ADAS車両統合グループマネージャー
800~1100万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市
800~1100万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市
自動車/輸送機器研究開発
電気/電子プロセス設計
組込/制御研究開発
ADAS(先進運転支援システム)を搭載する試験・開発車両の物理的・デジタル的な統合をリードするグループマネージャー職です。 【主な業務】 ◆車両統合チームの指導・育成、品質・納期管理 ◆センサー(カメラ、レーダー、超音波など)の設置・キャリブレーション ◆ソフトウェア・ドライバーのインストールと更新 ◆車載ネットワーク構成(ゲートウェイ、通信プロトコル)の設計・管理 ◆日本および海外の開発チームとの連携 ◆OEMとの調整、車両の可用性・スケジュール管理 ◆組織・プロセス改善の推進、技術課題の解決 ◆ワークショップや機材のリソース管理 4.資格:【必須スキル】
【必須スキル】 ■自動車工学、機械工学、電気工学、メカトロニクスなどの学位 ■自動車業界での車両システム、エレクトロニクス、テスト経験 ■技術チームまたは複雑なプロジェクトのリード経験 ■ADAS/自動運転センサー・システムへの理解 ■チームリーダーシップ・メンタリングスキル ■顧客志向で柔軟かつ成果重視の姿勢 ■日本語:ビジネスレベル ■英語:グローバル開発ネットワークでの業務遂行が可能なレベル
英語でビジネス会話が可能、英語でネイティブレベルで会話可能
4年制大学、大学院(修士)
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
800万円〜1,100万円
全額支給
08時間00分 休憩45分
09:00〜17:45
有
有
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
神奈川県横浜市
在宅勤務 リモートワーク可 服装自由 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 社員食堂・食事補助
有
1名
2回〜
神奈川県横浜市都筑区中川中央1-29-32
ボッシュは、1911年(明治44年)に日本で事業を開始し、2024年で113周年を迎えました。それ以来、ボッシュ・グループは4つの事業領域(モビリティ、産業機器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財)において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じたサービスや製品を提供してきました。 中核となるモビリティ事業は7つの事業部で編成されています。
非公開
最終更新日:
700~1100万
■仕事概要 自動車部品の開発から製造、販売サービスまで幅広く事業展開する外資系企業で、エンジン・電動パワートレイン用コントロールユニット(ECU/VCU)の開発プロジェクトのリーダーを担当します。海外拠点との連携も多く、グローバルに活躍できます。 ■業務詳細 ・顧客との技術的折衝、ソフトウェア要求仕様開発 ・海外チームとのコンセプト開発(インド、ベトナム、ドイツ) ・ソフトウェア実装フェーズ依頼対応、進捗の管理 ・顧客との合同テスト実施 ■入社後の流れ 入社後は、Eラーニングや自社研修でスキルの不足を補いながら、希望や経験に合わせた案件にアサインします。ご経験を丁寧にヒアリングした上で案件をご提案します。 ■ポジションの魅力 ・大手メーカー等の顧客先で、ご経験を活かして専門性を高められる ・OJTでスキルアップできる環境 ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし
【必須】ECU/VCUの開発経験/プロジェクトマネージャー経験 【歓迎】組込ソフトウェア要件管理および開発経験(家電や他製品の経験も可)/ICE/BEV/HEV powertrain control systemsに関する基礎知識/リーダーとしてのマネジメント経験/グローバルチームでの実務経験/TOEIC 600点以上
人材派遣事業(製造派遣・エンジニア派遣)。自動車・半導体・医薬品・住宅建材・飲料食品などの製造業へのモノづくり人材、システム開発企業へのインフラ/アプリ/セキュリティ等のエンジニアを提供。
450~650万
■仕事概要 C、C++での車載ECUを中心とした各種組込ソフトウェア開発業務をお任せします。経験領域は問いません。 ■業務詳細 ・担当工程:設計、プログラム、テスト(ご経験やスキルに併せてアサイン) ・案件例:車載系組込制御開発/半導体製造開発/スマート家電、ヘルステック開発/航空管制システム開発/産業用ロボット制御開発 ■入社後の流れ 入社後は、Eラーニングや自社研修でスキルの不足を補いながら、希望や経験に合わせた案件にアサインします。ご経験を丁寧にヒアリングした上で案件をご提案します。 ■ポジションの魅力 ・Eラーニング研修が充実、資格に応じた手当制度あり ・エンジニアファーストの考えを大切にし、希望案件へのアサインを重視 ・足りないスキルを振り返り、自社研修でスキルアップできる ・2023年11月設立の新規企業で、裁量を持って新しい業務に挑戦できる ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし
【必須】何れかの組込ソフトウェア開発経験1年以上(設計からテストまでの業務経験があれば、業種業界・製品は不問) 【歓迎】グローバルチームでの実務経験/顧客との技術的折衝経験/車載組込開発経験
人材派遣事業(製造派遣・エンジニア派遣)。自動車・半導体・医薬品・住宅建材・飲料食品などの製造業へのモノづくり人材、システム開発企業へのインフラ/アプリ/セキュリティ等のエンジニアを提供。
600~1500万
インバータ,DC/DC,OBCなどの車載パワーエレクトロニクス部品に関る要素技術の研究開発。パワーエレクトロニクス部品の出力密度向上を主眼に、次の3本柱で研究開発を行います。 1.小型・軽量化:新規材料適用や異種材接合および構造・構成の最適化の研究開発 2.冷却性能向上:パワーデバイスや構成部品冷却のための熱抵抗低減や新規冷却方式の研究開発 3.電力変換効率向上(損失低減):WBGデバイス活用や新規回路トポロジー/制御方式の研究開発 ※上記以外にも研究開発案件の創出も可能です。国内(協力会社や研究機関)と海外(主に韓国研究所)への出張もございます。
【いずれか必須(経験10年以上)】■パワーエレクトロニクスに関わる技術開発経験(設計/実験)■パワーエレクトロニクスシステム/回路の設計開発経験(設計/実験)■半導体パワーデバイス駆動回路/制御の技術開発 経験(設計/評価)■半導体パワーデバイス要素技術開発経験(部品適用)■半導体パワーデバイスの冷却技術開発経験(熱設計)■構造設計/開発経験(筐体設計)■電雑対策/開発経験(EMC) 【歓迎】■【必須】に関するCAEツールや評価設備/装置の導入/立上げ■自動車業界(OEM/サプライヤ問わず)の実務経験3年以上■開発製品の市場投入経験(量産開発経験)■大学・研究機関での独自研究経験者(企業在籍で産学共同研究も含む)
【Hyundaiの日本の研究開発拠点】世界の人々が求める品質と革新的スタイルを世の中に送り出すべく、韓国、米国、日本、ヨーロッパ、インド、中国に研究所を設立。当研究所は電子、エコカー、デザイン分野を中心とした研究開発を行っております。
500~1500万
xEV駆動モータの出力密度向上を目的とした先行開発に加え、量産品のコストダウンと性能・品質向上の研究開発をお任せします。 【詳細】■次世代高回転モータ開発■次世代磁性材料開発■現行モータ構造最適化と出力・効率向上の開発およびモーター製造工法改善 ※上記以外にも研究開発案件の創出も可能です。国内(協力会社や研究機関)と海外(主に韓国研究所)への出張もございます。
【必須(実務経験10年以上)】■モータ磁気回路設計の経験(磁場解析ソフトJMAGの使用経験)■モータ設計の経験(機械部品・筐体設計・熱設計)■ xEV駆動モータ開発経験 【歓迎】■開発製品の市場投入経験(量産開発経験)■大学・研究機関での独自研究経験者(企業在籍で産学共同研究も含む)
【Hyundaiの日本の研究開発拠点】世界の人々が求める品質と革新的スタイルを世の中に送り出すべく、韓国、米国、日本、ヨーロッパ、インド、中国に研究所を設立。当研究所は電子、エコカー、デザイン分野を中心とした研究開発を行っております。
500~1500万
パワーエレクトロニクス部品の出力密度向上を目的にコア要素技術であるパワーモジュールの研究開発。具体的には、半導体パワーデバイス性能を最大限に活用するためのパワーモジュール(パッケージング)の研究開発を お願いいたします。 【業務内容】1.高耐熱(小型・軽量):新規パッケージ材料探索とプロセス最適化に関する研究開発 2.信頼性向上・コスト低減:パッケージ材料選定と信頼性試験などによる量産適用に関する研究開発 ※上記以外にも研究開発案件の創出も可能です。国内(協力会社や研究機関)と海外(主に韓国研究所)への出張もございます。
【いずれか必須(実務経験10年以上を希望)】■パワーモジュールのパッケージングに関わる技術開発経験(設計/実験)■樹脂封止型パワーモジュールの製造プロセス、評価の技術開発経験(設計/評価) ■半導体封止樹脂の開発評価経験(設計/実験) 【歓迎】■パワーモジュールの接合材料とプロセス技術の知見または開発経験■【必須要件】に関する評価設備/装置の導入/立上げ■自動車業界向けパワーモジュールに関わる技術開発経験■CAEを使用したパワーモジュール設計経験(Solidworks, ANSYSなどの使用経験)■開発製品の市場投入経験(量産開発経験)■大学・研究機関での独自研究経験者(企業在籍で産学共同研究も含む)
【Hyundaiの日本の研究開発拠点】世界の人々が求める品質と革新的スタイルを世の中に送り出すべく、韓国、米国、日本、ヨーロッパ、インド、中国に研究所を設立。当研究所は電子、エコカー、デザイン分野を中心とした研究開発を行っております。
650~1000万
自動車、ロボット、家電などの各設計開発組織のマネジメントをお任せいたします。 【業務内容】(マネージャー) 1. 技術・組織戦略の推進 組込開発におけるアーキテクチャ検討や技術選択の支援 組織としてのソリューション強化(自動化、開発プロセス改善など) 請負モデル強化のためのプロセス整備・標準化の推進 新規事業、サービス化への取り組み 2. 顧客との関係構築 提案型のソリューション提供への転換をリード 高頻度の顧客折衝による関係維持・拡大 派遣事業→請負事業への転換・推進 新規案件獲得、企画段階からの提案活動 3. 組織マネジメント 組込ソフトウェアエンジニア組織のマネジメント メンバー育成、評価、キャリア支援、1on1 の実施 チームのエンゲージメント向上施策の企画と推進 遠隔拠点メンバー、出張を伴う現地PJのマネジメント対応 〈成長するエンジニアの支援〉 ・階層別/管理職/技術研修・・・670講座 ・e-learning各種・・・260講座 ・部内勉強会・・・500回以上 ・個人に合わせたカスタマイズ研修 ・1,400を超える現役エンジニアによる専門講座・資格取得支援 ・多様なエンジニアの想いを叶えるため、面談を重ねてキャリアプランの目線合わせ面談
【MUST】 ・技術系企業(組込ソフト・制御・電子機器・製造業など)での実務経験 ※エンジニアに限らず、技術営業・企画・PM なども対象 ・技術理解に基づき、顧客折衝・提案・課題管理を行った経験 ・開発組織または技術部門のマネジメント経験(1年以上) 【WANT】 下記いずれかのご経験がある方 ・組込ソフトウェア・制御ソフトウェア・ハードウェアなど、技術領域での開発実務経験 ・技術理解を前提とした開発チームのマネジメント経験(評価/育成/体制構築) ・技術内容を把握したうえでのPM経験(要求調整、顧客折衝、課題管理) ・技術的観点からリスク評価・意思決定が可能なこと 顧客折衝力・コミュニケーション力
・テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
600~900万
最先端ADASシステムの開発を担当する部門で多国籍の若手チームメンバーたちと共に英語を活用して世界中の関係部署と連携を取り合いながらJOEM向けのADASシステム先行開発車両の設計、改修、立ち上げ、性能評価に携わる車両システムエンジニアを募集しております。 ・開発車両およびデモ車両、ならびに試験装置に関する開発タスクの調整および実行 ・試作車両アーキテクチャのコンセプト設計および実現 ・運転支援センサー(レーダー、カメラ、ソナー等)、ブレーキシステム、ゲートウェイ、ラピッドプロトタイピングシステムの統合・キャリブレーションおよび立ち上げ ・異なる車両プラットフォーム向けのゲートウェイの開発 ・車両試験および試験装置のテスト、評価およびドキュメント作成 ・プラットフォーム開発および顧客チームと連携し、顧客要求に基づいた試験の設計および実施 ・各開発分野との連携・協働
◆ 必須要件 ・目標達成に向けた高い自主性および主体性 ・自動車工学、機械工学、電気・電子工学または関連分野における学士号以上 ・電気・電子システムに関する基礎知識 ・車両ネットワーク(CAN、Ethernet等)に関する知識 ・テスト、評価およびドキュメンテーションの実務経験 ・日本の普通自動車運転免許を保有していること ・日本語および英語によるコミュニケーション能力(ビジネスレベル以上) ・チームワークを重視し協働できる能力 ◆ 歓迎する経験・スキル ・車両における電気・電子システムの適用および車両構築に関する2年以上の実務経験 ・C/C++、CAPL、Python、MATLAB等のプログラミングスキル ・Vectorツール(CANalyzer、CANoe、CANapeなど)の使用経験 ・LinuxおよびROSに関する知識 ・車両ダイナミクスに関する知識 ・CADスキル(設計ツールの使用経験)
-
600~900万
- データプラットフォーム運用のリードとオーナーシップ (Own platform operations) データライフサイクル全般(クラウドへのデータ取り込み、記録データ管理、メタデータ管理、データ品質検証、前処理、ハーモナイゼーション、データセット生成、ラベリングワークフロー、MLおよび再計算/リコンピュートワークフローなど)におけるプラットフォーム運用のオーナーシップを担っていただきます。 自動化、ツール開発、プロセス最適化を通じて、運用の卓越性(オペレーショナル・エクセレンス)、信頼性、そして継続的な改善を追求します。データセット、メタデータ、およびデータパイプラインが常に追跡可能(トレーサブル)であり、復旧可能かつ安定して運用できる状態を維持します。 - 高品質・高信頼なデータの安定的提供 (Deliver reliable data) ADAS Data Platform上のデータパイプラインおよびプラットフォームサービスの健全性を監視・改善します。データの鮮度、完全性、正確性、および処理パフォーマンスを担保します。 問題の早期検知、インシデント対応、トラブルシューティング、原因分析(RCA)を行い、是正措置を講じることで、開発・検証・機械学習の担当チームが常に高品質なデータを利用できる環境を整えます。 - 運用の高度化・継続的な改善 (Drive operational excellence) 安定したプラットフォーム運用を支えるため、ダッシュボード、監視・アラートシステム、Runbook(運用手順書)、ドキュメント、およびエスカレーションフローの構築・維持を行います。 定型作業の自動化、可観測性(オブザーバビリティ)の向上、データ復旧や再処理(リプロセス)機能の強化を図り、プラットフォーム全体の効率性と保守性を継続的に高めます。
◆ 必須要件 ・ビジネスレベルの英語力 ・本番環境におけるデータ基盤、データパイプライン、クラウド基盤、または分散システムの運用経験 ・システムの監視、アラート対応、インシデント対応、トラブルシューティング、根本原因分析(RCA)、および運用ドキュメント作成の経験 ・Microsoft Azureまたは同等のクラウドプラットフォームの利用経験 ・データ取り込み、データ処理、ETL/ELTの概念、データ品質検証、メタデータ管理、データライフサイクル管理に関する理解 ・Python、PowerShell、Bash等を用いたスクリプト作成 ・SQLを用いたデータ調査、検証、トラブルシューティング、およびログ分析の実務知識 ・Linux、Git、およびDevOps/DataOpsの手法・プロセスに関する理解と親しみ ◆ 歓迎する経験・スキル ・Azure Storage、Databricks、Azure Monitorなど、Azureサービスやクラウドネイティブなデータプラットフォーム技術の利用経験 ・ADAS、自動運転、車両計測システム、センサーデータ、または自動車産業向けデータプラットフォームに関する実務経験
-
300万~
【職務概要】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 AIやIoT等のデジタル技術を活用し、生産体制の効率化・自動化を目指します。現状の開発工程における生産能力や生産計画を可視化、結果分析、改善提案など、将来的にはコンサルタントの役割を果たします。 【プロジェクト事例】 ◎制御対象モデル化-モデル縮退、制御対象モデル化-物理モデリング、1D-3D連成 ◎制御モデル化-Verilog、制御モデル化-VHDLモデル、制御対象モデル化-物理モデリング ◎1Dモデル化、1Dシミュレーション、全体適正設計 など
【MUST】 下記いずれかのご経験のある方 ・モデルベース開発のご経験 ・MathWorks製品(MATLAB/Simulink)使用経験 ・dSPACE製品使用経験 【WANT】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・プロジェクトマネジメント経験 ・CATIA V5使用経験 ・NX使用経験 ・樹脂部品(内装・外装)の設計経験 ・産業用機械におけるPLC設計経験 ・産業機器・産業用ロボットの設計経験 ・設計・解析・検証用の各種ツール使用経験 ・モデルベース設計の経験、C言語の開発経験(実装レベル可) 【求める人物像】 ・自動車業界での御経験のある方 ・エンジニアとして、自ら成長しようとする意欲がある方 ・安定的、長期的に就業したい方 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方 ・年収を上げたい、手当が豊富な企業で働きたい方 ・最新技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方
・テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
1500~2000万
■次世代モビリティ領域の技術力を、新規事業の創出へ 車載エレクトロニクス領域で培った技術知識を活かし、日本の大手自動車メーカーに対する技術提案、新規事業開発、製品戦略を担うポジションです。 単なる営業活動や社内調整にとどまらず、顧客、グローバル経営陣、エンジニアリング部門、製品戦略部門と直接連携し、次世代製品のデザインインや新規プログラムの獲得を推進していただきます。 将来的には、事業開発部門のリーダーを目指せるキャリアパスが用意されています。 ■ポジションのミッション 日本の大手自動車メーカーに対し、Visteonが持つ製品・技術の価値を分かりやすく伝え、新たなビジネス機会につなげていただきます。 入社当初から、定型的な営業支援や管理業務だけを担当するのではなく、製品戦略、顧客戦略、市場分析、技術提案など、実際の事業判断に関わることが期待されています。 業務への理解と実績に応じて、プリセールス・ロードマップの策定、新規案件の発掘、デザインイン戦略、プログラム受注活動など、より大きな責任を段階的にお任せします。 ■主な仕事内容 <入社後の主な業務> ・日本の大手自動車メーカーに対する顧客対応 ・製品戦略および顧客戦略の策定支援 ・Visteonの製品ポートフォリオと競争優位性の理解 ・自動車市場および競合他社の動向分析 ・米国、インドをはじめとする海外エンジニアリングチームとの連携 ・経営幹部クラスを含む顧客会議への参加および技術面での支援 ・技術的な内容を顧客に分かりやすく説明するための提案活動 <経験・実績に応じてお任せする業務> ・主要製品およびビジネス案件のリード ・プリセールス・ロードマップの策定および推進 ・技術および関連エコシステムの知識を活かしたプログラム遂行 ・新規事業機会の発掘および案件化 ・デザインインおよびプログラム受注戦略の推進 ・顧客との技術協議および提案活動の主導 ■このポジションの魅力 1.技術経験を事業開発へ広げられる 純粋な営業経験よりも、車載エレクトロニクスに関する技術的な理解が重視されます。 これまでエンジニア、技術営業、顧客対応エンジニアなどとして培ってきた専門性を活かしながら、製品戦略や新規事業開発へキャリアの幅を広げられるポジションです。 2.グローバル経営陣や海外技術部門と直接協働できる 日本国内の顧客対応に限定されず、グローバル経営陣や米国、欧州、インドを含む海外の製品・エンジニアリングチームと連携します。 国内外の関係者をつなぎながら、技術とビジネスの両面で案件を前進させる経験を積むことができます。 3.次世代モビリティの成長領域に携われる デジタルコックピット、先進ディスプレイ、AI活用型ソフトウェア、電動化アーキテクチャなど、自動車業界の転換を支える製品領域に携わります。 新技術を理解するだけでなく、その価値を顧客へ伝え、具体的な新規ビジネスに結び付ける役割です。 4.成果に応じて責任範囲を拡大できる 年功序列ではなく、発揮した能力と成果を重視する考え方が示されています。 実績に応じて主要案件や技術協議を主導し、将来的には事業開発部門のリーダーを目指すことができます。 ■Visteonについて デジタルコックピット、先進ディスプレイ、AIを活用したソフトウェア、統合型EVアーキテクチャなどの開発を手がけるグローバル・テクノロジー企業です。 乗用車、商用車、二輪車まで幅広いモビリティ領域を対象に、世界の自動車メーカーと連携しながら、ソフトウェア・デファインド化と電動化が進む自動車業界の変革を支えています。 米国ミシガン州に本社を置き、グローバルにイノベーションセンターおよび製造拠点を展開しています。
■求める人物像 ・車載エレクトロニクス領域の技術経験を、顧客提案や新規事業開発に活かしたい方 ・新しい技術に強い関心を持ち、自ら学び続けられる方 ・複雑な技術内容を整理し、顧客に分かりやすく説明できる方 ・顧客の要望を理解し、社内の技術・製品部門と連携して提案をまとめられる方 ・国内だけでなく、グローバルな環境でキャリアを築きたい方 ■必須要件 ・コンピューター工学、電子工学、または同等分野の学位 ・自動車業界での実務経験 ・Tier 1サプライヤーでの実務経験 ・コックピット、ディスプレイ、ECUなど、車載電子システムに関する知識 ・顧客対応、コミュニケーション、交渉の経験 ・新しい技術を理解し、顧客向けの説明や提案に落とし込める能力 ・ビジネスレベルの英語力 ※若干下回る場合でも経験や能力に応じて柔軟に検討します。 ■歓迎要件 ・技術営業の経験 ・新規事業開発の経験 ・顧客対応を伴うエンジニアリング業務の経験 ・DCI、IVI、ディスプレイ、デジタルコックピット領域の経験 ・日本の自動車メーカーとの業務経験 ・RFQ対応および顧客向け提案説明の経験 ・海外の製品部門またはエンジニアリングチームとの協働経験 ・新しい車載技術やソフトウェア主導型製品への関心
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