ADAS車両統合グループマネージャー
800~1100万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市
800~1100万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市
自動車/輸送機器研究開発
電気/電子プロセス設計
組込/制御研究開発
ADAS(先進運転支援システム)を搭載する試験・開発車両の物理的・デジタル的な統合をリードするグループマネージャー職です。 【主な業務】 ◆車両統合チームの指導・育成、品質・納期管理 ◆センサー(カメラ、レーダー、超音波など)の設置・キャリブレーション ◆ソフトウェア・ドライバーのインストールと更新 ◆車載ネットワーク構成(ゲートウェイ、通信プロトコル)の設計・管理 ◆日本および海外の開発チームとの連携 ◆OEMとの調整、車両の可用性・スケジュール管理 ◆組織・プロセス改善の推進、技術課題の解決 ◆ワークショップや機材のリソース管理 4.資格:【必須スキル】
【必須スキル】 ■自動車工学、機械工学、電気工学、メカトロニクスなどの学位 ■自動車業界での車両システム、エレクトロニクス、テスト経験 ■技術チームまたは複雑なプロジェクトのリード経験 ■ADAS/自動運転センサー・システムへの理解 ■チームリーダーシップ・メンタリングスキル ■顧客志向で柔軟かつ成果重視の姿勢 ■日本語:ビジネスレベル ■英語:グローバル開発ネットワークでの業務遂行が可能なレベル
英語でビジネス会話が可能、英語でネイティブレベルで会話可能
4年制大学、大学院(修士)
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
800万円〜1,100万円
全額支給
08時間00分 休憩45分
09:00〜17:45
有
有
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
神奈川県横浜市
在宅勤務 リモートワーク可 服装自由 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 社員食堂・食事補助
有
1名
2回〜
神奈川県横浜市都筑区中川中央1-29-32
ボッシュは、1911年(明治44年)に日本で事業を開始し、2024年で113周年を迎えました。それ以来、ボッシュ・グループは4つの事業領域(モビリティ、産業機器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財)において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じたサービスや製品を提供してきました。 中核となるモビリティ事業は7つの事業部で編成されています。
非公開
最終更新日:
600~1100万
■ 現状/直近でやっていただきたいこと 建設用3Dプリンターの機械設計エンジニアとして、当社の建設用3Dプリンターに用いる3軸駆動機構やミキサー、およびポンプの開発をご担当いただきます。 建設用3Dプリンターで使用する材料は、粒径がナノメートルオーダーからミリメートルオーダーまでの原材料が混在した粉体材料です。 ミキサーでは、この粉体材料に水を加え、均質なスラリー状に練り混ぜることが求められます。また、ポンプでは、このスラリーを安定的に、かつ流量を制御しながら送り出すことが求められます。 具体的には、以下の業務をご担当いただきます。 * 建設用3Dプリンターの機構設計・開発 * 建設用3Dプリンターの機構に関する要素技術の開発、および部分試作・評価 * 建設用3Dプリンターの機構の製造・評価・量産立ち上げ * 建設用3Dプリンターで使用するミキサー/ポンプの機構研究・開発、および試作 * ミキサー/ポンプのサプライヤーに向けた開発要件の整理、仕様調整および交渉 ■ 今後取り組みたいこと/期待したいこと * 次世代建設用3Dプリンターの構想設計 * ミキサー/ポンプの耐久性・耐摩耗性の向上 * 流路全体のモデル化 * デジタルツインによるシミュレーション環境の構築 * 次世代建設用3Dプリンター向けミキサー/ポンプの仕様検討
■ 必須要件 製造業での設計・開発経験 実際に手を動かしてものづくりをした経験(趣味・仕事を問わず) 機械製図の実務経験 サプライヤーと円滑なコミュニケーションを築ける能力 ■ 歓迎要件 流体制御機器に関する機械・電気・ソフトウェアの開発経験 ポンプやミキサーなど、流体制御機器の開発経験 CAEによる各種数値シミュレーションの経験(流体解析・構造解析・振動解析) 英語での会話やドキュメンテーションに抵抗がない方 ■ 求める人物像 ものづくりが好きな方 スピード感を持ち、チームでものづくりを実践できる方 過去のやり方や慣習にとらわれず、必要に応じて書籍・動画・記事などから積極的に情報を取り入れられる方 既存の方法ではうまくいかない、または状況に合わないと判断した際に、新たな方法を模索できる方 自身の役割にとらわれず、積極的にほかの領域にも挑戦できる方 必要であればセクションを越え、当事者意識を持って業務や議論に参加できる方 成長意欲が高く、前のめりに取り組んでいただける方
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800~1200万
1. ミッション - 特定日本顧客向けリードテクニカルマネージャーとして、ADASグローバルプロジェクトの技術的な遂行およびガバナンス全体をリードし、QCD(品質・コスト・納期)の達成を確実にする責任を担う。(北米、インド、中国向けプロジェクトは対象外) - 当社グローバルチームの主要な窓口として、関係者間のアラインメント推進、エスカレーション対応、およびプロジェクト全体のステアリングを主導する。 2. 主な職務内容 【グローバルプロジェクトステアリング・ガバナンス】 ・日本リードのプロジェクト全体のステアリングをリードする (グローバルテクニカルマネージャーと連携) ・Steering CommitteeやManagement Reviewなどの主要会議を企画・推進する 【エンドツーエンドのプロジェクト統括】 ・システム、ソフトウェア、および車両統合を含むプロジェクト全体の遂行に責任を持つ ・プロジェクト進捗、成果物、およびクリティカルパスを継続的に監視する 【顧客インターフェース】 ・顧客マネージメントをはじめとする顧客関係者に対する技術的な主要窓口を担う ・要求事項、マイルストーン、および開発スコープに関する顧客期待値の調整を行う 【エスカレーションおよびリスク管理】 ・プロジェクトリスクおよび重大課題を特定・追跡・低減する ・テクニカルマネージャーおよびグローバルテクニカルマネージャーと連携しながらエスカレーションプロセスを主導する 【予算・リソース管理】 ・テクニカルマネージャー及びおよびグローバルテクニカルマネージャーと連携し予算策定・管理 【現地リーダーシップおよび顧客密着活動】 ・日本国内のオンサイト活動をリードし、必要に応じてグローバル現地活動も支援する
◆ 必須要件 ◎技術・プロジェクトマネジメント ・ADAS/自動運転システムに関する深い理解 ・プロジェクトマネジメント経験 ・プロジェクトステアリングおよびデリバリーマネジメント経験 ・日本語能力(ネイティブレベル) ・英語能力(ビジネスレベル以上) ◎リーダーシップ ・高いエスカレーション対応能力および意思決定力 ・顧客対応を伴う技術リーダーシップ経験 ◎顧客対応・異文化コミュニケーション ・日本OEMの期待値および業務スタイルに対する深い理解 ・日本とグローバル組織の双方と円滑に連携できるコミュニケーション能力およびステークホルダーマネジメント能力 ・長期的な信頼関係を構築できる対人能力
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600~900万
日系大手自動車メーカー向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、そのプロジェクト専任の「セキュリティ責任者」として、技術と折衝の両面からプロジェクトをリードします。あなたは、製品開発のジェネラリストではなく、特定の顧客プロジェクトを成功させるためのセキュリティ・スペシャリストです。 ・顧客固有のセキュリティ要求分析と仕様具体化 顧客から提示される固有のセキュリティ要求を深く理解し、当社の製品でどう実現するかを具体化します。 ・顧客との高度な技術折衝と信頼関係構築 「なぜこの対策が必要か」「このリスクは許容可能か」など、顧客のセキュリティ専門家と対等に議論し、合意形成を図ります。プロジェクトの”顔”として、技術的な信頼関係を築くことが重要な任務です。 ・プロジェクト内でのセキュリティ活動の推進 脅威分析(TARA)やセキュリティ検証計画の策定を、プロジェクトのスケジュールと整合させながら推進します。
◆ 必須要件 ・サイバーセキュリティ関連の知識・開発経験(脅威分析、セキュリティ設計、脆弱性診断など) ・日本語(ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上) ・英語(ビジネスレベル / TOEIC 650点以上目安) ・普通自動車運転免許(AT限定可) ◆ 歓迎する経験・スキル ・顧客対向での技術折衝、仕様調整、またはテクニカルサポートの経験 ・自動車(特にECU)のセキュリティ開発経験、またはAutomotive SPICEの知識 ・ISO/SAE 21434に関する知識・実務経験 ・海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験 ・主体的に課題を発見し、解決まで導いた経験
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800~1100万
・日本の自動車メーカー(OEM)向け大規模e-Mobility(電動化)パワーエレクトロニクスプロジェクトのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 ・品質(Quality)、コスト(Cost)、納期(Delivery)、予算(Budget)の目標達成に責任を持ち、プロジェクト全体をリードしていただきます。 ・顧客、国内外の開発拠点、関連部門との窓口として、技術課題やプロジェクト課題の解決を推進していただきます。 ・日本、ドイツ、オーストリア、インド、ハンガリーなどグローバルなチームと連携しながら、円滑なプロジェクト運営を実現していただきます。 ・市場をリードする次世代電動化ソリューションの開発を通じて、当社の事業成長に貢献していただきます。
◆ 必須の経験/スキル; ・自動車業界における5年以上の実務経験 ・複雑な製品開発または顧客プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験 ・プレゼンテーション、コミュニケーション、交渉能力 ・複雑な技術課題やプロジェクト課題を解決した実績 ・リスクおよび課題管理の経験 ・日本語および英語によるビジネスレベルのコミュニケーション能力 ・求められる英語力: ビジネスレベル以上、技術的な議論、顧客折衝、海外拠点との会議を英語で円滑に実施できるレベル ◆ 歓迎する経験・スキル ・自動車向けパワーエレクトロニクス製品または車載システムの開発経験 ・グローバル市場向け製品開発・量産立上げ経験 ・大規模かつ複数部門が関与するプロジェクトのマネジメント経験 ・PMP(Project Management Professional)資格 ・多国籍・多文化チームのマネジメント経験
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1000~1800万
グローバルに展開する大手自動車メーカーの日本R&Dセンターにて、車両の安全性と品質の根幹を支える「締結部品(ねじ等)」の基礎研究から技術基準の策定、重要課題の解決までをスペシャリストとしてリードしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・締結部品の基礎研究の主導、およびねじ等の精度・均一性の向上 ・社内における包括的な技術基準および適用規範の確立と、それに向けたチームの牽引 ・締結性能の向上、ねじ締結技術の研究、締結設計、工程改善の推進 ・関連する設計基準・規範の策定を通じた、チーム全体の先行設計および検証能力の底上げ ・車両開発全体における、締結部品関連の重要・難易度の高い技術課題解決の支援 ※単なる個別の部品設計にとどまらず、要素技術の根幹である「ファスニング(締結)技術」の専門家として、社内の技術スタンダードを確立し、組織全体の設計・検証能力を牽引していただく極めて重要なポジションです。 同社のグローバルな車両開発において、確かな締結技術に基づく品質向上と設計の標準化を実現するため、これまでの高度な知見を存分に発揮・体系化していただける環境です。
【必須(MUST)】 ・締結部品関連分野での実務経験10年以上 ・締結部品の製品設計および品質管理に関する豊富なご経験をお持ちの方 ・品質課題に対して、単発的な対処ではなく「体系的な改善案」を企画・提案できる方 【歓迎(WANT)】 ・組織の目標達成に向け、専門家としてチームを牽引し、後進の指導や組織の能力向上に貢献できる方 ・新しい環境(外資系企業)でこれまでの知見を活かし、裁量を持って技術基準づくりにチャレンジしたい方 ※語学力は不問です(通訳を介するため、面接・実務ともに日本語のみで問題ありません)。
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1000万~
グローバルに展開する大手自動車メーカーの日本R&Dセンターにて、研究開発の全体プロセス統括、およびグローバル向け車種の商品企画における戦略的指導を担うトップマネジメント・ポジションをお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ・研究開発のプロセス全体を統括し、開発ライフサイクルにおける最適なプロセスフレームワークの設計・整備 ・研究開発部門における、効率的かつ高品質な「標準化された成果物納入フロー」の構築と組織への定着化の統括 ・全開発プロセスの体系化に基づき、品質課題や手戻りを防ぐ強固な「開発リスクの未然防止メカニズム」の確立 ・グローバル市場向け車種の「商品企画」に関する上流戦略の立案、およびプロジェクトに対する戦略的・技術的な指導(ディレクション) ※個別の設計開発実務ではなく、日本が誇る世界最高峰の車両開発プロセスやマネジメント手法を、同社のグローバルR&D体制に注入し、組織全体の仕組みやフレームワークを根本から構築していただくエグゼクティブポジションです。
【必須(MUST)】 ・完成車メーカーにおける10年以上の実務経験があり、研究開発の管理業務・プロセス体制を熟知している方 ・車種開発の全プロセス(企画・構想〜量産まで)を一貫してリードした経験があり、2車種以上の開発実績を有すること ・研究開発体制の組織評価、およびエンジニアリング部門の高度な人材育成体制・マネジメント手法を熟知していること 【歓迎(WANT)】 ・日本が誇る高度なモノづくり・開発プロセスの知見を体系化し、グローバル組織のスタンダードとして定着させることに熱意をお持ちの方 ・新しい環境(外資系企業)でこれまでの知見を活かし、大きな裁量を持って組織変革やプロセス構築にチャレンジしたい方 ※語学力は不問です(専属の通訳がつくため、高度なマネジメント業務や意思決定、面接もすべて日本語のみで完結します)。
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420~600万
【概要】 次世代通信(5G)、IoT機器、無人航空機(ドローン)、鉄道インフラ向け制御システムなど、最先端分野のエレクトロニクス製品における電気回路・FPGAの設計開発業務をお任せします。案件の多くが直請け・受託開発であり、構想や仕様検討といった上流工程から一貫して関わることができます。 【具体的な業務フロー】 ・仕様検討・提案:顧客の要望をヒアリングし、要件を満たす回路構成やロジックの概念設計を実施。 ・詳細設計:デジタル回路・アナログ回路の設計、ならびにFPGA(画像処理・モータ制御・通信制御等)のロジック設計および検証。 ・実装・評価・納品:各種CADツールを用いた設計、試作基板の評価・デバッグ、製品化に向けた最終テストまでトータルに対応。 ※プロジェクト期間は2週間〜2ヶ月程度の手頃な案件から、じっくり取り組む長期案件まで幅広く揃っています。 【働く環境とチーム体制】 自社内での受託開発がメインとなるため、自社のエンジニア同士でチームを組んでプロジェクトを推進します。20代〜30代の若手から40代〜60代のベテランまで幅広い年代が在籍しており、経験豊富なメンバーがチームでしっかりフォローする風土が根付いています。 【充実した育成・キャリアサポート】 ・グループ自慢の高度な研修施設を完備。200種を超える多彩な技術講座をオンライン・対面形式で自由に受講可能です。 ・年間5万円の自己啓発補助費(書籍購入や外部セミナー受講料)を支給しており、意欲次第でどこまでもスキルを高められます。 ・受託開発でスキルと実績を積み重ねた後は、自社オリジナルの製品開発プロジェクトへ参画するチャンスも用意されています。 【仕事のやりがい】 社会インフラを支える重要システムや先端技術を盛り込んだ新製品など、「世の中にない一品モノ」を手掛ける醍醐味を感じられます。クライアントと直接やり取りしながら自らのアイデアを形にできるため、モノづくりの実感を強く得られる環境です。
必要な能力・経験 【必須条件(MUST)】 ・電気・電子回路の設計実務経験をお持ちの方(目安:5年以上) ※デジタル回路、アナログ回路のどちらか一方に強みをお持ちの方も歓迎いたします。 ※学歴不問 【歓迎条件(WANT)】 ・FPGA(Verilog HDL / VHDL)の設計・評価実務経験をお持ちの方 ・回路CADを用いた基板設計やパターン設計の知見をお持ちの方 ・仕様検討や要件定義などの上流工程から携わったご経験 【求める人物像】 ・最先端の技術分野に挑戦し、エンジニアとして常に成長し続けたい方 ・単なる作業にとどまらず、お客様の要望を汲み取った提案型の設計に取り組みたい方 ・ベテラン技術者が揃う環境で、専門性をさらに高めたい方
エレクトロニクス業界で電子機器の開発製造受諾を行っている企業です。これまでカスタムLSIやエレクトロニクス製品の開発そしてシステム構築まで、日本で生まれる様々な製品の開発支援をさせて頂きました。ハードウェア、ソフトウェアの開発設計、組み込み開発設計、EMS等、開発から製造までの多彩な事業を展開しています。
1000~1800万
グローバルで急成長を遂げている大手外資系完成車メーカーの日本R&D拠点にて、 車両の内外装設計、またはレイアウト設計のいずれかをお任せします。 同社は現在、世界基準の車両開発において「日本の精緻なモノづくり・設計技術」を注入する重要なフェーズにあります。 海外本社(R&Dセンター)と連携しながら、設計構想などの上流工程から入り込み、貴方のノウハウを存分に発揮していただくポジションです。 ※ご経歴や強みに応じて、「内外装設計」または「レイアウト設計」のいずれかをご担当いただきます。
【必須要件】 ・完成車メーカー(OEM)における自動車の内外装設計、またはレイアウト設計の長年のご経験 【歓迎・求める人物像】 ・完成車メーカーでの設計開発経験 ・既存の枠組みにとらわれず、ご自身の知見を新しい環境で試したい方 ※語学力は不問です(通訳を介するため、面接・実務ともに日本語のみで問題ありません)。
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450~1000万
・車載コンポーネント(電動パワーステアリング・電動ポンプ・電子制御サスペンション等)の制御設計業務 ・最終製品を担当する他部門の技術者と顧客先へ同行し、パラメータ調整・チューニングなどの微調整・すり合わせを実施
<必須> ・車載コンポーネント部品の制御設計経験 ・経験年数:5年以上目安 <歓迎> ・自動車コンポーネント部品設計経験 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発経験 ・TOEIC 550点以上 (海外顧客対応力) <学歴> 高専卒以上
油圧技術を核とした「振動制御」と「パワー制御」の総合油圧機器メーカーです。自動車用のショックアブソーバ(緩衝器)や建設機械用油圧機器などの開発・製造を行っています。
450~1000万
・ECUに関するソフトウェア設計業務 ・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
<必須> 下記いずれか ・C言語を用いた組み込みソフトウェア開発経験 ・CAN通信における知識・評価経験 ※経験年数:5年以上目安 <歓迎> ・自動車コンポーネント部品設計経験 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発経験 ・TOEIC 550点以上 (海外顧客対応力) <学歴> 高専卒以上
油圧技術を核とした「振動制御」と「パワー制御」の総合油圧機器メーカーです。自動車用のショックアブソーバ(緩衝器)や建設機械用油圧機器などの開発・製造を行っています。