品質管理エンジニア/小型SAR衛星の開発/宇宙業界/Synspective社
600~900万
株式会社Synspective
神奈川県大和市, 東京都江東区
600~900万
株式会社Synspective
神奈川県大和市, 東京都江東区
自動車/輸送機器研究開発
電気/電子品質保証
衛星コンステレーション構築に向けた、衛星の多数基生産体制の構築・運営、製造工程準備を行っています。まだ誰も成し得ていない衛星の多数基生産体制には課題も多く、日々様々な挑戦を行っています。 ■担当業務 1. 人工衛星製造工程および構成機器の品質管理 2. 構成機器の信頼性試験、軌道上模擬試験による品質規格構築 3. 人工衛星開発における品質保証プロセスの構築 ■具体的には 1. 人工衛星製造工程および人工衛星構成機器の品質管理 ・衛星製造工程の各工程での品質管理方法の決定、運用管理 ・調達部品のサプライヤー品質管理 ・品質不具合時の対策立案、実行 2. 人工衛星構造や構成機器の信頼性試験、評価、品質規格構築 ・衛星用機器の信頼性試験、軌道上想定試験 ・自社内の品質標準制定 3. 人工衛星開発における品質保証プロセスの構築 ・品質マネジメントシステムの構築と運用 ■長期的目線での業務変更の範囲 ・会社の定める範囲 ■仕事の魅力 まだ確立していない衛星製造の品質標準を自らの考えで構築可能。 国内宇宙関連企業の業界標準まで見据えた標準制定も構築可能
■必須要件 • 新製造拠点(神奈川県)に毎日通勤できる方、勤務地:神奈川県大和市中央林間 • 試験環境拠点(茨城県)に必要に応じて出張が可能な方、出張先:茨城県つくば市 • 品質保証、品質管理項目の選定、決定をした経験(設計者、生産技術者としての関わりでも可) • 機械部品、電子部品、化学薬品等の社内外の不具合対応経験 • 信頼性試験の計画立案と実行 •以下の経験がひとつでもある方 ・既存部品への品質管理方法の新規導入 ・新規部品、新規工程での品質管理方法の決定 ・試験などによる新たな品質管理指標の決定 ・品質マネジメントシステムの構築 ■歓迎要件 品質保証・管理におけるマネジメント経験 新規事業、新規拠点の品質マネジメントシステム構築の経験 QC工程表作成経験 DFMEA、PFMEAレビュー経験 社内外の品質保証システム監査、または工程監査経験 不具合現品の故障解析業務経験(オシロスコープなどを用いた電気的解析、X線観察、電子顕微鏡、成分分析など) 電気回路図が読める 機械図面が読める
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
600万円〜900万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム (11:00〜15:00)
有
有
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<賃金形態> 年俸制 <賃金内訳> 年額(基本給):4,680,000円~7,680,000円 その他固定手当/月:28,000円~40,000円 固定残業手当/月:82,000円~120,000円(固定残業時間30時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月額> 500,000円~800,000円(12分割)(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有
神奈川県大和市
屋内全面禁煙
神奈川県大和市中央林間西3-7-1
東京都江東区
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
住所 東京都江東区三好3丁目10-3 受動喫煙対策あり ・屋内原則禁煙(敷地内に屋外喫煙所あり)
リモートワーク可 副業OK
・副業可(申請が承認された場合に限る、二重の雇用契約は不可) ・リモートワーク可(出社可能範囲にお住まいの方に限る) ・交通費支給(上限3万円/月) ・語学学習費用サポート制度(上限3万円/月)
東京都江東区三好3-10-3
衛星製造工場 神奈川県大和市中央林間西3-7-1
・SAR画像データ販売 ・衛星データを利用したソリューションサービス ・小型SAR衛星の開発・運用
最終更新日:
500~800万
モーターサイクル&パワースポーツ事業部 二輪向けセーフティー製品アプリケーションエンジニア [仕事内容] ・二輪向けセーフティ製品(ABS, Radarなど)の適合エンジニア ・実車での性能評価 ・実車適合の適合計画の策定及び実施 ・適合・試験に関する顧客との技術的な協議 ・顧客との合同試験実施 バイク好きで、実車に関わる仕事がしたい方大募集! [募集背景] ・世界的に二輪車へ安全機能製品を装着する波があり、ボッシュでも対応を求められている。ライダーが安全にバイクに乗る社会へ貢献できる仕事に就きたいエンジニアを募集しています。 [ポジションの魅力・得られるスキル] ・エンドユーザーの目線で安全機能の性能に貢献 ・最新機能(Advanced Rider Assist Systemなど)に触れられる機会 ・海外のエンジニアと連携し、国際的な感覚を持って業務を遂行できる [チーム構成] ・20~40代の幅広い年齢層 [チームの雰囲気・特徴] ・日常的にバイクに乗り、業務を楽しみながら取り組んでいる人が多いです。 [出張頻度] ・試験場での車両試験業務が主となるため、プロジェクトの状況によっては稼働日の約半分が出張となります。
[必須の経験・スキル] - 自動二輪免許 - 普通運転免許 - 日本語でのコミュニケーションスキル (N2以上 or ビジネスレベル) ※顧客が気づかい不要なレベル - 英語でのコミュニケーションスキル (TOEIC 500以上) [あれば望ましい経験・スキル] - 実車適合、実車試験の経験(四輪でも可) - 二輪車両に関する基礎知識 - インターナショナルチームでの業務経験 [英語の使用頻度] - 社内関係部署と日常的に英語でコミュニケーションします。 [求める人物像] - 『安全』な車両試験への意識が高い方 - 工学(情報、電気電子、機械など)の知識を持ち、論理的思考を持っている方
ボッシュ・グループは4つの事業領域(モビリティ、産業機器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財)において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じたサービスや製品を提供してきました。これらの事業領域でボッシュ・グループのコーポレートスローガンである「Invented for life」を体現する革新的なソリューションを提供し、ボッシュ・グループは日本社会の生活の質の向上に取り組んでいます。
600~910万
最先端の設計・開発支援ツールを用いたエンジニアリングコンサルティング(エンジンのモデル構築・解析・性能検証、設計開発の支援)および技術サポート。 自動車、建機、船舶など幅広い業界の開発現場に対し、上流設計プロセスにおける課題解決やプロセス革新を支援します。 ▼具体的には ・お客様の課題をヒアリングし、課題検討のためのモデル作成や解決策の提案 ・実験データとの相関検証 ・制御開発に使用できるモデルの提供
エンジン開発経験
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年収非公開
EVバイクの根幹を支えるパワートレインにおける電気回路・電装設計エンジニアを募集します。 【あなたの設計が、次世代モビリティの心臓になる。】 三崎未来電子は、日本に「第5のバイクメーカー」を誕生させようとしている、EVモビリティのスタートアップです。 ▼募集背景 次世代モビリティの実現に向けてEVバイクの開発を推進しており、その中核となるパワートレイン領域の内製力強化を進めています。 今後の量産化・グローバル展開を見据え、仕様策定から設計・検証・改善まで一貫して担えるエンジニアを迎え入れ、開発体制のさらなる強化を図るため、本ポジションの募集を行っています。 EVバイクの性能・安全性・信頼性を左右する重要な領域において、主体的にプロジェクトを推進していただける方を求めています。 ▼仕事の魅力 【企画から量産まで、一貫して関われる】 EVバイクの心臓部とも言えるパワートレイン開発において、企画段階から設計・検証、量産を見据えた改善まで一貫して携わることができます。完成された企業では数十年かかる経験が、入社直後から積めます。 【領域を超えた技術経験】 ベンチャー企業ならではのスピード感ある環境のため、担当領域を限定せず、電装設計にとどまらない幅広い技術領域や意思決定プロセスに関与できます。 海外サプライヤーとの共同開発や、機械設計・ソフト設計など他部門との密な連携を通じて、モノづくり全体を俯瞰する経験が積めます。 【自分の設計が「街を走る」リアルな手応え】 「自らのアイデアや設計が製品性能として形になり、市場に届けられるまでを見届けられる。」 そんなベンチャーならではのやりがいと成長実感を得られるポジションです。 ▼業務内容(エンジニアとしての全工程をカバー) モーター、バッテリー、インバーター(制御装置)、および減速機からなるシステムを設計・評価する業務です。エネルギーを効率よく走行に変換し、航続距離や加速性能を最大化する役割を担います。 【ハードウェア設計(機構・筐体設計)】 ・車体の限られたスペースにモーターやバッテリーを最適配置するレイアウト設計 ・走行中の振動や熱に耐えられるよう、冷却システムや筐体の強度を設計 【モーター・制御システムの開発】 ・小型・軽量でありながら高出力なモーターの設計・開発 ・インバーターを介したモーターの制御仕様・耐久性仕様の策定 【バッテリー制御・管理(BMS)】 ・バッテリー・マネジメント・システム(BMS)の構築 ・過充電・過放電防止、セル間電圧均等化、バッテリー温度監視などの制御設計 【適合・性能評価試験】 ・ベンチテスト(実験室でのシミュレーション)による基本性能の確認 ・実車を用いたテストコースでの走行評価 (加速感、最高速、航続距離、異音・振動のチェック) 【コストダウン・生産技術連携】 ・量産を見据えた部品のモジュール化やコスト削減のための設計見直し
● パワートレインまたは電装領域における仕様作成・設計・評価の実務経験 ● 電装部品に関する基礎的な知識(電気回路、放熱設計、実機を用いた検証経験など)
電動バイクの開発・販売
550~1150万
主な担当業務は、車載向けビジネスに関する品質マネジメントシステム(QMS)の構築になります。 ■車載事業のQMSの改善、構築。 ■全社のルールを審議、制定する委員会、および事務局の運営。 ■品質システム監査の監査員として内部監査の実施。 ■仕組みの改善を通じて、全社に横展開、オペレーション改革推進、仕組みの運用の効率化として品質DXの推進としてスキルを伸ばしていくこともできます。 【職場の雰囲気】 ■いろいろな職場経験を持った方が集まっており、フラットに議論・相談を行う組織です。 ■全体の年齢層は高めですが、若手も入ってきており、DXによる業務効率化にも積極的に取り組んでいます。 ■出社ベース(2/3以上の出社を基本)とした勤務体系で、必要に応じてテレワークを組み合わせた業務体系です。 ◆おすすめポイント◆ ■同社は、車載インフォテインメントや電動化システムで世界をリードするパナソニックグループのオートモーティブ事業会社です。 ■現在、経営の自律化に向けた変革期にあり、グローバルな半導体調達戦略の立案・実行を担う中核メンバーを募集しています。 ■年収は最大1,150万円。年間休日130日、リモートワーク併用など、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 ■グローバルな商流や契約交渉を通じ、専門性と組織マネジメント力を高められる環境です。
【必須要件】 ■電子部品、自動車など、製品問わず、品質保証業務の経験3年以上 ■品質マネジメントシステム維持管理の経験のある方(ISO9001は必須、IATF16949が望ましい) 【歓迎要件】 ■自動車もしくは車載関連製品の品質保証の経験のある方 ■品質問題を、設計や製造工程、材料の段階までさかのぼって、関連部門と協働し、課題解決に取り組んだ経験のある方 ■海外駐在の経験のある方 ■TOIEC600点以上が望ましい
車載コックピットシステム、ADAS(先進運転支援システム)および関連デバイス、車載充電器、xEV向けシステム・デバイスなどの開発・製造・販売
450~650万
自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作
【必須】■評価実験、品質評価、試験、計測、整備、品質保証のいずれかの経験■Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理、報告書作成経験 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車、機械、電気電子部品の評価経験■CANalyzer、データロガー、オシロスコープ、各種計測器の使用経験■整備士資格、実車評価、耐久試験、不具合解析経験 【使用ツール例】各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
764~1169万
●仕事内容 自社Global(主にドイツ、フランス、インド)と連携し、日本のお客様のニーズの深堀と受注獲得、プロジェクトの推進を行います。本業務においては、お客様及びお客様先に在籍している当社エンジニアとの連携、プロジェクト実行部隊のGlobal拠点メンバーとの連携、その双方をリードする、国、会社をまたいだ大きなスケールでの協業を推進するやりがいのあるポジションです。 仕様、成果物、納期等の調整、見積もり、進捗フォロー、納品までを対応します。 <対象領域> 自動車:AD/ADAS/SDV、E-Mobility、航空宇宙分野の製品 ●身につくスキル ・技術discussion力 ー お客様、自社の欧州技術者との技術検討会議 ・プロジェクトマネジメント ー 要件定義からリリースまでの全工程管理/スケジュール・コストの最適化/提案書・見積書作成/ステークホルダーとの合意形成 ・お客様とのfusionによる課題抽出・解決力 ー 業務・システムのボトルネック分析/複雑な課題の分解と優先順位付け ・異文化コミュニケーション力 ー ビジネス英語力(会話+読み書き)に加え、異文化を理解尊重し、双方異なる業務プロセスに対して柔軟かつ最適化をめざした合意形成を図りながらの業務設計と推進。 ・チームビルディング ー Globalメンバー、日本メンバーの強みを活かした役割設計と推進 ・ファシリテーション・合意形成力 ●募集背景 Mobility業界においてCASE, マルチパスウェイ等多岐にわたる開発対応が求められる中、特に自前技術を大切にしてきた日本企業にとって、開発リソース逼迫が大きな課題となっています。課題解決方策として、高い技術力を有した外部エンジニアリングパートナーとの協業の模索が始まっています。 欧州に拠点を持ちエンジニアリング技術力、規模感において高く評価されており、またインドをはじめとしたオフショア拠点対応もしています。2023年から欧州、インドとのFusionによる国内自動車関連企業様への開発サポートサービスを開始し、お客様の課題解決を進めています。 今回、このGlobal Engineering ServiceのAD/ADAS/SDV領域への拡大を考慮し、この領域でのGlobal Fusionを推進できる人員を募集します。 ●キャリアパス <多彩なキャリアチェンジのチャンス> ご自身のライフ・キャリアビジョンに基づき個々の志向や強みに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ・事業部長・マネジメント職 ー 事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引 ・プロジェクトマネージャー(PM) ー チームを牽引し、プロジェクト全体を統括 ・コンサルタント ー 技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援 ・エキスパート ー 特定の技術分野の専門性を磨き、深い知識と豊富な経験と高度なスキルを有する ・キャリアプランナー ー エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート ・講師・教育担当 ー 社内外の技術研修や人材育成に貢献 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。 ●ポジションの魅力 お客様及びお客様先に在籍している当社エンジニアとの連携のリード、プロジェクト実行部隊のGlobal拠点メンバーとの連携のリードという、国、会社をまたぎお客様、Global、自社とのwin-win-winの関係構築をリードするスケールの大きなやりがいのあるポジションとなります。 ●配属先 Mobility本部 Innovative Engineering Center Mobility本部内において、お客様とのFusion、Global拠点とのFusion、受託拡大を通して、日本のOEM様Tier1様をはじめとしたお客様の多岐にわたる開発課題解決及び開発促進へ貢献します。
必須(MUST) ・自動車業界でのAD/ADAS/SDV領域での開発経験 ・ビジネス英語力(会話+読み書き 目安:TOEIC700点以上) 歓迎(WANT) ・OEM/Tier1でのPM経験 ・PLMシステム導入時技術面からのサポート経験
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400~800万
■職種:パワートレイン企画開発エンジニア ■業務内容: EVバイクの“走り”を生み出す心臓部、パワートレインまわりの企画・設計・評価を担うポジションです! モーター、バッテリー、インバーターなどを組み合わせ、「もっと速く、もっと遠くへ、もっと安全に走る」ための仕組みをつくっていただきます。 自分の設計が実際の車両に搭載され、街を走るところまで見届けられる、モノづくりの醍醐味がぎっしり詰まったお仕事です◎ ≪具体的な業務内容例≫ ・EVバイク向けパワートレインの仕様検討、設計、評価 ・モーター、バッテリー、インバーター、減速機などのシステム設計 ・車体スペースに合わせた部品配置、レイアウト設計 ・振動、熱、強度を考慮した筐体や冷却まわりの設計 ・BMSによるバッテリー制御、温度監視、過充電・過放電防止設計 ・ベンチテストや実車走行テストによる性能評価 ・加速性能、最高速、航続距離、異音、振動などの確認 ・量産を見据えた部品の見直し、コストダウン検討 ・機械設計、ソフト設計、生産技術、中国サプライヤーとの連携 ■このポジションの魅力 EVバイクの“心臓部”であるパワートレイン開発に、企画・設計・評価・量産改善まで一気通貫で関われます! モーターやバッテリー、インバーターなど幅広い技術に触れながら、自分の設計が実際に街を走るワクワクを味わえるポジション。 個人個人が裁量を持って挑戦でき、成長スピードも抜群です◎ ■会社紹介 MISAKI GROUPは、不動産・EC・EVモビリティなど多角的に事業を広げる、勢いあるベンチャーグループ。 “青汁王子”こと三崎優太氏の発信力や事業づくりのスピード感もあり、「まだ世の中にない新しい挑戦」に本気で飛び込める環境です。第5のバイクメーカー誕生を目指す、わくわく感をお求めの方にピッタリの企業です◎
■必須要件 ・パワートレインまたは電装領域における仕様作成・設計・評価の実務経験 ・ 電装部品に関する基礎的な知識 (電気回路、放熱設計、実機を用いた検証経験など) ・ 主体的にプロジェクトを推進できる方、またはご経験がある方
電動バイクの開発・販売
500~725万
自社拠点の開発メンバーとして車載制御ソフトウェアの機能開発業務を担当いただきます。 プロジェクト例 主な業務内容は以下の通りです: ・AUTOSAR仕様に基づくソフトウェア設計および開発 ・マイコンハードウェアドライバの開発 ・CANなどの車載ネットワーク向けソフトウェアの開発 ・故障診断(ダイアグ)機能やフェールセーフ機能の設計・実装 ・変速制御に関わる制御ソフトウェアの開発 ・ISO/SAE規格に準拠した診断通信ソフトウェアの開発 ・別マイコンへのマイコンボーディング ・製品ソフトへのインテグレーション ・その他車載制御向け組込みソフトウェア開発 等 ※選考を通じて適切なプロジェクトを選出させていただきます ■担当工程 ・要件定義~評価、品質担保 ■PL業務 ・5~10名程度のチームメンバーを配下に、プロジェクト開発を担当 ・顧客折衝 ・メンバー育成、チームビルディング ■主なツール OS:Windows 言語:C言語 ツール:CANoeなど その他:AUTOSAR CP(DaVinci)、機能安全(26262)、A-SPICE、Simulink
必要スキル・経験 ・組込み開発のご経験 ※車載業界での経験は問いません 歓迎するスキル・経験 車載組込みソフトウェア開発の各種ご経験
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900~1200万
ADAS駐車支援システムおよびソフトウェアチームのセクションマネージャーとして、日本の顧客向けソフトウェアソリューションのチームを率いる職務となります。職務内容は以下の通りです: - 駐車支援ソフトウェア機能(パークパイロット、誤発進抑制システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システム等)の開発とデバッグにおいてチームを主導する。 - 社内外および顧客との技術的な議論に参加 - チームのビジョン、ミッション、戦略を策定し、組織の進歩を推進 - 日本向けに新しい革新的な駐車機能の開発においてチームを主導、さらなる技術革新を推進し、品質向上を図る - 人材を育成し、チームのコンピテンシーマネジメントを主導 - 予算およびリソース管理
◆ 必須要件 - コンピュータサイエンス、ソフトウェア工学、または関連分野の学士号または修士号 - 自動車ソフトウェア開発における10年以上の経験 - センサーフュージョン、知覚、計画、制御を含むADAS技術の理解 - ソフトウェア開発ライフサイクルおよびテスト手法の経験 - 自動車安全規格および規制(例:ASIL、SOTIF、ISO、UN-Reg)とソフトウェア開発プロセス(例:ASPICE)の知識 - 英語(ビジネスレベル)と日本語(JLPT N1またはネイティブ)の両方での優れたコミュニケーション能力 - チーム調整を含む2年以上の管理職経験 ◆ あれば望ましい - 駐車支援システムまたはADAS機能の経験 - 車載通信プロトコルに関する知識 - 超音波センサーまたはカメラベースシステムの経験 - 車両ダイナミクスおよび制御システムの理解 - 顧客対応の技術職の経験 - プロジェクト管理経験(以下を含む): - 自動車ソフトウェア開発における技術プロジェクトの主導 - 顧客とのステークホルダーマネジメント - プロジェクト計画、スケジュール、およびリスク管理と軽減
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