需要拡大中の分野で、仕様検討から設計、評価まで一連の業務に携われます。直請け案件で大手企業と直接やり取りでき、機械設計の専門性を高められる環境です。 ★働きやすさ◎転勤なし&残業少なめ 勤務地は広島県福山市で転勤なし。完全週休2日制(土日祝)+年間休日120日、残業は月平均20時間程度。オンライン面接にも対応しており、応募しやすい環境です。 ★高水準の待遇&充実した福利厚生 平均年収700万円、賞与は年2回+決算賞与あり(前年度実績5.0ヵ月分)。教育支援手当や特許還元制度、持株会奨励金など、社員を支える制度が豊富です。 ▼お仕事内容 液晶や半導体の搬送用ロボットの設計業務をご担当頂きます。 顧客折衝による仕様検討段階から、担当いただきますが、仕様検討書を元にヒアリングを実施するため、業界経験をお持ちでない方でも歓迎いたします。 構想企画、仕様検討/設計、組立図設計、部品図設計、仕様書・部品表の作成、部品強度解析、構造テスト、評価など一連の業務に携わります。 ■具体的には: クライアントからの完全受注生産体制(数名のチームでの設計) ※基本的には案件毎に仕様等が全く異なり、全体的・個別的観点で機構やコストを検討し、自分の頭でアイデアを考え出して実際に形にしていきます。明確な業務範囲の区別がなく、意欲次第でどんどん仕事の幅を広げていく事が出来ます。 ※月に1、2回程度メーカーとの仕様打ち合わせの為出張あり。 ※顧客は半導体、液晶などの製造装置メーカー、自動車、家電メーカー等幅広い業界です。 ※一人あたり5件程度を並行して担当し進めます(入社直後はまずは1~2件程度から御担当頂きます)1つの搬送ロボット設計に掛かる時間数は、内容によって異なり、2~3時間のものから1週間~2週間のものまで様々です。 ■部署人数: 現在17名で構成されており男性12名、女性5名となっております。 ■業務のやりがい: 設計の一部ではなく、設計業務全般に関わることができます。系列(下請け)ではなく直請けの業務となるため、国内外大手企業担当者とのやり取りも多く発生し、スキルアップに繋げることができます。人材育成管理表によるフォローや、プラント機械製図技能試験/機械設計技術者試験受験の補助・合格祝金などもあり、バックアップ体制も整っています。 ■今後の事業展開: 海外・国外シェアともに今後も拡大を予定しています。同社は専用設計など特殊品を扱っているため、業界全体で見るとニッチな極一部のシェアに限られています。ただ業界内ではまだまだ獲得できるシェアがあるため、顧客先の要望に応えることで、更なるシェアを獲得する予定です。 ■当社について: ◎当社技術は国内外で高く評価されています。顧客からの依頼に、生産が追い付かない状況です。 ◎半導体製造過程でのごみ問題解決のため、メカ搬送システムを世界初開発。最近は、自動車向けパワー半導体やスマホ/タブレット向け半導体の搬送も手掛けています。 ◎変動の大きい業界の中で、自己資本比率が70%を超えるなど、健全な財務基盤を構築しています。
■必須条件: 機械設計経験をお持ちの方(製品不問) ■歓迎条件: 搬送装置やロボットの設計経験をお持ちの方は歓迎します
半導体・液晶基板搬送ロボットの開発、設計、製造、販売