豊橋【生産技術/機械】車通勤可/グローバル総合部品メーカー/スタンダード上場
430~530万
千代田インテグレ株式会社
愛知県豊橋市
430~530万
千代田インテグレ株式会社
愛知県豊橋市
機構設計
筐体設計
機械生産技術
OA機器から自動車関連までグローバルに展開する総合部品メーカーにて、工場内の自動化や省人化推進に向けた生産技術業務をお任せします 【具体的には】■生産性・品質向上に向けた工程改善 ■生産設備に関する設備メーカーや当社営業との仕様検討 ■新製品や量産加工品における治具作成 ※使用ソフト例:i-CAD、AutoDisk-Fusion 等【製品】■軟らかい素材をお客様のご要望通りに自在に加工する「ソフトプレス」と呼ばれる当社コア技術 ・液晶ポリマーフィルム(LCPフィルム)・熱ゴム・薄型導電性ガスケット・OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連、医療など幅広い業界向けの製品を製造しています。
【必須】■製造業における機械系技術領域のご経験 【尚可】■3D-CADの使用経験 ■生産技術・設備保全・製造技術の業務経験 ■工業系の高校・学科卒 ■ロボット・画像検査カメラにおける知識・経験 【キャリア】ゼネラリストとして、マネージャー・経営者を目指す働き方。スペシャリストとして、特定の分野に特化した働き方など、希望と適性に応じてキャリアアップが可能です。
CAD利用技術者2級 尚可
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
430万円~530万円 月給制 月給 240,000円~290,000円 月給¥240,000~¥290,000 基本給¥240,000~¥290,000を含む/月 ■賞与実績:年2回支給(2024年度実績:6.13か月)
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:15時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 ※一斉取得日:年5日あり
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準就業時間】09:00~17:45 【就業場所の変更範囲】会社の定める就業場所 【業務内容の変更範囲】会社の定める業務 ※建物の改変を伴う業務は含まない
課長以下2名(40代2名)※関係各所とコミュニケーションを取りながらではありますが、作業は数名(慣れたら1名)で行うことがほとんどです。
当面無 将来的に、国内での転勤の可能性がございます。
愛知県豊橋市東脇3-21-3
豊橋鉄道渥美線新豊橋駅
屋内全面禁煙
車通勤可(当社規定あり)
無 社宅(海外出向者のみ)
有
従業員持株制度、社員協議会、保養所、各種祝い金制度、育児休暇関連、介護関連制度
【休日・休暇備考】 完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、ゴールデンウィーク、夏季休暇、年末年始休暇、特別休暇(慶弔)、子の看護休暇、介護休暇 【退職金】退職金制度(DC・DB)あり 【研修制度】 中途入社社員フォローアップ研修、 階層別・目的別研修 他
2名
2回
筆記試験:有
軟らかい素材を自在に高精度加工する「ソフトプレス」というコア技術で、グローバルに40拠点を展開する国内トップクラス総合部品メーカー。OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連など各製品の機構部品、機能部品を製造販売しています。
【当社について】 ■1955年に設立。OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連など各製品の機構部品、機能部品を製造販売する総合部品メーカーです。国内11拠点、海外に29拠点を誇りグローバルに展開しております。 ■当社は、軟らかい素材を自在に高精度加工するコア技術「ソフトプレス」で、スマホや自動車など、世界中の一流企業との直接取引により、業界をリードするソフトプレス技術を駆使した部品を供給しています。顧客のどんな要望、どんな期待にも応えるため、いかに安く、いかに早く、いかに高品質な製品を作れるかを、部署・国を越えて、グループ一丸となり追求しています。またグローバルな生産体制により、日本、東南アジア、中国、北米、その他世界中どこでも同じサービスを提供できるネットワークを構築しており、各地より信頼を得ています。
〒102-0084 東京都千代田区二番町1-1
関東事業所,仙台営業所,名古屋営業所,豊橋営業所,大阪営業所,関西営業所,広島営業所,大分営業所,海外29拠点
OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連など各製品の機構部品、機能部品の製造販売 【商品】各種フィルム製品、シールド・放熱部品、ウレタン・フエルト・両面テープ部品など
シンガポール,マレーシア,タイ,インドネシア,ベトナム,フィリピン,香港,中国,韓国,台湾,アメリカ,メキシコ,スロバキア,ドイツ,サンフェルト株式会社
スタンダード市場
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年12月 | 41,214百万円 | 4,655百万円 |
| 前期 | 2025年12月 | 38,042百万円 | 3,279百万円 |
| 今期予測 | 2026年12月 | 40,000百万円 | 3,100百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
550~750万
■自動車・航空宇宙・産業機器・半導体製造装置等の開発において、構想設計から詳細設計、評価までの機械設計業務に加え、若手エンジニアの育成や技術支援、プロジェクト推進を担っていただきます。 ■一流のお客様のパートナーとして常に高度な技術力を提供する― それが私たちアルプス技研の特徴です。エンジニア一人ひとりが設計・開発の中核を担い、製品開発の上流工程から携わることで専門性と市場価値を高められます。案件先として大手メーカーも多数ございます。 【プロジェクト例・次世代自動車部品開発 ・EV関連製品設計 ・航空機搭載機器開発・半導体製造装置設計 ・産業用ロボット開発 ・工作機械開発
【必須】機械設計の実務経験を5年以上お持ちの方 【歓迎】・後輩指導や育成経験 ・チームリーダー経験 ・顧客折衝経験 ・3DCAD、CAE解析経験 ・構想設計、基本設計経験 ■こんな想いをお持ちの方を歓迎します ・設計開発の第一線で活躍しながら、さらに専門性を高めていきたい方 ・若手エンジニアの育成や技術伝承を通じて、チームへ貢献したい方 ・顧客から信頼される技術者として、より上流の工程や重要プロジェクトに携わりたい方 ・技術力を軸にチームを牽引し、リーダーとして新たな価値を生み出したい方 ・エンジニアとしての市場価値を高めながら、長期的なキャリア形成を実現したい方
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
400~500万
二輪・四輪の車載部品や電動工具など幅広い先端製品の機械設計を担当。樹脂・ダイカスト・板金を用いた筐体や機能部品の基本設計から詳細設計まで一気通貫で携われます。 【具体的には】二輪・四輪の車載部品や電動工具をはじめとする様々な製品開発案件において、製品の核となる基本設計から詳細設計の実務をお任せします。構造検討からDR(デザインレビュー)、強度解析、図面作成、製造メーカーとの調整まで、設計の上流から下流工程を一気通貫で主導できる環境です。プロジェクトチームの一員として、設計業務を中心に幅広い工程に携わっていただきます。
【必須】機械設計(筐体設計・構造設計・各種機能部品設計など)の実務経験■樹脂、ダイカスト、板金、鋼板などのいずれかを用いた設計経験(業界不問)【歓迎】3D CADを用いた設計実務経験■強度解析や量産立ち上げ 【魅力】■上流から一気通貫で携わる本物の設計力が身につく:構造検討やDR、解析からメーカー調整まで、製品開発の核となる基本設計・詳細設計を確実に遂行できる環境です。単なるオペレーションにとどまらず、設計者としての格を一段引き上げることができます。■確かな実績を武器に多彩なプロジェクトへ挑戦:二輪・四輪の車載部品や電動工具などで培った強固な技術基盤を活かし、様々な最先端製品の開発に携わることが可能
■技術サービス事業(研究・開発・設計の受託/自社製品の開発) ■製造サービス事業 ■メディア事業(求人サイト『ジョブコンプラス』の運営/Webコンテンツの企画・運営)
800~1600万
自動化課題に応じたロボットシステムの提案・要件定義・仕様策定 ロボット機種、ハンド、制御仕様等の技術検討 プロジェクト全体の工程・仕様・QCD管理 顧客、ベンダー、社内エンジニアとの調整・交渉 ロボットセル(社内試験用・現地)の立ち上げ支援、導入後のトラブル対応・品質改善活動
制御システム(ロボットシステム、産業設備、工作機械、電気、物流・生産管理システムなど)に関わった経験 ステークホルダーとの折衝経験 ビジネスレベルの日本語力(読み・書き・会話力) 英語に抵抗感がないこと(英語でのチャット・メール対応が発生)
-
500~800万
【ワークライフバランス◎(年休121日・有給取得平均日数15日・フルフレックス制度)】 ■採用背景: 当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。 従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、 今後の更なる「多機能化」や「高機能化」に向けて開発力の強化が必要であるため組織強化を目的とした増員採用を行っています。 ■Mission: 次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける当社にて「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける内装部品開発/設計をお任せします。 ■概要: 新型車両モデルにおける内装部品の樹脂部品や電子部品のモジュール開発 および 設計をお任せします。 【主な業務内容】 ・開発業務:新商品の仕様決定、構造検討、各種要件を満足する形状検討、試作評価、コストレビュー ・提案業務:開発完了したアイテムを客先関係部署へ提案、受注活動 ・設計業務:新型車両のデザインや仕様を満足する形状、搭載設計及び金型や組立工程とDRし図面化 など 【当ポジションの魅力】 トヨタ車の新車系に搭載される部品の製品開発に携われるため、未来のクルマづくりに自らの手で手掛けた製品を世に送り出す達成感を感じることができます。 【センター領域室が手掛ける製品例】 ・インパネ部品 ・シフトパネル ・コンソールボックス ・ヒーターコントロール など ■組織構成: ・センター領域室には課長以下80名(20代6人、30代23人、40代41人、50代10人)の社員が車型ごとに5課に分かれて、活躍しています。 【当社の特徴/将来性】 当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。
■必須条件: ・樹脂部品の設計経験をお持ちの方 ■歓迎条件: ・自動車業界でのご経験をお持ちの方 ・CATIAの使用経験をお持ちの方
■事業内容:自動車内外装部品(樹脂・電気・電子・鉄部品)のデザイン・開発・設計・試験・評価・製造及び、研究開発
390~450万
「モノづくりに興味がある」 「設計って面白そう」 「手に職をつけたい」 そんな方にこそ見ていただきたい求人です。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 機械設計って何をする仕事? ━━━━━━━━━━━━━━ 機械設計は、 「どうすれば製品が安全に動くか」 「どうすれば使いやすくなるか」 を考えながら図面を作る仕事です。 今回募集するポジションでは、 三菱電機グループの製品開発に携わりながら、 機械設計のスキルを身につけることができます。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 未経験でも本当に大丈夫? ━━━━━━━━━━━━━━ 実際に入社される方の中には、 ・設計未経験 ・CAD未経験 ・製造職出身 ・整備士出身 ・サービスエンジニア出身 の方も多数います。 入社後はいきなり設計を任されることはありません。 まずは先輩社員と同じチームに入り、 ・図面の見方 ・CADの使い方 ・製品知識 ・設計の考え方 を一つずつ学んでいただきます。 分からないことをすぐ聞ける環境なので、 未経験の方も安心してスタートできます。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 携われる製品 ━━━━━━━━━━━━━━ ・大型望遠鏡 ・科学衛星 ・電車用モニター装置 ・業務用エアコン ・受配電設備 など 社会インフラや最先端技術を支える製品開発に携われます。 自分が設計に関わった製品が 実際に世の中で使われるやりがいを感じられる仕事です。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━━ 経験や習熟度に合わせて、 ・図面修正 ・CADオペレーション ・部品設計 ・構造検討 ・試作品評価 などからスタート。 徐々にスキルを身につけながら、 将来的には製品開発の中核を担う設計エンジニアを目指せます。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ この仕事の魅力 ━━━━━━━━━━━━━━ ◎ 三菱電機グループの大型プロジェクトに携われる ◎ 原則転勤なし ◎ 同じ製品を長く担当できる ◎ チームで育てる文化がある ◎ 三菱電機グループへの転籍実績あり ◎ 未経験から専門技術を習得できる ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 働きやすさも魅力 ━━━━━━━━━━━━━━ ・年間休日130日 (計画有休含む) ・完全週休2日制 ・GW、夏季、年末年始の大型連休あり ・残業月平均16時間 ・在宅勤務制度あり ・有休は入社日から付与 ・平均勤続年数11.9年 長く安心して働ける環境が整っています。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 福利厚生 ━━━━━━━━━━━━━━ ・資格取得支援制度 (報奨金最大30万円) ・転居支援制度 (最大30万円支給※規定あり) ・三菱電機製品購入割引 ・社員食堂利用可 ・各種研修制度 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 最後に ━━━━━━━━━━━━━━ 「設計経験がないから無理かも」 そう思われる方ほど、 ぜひ一度お話を聞いていただきたい求人です。 大切なのは経験よりも、 「モノづくりが好き」 「新しいことに挑戦したい」 という気持ち。 三菱電機グループの安定した環境で、 未経験から市場価値の高い機械設計エンジニアを目指しませんか?
・高卒以上 ・機械工学の基礎知識がある方(工業高校・機械系学部出身歓迎) 【こんな方にピッタリ】 ・最先端開発や上流工程に挑戦したい ・自分のライフスタイルを大切にしたい ・長期的に技術力を高めたい ・未経験からキャリアを築きたい \実務未経験でも安心/ 「スキルに不安がある…」そんな方も歓迎。選考を通じて一緒にキャリアを考えましょう!
◆労働者派遣事業 システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計、機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア、ドキュメントの制作・編集、OA・CAD機器のオペレート、一般事務、経理事務 等 ◆職業紹介事業 求人及び求職の申込みを受け、求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋(全職種/国内) ◆ビジネス・プロセス・アウトソーシング受託事業 シェアードサービス業務の受託
450~650万
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
【必須】■機械設計、設計補助、3D-CADモデリング、図面作成のいずれかの実務経験■自動車、機械、設備、治具、産業機械などの設計・開発に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での設計経験■CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCADなどの使用経験■車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、板金部品などの設計経験■顧客折衝、仕様調整、リーダー経験 ■使用ツール例 CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
600~1000万
■業務内容 セラミック電子部品関連のプロダクションにおける生産・製造工程等の技術的改善業務および管理マネジメント業務をご担当いただきます。 電子部品事業は、各製品ごとにプロダクションに分かれております。各プロダクションの中には、製造、開発、品証等が在籍しており、本ポジションでは、生産計画立案、進捗管理、収益管理等に関連する生産・製造工程等の管理、技術的改善業務を行っていただきます。 ◆下記業務に関連する生産・製造工程の管理、技術的改善業務 ・生産計画立案、進捗管理 ・収益管理 ・部員マネジメントなどマネジメント・リーダー経験がある方は、そのプロダクションのリーダーとしてご活躍いただき、管理マネジメント業務も行っていただきます。 ※製品プロダクションが瀬戸工場と土岐工場にまたがる場合、各工場への行き来が発生することがあります。
■必須 ・電子部品関連のものづくり経験がある方 (開発、生産技術、品質保証、製造等に従事された方) ・マネジメント経験がある方
エレクトロニクス用・産業用セラミックス及び電子部品の開発・製造・販売
450~900万
三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、小型チラー、冷凍機、給湯機などのヒートポンプ製品の設計開発に携わっていただきます。 【詳細】 ■商品の仕様検討■製品仕様決定■材料・部品の選定 ■製品設計■評価試験検証計画■評価・解析 設計図面の作成は協力会社へ委託していますので、上流工程での設計業務および関連部署との調整業務が主となります。
【必須】■開発設計業務にて製品仕様検討・調整業務等、製品開発における上流工程での経験をお持ちの方。 ■大学卒/大学院卒(理工系学科卒業) 【歓迎】 ■熱力学・流体力学・材料値器楽に関する知識をお持ちの方 ■空調機、熱、家電メーカーでのご経験をお持ちの方 ■熱マネジメントが必要な製品に関わる開発経験をお持ちの方
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
500~700万
スポーツ車両の衝突CAE解析の実務者ポジションとなります。 【業務内容】■自動車衝突試験に関するCAE解析(メッシュ作成、境界条件設定等) ■車体構造に関する性能予測および改善提案 ■車体変形・エアバッグシステム等の衝突安全技術に関する原価低減検討 ■他部門エンジニアとの技術打ち合わせ
【必須】■CATIA V5による衝突モデル(メッシュ作成、境界条件設定)作成経験 ■LS-DYNAによる衝突CAE実務歴 ■機械工学の基礎知識 ■自動車構造に関する知見 【尚可】■チームで協力しながら業務を進められる方 ■コミュニケーションを大切にし、前向きに取り組める方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】 年間休日120日・土日祝休みで働きやすい環境です。大手自動車メーカー案件で衝突CAE解析の専門性を磨き、車体構造検討や性能改善提案まで経験可能。市場価値の高いエンジニアを目指せます。
-
600~1200万
スポーツ車両の衝突CAE解析のリーダーポジションとなります。 【業務内容】■衝突実験のCAE解析:衝突シミュレーション解析を実施し、安全性能の予測・評価(前突がメインとなります) ■構造提案・性能折り込み:解析結果をもとに構造提案および性能予測を行い、実車の結果検証から車両へ安全性能反映 ■原価低減技術の開発:原価低減技術の検討・推進 ■社外・関係部署との打ち合わせ路検討)
【必須】■基本的な機械工学(材料力学、機械力学)知識 ■衝突ストーリー(F-S特性)を立案できる方 ■LS-DYNAでの衝突CAE解析の経験がある方 ■衝突モデルのノウハウ(メッシュ作成、拘束条件等)を有する方 ■CAE全般の流れを熟知し、解析と実機の検証ができる方 ■マネジメント経験のある方【尚可】 ■CATIA V5の使用経験 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】 スポーツ車両の衝突CAE解析を担うリーダーポジション。ベテランの方も活躍可能で技術伝承にも携われます。早出・早上がりや週2日勤務など柔軟な働き方も相談可能です。
-