【静岡】スズキ株式会社: 四輪車およびパワートレインのNVH性能開発試験担当(40293)
400~800万
スズキ株式会社
静岡県牧之原市
400~800万
スズキ株式会社
静岡県牧之原市
整備士(道路交通/陸運)
その他研究開発(機械/電気/電子製品専門職)
四輪車およびパワートレインのNVH(振動騒音)性能開発試験、騒音法規適合試験の業務を行っていただきます。 《具体的には》 ・車両性能開発試験(実走行、設備)、設計との調整 ・エンジン/ドライブトレイン分解組立、ベンチ試験、実車試験 ・騒音法規適合試験(車外騒音・接近通報音) 《採用背景》 車両開発がEV・HEVにシフトし、より静粛なクルマが求められる中で、精度の高い性能試験が重要となっており、世界中のお客様へ快適で安心なクルマを届けるため、我々と共に作り上げていく仲間を募集します。 《部門のミッション、ビジョン》 NVH性能は、お客様がクルマに乗ってすぐに分かる性能であり、商品性を左右する重要な性能です。 またクルマを販売するためには騒音法規の適合が必須となります。 これらの性能開発を通じて、世界中のお客様へ快適で安心なクルマを届けます。 《キャリアプラン》 ・役職:主任・係長、さらには将来、管理職にキャリアアップすることができます。 ・キャリアプランの例:本業務を通してテストドライバーとしての経験のみならず、テスト設備の操作やソフトウェア分析の経験を積む事が出来ます。 ・環境:車両は相良コース勤務ですが、希望により、インドなどの海外駐在にもチャレンジすることができます。 《スズキならではの仕事のやりがい》 自身が試験したクルマが世界中を走っている、自身が考えたアイデアで性能目標を達成した、といったやりがいを感じられます。 チーム内で気軽に相談しながら協力して課題を解決していく自由な雰囲気があります。
【必須要件】 ・高卒以上 ・普通自動車第一種免許(MT必須) ・車両整備または実車テスト業務経験を2年以上お持ちの方 【歓迎要件】 ・危険物取扱(乙4)、低電圧作業者資格
大学院(博士)、大学院(修士)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校
正社員
有 試用期間月数: 6ヶ月
400万円〜800万円
08時間00分 休憩45分
標準的な勤務時間帯(8:45~17:30) 休憩時間:45分 残業:全社平均30時間程度 ※上記は本社部門の場合の就業時間(各事業所により異なる) ※フレックス適用可否は配属職場による
有 コアタイム (11:00〜14:00)
有 平均残業時間: 30時間
有
121日 内訳:土曜 日曜、夏季9日
有給休暇:初年度は入社月によって異なる。
GW(10日)、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、結婚休暇 等
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
雇用形態:正社員 試用期間:6ヶ月(待遇変動無し) 給与備考 想定年収:400万円~800万円 月給:25.1万円~40万円 ※ご経験や能力、最終学歴等に応じて当社規定により、決定します。 ※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり ※月給(月額)は固定手当を含みます。 ・昇給あり(年1回:4月) ・賞与あり(年2回:7月・12月) モデル年収(基本給+月30時間分の残業手当+賞与) ・30歳:一般職/月給30万円/年収640万円(残業30時間込み) ・35歳:一般職/月給35万円/年収750万円(残業30時間込み) ・40歳:主任/月給41万円/年収850万円(残業30時間込み) ※役職手当を含む。ただし、役職は能力評価に応じて決定いたします。 ※社会人歴、及び能力・スキルにより前後します。
無
静岡県牧之原市
屋内全面禁煙
静岡県牧之原市白井1111
出産・育児支援制度 研修支援制度
有
健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 財形貯蓄制度 社員持株制度 住宅資金貸付制度 企業年金制度 従業員車両および家族車両購入制度 寮・社宅有り 退職年金 生活協同組合 施設:体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等 ※その他、育児休職及び介護休職制度など働きやすい環境づくりにも力を入れています。
1名
・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、 1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、 着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。
プライム市場
最終更新日:
400~600万
車検・メンテナンス業務を中心に、一般的な自動車整備を担当します。 【具体的な業務内容】 ■車検・点検・一般整備 ■オイル交換、タイヤ交換、部品交換など 【取り扱いメーカー】 スズキ ──────────────────────── アピールポイント この求人の魅力は、なんといっても年間2回支給される手厚いボーナスです。『株式会社HoQホールディングス』では日々の頑張りを正当に還元するため、全社員を対象とした業績連動期末賞与を支給。2023年度の年間賞与支給実績はなんと約半年分にのぼります! 頑張りや成果がしっかり数字に反映されるため、高いモチベーションを維持しながら活躍できる環境です◎ ──────────────────────── 《基本窓口対応なし!》整備業務に専念できる 同社では整備士とサービスフロントが完全に分業されているため、勤務時間中は原則100%整備業務に集中できます◎接客に時間を取られるストレスもなく、効率よく作業を進めることが可能です。 「経験を積んで整備士としてスキルアップしたい」 その思いをこの求人で実現させませんか? ──────────────────────── 《休みも充実!》年休120日&年4回の長期休暇あり! 「仕事とプライベート、どちらも諦めたくない」 そんな思いに応える、充実の休日制度も同社の自慢です。 本求人は完全週休2日制で、年間休日は120日。毎週しっかり心身をリフレッシュできます。さらに【GW・夏季・秋季・年末年始】と、年に4回長期休暇があるのもうれしいポイント。家族旅行や帰省、趣味の時間など、プライベートも大切にできます◎ オンもオフも両立しながら働きたい方は、ぜひご応募ください。
必要資格 ◆整備士2級以上 ◆普通自動車運転免許(MT) 【歓迎資格】 ◆国産車ディーラーでの整備経験 ◆その他自動車販売店での整備経験
経営指導 及び 各種技術援助 資金の借入・運用・管理 不動産の管理・売買・賃貸借
850~1050万
Testing Labグループのマネージャとして、以下の業務を担っていただきます。 ■ 業務マネジメント: ・ 製品評価・信頼性試験の計画立案および進捗管理 ・ 試験スケジュールの最適化とリソース配分の調整(業務委託先、協力会社、海外拠点を含む) ・ 試験結果のレビュー、報告書の査閲および承認 ■ チームマネジメント: ・ 安全衛生・5S活動の推進 ・ テストエンジニア、テクニシャン等の人材の育成、指導、評価、モチベーション管理 ・ チームの技術力向上に向けた教育・トレーニングの企画・実施 ■ 他部署・顧客との連携: ・ 製品設計、品質部門等の関連部署との連携による課題解決 ・ 海外拠点(中国、インド等)との連携 ・ 顧客からの技術的問い合わせ対応、試験結果の説明・報告 ■ 試験設備・技術の改善: ・ 試験設備の導入・更新計画の立案と実行 ・ 試験プロセスの効率化推進 ・ 新規試験技術の導入検討と実装 ■ その他管理業務 ・ グループ内の予算管理(月次、年次) 【事業部の紹介】 Automotive 事業は、軽量化と耐久性が同時に求められる自動車産業において、厳格な品質基準に対応した高信頼性の製品をタイムリーに供給しています。 自動車の安全性・信頼性を支える技術と製品を提供するとともに、環境に配慮した、人や地球に優しいモノづくりにも取り組んでいます。 世界中のお客様に向けて、自動車の安全・快適・環境性能の向上を支える事業です。 【メッセージ】 本ポジションでは、試作品や量産開始前の段階における評価業務、 また既存製品が新規アプリケーションに採用される際に必要となる評価を担当いただきます。 APAC の一員として、規格に基づく試験・評価に加え、 試験計画の立案、試験技術の開発、評価結果の分析や要因分析を通じて、 製品開発への提言・提案も行っていただく役割です。 製品評価のご経験を活かしつつ、語学力を発揮したい・伸ばしたい方にもご活躍いただける環境です。
【必須条件】 ・ 大卒または高専卒以上(実務経験を有する方はこの限りではありません) ・ 日本語:母国語レベル(業務上のコミュニケーション、技術的折衝及び資料作成が可能) ・ 英語:業務上、コミュニケーションに抵抗がないレベル(目安:TOEIC500点程度) ・ PCによる文書作成 (Microsoft Office Excel/Word/PowerPoint基本操作が可能) ・ 自動車部品業界または電子部品業界での実務経験 ・ 電装部品の設計・開発、評価・試験業務または類似業務経験(5年以上) ・ チームマネジメント経験(10名以上) 【歓迎条件】 ・ コネクタ設計・開発、評価・試験業務経験 ・ 自動車業界の品質基準・信頼性試験に関する知識・経験(技術的根拠に基づくテストリードの経験) ・ ISO/IEC17025、IATF16949、ISO9001等、品質マネジメントシステムに関する知識 ・ 多様な意見や知識を統合し、チーム力を最大化できるリーダーシップ ・ 他部署や顧客、協力会社との技術的折衝を円滑に進められる調整力、説明力、コミュニケーション力 ・ 技術課題やその他の課題に対するに対する、原因分析、迅速対応力(概念的・論理的思考力) ・ 現場牽引力、自己管理能力 ・ 業務プロセス改善・設備改善、新プロセス導入への積極性 ・ 中国語:コミュニケーションが可能なレベル
・世界トップクラスのコネクタ・センサメーカーTE Connectivity Ltd.の日本法人 ・コネクタ、センサ、スイッチ等の電気・電子部品の製造・販売 ・車載、産業機器、通信、エネルギー、医療分野に幅広く展開 ・静岡県掛川市に自動車向け製品を中心とした製造拠点を保有 ・日本国内に開発・製造・営業・エンジニアリング機能を有する ・EVや自動運転など次世代モビリティ分野の成長を支える
510~1000万
ハイブリッドシステム搭載車の拡大、環境問題に対し社会から求められる電動化への対応などに取り組むため、シミュレーション技術(CAE)と実車、ホワイトボディ等の部品を用いて法規やNCAP(アセスメント)に対応した車体開発に携わっていただきます。 《具体的には》 車体強度性能の量産開発・技術開発 ・各国法規・NCAP(アセスメント)に対応した性能開発 ・低コストかつ効率的な設計を支援するため、設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す ・EV・HEV車に関する車体の技術開発 《採用背景》 ハイブリッドシステム搭載車の拡大、環境問題に対し社会から求められる電動化への対応になど取り組むため、人員を増強します。また、EV車の車体強度に関して、新たに知見を有する人材が入ることでノウハウを取り入れ、基礎技術力アップ・ばらつきを抑えた車両開発を加速させます。 近年の急速な電動化シフトに取り残されないために、設計各部門とともにしっかりとした先行検討を実施して、手戻りなく安全安心な車両開発を行うために、新たな知見を持った人材を求めています。 《部門のミッション、ビジョン》 ・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。 ・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。 ・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
【必須要件】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許(MT必須) ・自動車業界やCAEを専門とした会社などで、CAE解析業務を1年以上 【歓迎要件】 ・LS-DYNA、HyperWorks、OASYS/Primer、NX利用経験者
・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、 1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、 着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。
510~1000万
生産工場で製造された車両が国の定めた保安基準に適合しているかを検査する仕事です。完成車両に対して安全性や性能などについての検査を行い、不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。ご経歴に応じて、以下のいずれかの業務を担当いただきます。 【全数完成検査】 完成車両の品質を保証するための検査(初回車検)をご担当いただきます。 【統計的手法を用いる完成検査】 完成車両の中からサンプリングした完成車両が保安基準に適合しているかの検査をご担当いただきます。 ≪入社後の教育体制≫ 国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要です。これらは入社後約3ヶ月間の業務時間内に行う座学教育と実技教育によって身に付けられますので、誰でも自信をもって検査できるようになります。 ≪職場からのメッセージ≫ 今、自動車業界はCASEと呼ばれる大きな技術革新の真っ只中にあり、スズキも例外ではありません。生活に根付いた自動車の新製品・新技術・新機構を世に送り出すにあたっては完成検査という仕事が大きな役割を果たしており、私たちは、お客様に安心、安全な車をご提供するために、誇りと責任をもって検査し、またそこに嬉しさや喜びを感じています。 あなたの経験・スキルを活かして、私たちと共に働きましょう!
・2級以上の自動車整備士または整備士経験3年以上 ・普通自動車運転免許(MT必須) ・交代勤務ができる方
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売
400~700万
■業務概要: 自動車および産業機械向け電子部品の電子回路設計業務を担当していただきます。 主にスイッチ、シフトレバー、ルームランプ等の製品を対象に、取引先からの注文設計および自社開発製品の設計を行います。 ■業務詳細: ・自動車/産業機械向け電子部品の電子回路設計 ・取引先から提示される仕様に基づく設計対応 ・自社開発製品における回路・基板設計 ・営業と同行し、取引先との設計内容の打ち合わせ(年数回) ※主に自動車用スイッチ、シフトレバー、ルームランプ、産業機械向けスイッチ類を扱います ※多品種小ロット生産のため、複数製品の設計に携わることができます ■配属組織:技術部(技術センター内) 技術部は計20名で構成されており、内訳は以下の通りです。 └30代:9名 └40代:9名 └50代:2名
第一種運転免許普通自動車をお持ちで、下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・電子回路設計のご経験がある方 ・基板設計のご経験がある方
・静岡県浜松市に本社を構える車載電装部品メーカー ・自動車・二輪・産業機器向けのスイッチ、センサ、照光部品等の開発・製造を行う ・設計・試作から量産まで一貫対応できる体制を構築 ・機構設計と電子設計の両面に強みを持つ ・少量多品種から量産まで柔軟に対応可能な生産体制 ・自動車向けで培った技術を、産業機器など幅広い分野へ展開
600~800万
求人カテゴリー 技術管理 雇用形態 正社員 業務内容 ≪業務の概要≫ 自動車開発を中心とした技術部門全体の業務量と保有リソースのバランスを把握し、今後の開発計画に基づく工数予測・リソース配分計画の策定を支援します。 日常の開発業務、人財育成業務、管理業務などを含めた全体的な仕事量を俯瞰し、リソースの過不足を分析・改善提案することで、部門の安定的かつ効率的な運営を支えます。 <具体的には> ・技術部門全体の業務量(開発・育成・管理業務等)の把握と工数配分計画 ・長期の開発計画に基づく工数予測とリソース過不足分析 ・保有人員・スキルマップの管理、育成計画との連動(今後) ・リソース不足時の対応策立案(採用計画、外注活用等) ・工数管理ツール・システムの運用・改善 ・部門長・経営層への定期報告資料作成 ≪採用背景≫ 自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、それを担う技術部門全体の工数・リソースの適正管理が重要となるため、現状把握から長期予測までを担える人財を採用し、管理体制の強化を図ります。 ≪部門のミッション≫ 技術部門全体の業務効率化と安定的なリソース運営を実現し、長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。 限られた人員・時間を最大限活用し、品質・納期・コストのバランスを最適化することで、競争力のある製品開発を支える。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称:技術戦略本部 技術基盤戦略部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:8:45~17:30 ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。 ・工数予測プロセスの理解と計画立案能力 ・工数実績データの分析スキルと経営判断への活用力 ・工数超過や開発遅延リスクの予測と対策立案技術 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド、インドネシア ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ 挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。 役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。 グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。 職種分類 技術管理
≪必須要件≫ 下記すべてのご経験をお持ちの方 ・製品開発(自動車、輸送機器、機械、電機など)における 工数管理またはリソース計画の実務経験(目安:3年以上) ・関係部門や外部協力会社との調整・折衝経験 ・ ExcelやBIツールを用いた計画立案・進捗管理・データ分析の経験 ≪歓迎するスキル・経験≫ ・自動車メーカーまたは部品メーカーでの技術部門管理、または開発計画策定の経験 ・工数管理ツールの運用経験 ・組織横断的な業務改善や標準化の推進経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(AT限定OK)
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売
600~800万
求人カテゴリー 技術管理 雇用形態 正社員 ≪業務の概要≫ 車両開発の全体プロセスを理解し、社内標準規程として制定された開発プロセスの維持・管理・改善を担当します。 部門横断的な調整を行い、開発品質・効率の向上を支える役割です。 <具体的には> ・車両開発プロセス(企画〜量産)の標準規程の維持・改訂 ・プロセス遵守状況のモニタリング、課題抽出、改善提案 ・部門横断的な調整・合意形成(設計・試作・評価・品質保証など) ・開発プロセスに関する教育・啓蒙活動 ・海外拠点とのプロセス整合性確認 ≪採用背景≫ 自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、品質を確保しながら効率的な車両開発を行うことが求められています。 当社ではそのための車両開発プロセスを策定し、社内標準として全社に展開しました。 今後は各部門がこのプロセスに沿って開発を進められるよう、プロセスの維持・管理・改善を継続的に行う体制強化が必要です。 ≪部門のミッション≫ 車両開発の全体プロセスを標準化し、品質を確保しながら効率的な開発を実現する。 各部門が標準プロセスに沿って業務を遂行できるよう、維持・管理・改善を通じて開発基盤を支える。 標準化されたプロセスを活用し、部門横断で連携しながら持続的な競争力を高める。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称:技術戦略本部 技術基盤戦略部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:8:45~17:30 ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。 ・車両開発全体を俯瞰する視野とプロセス標準化の専門知識 ・部門横断での調整力や合意形成力を磨き、組織運営に関わる経験 ・改善推進スキルを習得し、将来的にはマネジメントやグローバル業務にも挑戦可 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド、インドネシア ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ 挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。 役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。 グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。
≪必須要件≫ 下記すべてのご経験をお持ちの方 ・自動車業界での製品開発経験(目安:5年以上) ・開発プロセスの改善活動を主導または参画した経験 ・部門横断的な調整・合意形成の経験 ・標準規程やガイドラインの策定・改訂経験 ≪歓迎するスキル・経験≫ ・開発プロセス管理の運用経験 ・海外拠点や関係会社とのプロセス調整経験 ・標準化推進や業務改善プロジェクトの経験 ・英語による技術文書作成・会話能力 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ 英語力(社内の外国籍社員とのコミュニケーションが発生するため、ビジネスレベルが望ましい)
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売
560~900万
電池リサイクル・リユースの 製品企画・技術開発 業務内容 ■リサイクル材料(電池材料)の開発・性能検証 ■電池リユースシステムの企画・設計 ■低コスト・低CO2に向けた要素技術開発 求める人材イメージ ・技術開発の知見を活かし、サーキュラーエコノミーの実現に挑戦意欲のある方。 ・前例に捉われず新しいことにチャレンジをしたい方。受け身ではなく積極的に行動できる方。 ・社内外の様々な立場の方と連携を取って開発業務を進めていくため、コミュニケーションを密に図り、チームワークを意識して業務推進できる方。 仕事の魅力 1. 環境課題の解決に直結する ⇒ 電池リユース・リサイクルは資源循環・脱炭素社会の実現に必要な技術です。あなたの技術が直接貢献します。 2. 最先端技術に携われる ⇒ リユースシステムの開発、もしくは高収率・低コスト・低CO₂排出を目指したリサイクル技術の要素開発に取り組みます。開発志向の方に最適な環境です。 3. 裁量と成長のある職場 ⇒ 若手の方が中心となっての開発推進が可能です。技術者同士の議論が活発で、専門性を深めながら成長できる風土があります。 4. 社内外との連携による広がり ⇒ 社内の企画部門や、外部の研究機関・パートナー企業と連携しながら開発を進めます。企画・調整力も磨けるポジションです。 キャリアプラン ・まずは先輩社員とリユースシステムの開発もしくはリサイクル材料(正極材など)の開発やリサイクル技術の要素開発を担当いただきます。 ・その後業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。 ・複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。 ・一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくキャリアプランも実現可能です。 職場のイメージ・ミッション 職場のイメージ ・25年度に発足した組織で、少数精鋭の組織です(メンバーは数名です)。 ・メンバーは幅広い年代の技術者で構成されており、年齢や経験に関係なく意見を出し合える、風通しの良い雰囲気です。 ・コミュニケーションも活発で、困ったときにはすぐに相談できる環境が整っており、安心して挑戦できる職場です。 ・製品への織り込みに直結する開発や、中長期を見据えた要素技術開発など幅広く開発に取り組みます。 ・サーキュラーエコノミーの実現に直結するやりがいのある仕事を仲間とともに進めていくことが可能です。 職場のミッション ・電池リユースシステム・電池リサイクルの技術企画・技術開発を通じてサーキュラーエコノミーの推進をすること。 募集背景 ・車載用電池の需要拡大に伴い、使用済み電池のリユース・リサイクル技術の重要性がますます高まっています。 ・当社ではサーキュラーエコノミーの実現に向け、リユースシステムの開発・リサイクル材料の導入および要素技術の開発を推進しています。 ・これらの取り組みを加速するため、新たな仲間の募集になります。
応募資格 必須(MUST) ・技術開発や製品化プロジェクトの経験を有する方 ・社内外の関係者と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション力を有する方 歓迎(WANT) ・電池(リチウムイオン電池やニッケル水素電池)に関する知見 ・電池材料、リサイクル技術、分析または評価解析に関する基礎知識を有する方 ・リサイクルプロセス(湿式/乾式処理、分離技術など)の開発経験 ・システム設計・リユースシステムの開発経験 ・LCA(ライフサイクルアセスメント)やCO₂排出量評価の知識 業務内容 ■リサイクル材料(電池材料)の開発・性能検証 ■電池リユースシステムの企画・設計 ■低コスト・低CO2に向けた要素技術開発
株主構成 トヨタ自動車株式会社 100% 売上高 2,378億円(2023年度実績) ハイブリッド車/電気自動車用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びBMS(バッテリーマネジメントシステム)の開発・製造・販売 【搭載車種】プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 ※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載
340~500万
業界No.1企業にて、お客様の安全で快適なバイクライフを支える整備業務を担当。未経験から国家資格取得可能、充実した研修とサポート体制あり。 【具体的な業務】■バイクの整備、点検、修理業務 ■国家資格を有する先輩社員による中間・完成検査での品質確認 ■お客様への整備説明やメンテナンス提案 ■入社後90日間の専門研修、現場配属後もサポート体制あり 【キャリアパス】新人 → インストラクター → 副工場長 → 工場長
★未経験・第二新卒歓迎/人柄重視採用★ 【必須】■バイクが好きな方■普通自動二輪免許(入社までの取得可) ■準中型免許(入社までの取得可/会社より補助金支給あり) <魅力>■バイク業界No.1!国内300店舗以上を展開し、販売・修理・ロードサービスまで一貫提供する安定成長企業 ■社員寮あり(月1,000円)、勤務地希望考慮、キャリアパス明確で長期キャリア形成◎■整備未経験から,2年後にはエンジンオーバーホールを習得可能な教育制度■資格取得支援制度あり■準中型免許取得補助(8万円/入社後月5,000円×16か月支給)
バイク・パーツ・アクセサリー用品の販売・修理/直輸入バイク・パーツ・アクセサリー用品卸し及び小売販売/技術情報の紹介及び物品販売/海外ディーラーへのバイク販売及び技術指導/海外フランチャイズチェーン出店等
510~1000万
海外市場における四輪車/二輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ●各国の現地法人や販売代理店に対するアフターセールスサービス活動の支援(企画・立案・推進) ・車両整備教育や情報の提供 ・車両整備や部品販売の売上向上 ・サービスショップのオペレーション改善 ・顧客管理とその囲い込み ・サービス網の拡充 ・サイバーセキュリティ対応 ●市場品質情報の収集 ●リコール及びサービスキャンペーンの推進 ●製品保証クレームの受付及び補償処理 ●上記業務遂行のための代理店現地指導 ●電動車サービス及び次世代サービスショップの構築 【採用背景】 各国のカーボンニュートラル政策による電動車両の販売拡大やサイバーセキュリティへの備え、またコネクティッドサービスによる入庫促進のデジタル化対応等、今日のアフターセールスサービス業務は従来の車両整備という枠を超えた多くの課題を抱えております。このように急速に拡大するアフターセールスサービス業務に対応するため、即戦力となる経験者を採用いたします。 【部門のミッション】 世界中のお客様に安心安全で快適なカーライフを提供することが私たちの責務です。そのために世界中の代理店に対して、必要な整備技術・サービス資材・品質情報等を提供し、お客様の立場になった指導を行っております。 【キャリアプラン(身に付けられる知識やスキル、経験)】 ・車両の整備技術能力(国家資格取得の支援をします) ・接客応対等の営業力 ・サービスショップの経営に必要なハードソフト両面の知識 ・グローバル人材を育てる組織運営能力 ・語学力の向上 ・将来的には海外駐在の可能性もあります 【入社後の教育体制】 経験者によるOJTや、各種社内教育プログラムを受講いただきます。 【職場からのメッセージ】 二輪、四輪共に各20人ほどの少人数で世界中の代理店と一緒にお仕事をしております。皆さんクルマやオートバイが大好きであり、公私ともに先輩後輩の枠を超えて自由に意見を出し合ってワイワイガヤガヤ楽しくやっております。 【応募者に期待すること】 これまでの経験を生かしてグローバルに活躍でき、更に新しい発想を持って海外の販売代理店・販売店の指導ができる人材を求めております。スズキで自分の経験を生かしキャリアアップの挑戦をしたい方の応募をお待ちしております。
応募要件 【必須要件】 ・自動車関連企業でアフターセールスサービス業務または自動車整備の実務経験がある方 【必須となるTOEICスコア・語学力】 ・TOEIC500点以上、あるいは英語で業務上のコミュニケーションができる方 【歓迎するスキル・経験】 ・海外赴任経験がある方 【必須資格】 ・普通自動車第一種免許(MT必須) ・普通二輪MT免許(二輪希望の場合)
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売