マツダ/自動運転/ADAS開発【IC2308】/広島
500~900万
マツダ株式会社
広島県府中町
500~900万
マツダ株式会社
広島県府中町
製図/CADオペレーター(機械/電気/電子製品専門職)
筐体設計
回路設計
【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)のハードウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・回路CADによるデジタル回路/アナログ回路の設計 ・基盤CADによるプリント基板の設計(部品レイアウト/ランド・パターン設計) ・3DCADによる筐体設計(ケース設計、ランド・パターン設計) ・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討 ・信頼性判定のための技術開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能/性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 ・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験(デジタル/アナログいずれか) ※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。 【歓迎要件】 ・電気・電子部品(半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ)などに関する基礎知識 ・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方 ・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験 ・HILSの構築・操作経験 ・実装技術に関する基礎知識(リフロー工程、フロー工程、検査工程 など)
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜900万円
全額支給
08時間00分 休憩45分
09:00〜17:45
有
有
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
年次有給休暇(15日~20日)
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※年齢、経験によって前後する可能性が有ります。 ▼昇給:年1回 ▼賞与:年2回 (7月、12月)
広島県府中町
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
広島県安芸郡府中町新地3-1
在宅勤務 出産・育児支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援 従業員専用駐車場あり
有 I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備しております
有
・育児休暇/休職 ・介護休暇 ・育児/介護に関わる勤務特例措置 ・ハートフル休暇制度 ・社内保育施設「わくわくキッズ園」 ・赴任同行休職 ・キャリア開発休職 ・再雇用制度 ・エキスパートファミリー制度 ・スペシャリストの再雇用制度 ・在宅勤務制度 ・早くかえろう運動 ・スーパーフレックスタイム勤務 など
〜1回
広島県安芸郡府中町新地3-1
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
プライム市場
最終更新日:
360~500万
▼お仕事内容 自動車部品などの組立生産設備のコンセプト立案、設計、設備トライ業務を行って頂きます。 自分でコンセプト立案、設計した物が、現実の設備になって動くという、モノづくりの醍醐味を味わえるポジションです。国内、海外の自動車メーカーの生産設備を設計します(海外出張もあり) ■主な取引先: マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100%ヒロテック製です。 ■当社の特徴: 当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力: 自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。
■必須条件: ・3D CADの操作経験のある方 ・パソコンスキル(Microsoft Office Excel、Word、Power Pointなど) ・モノづくりに興味のある方 ■歓迎条件 ・3D CAD CATIA-V5 操作経験のある方 ・機械製図の知識がある方 ・機械設備の3D設計経験のある方
自動車部品(ドア、排気系部品)の設計・製作 金型、治具、組立ラインの設計・製作
450~500万
◆お客様の要望に応じた各種FA・ロボットなど、自動化装置の電気設計や制御盤や監視盤、動力盤に伴う制御設計、回路設計を行います。 具体的には <主な業務> 仕様検討 図面作成 設計 動作確認 納品立会いまで携わります。 ★自動車、菓子、フィルムなどのメーカーから 農業プラントなど様々なお取引業種があります。 ★オーダーメイドの装置も設計できるやりがいのある仕事です。 入社後の流れ まずは、先輩社員による実践的なOJTで、 当社の設計業務に慣れていってください。 社内の業務フローや設計手法については 丁寧に指導していきます。 困ったことはすぐ相談できる環境です。 慣れてくれば、経験に合わせて、案件を任せていきます。 教育研修制度 <外部研修> 参加したい研修の種類を自ら申し出て 承認を得れば、当社の全額費用負担で 外部研修を受けられます。 <資格取得支援> 専門資格を会社サポートのもと取れます。 また、産業用ロボットや人協働ロボット、 人の目に変わる画像カメラなど最先端技術を学ぶこともできます。 社会貢献度が高い仕事です! 私たちが手がける製品は、 モノづくりの現場における 省力化・省人化・省エネルギー化へと繋がるもの。 自動車部品メーカーや産業機械装置メーカー、 食品工場など、幅広い業界で活用されています! 社会貢献度の高いモノづくりだからこそ、 日々の仕事に大きなやりがいを感じられますよ。
【必須条件】 ◎高卒以上 ◎普通運転免許(AT限定可) 【経験者の場合】 ◎電気制御設計の経験をお持ちの方(PLC/シーケンス制御など) メーカー、派遣・請負、経験年数は不問です! 【こんな方はぜひ!】 ◆成長意欲があり、新しい技術習得に積極的な方 ◆長く安心して働ける環境を求めている方 ◆ものづくりの現場を支えたい方 ―★電気設計技術をさらに伸ばしたい方歓迎★― 製造現場の自動化を支えるお仕事です。 最新のロボット制御や画像処理技術にも挑戦できる職場環境。 育成体制や資格取得支援、外部研修なども充実しています。
1. 制御盤製作事業 自社設計及びお客様設計の図面を基に、機械装置や設備向けの制御盤を製作し納入 2. 電気制御事業 電気制御技術によるお客様の製造現場の自動化(省人化・省力化)を提供 3. 機械装置事業 機械装置・ロボット・画像カメラによる装置によって自動化(省人化・省力化)を提供 4.電気工事事業 お客様の製造現場の装置及び設備の電気配線工事
520~960万
【配属先】 電動化事業本部 開発・ものづくりセンター バッテリーシステム開発チーム 【採用背景】 グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。 そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。 自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの "安心・安全" を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール(※)構造開発に携わっていただける人材の採用を進めております。 ※バッテリーモジュール:複数の電池セルを組み合わせた構造体 【部門ミッション】 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。 具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する ≒ グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえて様々な電池のタイプに対応できる開発を行う事、また様々な車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作る事をミッションとしております。 EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていく為の重要な役割を担っております。 【職務概要】 駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務に携わって頂きます。 【職務詳細】 ① 駆動用バッテリー システム開発 バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能/構造/制約をクルマ全体として整合する。 L バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能(航続距離/充電速度/重量等)の目標達成に向け、バッテリー側の技術/物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動(※1)のリードもしくはサポートを行う。 ※1:車両目標値設定、機能配分/バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集等、および進捗管理 ② 駆動用バッテリー モジュール開発 車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証を行う。 L モジュールに求められる諸要件(※2)を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討を行う。 L 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案を行い整合する。 ※2:信頼性(強度、耐久性、対候性) / 性能(電気的抵抗、伝熱性、搭載性) / 安全性(排熱性) 等 【ポジション特徴】 電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。 モノづくり部隊 (企画/設計/実験/生産品質/購買/サービス等) と管理部隊 (人事/法務等) の全領域から代表 (専門家) を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益/効率向上を目指して様々な実験を行いながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。 また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジを行っています。様々なバックグランドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグ等のテストを繰り返して検証を進めております。 多くの仲間と共に、モデルと実機の両方を活用した開発に携わることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがございます。 特定のユニットだけではなく、クルマ全体を考えた上で設計/開発ができますので、広い視野を持ちながら成長頂けることが大きな魅力ポイントです。
下記いずれかを満たす方 (1) 以下の車載用部品に関する技術開発/量産開発経験をお持ちの方 L 大型樹脂部品、車載用バッテリー、電気的接続部品(バスバー等) (2) バッテリパック/モジュール設計・評価・実験(車載用以外も可)経験をお持ちの方 (3) 各種力学(電気/伝熱/材料/弾性/流体)をいくつかを複合した設計業務の経験が豊富な方
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550~900万
【職務概要】 航空機需要の拡大に伴いジェットエンジンの需要が急増しており、生産能力の増強が急務となっています。 そのための生産設備の新規導入および更新業務を担当していただきます。 具体的には設備の仕様検討から選定、社内外関係者との調整、据付、立ち上げ、導入後の改善活動まで一連のプロジェクトをリードしていただきます。 【職種内容】 <主な取扱製品> ■民間エアライン向けジェットエンジン部品,防衛省向けジェットエンジン部品 <業務内容> ■ジェットエンジン部品の新規生産設備の選定、導入 ■機械加工を基本とする生産改善・最適化 <ポジションの魅力> 新しい設備を導入するには機械や加工技術だけでなく製品や法律など様々な知識が必要になるため自ずと成長に繋がると同時に導入した設備が稼働し、実際に製品が作られる瞬間に大きな達成感を得られます。 工場の景色を変えることのできる数少ないポジションです。
■パソコンの基本操作ができる方(Word、Excel、Power pointを使用します。) ■生産技術・機械保全・機械設計のいずれかの実務経験がある方 ■大学卒(理系)の方 ■英語に抵抗感がない方
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400~450万
宮地精機は、広島県に根差した産業機械メーカーです。 製造工場で使用される搬送装置や食品製造機械など、多様な機械設備の設計・製造を手がけています。 設計、部品製造、組立までを一貫して行う体制を強みとし、お客様のニーズに合わせたカスタマイズ製品を提供しています。 【求人のポイント】 ・土日祝休みで年間休日125日以上!残業も月平均10時間以内なので、プライベートとの両立がしやすい職場です ・資格取得支援制度が充実。会社が全額負担でキャリアアップも応援します ・空調完備で清潔感のある快適な工場環境です 【業務内容】 ・3DCADを用いて、紙媒体の図面を2D化および3D化の制作 ・簡易的な治具設計(スキルの習得に応じて実施) 将来的には、設計職としてスキルアップしていただくことを期待しています。
【必須要件】 ・3D-CADの実務経験 ・高校卒業以上
当社は、各種生産機械部品の材料調達から研磨加工等の最終工程までを実施し、高い精度を保持した部品製作が可能です。現在では、この技術を進化させ、設計から部品製作、組立までを行い、お客様の高度な要望に付加価値を沿えてお届けしています。
280~320万
【Excelが使えれば未経験歓迎!データ作成&事務】 仕事では基本的にExcelを使うことが多いです。 主にお客さまからいただく指示書の読み解きをして頂きます。 特に塵芥車のサイドパネルに関するものが多いです。 「こういう仕様で作ってください」という指示をもらうのですが、 最初から図面を示されるのではなく、 いただいた指示を読み解いて図面を出し、 新しく必要な治具・部品が何なのかを導き出して現場に手配します。 指示書は引っ掛け問題、脳トレのような感じももあり、 なかなかすんなりと読み解けないことも多いのですが、 それをうまく読み解けた時はやりがいを感じますし、 それが製品になると思うと喜びもひとしおです! その他、電話対応や事務業務をお願いすることもあります。 【こんな会社】 プレコから男性1名、女性2名の紹介者がいらっしゃいます。 皆さん今も頑張ってくれています。 とにかく人間関係が良好で働きやすい環境です。 今回は9年前にプレコから紹介者した女性社員の方がご結婚をされたことによる後任募集になりますのでしっかり教えてもらうことが出来ます。 たまに事務所すぐそばの工場へ書類を持っていくこともありますが、工場内は冷暖房完備の為、快適な環境です。 まずはお気軽にご相談ください☆ 【ここがオススメ】 ★長期安定就業の正社員募集! ★転勤なし!ながく地元で働きたいかた歓迎! ★未経験大歓迎! ★しっかり教えてもらえるので安心 ★スキルアップのチャンス! ★残業なし! ★コツコツ働きたい方にピッタリ ★やりがいあり! ★交通費あり、福利厚生も充実 ★定着率高い会社です! ★過去紹介実績複数あり! ★マイカー通勤OK!通勤便利! ★日祝休みでプライベートとの両立可能 変更の範囲:会社の定める範囲
・Excelの得意な方 ・車通勤が可能な方(無料駐車場あり)
特装車(塵芥車)部品・各種プラント工事部品・造船建築部品製造・バレル研磨等
730~900万
外資系自動車部品メーカーにてリードエレクトロニックエンジニアとして、以下の様な業務を担って頂きます。 自動車用ルーフシステム(サンルーフ及びコンバーチブル)のコントローラー開発を担当頂きます。 納期・品質・コストのバランスを取りながら、顧客への説明も含め、電気電子分野(EE 分野)のプロジェクトを主導して頂きます。 【詳細例】 ・法規、機能安全、セキュリティ要件への対応と技術窓口対応 ・海外開発拠点との英語を用いての連携による設計、テストの推進 ・システム仕様、テスト仕様の作成とリスク、変更管理 ・顧客、工場、サプライヤーとの調整と生産要件の取りまとめ エンジニアリングチームの人員構成:部署人数3名(管理者除く)
■必須条件 ・ 3 年程度の電子モジュール開発経験(ハード/ソフト/要求仕様、 プロジェクト 単位での管理・ 実務経験) ・ 顧客と日本語で正確なコミュニケーションが取れるスキル ・ 実務での英語使用経験(文書・会話による技術的コミュニケーション力) ■歓迎条件 ・自動車分野の EE 分野での開発経験(ハード/ソフト/要求仕様) ・以下ハードウェア、ソフトウェアいずれかのご経験・スキルをお持ちの方を歓迎します: <ハードウェア(HW)開発スキル> ・回路図設計(Schematic Design)の経験 ・製品リリースにおける PLM(Product Lifecycle Management)の経験 <ソフトウェア(SW)開発スキル> ・ソフトウェア要件の分解・分析(SW Requirements Decomposition)スキル ・Embedded-C を用いた組込みソフトウェアのコーディング経験
各種サンルーフ、コンバーチブルシステム、リアスポイラーをはじめとするルーフボディーシステムの開発・製造・販売
250~470万
【募集背景】 まもなく定年退職を迎える社員がおり、世代交代での募集です。 【業務内容】 主にお客様のところへ出向き、新規の設備取り付けや更新での選定などをお手伝いしています。 時にはメーカーの方ともお客様のところへ出向き図面や現場を確認しながら選定や提案を行 います。 機器販売がメインですが取付に付帯する工事も提案受注することもあります。 ※既定のお客様がメインです。飛び込み営業はありません。 【一日の流れ】 例1) 9:00~ 事務所でのソフト設計 12:00~ 昼食 13:00~ 取引先との打ち合わせ 15:00~ 見積書作成、事務処理、日報作成 17:50 退勤 例2) 9:00~ 据え付け・試運転 現場対応 12:00~ 昼食 13:00~ 据え付け・試運転 現場対応 16:00~ 移動 18:30 日報報告、退勤 【魅力】 ・既定のお客様がメインですのでじっくりと信頼関係を築いていただけます。 ・配属は福山支店で転勤は基本ありません。(希望があれば倉敷や福山工事部への異動は可能) ・部署全体が若返り中!活気がある職場です。 【教育体制】 ・OJT研修: 配属先の展示場にて、先輩社員による指導を通して、業務の流れやお客様対応を習得していただきます。
≪必須条件≫ ・電気回路が読める方 ・高等学校卒業以上 ≪歓迎条件≫ ・盤設計経験 ・制御盤・配電盤の設計経験 ・システム設計経験 ・PLCソフト設計経験(三菱・オムロン等) ・工事設計経験 ・電気工事の設計・施工管理に関する経験 ≪求める人物像≫ 新しいことを覚えることに前向きな方 知識と経験を活かし自ら考えて動かし決定していける方
電気設備、通信設備、プラント設備の設計・施工・管理およびメンテナンス 環境プラント、鉄鋼プラントなどの各種監視・制御装置の開発・設計・製作 ファクトリーオートメーション・ビルディングオートメーション関連機器の販売 太陽光発電設備の設計・施工
300~560万
お客様の工場の製造ラインや搬送ロボット等を動かす為のプログラムを、CADを使用して作成します。 そのプログラムで工場の製造ラインを稼働させます。 *電気関係の業務に興味のある方には、丁寧に指導します。 *制御システム部門に所属します。 ■社内の雰囲気 ・全社員が和気あいあいとコミュニケーションを取りながら業務に取り組む環境です。 ・大手企業との取引が多数あり、安定した業務があります。 ・全社を挙げて有給取得を推奨しており、働きやすい職場環境を整えています。 ■会社の特長 創立以来、週休2日制を実施、50年以上の業務実績があります。また、会社負担にて生命保険に加入し社員保護に努めています。経験豊富なスキルの高いメンバーと一緒に成長していける会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
■必須条件 ・普通自動車運転免許(AT可) ■歓迎条件 電気関係の学科等を卒業されている方
工業計測器・各種変換器・情報応用機器・電子制御システムの開発・製造・販売 各種産業機械・実験装置の設計・製作 ソフトウエアの開発 土木・建築・鉄鋼用計器の設置・測定・解析 環境測定(騒音・振動・室内環境・遮音の各測定) コンサルタント業務
500~900万
【職務概要】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・ワイヤハーネス量産開発業務 NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品(ブラケット等)のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務 【部門ミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジション特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来るます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。
【必須要件】 ・電気設計CAD(Capital、/CablingDesignerなど)のスキル 【歓迎要件】 ・自動車の構造に関する一般知識(基礎知識)をお持ちの方 ・高専卒と同等以上の機械系/電気系基礎知識をお持ちの方
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など