【静岡】スズキ株式会社:四輪車の車体防錆に関する業務(40698)
510~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
510~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
自動車/輸送機器研究開発
機械研究開発
製品開発評価/実験/テスト(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)
車両開発設計時の車体の防錆設計チェックや開発時問題の対策、市場の腐食問題の対策、耐食性評価試験、腐食の予測技術の開発等に携わっていただきます。 《具体的な業務内容》 四輪車の車体を主とした以下の業務 ・設計3D段階で防錆ルールを守り、防錆性能を満足させる車体構造、施工、材料となっているかのチェック ・市場及び開発機種の錆問題の原因究明及び対策検討、耐食テストによる評価 ・車両耐食性評価および各種腐食状況に適した評価方法の開発 ・車体の防錆設計方針の策定 ・市場の腐食状況・腐食環境調査 ・市場不具合や実車テストの錆に関する情報を数値化し、腐食を予測する技術の開発 ・防錆に関する基礎試験 ・腐食促進試験設備の管理・運用 《キャリアプラン》 ・役職:主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・キャリアプランの例:防錆性能を満足する車体開発のためには、防錆の知識だけでなく、車体設計、生産、評価、企画、サービスなど、社内の様々な部署との協調が必要です。そのため、車体構造だけでなく、生産要件や市場での使われ方など、四輪車の機種開発に必要な知見を得ることができます。 ・環境:基本は本社勤務となりますが、状況に応じて在宅勤務を組み合わせることも可能。 《スズキならではの仕事のやりがい》 四輪車体設計部は継続的に新機種開発、新技術の投入をしています。そのため、新しい挑戦をする機会が多くあります。社内には各部署に化学、電気・電子、生産技術など様々な知見を有した技術者が多数在籍しており、これらの技術者と議論を重ねることで新しい知見を得られ、自分だけでは達成できないようなアイデアの実現が可能になります。このようなコラボレーションを通じて、自身のスキルアップを実感できます。そして、自身が開発に携わったクルマが走る姿を見た時に非常にやりがいを感じられます。設計規格課においては、様々なアイデアを提案し、自分で取り組む土壌があります。防錆業務においては、各市場の現場・現物・現実の調査で普段訪れることがないような国や地域にも出かけ、様々な知見・経験を得ることができます。 お客様に喜ばれるだけでなく、自分たちもワクワクする車を実現するための新しい技術を一緒に作っていきましょう。
【必須要件】 ・大卒、高専卒以上 ・普通自動車第一種免許 ・錆に関する業務経験を3年以上お持ちの方 ・エクセル、ワード、パワーポイント等のソフトが使える。 《必須となるTOEICスコア・語学力水準》 英語を使ったコミュニケーション力。 インドマルチ社とメール、Teams、面直によるコミュニケーションがあります。 【歓迎要件】 ・耐食性評価の経験 ・塗装、めっき等表面処理の評価、生産管理の経験 ・3DCAD(NX/CATIA/CREO等)でのモデリング経験 ・英会話 ・電気化学、化学系、防錆技術関連の知識・経験 ・プログラミングの知識・経験
大学院(博士)、大学院(修士)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、高等専門学校
正社員
有 試用期間月数: 6ヶ月
510万円〜1,000万円
08時間00分 休憩45分
標準的な勤務時間帯(8:45~17:30) 残業:全社平均30時間程度 ※上記は本社部門の場合の就業時間(各事業所により異なる) ※フレックス適用可否は配属職場による
有 コアタイム (11:00〜14:00)
有 平均残業時間: 30時間
121日 内訳:土曜 日曜、夏季9日、年末年始9日
有給休暇:初年度は入社月によって異なる。
GW(10日)、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、結婚休暇 等
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
雇用形態:正社員 試用期間:6ヶ月(待遇変動無し) 給与備考 想定年収:510万円~1,000万円 月給:27.6万円~50万円 ※ご経験や能力、最終学歴等に応じて当社規定により、決定します。 ※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり ※月給(月額)は固定手当を含みます。 ・昇給あり(年1回:4月) ・賞与あり(年2回:7月・12月) モデル年収(残業30時間込み) ・30歳(一般職):約710万円(残業なし:約620万円) ・35歳(一般~主任):約725万円~870万円(残業無し:約625万円~750万円) ・40歳(一般~主任):約725万円~950万円(残業無し:約625万円~825万円) ※年齢は2024年3月31日を基準とします。学歴により前後します。 ※年収は社会人歴や及び経験・能力により前後します。 ※一般は役職が無いポジションとなります。 ※役職は選考および入社後6か月間の試用期間中の評価に基づき決定します。 そのため、採用時点での役職は確約できず、試用期間中は必ず一般職となります。
無
静岡県浜松市
屋内全面禁煙
静岡県浜松市中央区高塚300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅
出産・育児支援制度 研修支援制度
有
健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 介護保険※40歳以上 財形貯蓄制度 社員持株制度 住宅資金貸付制度 企業年金制度 従業員車両および家族車両購入制度 寮・社宅有り 退職年金 生活協同組合 施設:体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等 ※その他、育児休職及び介護休職制度など働きやすい環境づくりにも力を入れています。
1名
・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。
プライム市場
最終更新日:
510~1000万
電動船外機のモータ・インバータ、通信システム、バッテリに関する設計・開発業務に携わっていただきます。 《具体的な業務内容》 (1)電動船外機の設計・開発業務 ・電動船外機に適したモータ・インバータの設計・開発 ・電動船外機に適したリチウムイオンバッテリや通信システムの設計・開発及び性能評価 (2)電動船外機のリチウムイオンバッテリやインバータの熱解析 《キャリアプラン》 役職 ・主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 身に着けられる知識・技術 ・船外機に関する技術知識 ・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ・企業との交渉力 環境 ・マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。 ※部内駐在実績拠点: Suzuki Marine USA (フロリダ州) 《スズキならではの仕事のやりがい》 ・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の1つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。 ・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。(全額会社負担)。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか?マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております!
【必須要件】 ・大学、高専卒以上 ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) 以下のすべての要件を満たす方を募集しております。 ・電装部品設計、またはモーター・インバータ設計、または電池設計の業務経験が3年以上ある方 ・機械製図の知識を有し、3Dモデルや図面の作成ができる方 《必須となるTOEICスコア・語学力水準》 頻度は少ないですが、海外お取引先様との会議やメールのやり取りがあります。 また、市場調査や評価のための海外出張があります。 【歓迎要件】 ・輸送機器関連業界での電装部品の設計業務経験 ・家電業界での設計や制御開発業務経験 ・電池製造業の制御開発業務経験 ・小型船舶操縦免許証2級 ・低圧電気取扱業務特別教育受講
・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、 1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、 着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。
510~1000万
<<業務の概要>> スズキ四輪車のアッパーボディ(外板・骨格)を対象に、意匠・性能・生産性・品質を両立させる車体設計を担当します。 スタイリング・パッケージを起点に、軽量化・剛性・衝突安全・NV・量産性を満たす構造を構想から量産立上げまで一貫して推進します。 【具体的な業務】 ボディー設計は初心者からベテランまでスキルに応じて幅広く活躍できる豊富なやりがいのある業務です。 ルーフ/ピラー/サイドボディ/フード/ルーフなどの外板・骨格、ウインドシールド/クオーターウインド・カウルガーニッシュなどの設計(3D CAD) 完成車性能要求(剛性・強度・衝突・NV 等)を踏まえた構造・断面成立 CAE(衝突・剛性・耐久のいずれか)結果を活用した設計検討・仕様反映 図面出図、設計変更管理、試作・評価・量産立上げ対応 企画・デザイン・生産技術・品質・サプライヤと連携した課題解決、再発防止 <<採用背景>> 電動化・安全・環境対応の進展により、車体にはさらなる軽量化と高性能の両立が求められています。 完成車価値への影響が大きいアッパーボディ領域において、デザイン段階から量産までの開発をリードできる中途即戦力人材を募集します。 <<部門のミッション、ビジョン>> ・ミッション 意匠・使い勝手・安全・品質を高次元で成立させ、スズキらしい価値ある軽量車体を実現する。 ・ビジョン 軽量化技術Sライトの開発を推進し、更なる軽量化領域に邁進する。 設計標準とCAE活用を進化させ、短期間で品質の高い車体開発を実現する。 <<配属部署>> ・配属される部門名称:四輪車両技術本部 四輪車体設計部 ・学歴や年齢に関係なく誰もが自由に意見の言える、開放的な職場です。 ・配属拠点:本社 ・就業時間:フレックス適用有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 在宅勤務の利用頻度(平均):数名/日 ・キャリア採用入社者の活躍について:自動車メーカー・自動車部品メーカー出身のキャリア採用入社の方も在籍しています。 <<入社後の教育体制/フォロー体制>> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 部内にはアッパーボディー設計の基礎研修、NX研修など、お持ちのスキルに応じた必要な教育を受講いただきます。 <<キャリアプラン>> 担当領域の主担当として設計をリードし、将来的には車体領域リーダーや機種開発の中核エンジニアとして活躍いただきます。 将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> スズキは世界中で事業を展開しており、社員はグローバルな視点で仕事をする機会が得られます。 スズキは技術革新に力を入れており、新しい製品や技術の開発に携わることができます。これにより、社員は常に新しい挑戦を経験し、成長することができます。 スズキでは、チームワークを重視しており、協力し合いながら目標を達成する文化があります。これにより、社員は互いにサポートし合い、達成感を得ることができます。 スズキは環境に配慮した製品の開発や地域社会への貢献活動を行っています。社員はこれらの活動を通じて、社会に貢献しているという実感を得ることができます。
<<必須要件(MUST)>> 自動車の車体部品または板金部品及び樹脂部品の業務経験を3年以上お持ちの方 <<歓迎するスキル・経験(WANT)>> 3DCAD(NX/CATIA/CREO等)でのモデリング経験(業務ではNXを使用します) <<必須資格>> ・普通自動車運転免許証(MT必須 ) ・高専卒以上 <<求める人物像>> 性能を満足させながらデザインを具現化するやりがいのある仕事です。部門をこえて多くの人と積極的に関り、開発したクルマをお客様に届けることに達成感・やりがいを感じる方を募集しています。 技術を武器に自ら考え、仲間と知恵を出し合いながら周囲を巻き込み、お客様のためのクルマづくり「By Your Side」を本気で実現していきたい方を歓迎します。
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
510~1000万
<<業務の概要>> 四輪車のワイパー及びウォッシャータンク部品における設計業務に携わっていただきます。 その他に、スキルに応じてデザイン・レイアウト領域の関連業務や、各国のワイパー戦略立案業務も担当します。 【具体的な業務】 四輪車のワイパー・ワイパーモーター・ワーパーリンク・ウォッシャータンク・ウォッシャーホースの部品における、構想設計、レイアウト、3D設計、図面の作成指示、認証試験統括、設計標準書の作成、などの業務に携わっていただきます。 <<採用背景>> 電動化とカーボンニュートラルへの取り組みが急速に求められる現代において、特にインド市場をはじめとする成長が見込まれる地域でのビジネス拡大や市場シェアの維持が重要です。このような状況下で、市場の需要増加に対応するため、増加する量産機種の開発に対応できる強固な開発体制の構築が不可欠です。 私たちは、この挑戦に共に取り組み戦力として活躍していただける人材を求めています。 <<部門のミッション>> ・ミッション 意匠・使い勝手・安全・品質を高次元で成立させ、スズキらしい価値あるワイパー・ウォッシャータンクを実現する。 ・ビジョン 設計標準とCAE活用を進化させ、短期間で品質の高いイパー・ウォッシャータンクを実現する。 <<配属部署>> ・配属される部門名称:四輪車両技術本部 四輪車体設計部 ・学歴や年齢に関係なく誰もが自由に意見の言える、開放的な職場です。 ・配属拠点:本社 ・就業時間:フレックス適用有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 在宅勤務の利用頻度(平均):数名/日 ・キャリア採用入社者の活躍について:自動車メーカー・自動車部品メーカー出身のキャリア採用入社の方も在籍しています。 <<入社後の教育体制>> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 部内にはワイパー・ウオッシャータンク設計の基礎研修、NX研修など、お持ちのスキル応じた必要な教育を受講いただきます。 <<キャリアプラン>> 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指します。他部門との調整・海外R&Dとのやり取り、車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド、インドネシア、パキスタン、ハンガリー <<スズキならではの仕事のやりがい>> スズキは世界中で事業を展開しており、社員はグローバルな視点で仕事をする機会が得られます。 スズキは技術革新に力を入れており、新しい製品や技術の開発に携わることができます。これにより、社員は常に新しい挑戦を経験し、成長することができます。 スズキでは、チームワークを重視しており、協力し合いながら目標を達成する文化があります。これにより、社員は互いにサポートし合い、達成感を得ることができます。 スズキは環境に配慮した製品の開発や地域社会への貢献活動を行っています。社員はこれらの活動を通じて、社会に貢献しているという実感を得ることができます。
<<必須要件>> 下記いずれかの部品設計業務経験を3年以上お持ちの方 四輪車のワイパー、ワイパーモーター、ワーパーリンク、ウォッシャータンク、ウォッシャーホース <<歓迎するスキル・経験>> 3DCAD(NX/CATIA/CREO等)でのモデリング経験(業務ではNXを使用します) <<必須資格>> ・普通自動車運転免許証(MT必須 ) ・高専卒以上 <<求める人物像>> スズキの行動理念「小・少・軽・短・美」に強く共感し、軽量車体技術に情熱をもって挑戦できる方。 技術を武器に自ら考え、仲間と知恵を出し合いながら周囲を巻き込み、お客様のためのクルマづくり「By Your Side」を本気で実現していきたい方を歓迎します。
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
500~600万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、取引先にて機構・筐体・構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務等に携わって頂きます。キャリアアップ・給与アップを目指せる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>■自動車、自動車関連部品(エンジン/ボディ/シャシー、車載電装品等)■航空機、宇宙関連(回転翼航空機装備品、ロケット用油圧系機器等)■産業機械・工作機械 ・ロボット(産業用ロボットアームの設計等)
【必須】■機械設計や開発などご経験をお持ちの方※目安4年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
400~700万
自動車メーカー、化学メーカー、繊維メーカー、半導体業界など多岐に渡るジャンルにて化学分野における業務を担当いただきます。 ■業務内容 化学分野における研究・開発、品質管理、品質保証、その他の技術部門の業務をご担当いただきます。 化学系(有機、無機、高分子、材料、錯体、触媒、天然物、電気など)、分析系(医薬品分析、単離・精製、成分分析、構造解析、バリデーション、抽出など)、生物系(細胞実験、動物実験、薬物動態、薬理薬効、微生物、遺伝子、タンパク、抗体など)の品質管理、研究開発関連業務を行います。 ※基礎研究部門や開発研究部門と様々な開発フェーズに活躍の場があります。※実際の担当業務は過去のご経験や面接を通じて決定します。 ※院卒でなくとも、化学系エンジニアを目指せます! ~ご経験を活かすフィールドあり!/年間休日123日・残業時間20時間程度/定年65歳・エンジニア定着率90%以上長期就業環境あり~
理系バックグラウンドを有する方 ・学生時代も含めて何かしらの分析に関する経験をお持ちの方 ・化学、生化学、分子生物学の基礎的知識をお持ちの方 ・ガスクロマトグラフのご使用経験をお持ちの方 ・有機・無機化物の合成に関するご経験をお持ちの方 ・測定や検査の経験がある方 ・顕微鏡や分析機器を使ったことがある方 ・製造業や品質管理の知識がある方 ※化学、医療・医薬、バイオ、化粧品に関する技術業務経験がある方は特に歓迎しています。 ※様々な研修プログラムと多数の選択肢がある為、経験の浅い方でも活躍のチャンスも十分あります。
機電・IT・建設・医薬など幅広い分野のエンジニアを育成・派遣しています。 ■イノベーション支援事象 企業のDX推進を支援するため、DX人材の派遣や先端技術導入の支援を行っています。 ■開発請負 システム開発や機械・電気製品開発などの受託事業も展開しています。 ■教育研修 未経験者やキャリアチェンジを目指す人材向けの研修制度が充実しています。資格取得支援制度も豊富です。
600~1000万
◎当社メインクライアント先である大手架装メーカーにて「トラック荷台周り」の構造設計・評価業務をお任せします。【開発製品】ウイング車、バンボディ、特殊積載車両、テールゲートリフター ■フレームおよび荷台構造の強度・剛性を考慮した筐体設計 ■積載効率を最大化するための可動機構や開閉装置の設計 ■強度計算および電磁・熱・構造解析による性能評価 ■シミュレーション実行および解析結果に基づく改良提案 ■対象製品(トラック荷台、特殊架装ユニット等)の設計業務全般 ■仕様書および技術レポートの作成
【必須】■CATIAでの図面作成・設計経験 【歓迎】■CAE解析の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
450~1000万
海外拠点(UK、タイ、US、メキシコ)と連携しながらグローバルな業務用空調室外機の開発を行います。業務用空調と言っても地域によっては家庭用にも使われます。 【業務詳細】構造設計部門・電子(H/W、S/W)設計部門・生産管理部門・品質管理部門・営業部門・研究所と連携しながら、製品開発のとりまとめとして開発を推進します。商品企画から、設計・試作、量産まで一連の工程に関わります。
【必須】■家電等の機械設計経験(目安3年以上) 【歓迎】■熱力学、流体力学、材料力学、制御工学、機械工学などのいずれかの基礎理論を修得もしくは有する方■英語力(TOEIC600点レベル以上の英語力) ■冷凍サイクル知識を有する方、冷凍機械責任者の資格を有する方 【期待する役割】■開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行うこと■海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめを行うこと
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
450~1000万
マルチエアコン室外機の設計業務(開発機種の取り纏め含む)をお任せいたします。海外or国内向け室外機の製品企画、システム設計、要素設計、開発工程管理などが主な業務です。 【業務の魅力】■社会的に一般化している空調機器の中で、様々な用途で使用され多くの技術を必要とされる「マルチ空調機器」を支える仕事に携わることができる■マルチエアコン室外機を設計し、完成後につくりあげた喜びや充実感を味わうことができる■関連部門と課題を共有し自らのアイデアで様々な改善施策にチャレンジできる■海外と業務を行う機会が多く、英語力が身につく
【必須】■機器(家電などの)設計業務経験 【歓迎】■冷凍サイクル、熱力学、流体力学、材料力学、制御工学、機械工学などのいずれかの基礎理論を修得もしくは有した方■英語力(TOEIC600点レベル以上の英語力) 【期待する役割】■開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行うこと■海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめを行うこと 【キャリアイメージ】■取纏め設計課で5年程度、マルチエアコン室外機の重要案件を主担当として業務遂行し知見を深める■地域毎の開発推進役としてグループの中核(リーダ的存在)となることや、海外工場での海外事業推進を行う
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
450~1000万
海外向け業務用空調機の室内機の機能設計をメインに業務をお任せいたします。空調冷熱分野については、当社の事業としてもグローバルな注目度としても、今後ますますの期待がかかる分野です。 【業務詳細】製品企画、開発工程策定、設計仕様検討などに留まらず、営業部門や資材部門との調整、社内の研究所との連携、生産管理・品質管理・構造設計・電気電子設計部門との協力、原価低減活動や市場品質対応など、ゆくゆくは開発全体の中心となってドライブして頂くことを期待しています。
【必須】■家電等の機械設計経験(目安3年以上) 【歓迎】■熱力学、流体力学、材料力学、機械力学などの基礎知識を有する方■幅広い部門間で協調することができる、周りを巻き込んで物事を進めることができる方 ■TOEIC500点以上の英語力※日常業務は日本語なので「必須」ではないですが、読み書きする場面は多くあります。 【期待する役割】■設計業務だけでなく、開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行うこと■海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめを行うこと
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
450~1000万
海外向けの空調機の開発業務をお任せいたします。商品企画、仕様検討、試作・試験、量産対応まで一連の工程に関わります。関連部門を取りまとめて開発を推進する業務です。 【業務詳細】海外拠点(UK、タイ、米国、メキシコ、インド)と連携し、グローバルに業務用空調の製品開発を推進。市場によっては家庭用としても利用され、商品企画から設計・試作・量産まで一連の工程に携わります。構造設計・電子設計、生産管理、品質管理、営業、研究所と協働し調整を行います。海外拠点(主にタイ・米国)とは日常的に英語でやり取りし販売会社とも対面で要望や意見をヒアリングし製品に反映しています。
【必須】■製造業経験者で、熱力学、流体力学、材料力学、制御工学、機械工学などいずれかの知見を持っている方 【歓迎】■冷凍サイクル知識を有する方、冷凍機械責任者の資格を有する方 ■英語力(TOEIC600点レベル以上の英語力) 【事業/製品の強み】三菱電機の空調は高い省エネ性能に加え、高い品質が市場に好まれている理由の一つです。それを支える独自のインバータ技術、圧縮機、熱交換器の要素技術の先行開発も行っており、他社に負けないコア技術を磨き続けていきます。また、グローバルに広がる販売網・製造拠点も強みの一つです。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売