【博士・ポスドクの方歓迎】次世代モビリティの頭脳や目を創る研究者を募集!!
450~1200万
Astemo株式会社
東京都渋谷区, 神奈川県横浜市西区, 茨城県ひたちなか市
450~1200万
Astemo株式会社
東京都渋谷区, 神奈川県横浜市西区, 茨城県ひたちなか市
自動車/輸送機器研究開発
自動車産業の未来を担う次世代技術の研究開発を、博士・ポスドクとしての専門性を活かして担当いただきます。選考を通じて強みや志向に合わせ、最適な研究テーマ・役割を設計します。 【主な研究テーマ例】ご自身の専門性や強みに合わせ、「最も輝ける研究テーマ・役割」を一緒に設計・提案をさせていただきます。 例) ■知能化/制御:AI・機械学習による認識・判断、車両制御、自動運転技術 ■車載コンピューティング:次世代ECU、SoC、HPCアーキテクチャ設計 ■システム基盤:車載OS、プラットフォーム、システムアーキテクチャ構築
【必須】以下のいずれかに関する知識・研究/開発経験をお持ちの方 ■画像処理、認識、情報処理、制御 ■AI/機械学習 ■マイコン、SoC、組込みシステム ■C/C++、Python等によるソフトウェア開発・研究実装 【仕事の魅力】 ■研究から社会実装まで一気通貫で関与。実車検証を重視した開発環境 あなたの理論やプロトタイプが、論文の中だけでなく、実際の自動車の一部として世界中の道路を走ります。「自分の研究が世界を動かしている」という手触り感を持てる環境です。 ■世界中のカーメーカーと関わるグローバルな技術フィールド ■フレックス・在宅勤務が浸透した研究に集中できる働き方(渋谷・横浜・茨城)
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~1,200万円 月給制 月給 255,000円~705,000円 月給¥255,000~¥705,000 基本給¥255,000~¥705,000を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社直後3日 最高付与日数24日 入社月により変動(社内規定有)
その他(社内規定有/リフレッシュ休暇あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【手当】家族手当(会社規定額あり) 【定年後の再雇用について】上限年齢:70歳(1年更新の有期契約となります) 【標準労働時間】8:50~17:35 ※労働時間帯は拠点により異なる 【業務内容の変更の範囲】 ・(雇入れ直後)上記の「求人内容」において、会社の定めた業務 ・(変更後の範囲)会社の定める業務 【就業場所の変更の範囲】 ・(雇入れ直後)会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・(変更後の範囲)同上
当面無
東京都渋谷区桜丘町1-1 渋谷サクラステージ37F
JR山手線渋谷駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号 みなとみらいグランドセントラルタワー8F
横浜高速鉄道みなとみらい線みなとみらい駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
茨城県ひたちなか市高場2520番地
JR常磐線佐和駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可
※勤務地はご希望を考慮したうえで検討の上、決定致します。
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有
有
カフェテリアプラン制度、財産形成貯蓄制度、年金制度、育児・仕事両立支援金制度 他
■福利厚生 :キャリア支援(社内公募、キャリア面談、キャリア開発休暇)、社員食堂 ■各種手当 :家族手当…扶養家族1人あたり12,000円 (上限4名 ※子は上限なし) 住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当・引越費用補助等) 赴任手当、団体扱い保険、健保保養所等 ■寮・社宅 :独身寮、厚生社宅(借上社宅)完備 ※ただし年齢等入居条件あり ■教育制度 :階層別研修、資格取得推奨支援、通信教育(会社補助あり)、研修センター 等 ■保険 :社会保険完備(健康、厚生年金、雇用、労災) ■働き方 :テレワーク・在宅勤務可、コアタイム無しのフレックスタイム制 ■休暇 :時間単位有給休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、短時間勤務、 介護・看護休暇、ファミリーサポート休暇、リフレッシュ休暇 他
1名
1回
筆記試験:無
■研究を論文だけで終わらせない。アカデミアの知を「世界を走る技術」へ。 ■日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合し、誕生したグローバルメガサプライヤー
【当社について】100年に一度の変革期にあるモビリティ業界において、自動運転や電動化、SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)の進化は加速しています。当社はアカデミアで培われた深い知見こそが、ブレイクスルーの鍵になると確信しています。 メーカーでの就業経験は不問です。「研究成果を社会実装したい」という情熱をお持ちの方を歓迎します。
〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1新大手町ビル
【国内】設計・製造拠点多数 【海外】英国、ドイツ、フランス、米国、メキシコ、中国、韓国、タイ、シンガポール等
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
非公開
(株)日立製作所 40.0% 本田技研工業(株) 40.0% JICキャピタル(株) 20.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
500~900万
【仕事内容】 ・顧客先における機械系開発業務。 ・3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例: 自動車及び自動車関連部品(エンジン/ボディ、車載電装品等)/電気電子機器(AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等)/精密機器(先端医療機器、分析装置、測定機器等)/生産機器(半導体製造装置、生産ラインロボット等) ■顧客例:主要取引先TOP10(2021年3月期) 三菱重工業株式会社/株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社/トヨタ自動車株式会社/パナソニック株式会社/株式会社ニコン/株式会社デンソーテン/株式会社日立ハイテク/株式会社SUBARU/日本製鉄株式会社(敬称略) ■生涯プロエンジニア: ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。 ・半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。 ・適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制: ・研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。 ・年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。
■何かしらの機械系エンジニア経験 ■理系の学部を卒業されている方(実務未経験者歓迎) ※転職回数多い方でも歓迎です! ※50歳以降のエンジニアの方が多く在籍し活躍中です! ~1Day選考(1日で選考完結!) ~業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度 ~年収100万Upの入社実績多数/PJTの約90%が上流工程 ~研修費用は年間13億円を投資(売上の8%) ~離職率6.0%(メーカー平均約9.7%)
■事業内容:エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価) ■会社概要: エレクトロニクス・ハイテク業界に特化した業界トップクラスのアウトソーシング事業を提供している会社です。
800~1050万
・JOEMのADASシステムプロジェクトにおいて、お客様との重要な接点となり、プロジェクト全体を管理し、目標達成に導いていただきます。 ・海外にいるプロジェクトコアチームを率いて、グローバルな視点からプロジェクトを推進していただきます。 ・製品開発プロセス全体を通じて、お客様との調整役として、計画策定、進捗管理、リソース配分、リスク対応など、多岐にわたるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。 ・品質ゲート会議やレビューの準備、実施を行い、経営層へプロジェクトの状況を正確かつタイムリーに報告していただきます。
◆ 必須要件 ・プロジェクトマネジメントの実務経験を5年以上お持ちの方 ・自動車業界での実務経験を5年以上お持ちの方 ◆ 歓迎要件 ・機械工学、電気工学、生産工学、またはソフトウェア工学に関する学位をお持ちの方 ・優れた交渉力と、自ら課題を発見し解決策を提案できる起業家精神をお持ちの方 ・落ち着いた雰囲気と良好なマナーを備え、優れたプレゼンテーション能力、高いコミュニケーション能力、そしてチームワークを重視できる方 ・海外または国際的なチームでの勤務経験をお持ちの方。 ・RK-PMQ認定資格をお持ちの方
-
500~900万
【東京/産業用エンジン】の制御設計業務 ※配属部署はご希望や適性に応じ決定します。 農業機械や建設機械などに搭載される産業用エンジン(ディーゼル・ガス等)を開発する業務となり、その制御システム設計(ソフトウェア/ハードウェア)に携わって頂きます。 ■仕事内容: ①エンジン制御システムの設計・評価業務 (要求仕様策定、制御デバイスの選定、電装品の耐環境性評価) ②ECUソフトウェア開発(要求仕様・制御仕様策定、ソフト詳細設計・評価) ③エンジン制御システムの各種評価環境構築 ■ポジション魅力: ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、 アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、 エンジニアとしてのキャリアが大きく広がり、実際にキャリア入社された方の決定理由も、 部品単位ではなく、一貫設計できることが魅力的という声を頂いております。 ・職場環境は非常に風通しがよく、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなど チャレンジ頂ける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■勤務地(東京)に関する補足: 産業用エンジンの制御設計部門の主メンバーは滋賀勤務のため、東京勤務の場合でも定期的に滋賀へ出張いただくことを想定しております。
必須要件 ・ECUを中心とした制御システム全体の設計・耐環境性評価(温度、振動、EMC等)の経験 ・電子制御機器(ECUなど)の制御要求仕様作成や、MATLAB/Simlinkによる 制御ソフトウェアの開発経験 歓迎用件 ・電動化/電子制御の知識・実務経験 ・振動・応力の基礎知識/実務経験 ・エンジン、自動車、電機、農機、建機にかかわる設計経験 ・エンジンメーカ、車両メーカ、自動車部品メーカ、家電メーカ業界歓迎
【ヤンマーパワーテクノロジー株式会社】 ■小形エンジン(産業用小形ディーゼルエンジンほか) 【ヤンマーパワーソリューション株式会社】 ■大形エンジン(船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンほか) ■ヤンマーパワーテクノロジー株式会社/ヤンマーパワーソリューション株式会社について 1933年に世界で初めてディーゼルエンジンの小型化に成功。最小の資源で最大の豊かさを実現するテクノロジーを追求しつづけてきました。
500~1100万
●職務内容 宇宙ステーション補給機のプロジェクト管理業務 ≪具体的には≫ ・客先との調整窓口: 仕様調整/契約調整などを取りまとめ、客先との窓口となる。 ・経営管理: 社内の工数配分/管理を行う。 ・工程管理: スケジュール通りに打上げるため、関係部門の進捗フォローやトラブル発生時の調整を行う。 ●組織のミッション ・宇宙インフラ部 宇宙インフラ(準天頂衛星、宇宙ステーション補給機、気象衛星)の安定供給 ・HTVシステム課 HTV-Xをはじめとする宇宙ステーション補給機のプロジェクト管理 ●採用背景 国際宇宙ステーションへの物資補給はもちろん、民間による宇宙利用拡大や月周辺事業の発展により、補給機の更なる需要拡大が見込まれます。HTV-X事業及び新規事業に向けた開発を推進するメンバーを募集します。 ●業務の魅力 ・宇宙ステーション運用に必須となる補給機の開発に携わることにより、人類の宇宙進出に直接的に貢献できる。 ・製品企画から製造/打上げまでの一連の開発業務に携わることができる。 ●事業/製品の強み ・世間からの注目度が高く、業務の成果がメディアにて報道される。 ・民間による宇宙利用拡大や月周辺事業の発展により、更なる需要拡大が見込まれる。 ●入社後のキャリアステップイメージ 開発とりまとめ業務を経験後、複数のプロジェクトを経験し、能力次第で管理職やプロジェクトマネージャへ昇進。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・一般的なPC業務(Office等)
・客先とのコミュニケーション能力 ・設計/製造業務経験 ・出張や変則勤務への対応
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
700~1400万
■屋内外で使用されるドローンの設計開発をお任せします。 現在開発中の自律飛行型ドローンのシステムの改善点の提起、開発スケジュールの立案、研究開発から製品開発まで一貫した開発業務を行っていただきます。 また、開発業務のみに限らず、開発を行う上での技術調査も行っていただきます。 【具体的には】 ・屋外向けドローン及び充電ステーション・周辺機器の仕様検討 ・屋外向けドローン及び充電ステーション・周辺機器の外装及び機構設計 ・試作品の評価 ・上市させた誠品の残課題・顧客要望対応 ・開発外注先との調整 ●ポジションの魅力/キャリアパス 人手不足や設備老朽化などの社会課題に対し、自身が携わったこれまでにない技術を世の中に浸透させることで直接課題解決に貢献することができ、また、旧態依然とした業界にGame Changeを起こす担い手となることができます。 当社はハードウェアからソフトウェアまで一貫した開発を行っており、ゼロからモノづくりをしている国内でも稀なテックベンチャーです。ゼロから各種開発を行っていることもあり、多様なバックグラウンドとスキルを有したエンジニアが在籍しているため、幅広い交流をすることが出来ます。 ドローンの開発プロジェクトのみならず、開発部で実施している多彩な開発プロジェクト全般に関わることが出来ます。 <募集背景> 高度経済成長期に日本各地で建設されたインフラ設備は、これまで長きにわたって私たちの豊かな暮らしを支えてくれました。しかし近年、設備の老朽化や整備・点検の人材不足による深刻な安全性のリスクが浮き彫りになり、大きな社会課題となっています。 人々の暮らしを支える社会基盤が、これからも当たり前の存在であるために、商業施設や交通設備、プラントなどの社会インフラにひそむ様々なリスクを、私たちの自由な発想と新たな技術によって明らかにし、未曾有の事故や災害を未然に防ぐことに貢献していきます。 私たちは、独自に開発した世界最小級の点検用ドローンやデータ編集・解析技術を通して、これまで困難とされていた「狭くて、暗くて、汚い」空間の点検を実現するとともに、従来の点検手法では気づくことのできなかった見えないリスクを徹底して可視化することで、屋内設備点検のあり方を根本から変革し、「誰もが安全な社会を作る」というミッションの実現を目指します。 ドローン技術は人間でいえばまだ子供。これからどんどん成長していき、華開くフェーズです。我々は屋内ドローン分野におけるリーディングカンパニーとしてドローンの社会実装を促進し、ドローンが「当たり前」になる社会の実現を目指していますが、その挑戦は容易ではありません。ドローンを活用した新たな「産業革命」をリードする熱意にあふれた方、ドローンビジネスに携わりたい方、最高のメンバーと最高のドローン体験を作り上げていきたい方を募集しています。
【必須】 ■機械設計 実務経験 (目安5年以上) ■防塵、防水、耐候性が求められる機器の設計経験 【歓迎】 ・ドローンの設計経験 ・ロボット開発やロボコン経験者 ・メカトロ設計経験 5年以上 ・プロジェクトリーダー経験5年以上 ・少量生産製品(100台/年ほど)の設計・量産立ち上げ経験 ・精密小型機器の設計経験 ・量産不具合対応経験 5年以上 ・機械・プラント製図技能士 2級 合格 ・Fusion 360使用経験
<グロース上場/産業分野に特化した非GPS型国産小型ドローンの開発/大型国プロ案件も推進する急成長ベンチャー> GPSに頼らず屋内を飛ぶことができる、自律飛行タイプのドローンを開発。※商用化されてるドローンはGPS機能を使い、屋外業務での使用がほとんどなのに対して、非GPS空間での自立飛行は技術ハードルの高さから参入障壁が高く同社唯一の独占市場となっております。その潜在市場は数千億から数兆円規模と言われております。
704~1003万
■仕事内容 ・システム要求に基づいた、機体構造の設計 ・検証計画の策定 ・解析や試験での設計結果の評価 ・開発におけるスケジュール管理や社内外での調整業務 ■構造グループのミッション 構造グループでは、ロケットの機体構造の開発を担当しています。 「衛星搭載部・推進剤タンク・胴体構造・エンジン支持構造」といったコンポーネントに対し、開発計画の立案から設計・解析・試験まで、一気通貫で開発を進めています。 <構造グループでは、ロケットの機体構造の開発を担当しています。> 下記に示す4コンポーネントに対し、開発計画の立案から設計・解析・試験まで、一気通貫で開発を進めています ・衛星搭載部:人工衛星などのペイロード(荷物)を搭載する部分で、大型の複合材構造となっています。 ・推進剤タンク:ロケットエンジンに供給する推進剤を搭載する部分で、アルミ合金製の薄肉圧力容器です。 ・胴体構造:タンク間、1/2段間を繋ぐ円筒状の構造体です。場所により複合材製と金属製を使い分けています。 ・エンジン支持構造:エンジンの推力を機体に伝える構造です。1段には9基搭載されるため、複雑な構造になっています。 ※変更の範囲:会社の定める業務
【必須】 ・輸送機器や産業機械等における構造設計の実務経験 ・3D CADによる機械設計の実務経験 ※経験は航空宇宙分野に限定せず ・日本語での円滑なコミュニケーションが可能な方(目安:ビジネスレベル以上) 【歓迎】 ・機械工学の基礎知識 ・構造強度解析の実務経験 ・構造試験の計画・実施経験 ・薄肉軽量構造体に関する構造設計経験
■インターステラテクノロジー株式会社は、民間主導による宇宙輸送サービスの実現を目指し、小型ロケットの研究・開発・製造・打ち上げを一貫して行っている宇宙ベンチャーです。超小型衛星の需要拡大を背景に、低コストかつ柔軟に利用できる宇宙へのアクセス手段を提供することを事業の中心としています。
700~1200万
屋内外で使用されるドローンや新規デバイスの設計案件のプロジェクトマネージャーをお任せします。 新規受託案件に伴う、開発スケジュールの立案、研究開発から製品開発まで一貫した開発業務を行っていただきます。 また、開発業務のみに限らず、開発を行う上での技術調査や、インテグレーションを行っていただきます。 <具体的には> ■機構設計メンバーのマネジメント、新規プロジェクトの推進 ■製品開発、試作品の評価 ■上市させた製品の残課題・顧客要望対応 ■開発外注先との調整 ●ポジションの魅力/キャリアパス 人手不足や設備老朽化などの社会課題に対し、自身が携わったこれまでにない技術を世の中に浸透させることで直接課題解決に貢献することができ、また、旧態依然とした業界にGame Changeを起こす担い手となることができます。 当社はハードウェアからソフトウェアまで一貫した開発を行っており、ゼロからモノづくりをしている国内でも稀なテックベンチャーです。ゼロから各種開発を行っていることもあり、多様なバックグラウンドとスキルを有したエンジニアが在籍しているため、幅広い交流をすることが出来ます。 ドローンの開発プロジェクトのみならず、開発部で実施している多彩な開発プロジェクト全般に関わることが出来ます。 <募集背景> 高度経済成長期に日本各地で建設されたインフラ設備は、これまで長きにわたって私たちの豊かな暮らしを支えてくれました。しかし近年、設備の老朽化や整備・点検の人材不足による深刻な安全性のリスクが浮き彫りになり、大きな社会課題となっています。 人々の暮らしを支える社会基盤が、これからも当たり前の存在であるために、商業施設や交通設備、プラントなどの社会インフラにひそむ様々なリスクを、私たちの自由な発想と新たな技術によって明らかにし、未曾有の事故や災害を未然に防ぐことに貢献していきます。 私たちは、独自に開発した世界最小級の点検用ドローンやデータ編集・解析技術を通して、これまで困難とされていた「狭くて、暗くて、汚い」空間の点検を実現するとともに、従来の点検手法では気づくことのできなかった見えないリスクを徹底して可視化することで、屋内設備点検のあり方を根本から変革し、「誰もが安全な社会を作る」というミッションの実現を目指します。 ドローン技術は人間でいえばまだ子供。これからどんどん成長していき、華開くフェーズです。我々は屋内ドローン分野におけるリーディングカンパニーとしてドローンの社会実装を促進し、ドローンが「当たり前」になる社会の実現を目指していますが、その挑戦は容易ではありません。ドローンを活用した新たな「産業革命」をリードする熱意にあふれた方、ドローンビジネスに携わりたい方、最高のメンバーと最高のドローン体験を作り上げていきたい方を募集しています。 【職種の変更の範囲】当社業務全般
【必須】※以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■機械設計 実務経験 5年以上 ■組織マネジメント経験 5年以上 ■製品の量産設計及び市場で発生した不具合の対応経験 【歓迎】 ■ドローンの設計経験 ■ロボット開発やロボコン経験者 ■メカトロ設計経験 5年以上 ■プロジェクトリーダー経験 5年以上 ■少量生産製品(企画台数数千台)の設計・量産立ち上げ経験 ■精密小型機器の設計経験 ■量産不具合対応経験 5年以上 ■機械、プラント製図技能士 2級 合格 ■SolidWorksの使用経験
<グロース上場/産業分野に特化した非GPS型国産小型ドローンの開発/大型国プロ案件も推進する急成長ベンチャー> GPSに頼らず屋内を飛ぶことができる、自律飛行タイプのドローンを開発。※商用化されてるドローンはGPS機能を使い、屋外業務での使用がほとんどなのに対して、非GPS空間での自立飛行は技術ハードルの高さから参入障壁が高く同社唯一の独占市場となっております。その潜在市場は数千億から数兆円規模と言われております。
550~900万
ガソリンエンジンECU適合(エンジンベンチ、エミッション、ドライバビリティ、始動性、ダイアグノシス)の業務をお任せ致します。
◆ 必須要件 下記の何れかの経験がある方 - ガソリンエンジンECU適合(エンジンベンチ、エミッション、ドライバビリティ、始動性、ダイアグノシス) また、下記条件に一致する方 - パワートレイン・車両適合開発に興味がある - エンジン, 自動車, ECUの基礎知識 - ビジネスレベル以上の日本語力(N2以上) - TOEIC 500点以上(あれば望ましい)
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600~900万
当社のJOEMシステム向けハードウェアアーキテクチャの設計、開発、最適化を担当していただきます。複雑な仮想化およびオープンソースソフトウェアの取り組みに携わり、ハードウェアシステムが性能、拡張性、信頼性の要件を満たすことを保証していただきます。これは、当社の製品ロードマップと顧客満足度に影響を与えるアーキテクチャ上の決定を推進する、重要な技術的ポジションです。 ・プロジェクトチームの技術的仕様管理と調整、プランニング ・顧客との技術渉外及び技術窓⼝ ・コンポーネント・エキスパートと協⼒しての要求分析・問題の解析 ・機能安全要求分析管理 ・⽇本・ドイツ・インド・ベトナム・中国など各ロケーションの関連部署との技術面にに関する調整
◆ 必須要件 ・車載向けECUの開発の経験者 ・⽇本語:ネイティブレベル ・英語:ビジネススキルを有する⽅ (TOEIC 600点以上 700点以上尚可) ・プレゼンテーションスキル ・より広くシステムを理解し、本質を⾒抜く洞察⼒ ・責任感、⾃主性、結果志向、チームワーク力、ポジティブシンキング、柔軟性を兼ねそろえている方
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600~900万
同社は宇宙における総合商社として、「宇宙を自在に、熱く誇れる産業を。」をビジョンに事業を展開しています。 技術力をベースに、事業開発やお客様・パートナー様との協業により、様々なプロジェクトを通して宇宙産業の拡大に貢献していただきます。 現在主軸となっている衛星打上げサービスに加え、新たな事業の核を作るべく、国内外問わず、宇宙に関するあらゆる技術及びビジネスシーズの調査・提案から具体的な事業化、サービスデリバリーまで担って頂きます。 COO他役員をはじめ、様々キャリアバックグラウンドを持ったエンジニアチーム・事業開発メンバーと連携し、 宇宙事業をより様々な人へ開放するためのイニチアチブ、事業を生み出し形にすることで宇宙の産業化をドライブしていく、 そんな未来を切り開くチャレンジを一緒に楽しみませんか? 業務詳細: 事業開発エンジニア/ソリューションエンジニア(宇宙領域およびアウトリーチ) ・衛星、宇宙実験機器、ロケットを含む多岐に渡るプロジェクトのシステムズエンジニアリング、プロジェクトマネジメント ・宇宙機搭載ハードウェア設計、開発、運用 ・宇宙機/実験装置安全審査、適合性審査対応 ・ポストISSを見据えた新しい宇宙機器開発 ・対お客様や対NASA・JAXA、協力会社など多岐にわたるステークホルダー間での技術的調整およびプロジェクト推進
【必須経験】 (下記いずれか) ・大卒レベルの宇宙工学の知見を有す(最小限、大卒工学部レベル) ・有人宇宙技術業務経験 ・プロジェクトマネージャとしてのプロジェクトマネジメント経験 ・ハードウェア開発経験、もしくは組み込みソフトウェア経験や先端技術研究開発経験(宇宙技術に限らない) 【求める人材のイメージ】 ・お客様、ユーザー、パートナーと一緒に開発段階から宇宙開発、宇宙利用に参画したい方 ・国レベルの研究開発、自治体、多様な産業の企業、教育機関など幅広いプロジェクトを経験したい方 ・自らの意思で問題を解決していく積極性をお持ちの方 ・不確実性の高い環境で自ら課題設定・解決案の仮説立案を行える論理的柔軟性としなやかさをお持ちの方 ・協調性と協働力が高い方 ・コミュニケーション能力が高く誰とでも良い関係構築ができる方 ・(宇宙業界経験者) 宇宙へのアクセスの敷居を下げることで、今後の宇宙利用の活性化および事業化に向けた熱意がある方 ・(宇宙業界未経験者) いつか宇宙に挑戦したかったという熱い想いをお持ちの方
衛星打上サービス事業、宇宙を利用した各種新規事業、教育・人材育成事業、宇宙機器輸出入事業