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機械/電気/電子製品専門職の求人一覧
全69,068件
エージェント求人 電動パワトレインシステムの開発プロジェクトマネージャー
650~1430万
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仕事内容
募集背景 デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする 電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、 これまでにない機能を創出し、より高い性能を生み出していく、チャレンジ精神にあふれた開発プロジェクトマネージャーを募集しています。 業務内容 電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、 以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ①顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 ②必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する 業務におけるインプットおよびアウトプットの例 INPUT ：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT：計画に沿った量産化 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
求める能力・経験
＜MUST要件＞ 以下いずれかの経験・スキルのある方 ・電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計やモータ制御の開発経験 ・電動パワトレインシステムのプロジェクト推進の経験 ＜WANT要件＞ 以下いずれかの経験・スキルがあれば尚可 ・モータ制御や制御工学の知識、経験 ・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等） ・機能安全の知識、経験 ・車両評価、適合の経験 ・インバータ回路/制御に関する知識、開発経験 ・インバータ/コンバータ等の評価経験 ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・OBD等の知識 ・MBDの知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験 ・英語力（TOEIC600点以上）
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 次世代電動車向け電駆動・電源システム製品の要素技術開発
600~1430万
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仕事内容
業務内容 デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。 具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。 ・電動車向け電駆動システムの制御・回路開発 ・電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発 ・車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発 ・電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発 ・電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気） 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。 ・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。 ・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。 募集背景 デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。
求める能力・経験
＜MUST要件＞ 次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。 ・パワーエレクトロニクスの知識(大学卒業レベル) ・インバータ・コンバータやモータなどのパワーエレクトロニクス製品の開発経験（目安3年以上） ＜WANT要件＞ 以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。 ・AC-DCコンバータ及びDC-DCコンバータなどの電力変換器に関する知識 ・車載高電圧コンポーネントに関する知識、開発経験 ・回路シミュレータ（SPICE, PSIM, MATLABなど）を活用した回路・制御解析の経験知識 ・JMAGなどの磁場解析の経験・知識
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 半導体オープンポジション
550~1430万
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仕事内容
募集背景 デンソーは、先進的な自動車技術、システム・製品を提供する、グローバルな自動車部品メーカーです。自動車業界が、今100年に一度のパラダイムシフトを迎えていると言われる中、「電動化」「自動運転」「カーシェアリング」といったワードが注目されています。 この度、当社内に複数存在する分野の中でも特に世界で急速な需要が求められている半導体領域において、多くのポジションにて募集をかけておりますので、どうぞ奮ってご応募ください。 デンソーでこれまでの経験を活かし、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。 デンソーの半導体ポジションに興味があるけど、より自分に合うポジションで選考参加したいという方、ご経験をもとに、現在デンソーで募集中の求人とマッチングを図ります。 まずはお気軽にこちらにご応募ください！ 業務内容 【業務例 ※一例です】 ・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計 ・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善 ※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。 【応募後の流れ】 ・半導体領域の部門で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内
求める能力・経験
・半導体物理に関する知識、または電気材料やデバイスに関する基礎知識 ・半導体製造に関する基本知識（ウェハ加工、プロセス開発、結晶成長、スライス加工、表面加工、エピタキシャル成長など）
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発
550~1430万
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仕事内容
職場情報 【採用背景】 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。 Siに変わる次世代の車載用GaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【組織構成/在宅勤務比率】 ◎キャリア入社比率：約30％ パワーデバイス技術部には、民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：可能
求める能力・経験
＜MUST要件＞ 半導体素子の設計および開発経験または構造、動作原理、特性、評価技術に関する知識をお持ちの方 ※パワー半導体の経験有無は問いません ＜WANT要件＞ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・パワー半導体に関する知識をお持ちの方 ・半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方 ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 電動車向けSiCパワー半導体素子のデバイス開発
550~1430万
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仕事内容
職場情報 【採用背景】 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC‐MOSFETのデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【組織構成/在宅勤務比率】 ◎キャリア入社比率：約30％ 民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：可能 【キャリア入社者の声/活躍事例】 ★28歳 (社会人経験5年目) 中途入社 (前職：半導体メーカー) 最先端の技術に触れながら自身の専門性を活かせる設計業務を任せてもらうことができ、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。 自動車の走行モードから部品設計へ落とし込むには、専門外の知識も理解しながら製品全体の最適化を実現する必要があるため学びが多く、技術者として成長していることを日々実感できます。
求める能力・経験
＜MUST要件＞ 半導体素子の設計および開発経験または知識をお持ちの方 ※パワー半導体の経験有無は問いません ＜WANT要件＞ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・パワー半導体に関する知識をお持ちの方 ・半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方 ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 車載統合コンピュータ(モビリティコンピュータ)の信頼プラットフォーム開発
550~1430万
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仕事内容
業務内容 アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築 具体的には以下の企画・開発業務に携わっていただきます。 ・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。 ・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。 ・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。 ・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 クルマの安全性を成立させる設計を、製品の中核として実装まで落とし込む経験 大規模な車載（組込み）ソフトウェアの設計・開発スキル 募集背景 車載ソフトウェアの高度化・大規模化が進む中、より複雑な機能をスピーディに届けることが求められています。 販売後も継続的に機能が進化する時代に、アプリが増えても車両としての安全性を維持し続けるため、ソフトウェア・プラットフォームの整備と開発体制を一層強化します。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。 その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約25% 自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。 各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 車載統合コンピュータ(モビリティコンピュータ)のサイバーセキュリティ機能開発
550~1430万
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仕事内容
業務内容 SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価 具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。 ・セキュリティ仕様策定の上流開発となる脅威分析とリスク評価 ・顧客や外部要件から来るセキュリティ仕様の妥当性検証 ・顧客との仕様調整および顧客提案 ・セキュリティ評価全般 ・開発技術の社内標準化、設計規定の開発 ・鍵管理システムの構築、運用設計 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 開発技術に対するお客様とのコンセプト実証、標準化を通して、広く世の中に貢献できる 市場ニーズ/ビジネス戦略を見据えた技術開発戦略の立案スキルを向上できる 標準化戦略の立案、標準化活動の推進スキルを向上できる （セキュリティ仕様・設計規定の開発） サイバーとフィジカルが密に融合するSDV時代の車載製品セキュリティ開発を通して、広く世の中に貢献している実感を得ることができる 募集背景 サイバーセキュリティに関わる法規等(UN-R155,ISO/SAE 21434)の施行や、つながるクルマが広く一般に普及することで、サイバーセキュリティへの対応が業界やデンソーの事業においても緊急の課題として認識しています。 そのため、車や車に関連するサービスをサイバー攻撃から守るための対策技術を作り上げるとともに、 業界・OEMへ標準展開していくことが必要となっています。モノづくりとセキュリティこの2つの力を高めていくことが非常に重要です。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。 その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約25% 自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。 また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 車載統合コンピュータ(モビリティコンピュータ)の機能安全開発
550~1430万
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仕事内容
業務内容 継続進化・価値創造を実現するうえで不可欠な信頼性・安全性を担保するための要件定義、システム設計およびその評価 具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。 ・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義 ・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整 ・ECUシステム仕様設計 ・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討 ・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数い主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。 募集背景 CASEのメガトレンドの中、クルマは素早いサービス展開、継続的な機能進化が求められています。 それを実現するうえでシステムの信頼性・安全性が担保されていることが不可欠です。 モビリティコンピュータの開発は継続的な進化とそれを支える信頼性・安全性の両立を実現し、モビリティ社会の発展に貢献します。 時代をけん引するコア製品開発を一緒にけん引してくれる仲間を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。 その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約25% 自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。 各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 車載統合コンピュータ(モビリティコンピュータ)のダイアグ機能開発
550~1430万
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仕事内容
業務内容 モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ■開発面 ・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施 ・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ・評価環境の構築 ■拡販活動 ・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきたいと考えています。 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 お客様の仕様通りにモノづくりをするのではなく、自分達で企画したものを提案し、量産化する提案型のモノづくりが可能です。 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数ある次世代の主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。 製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため一気通貫で多岐な業務を経験できます。 募集背景 CASEのメガトレンドの中、クルマは素早いサービス展開、継続的な機能進化が求められています。 これに対応するため、モビリティコンピュータは車の制御を行う機能（走る・曲がる・止まる）、 クラウドと連携し様々なサービス・エンターテイメントを提供する機能の２つを担う頭脳と、 取り巻く環境に合わせ車の販売後も継続的な更新を提供するためOver-The-Airでプログラムアップデートが可能な機能を有しており、モビリティ社会の発展に貢献します。 時代をけん引するコア製品開発を一緒にけん引してくれる仲間を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 電子システム技術部は、多くの車と多くのサービスを繋ぐユーザーエクスペリエンス・システム・大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。 その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータ開発の開発に取り組んでいます。 製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、量産が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。 それぞれが得意なこと・これからチャレンジしたいことを持ち寄って一緒に学びながら挑戦することができる組織カルチャーがあります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約25% 自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。 各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 45歳(社会人経験22年目) 中途入社(前職：IT企業) デンソーは、自動車の総合部品メーカーで、自動車に関連するさまざまな製品を開発・製造しています。 自動車のさまざまなことを社内の第一人者から吸収しつつ、業界外の先進技術もふまえ、次の世代の自動車に向けたソフトウェア開発を進めていけるところが面白い点です。 -- 40歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：部品メーカー） 車両内の複数製品に跨るシステム設計業務に携わりたいと考え入社し、現在は希望通り次世代に向けたクロスドメインシステムのシステム設計を担当しています。 業務では仕事の進め方から新しい取り組みが多く、日々学びが多いですが、新しいことに積極的にチャレンジできる環境が整っています。さらに、自身のキャリアデザインを尊重し、新しいことにチャレンジさせてくれる風土もあります。 顧客や社内の多くの関係者と連携しながら仕事を進めるため、調整力やコミュニケーション力も求められますが、その分、やりがいや自身の成長を実感しながら仕事ができています。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 SDV・ASV時代を支える統合ECUの開発エンジニア/開発PM
550~1430万
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仕事内容
業務内容 統合コックピット製品における横断的機能のハードウェア開発～製品法規評価まで一貫したハードプラットフォーム開発 具体的には以下の業務に携わっていただきます ■横断機能のハード開発マネジメント ・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件ロードマップの策定 ・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング ・機能仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ・上記におけるQCD管理 ■横断機能の法規・各種標準規格の認証マネジメント ・機能搭載製品の法規・機能認証適合性検証 ・認証取得計画の策定と試験の実施 ・新法規や改正の影響分析 ・国内外自動車メーカとの認証連携 ・認証適合プロセスの自動化、標準化 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・最新のハードウェア開発を通し、自身の専門性を向上させることができます。 ・法規・標準規格の知識を深め、グローバルな技術展開を牽引することができます。 ・大手自動車メーカーとの交渉を通じて、自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 募集背景 ADAS, モビリティコンピュータを始めとしたECUの統合化により自動車のコネクテッド化(SDV), 先進安全性向上(ASV)を推進しています。 技術開発だけでなく、先を見据えた技術開発ロードマップの策定や各国の法規やルールを正確に解釈し、製品に適切に反映させることが不可欠です。 統合化により機能・法規制がが年々多様化する中、変化に柔軟に対応し、最新技術を確実に製品開発に落とし込みできる人材が求められています。 そのため、最新技術への興味・チャレンジ精神を持った方、法規制の製品落とし込みを着実に推進できる方を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 エレクトロニクス技術3部 第1設計室は統合コックピットシステムをはじめとする頭脳系の統合ECUハードウェア設計を手掛けています。 その中でも当課は、今後一層進化が進む統合ECUの横断機能開発、および機能の順法性を担保した状態で世の中に送り出す重要なミッションを担います。 当課は業務の関係上他室やグループ会社との連携も多く、他社を経験したキャリア入社者や派遣スタッフも在籍しているため慣習や年齢、役職にとらわれず一人一人が能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎組織構成：30～60代 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★45歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー） 異業種からの転職でしたが、SDVに向けて自動車の新しく重要な領域の開発に携わることができ、非常にやりがいを感じています。 転職に際して業界を変えることに不安はありましたが、自動車業界の変革に向けて技術的な課題が多いため、無線通信など前職での経験やスキルが役立つ場面が多くあります。 また、新たな視点から業務に取り組むことで多くの発見があり、自身の成長も日々実感しています。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 AD/ADAS向け次世代SoCのアーキテクチャ開発、開発環境構築、PMO
550~1430万
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仕事内容
業務内容 以下のいずれかに従事 ◆SDVアーキテクチャ開発 ・タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発 ・SW/HWパーティショニング技術開発 ・次世代アーキテクチャ向け新技術探索 ・SoCを活用したプロトタイプ開発ならびにソリューション提案 ◆大規模SoC向け仮想開発環境の構築 ・大規模SoCモデル開発 ・仮想環境の構築と運用 ・EDAツールベンダとの協業 ◆大規模SoC開発プロジェクトマネジメント ・プロジェクト立ち上げ・計画・実施 ・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理 ・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション ・ISO21434/26262 のプロセス対応 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める ・ ソフトとハード両面の技術を習得できる ・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 募集背景 自動車の運転支援（ADAS)・自動運転（AD）の進化に欠かせないSDV(Software Defined Vehicle)やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC（System On Chip）にはなりません。そこでデンソーは、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。 現在19名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。 また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約100％ 総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。 ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：電気機器メーカー） 自動車業界の大変革に向けて、キーテクノロジーとなる半導体やAI開発への積極的に投資を行っており、私も新規事業として半導体開発に携わっています。 世界を相手とする競争の激しい先端分野であるため、難しい技術課題や未知の問題を解決していく大変さがありますが、周りの優秀な仲間に刺激をもらいつつ、自身の力を試すチャンスもたくさんあるので、やりがいを感じながら成長することができています。 ★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：半導体メモリメーカー） 自由な雰囲気の中で、入社して1年未満ながらも多くの裁量が与えられ、価値があると自ら信じられる製品開発に従事できています。 また、CPU設計というごく狭い領域の業務に惹かれて入社したものの、会社の事業の幅は想像以上に広かったため、長期的には様々な経験を積め良い仕事を続けていける環境だと感じています。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 まだまだ進化する電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア
550~1430万
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仕事内容
募集背景 デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。 電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 業務内容 下記業務をご担当頂きます。 技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア 役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発 職務： ・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義 ・電動パワトレインシステムのモータ制御設計 ・電動パワトレインシステムの機能安全設計 ・電動パワトレインシステムの標準化設計 インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約 アウトプット：製品と制御の要求仕様 ◆描けるキャリア システム・製品開発プロジェクトリーダー ◆体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ◆職場環境 若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。 業務内容・チーム運営を踏まえ、出社・在宅勤務を適切に組み合わせた運用を行っています。 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
求める能力・経験
＜MUST要件＞ 以下いずれかのご経験がある方 ■技術経験 ・何かしらの制御設計のご経験（業界不問） ■モチベーション ・様々なカーメーカーと技術議論を交わし、エンジニアとしての幅を広げたい方 ・自らの技術を磨き、まだまだ進化する電動化の技術開発に貢献したい方 ＜WANT要件＞ 下記のいずれかの知識/経験を有する方は、すぐにキャッチアップ頂ける可能性が高いです。 ■ツール ・C言語 使用経験 ・MATLAB、Simulink 使用経験 ■業務経験 ・自動車関連企業（カーメーカー/Tier1）在籍 または 駐在・出向のご経験 ■技術経験 ・組み込み制御ソフト開発のご経験（車載以外可） ・モータ制御、駆動制御のご経験（車載以外可） ・エンジン制御に関する知識・ご経験 ・システム設計工程のいずれかに携わったご経験（製品要求に基づく制御仕様への落とし込みー制御設計ー制御適合ー性能評価） ■モチベーション ・自動車業界/自動車の電動化に挑戦したい方 ・システム設計の上流工程にチャレンジしたい方 ・クルマの電動化を通じてクリーンな社会づくりに貢献したい方
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 大規模サーバーを企画し設計・運用するサーバエンジニア
850~1430万
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仕事内容
業務内容 大規模シミュレーション環境の企画から設計・運用及び応用検討。 顧客である車両メーカと共同でADAS開発を行っており、自社のみならず車両メーカにも使ってもらえる評価環境として、自動運転/先進運転支援システムの認識・制御シミュレーションを様々な交通環境を再現した大規模データ上で高速に演算する環境を開発し、運用します。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆新しいシステム開発に向けた企画 ・サーバのトレンドや、ADAS開発者ニーズを反映した次世代ADAS開発向けシステム要件の策定 ・ADAS開発チームとの協議により要件をブラッシュアップ ・上記におけるQCD管理 ◆サーバの新デバイスや新たな技術等のPoCを通じたシステム検証 ・市場動向/ADAS開発者ニーズの収集 ・パートナ企業とのPoC実施 ◆パートナ企業とのサーバ設計・構築 ・仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・評価、成果物管理 ◆構築したサーバの運用・改善活動 ・サーバの運用・管理 ・効率化等の継続的改善活動 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ? Ubuntu 等のLinux環境やWindowsサーバの開発スキルアップ ? システム開発だけにとどまらず、企画からアフターサービスまで一気通貫で多岐な業務を経験できます ? 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 募集背景 自動運転や先進運転支援システムは、多数のセンサ(カメラ、レーダーなど)とECUから構成される大規模システムで、従来の開発では、多数の試作カメラや試作レーダなどの試験機器を搭載した試験車両を世界中で走行し、評価データを取得し、それら膨大なデータを多量のサーバで高速に並列処理をしてきていました。今後は試験車両だけでなく一般走行車両からのデータ収集やデータドリブン開発などビッグデータの活用範囲も広がっていくことから、シミュレーション環境をさらにブラッシュアップし、ユーザビリティ向上と高速化を図っていくことに取り組んでおります。また、仮想環境(デジタルツイン)への対応も進めていきます。未解決の部分を含めて挑戦的な課題に一緒にチャレンジしていただける方を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 オンプレやクラウドを活用したシミュレーション環境の企画から運用管理まで行う職場です。年々シミュレーション技術のニーズが高まり、次世代プロジェクトでは数百台規模のサーバを使ったシミュレーション環境が求められており、社内外から高い期待が寄せられています。チームメンバーとしては5名の少数ですが、他にパートナー企業様も加えて約20名ほどでプロジェクト推進を行っております。 日進月歩で進化するIT業界の知識を得るための技術習得を行うなど自己研鑽を支援する組織風土があります。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約20％ 自動車業界だけでなくIT企業のシステムエンジニアからの入社者も在籍しています。 自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、IT分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★35歳（社会人経験11年目）中途入社（前職：システムエンジニア） 少数精鋭のチームでそれぞれ専門の力を発揮して業務に携わっているので前職の技術・知識を活かしつつ責任感を感じながら業務を進めています。チームメンバーはとても協力的で一体感のある職場です。 また、海外赴任の機会を与えてもらったりとグローバルに活躍することもできて、とてもやりがいを感じられる仕事です。
求める能力・経験
＜MUST＞ ・知的好奇心旺盛で前向きに業務にあたることができる ・目標達成まで具体的な形で計画し、提案・実行できる。 ・Ubuntu 等のLinux環境の開発経験およびシステム運用経験（3年以上） ・AWS等のクラウド環境の開発経験およびシステム運用経験（1年以上） ・システム性能解析・最適化技能（1年以上） ・統計学（深層学習、ベイズ推定、検定等）が大学卒業程度にできる ・開発管理経験（仕様作成、タスク管理、サマリレポートの作成など）（1年以上） ・コンピュータサイエンスの知識（情報技術者試験、プログラム最適化経験、ドライバ・ライブラリ・プログラム層の理解、コンピュータアーキテクチャの理解） ・レポート作成技術（テクニカルライティング、ロジカルシンキング等） ＜WANT＞ ・C++、Python等の開発経験（1年以上） ・ゲームエンジン・グラフィックスライブラリを使った開発経験（半年以上） ・数学（線形代数、幾何等）と物理学（光学、力学等）が大学卒業程度にできる ・ソフトウェア・システム検証評価（JIRA等での検証評価等）経験（半年以上） ・プロジェクトマネージャー経験者 ・ 翻訳機を併用した、英文書の読解とメール送受信が出来るレベルの英語力
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータの先端ハードウェア開発
550~1430万
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仕事内容
業務内容 ・AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 最先端の技術を搭載し、会社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担っていただきます。 次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。 Qualcomm、Nvidia等の業界トップ企業との連携機会も豊富です。グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。 当室24年度実績で言えば入社2年目若手社員をドイツに送り込み育成しています。 この文章を書いている私自身も海外挑戦を希望し、北米に4年間駐在していました。 募集背景 自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。 当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、 それらに採用される要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。 30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。 個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 新卒20代から再雇用ベテランまでバランスよく在籍しています。 当室では30名中キャリア採用者が3名、海外からの出向者が1名おります。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★43歳(社会人19年目)中途入社(前職：家電メーカー) 経歴不問、実力主義で透明かつフラットな評価を得られる環境です。 同じ部内に要素技術開発、DX＆AI革新、プロマネ、人材育成等幅広い業務があり、入社後に幅広い経験を積むことができそうな環境で、自由闊達な雰囲気の職場です。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータの先端ハードウェアプロジェクトマネジメント
550~1430万
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仕事内容
業務内容 AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメント 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 最先端の技術を搭載し、会社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担っていただきます。 次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。 Qualcomm、Nvidia等の業界トップ企業との連携機会も豊富です。 グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。当室24年度実績で言えば入社2年目若手社員をドイツに送り込み育成しています。 この文章を書いている私自身も海外挑戦を希望し、北米に4年間駐在していました。 募集背景 自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。 当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。 30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。 個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 新卒20代から再雇用ベテランまでバランスよく在籍しています。 当室では30名中キャリア採用者が3名、海外からの出向者が1名おります。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★43歳(社会人19年目)中途入社(前職：家電メーカー) 経歴不問、実力主義で透明かつフラットな評価を得られる環境です。 同じ部内に要素技術開発、DX＆AI革新、プロマネ、人材育成等幅広い業務があり、入社後に幅広い経験を積むことができそうな環境で、自由闊達な雰囲気の職場です。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 車載用大規模ECUのハードウェア設計・開発
550~1430万
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仕事内容
業務内容 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 【大規模ECUのハードウェア設計・開発業務】 ・画像処理SoCや高速通信回路を搭載するECUの回路設計 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。 募集背景 自動車のCASE対応が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。 当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、次世代モデルの開発に向けて技術者を募集いたします。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。 大規模なECUとなりますので、DN内の各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。メンバは３０～４０名でデンソーのADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。 ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約15％ 自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。現室長もキャリア採用組です。また海外勤務経験がある職制も多く、仕事のやりかたは自由です。 自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★37歳(社会人経験15年目) 中途入社(前職：車載部品メーカー) 車両のシステムから製品ハードまでをまとめて開発している為、多くの関係者と関わりながら業務を遂行していくことで、幅広い知識や経験を得る機会がある。 自身から求めることで、業務の取捨選択を促してもらえる環境もあり、長所を生かしたキャリアプランを形成することもできる。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 車載用大規模ECUのハードウェア設計・機能安全業務
550~1430万
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仕事内容
業務内容 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 【大規模ECUのハードウェア設計・SoCチップセットの機能安全業務】 ・最先端のチップセットを製品にするための安全設計（コンセプト検討、仕様定義、分析、評価など） 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。 募集背景 自動車のCASE対応が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。 当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、次世代モデルの開発に向けて技術者を募集いたします。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。 大規模なECUとなりますので、DN内の各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。メンバは３０～４０名でデンソーのADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。 ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約15％ 自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 現室長もキャリア採用組です。また海外勤務経験がある職制も多く、仕事のやりかたは自由です。 自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★37歳(社会人経験15年目) 中途入社(前職：車載部品メーカー) 車両のシステムから製品ハードまでをまとめて開発している為、多くの関係者と関わりながら業務を遂行していくことで、幅広い知識や経験を得る機会がある。 自身から求めることで、業務の取捨選択を促してもらえる環境もあり、長所を生かしたキャリアプランを形成することもできる。
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 車載半導体HW研究とCAE解析
550~1430万
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仕事内容
業務内容 日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っております。 具体的には、民生の最先端技術であるチップレット技術の車載適用時の課題抽出、対策検討を行う中で、2.5Dパッケージの高信頼性、高通信品質確保のための構造を行っています。 下記、業務内容に従事していただく予定です。 ①半導体パッケージのCAE解析及び評価を行います。 半導体パッケージ内・外での高速通信における Signal Integrity や Power Integrity の実機検証とシミュレーション業務。 相互比較によるシミュレーションの精度改善等。 いずれも、データベース作成やセオリー・ルールの構築など、将来の為の研究・開発となります ②同様に、半導体パッケージのラフデザインと、車載用途における熱・応力・疲労・寿命予測等のシミュレーション業務。実機との比較検証と新規技術構築。 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 国際・国内連携で研究を行っており、国内外の研究機関との連携を通して、自社だけに留まらないマクロな視点での進め方・考え方を身に付けられます。 日本の自動車産業ばかりでなく、日本の半導体産業や素材産業や研究機関の強化に貢献します。 物性や通信を研究していく中で、物理世界でできなかったことをデジタルツインとして新しい手法も構築しながら、進めていくことを強みとしていきたいです。 募集背景 自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています。 中でも、AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoC(System on a Chip)は、急速に高性能化しています。 そのような状況の中で将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせません。これを一緒に遂行いただける方を求めております。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。トヨタグループの自動運転、次世代モビリティのニーズ、課題にこたえる車載SoCの実現のため、半導体のハードウェア、組み込み実装ソフトウェア、自動運転のアルゴやシステムなど、様々な分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。技術に真摯に、オープンに意見を出し合える文化を持つ、やんちゃなプロフェッショナル集団です。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約70％ 自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場です。自動車業界出身者と、半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍しています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★49歳 中途入社（前職：家電メーカー） ・単純に研究職として仕事をするだけではなく、様々なベンダ、グループ会社の様々なグループとやり取りをしながら新しいものを作っていくというのは非常にエキサイティングです。他の技術者との交流は、時には熱くなってしまうこともありますが、新たな気づきを得ることができ、また同時に自分に足りないもの、成長の必要性を認識させてくれます。 ・周囲を巻き込んで新しいことができる土壌と機会をもった環境だと思います。社員のスキルアップのための教育にも熱心です。「車」に関して自分の分野外でも一から勉強することができます。強い意思と明確なビジョンがあれば、やりたいことができる会社だと思っています。 ★43歳 中途入社（前職：半導体メーカー） 研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働いています。新技術に挑戦し、チーム全員で成長を実感できる職場です。自由な意見交換とサポートが充実した研究開発の現場です。任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしています。私も転職で入社しました。最新技術を学びながら楽しく仕事をしています。ぜひ一緒に働きましょう！
求める能力・経験
nan
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 電動化センサ・車両制御技術開発
600~1420万
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仕事内容
業務内容 デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。 ＜具体的な開発テーマ例＞ ・駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定 ・ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア） ・電駆動システムのEMC技術 ・デジキー、生体センサの車載システム開発 ◆基盤技術 ・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。 ・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。 ・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境で 募集背景 市場ではHEV、PHEV、BEVへのニーズが高まってきており、今後さらに最先端AI技術を融合し、環境にやさしく、先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。これまで培ってきた技術を伝承しつつ、その発展に挑んでくれる、技術を楽しめる仲間を募集しています。
求める能力・経験
＜MUST要件＞ 次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。 ・電気、電子、制御工学に関する知識（大学卒業レベル） ・センサの開発業務経験者 ＜WANT要件＞ 以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。 ・国際学会や論文発表、製品開発や量産の経験がある方 ・海外の発表論文を翻訳機を使わずに理解できる英語力をお持ちの方
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 クラウド・IoT領域のアジャイル開発 (チームリーダー)
600~1420万
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仕事内容
募集背景 新たな価値創出に向けたサービス開発・運用に対して、テクノロジーの進化やアジャイル開発を楽しみながら、一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。今回は特に、「生成AI(LLM)を活かしたプロダクトやシステム」の開発経験を有するソフトウェアエンジニアを募集します。 業務内容 モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用 ?基本的には一つのサービスの開発・運用に専念いただきますが、同時に複数のサービスを担当していただくこともあります。プロジェクトの形態としてはアジャイル開発が主です。 <詳細> チームメンバーと共に、以下のような業務を担っていただきます。 ?ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。 ?プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。 ?適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。 ?デザインレビューや技術相談対応を通じてチームメンバーを育成する。 ?プロジェクトの進捗に合わせて適切な品質管理及び技術問題の解決をリードする。 募集背景 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。 これまで、物流管理、運行管理サービス、安全運転支援サービスなどを、実際に市場投入しています。また、グローバルで自社工場向けサービスを提供しています。現在、生成AIを活用した新たな価値創造を目指しています。そのために生成AIを活用した経験とスキルを有するソフトウェアエンジニアを募集します。 職場情報 クラウドおよびソフトウェアファーストによるイノベーション創出のハブとして、デジタル変革のための技術開発、基盤整備を推進するとともに、産官学連携やオープンイノベーションに取り組みデンソーの第二創業期を創ることをミッションとしています。クラウドの活用や内製アジャイル開発、そして企画・製造・販売一体での新事業推進体制を強みとして、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのプロダクトやシステムの開発・運用の先陣をきっています。 ◎キャリア入社比率：約30％ IT、電機メーカー、ゲーム業界からの入社者が在籍しています。自動車分野以外の経験・スキルを有するメンバーと自動車分野の経験・スキルを有するメンバーがチームを組んで内製でのアジャイル開発に取り組んでいます。 ◎在宅勤務：あり Zoom、Slack、Miroなどを活用することで、リモートからでもアジャイル開発可能です。
求める能力・経験
＜MUST要件＞ - 商用サービスや社内システムにおける計画、要件定義、設計、実装・保守、品質保証の全てのプロセスにおいて、ソフトウェアエンジニアとしてチームをリードした経験が必要です。 - LLMを活用したシステム開発の実績が求められます。 - 最近のLLMの動向に関する知識を常にアップデートしていることが重要です。 - 機械学習、深層学習、AIに関する基本的な理解が必要です。 ＜WANT要件＞ 以下のいずれかの経験をお持ちであれば歓迎します。 - 100万以上のデバイスが接続されるIoTサービスの開発及び運用経験。 - 最新のソフトウェアやソフトウェア開発のプラクティスを組織全体に導入した経験。 - 12 factor appなど、クラウドを活用したサービスのベストプラクティスを実践した経験。 - AI駆動開発の実績がある方。
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 生産地から家庭まで～安心・安全を届ける定温輸配送製品の開発～
550~1330万
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仕事内容
職場情報 【採用背景】 物流業界において、ラストマイルに代表される宅配需要増（クール便含）に対し人手は圧倒的に不足しており、このままでは欲しい時に物が届かない事象が増えてくると思われます。 これまで培ってきた車載用冷凍機のノウハウ、知見を活かし、フィジカルインターネットを見据えた次世代物流におけるお客様の困りごと解決とカーボンニュートラル社会への貢献の両立を目指します。お客様のニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 【組織構成/在宅勤務比率】 ◎キャリア入社比率：約8％ 当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。 ◎在宅勤務：週１回程度
求める能力・経験
＜MUST要件＞ ・機械設計、冷凍サイクルの基礎知識（大学卒業レベル） ・プロジェクトのサブリーダー経験者 ＜WANT要件＞ ・空調or冷凍システム設計経験 ・プロジェクトマネージャー経験者
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 電動航空機向け電力変換器の回路設計
600~1300万
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仕事内容
業務内容 電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。 ・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計 ・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計 ・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等） ・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討 ・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良 ・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討 ・制御・機械・システム設計者との協業 ・熱設計・損失解析・信頼性設計 ・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応 ・航空認証プロセス対応 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる ・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる ・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます 募集背景 当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。 実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。 これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。 そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。 職場情報 研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。 その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与することをミッションにしています。 電動推進ユニット（EPU）は、モータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する“複合システム”であり、私たちは全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めています。 ◎キャリア入社比率：約25％ 自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：週1回程度 ★中途入社事例 （社会人経験19年）中途入社（前職：防衛航空機メーカー）防衛航空機向け電装・電力系設計を経験後、電動航空機開発に挑戦したいと入社。 現在は電力変換器の主回路設計を担当し、実用化開発と先行技術検討の両方に携わっています。 航空機で培った安全性・信頼性設計の知見を活かせる場面が多く、即戦力として活躍中。 設計者の裁量が大きく、方式検討から意思決定に関われる点にやりがいを感じています。
求める能力・経験
【Must】 ・電力変換器、電源、インバータ等の駆動・制御回路設計の実務経験 ・アナログ回路設計の基礎知識（電圧・電流・損失・安定性の理解） ・回路図作成および試作・評価・不具合対応の経験 ・技術課題に対し主体的に検討・改善できる方 【WANT】 ・海外の協業先・顧客との業務経験のある方（英語に抵抗感の無い方） ・制御/駆動回路の技術リーダー経験のある方
事業内容
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
エージェント求人 【安全技術】核融合発電FASTの安全評価とステークホルダー対応を担う／年収540〜1200万円
540~1200万
- 審査/回収
- 解析結果評価
- 購買/調達
- 審査
- マネジメント
- 資金調達
- 品質管理
- パートナー
- 発注
- 審査対応
- 分析
- プラント
- コンサルティング業務
- 政治/政策
- 資料作成
- 環境影響評価
Starlight Engine東京都千代田区もっと見る
仕事内容
■ミッション：SLE（Starlight Engine）社における安全技術・ステークホルダーマネジメントにご尽力いただける方を募集します。本ポジションでは、世界初の発電実証プラントFASTの建設に向けて、安全の観点から支える極めて重要な役割を担っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・安全評価・設計・外部事象分析：遮蔽解析・トリチウム評価・外部事象に関する検討・委託発注業務に関する業務の実施 ・規制対応・許認可取得：自治体・規制当局との調整や審査対応、許認可取得に向けた業務の実施 ・ステークホルダーマネジメント：地域・政府・規制機関とのリスクコミュニケーションを担い、社会受容性の形成に資する業務の実施 ・ベンダー管理：必要な技術解析・評価を担う外部パートナーの選定・管理を行い、成果物の品質管理業務の実施 ■求人の魅力：世界初となる発電実証プラントFASTの建設に向け、安全確保とステークホルダーマネジメントの両面から中核を担う立ち上げ期のポジションです。2026年7月には60.6億円の資金調達を実施しており、事業拡大フェーズの中で裁量を持って業務に取り組める環境です。
求める能力・経験
以下いずれかについて3〜5年以上 ・原子力関連施設における安全評価・安全設計の実務経験（例：メーカー、電力会社、プラントエンジニアリング会社など） ・放射線・放射性物質に関する解析経験又は発注・委託管理の経験 ・企業での立地対応、自治体・政府対応の経験 ・政策・コンサルティング領域での安全関連実務経験 ・科学コミュニケーション分野での研究・経験 【歓迎条件】 ・核計算・遮蔽設計に関する業務経験 ・放射性物質環境影響評価に関する業務経験 ・許認可業務（安全審査対応、提出資料作成など） ・規制機関や政府との調整経験
事業内容
Starlight Engine株式会社（SLE）は、核融合発電プラントの部品開発を手掛ける京都フュージョニアリング株式会社のグループ会社として2025年4月に設立。2030年代のフュージョンエネルギー発電実証を目指す産学連携プロジェクト「FAST」を推進。三井物産・三菱商事・丸紅など大手企業が参画するJ-Fusionと連携し、2026年7月には総額60.6億円の資金調達を発表。フュージョンエネルギープラントの研究・開発・販売、商業プラントの建設・海外輸出を担う事業開発を行う
エージェント求人 【プラント設計】核融合炉FASTの配管・レイアウト設計を担う／年収540〜1200万円
540~1200万
- 配管/衛生設備経験
- 購買/調達
- 配管/ダクト設備設計
- R
- プロジェクト
- 配管設計
- 資金調達
- オペレーション設計
- 応力解析
- システム統合
- 計装
- プラント設計
- プラント
- 化学/素材プラント設計
- 化学/素材プラント
- エネルギー/ソーラーパネルプラ...
- 文書作成
- プロセス設計
- Ansys
Starlight Engine東京都千代田区もっと見る
仕事内容
■ミッション：SLE（Starlight Engine）社にて、プラント設計と現場オペレーション設計を統合的に担い、核融合プラントの配管設計(レイアウト、材料仕様、応力解析、3DCAD)、配管設備のR&Dに尽力いただける方を募集します。SLE社は、核融合のキーコンポーネントを世界に提供している京都フュージニアリングのグループ会社として2025年4月に設立されました。SLEは2030年代のフュージョン（核融合）エネルギーの発電実証を目指す世界最先端のFAST (Fusion by Advanced Superconducting Tokamak) プロジェクトを立ち上げており、2028年頃を目標に核融合炉の建設を計画しています。トカマク炉設計や技術実証に果敢に挑戦し、フュージョンエネルギーの社会実装を共に実現する高い意欲を持つ方を募集します。 ■具体的な業務内容： ・トカマク炉FASTにおけるプロセスフロー図（PFD）・配管計装フロー図（P&ID）の作成・更新 ・現場オペレーションを考慮した運転設計 ・現場据付手順を踏まえた機器・配管レイアウトの策定 ・他部門と連携したシステム統合、ベンダーとの仕様調整、据付・運転対応 ■求人の魅力：2028年頃の核融合炉建設を見据えたFASTプロジェクトにおいて、プラント設計から現場オペレーション設計までを一気通貫で担える立ち上げ期のポジションです。2026年7月には60.6億円の資金調達を実施しており、事業拡大フェーズの中で裁量を持って設計業務に取り組めます。
求める能力・経験
・機械系、材料系、化学工学系、原子力系、電気・電子系の四年制大学または大学院を卒業・修了された方 ・プロセス設計分野における実務経験（目安：3年以上） ・化学プラント、エネルギープラント、真空設備等のプロセス設計、配管設計または機器レイアウト設計、PFD及びP&IDの作成・更新経験のいずれか ・機器仕様書、配管仕様書などの技術文書作成経験 【歓迎条件】 ・英語（上級） ・海外駐在、海外ベンダーとのやり取り経験 ・各種工業解析ツール（COMSOL、ANSYS等）を扱った経験
事業内容
Starlight Engine株式会社（SLE）は、核融合発電プラントの部品開発を手掛ける京都フュージョニアリング株式会社のグループ会社として2025年4月に設立。2030年代のフュージョンエネルギー発電実証を目指す産学連携プロジェクト「FAST」を推進。三井物産・三菱商事・丸紅など大手企業が参画するJ-Fusionと連携し、2026年7月には総額60.6億円の資金調達を発表。フュージョンエネルギープラントの研究・開発・販売、商業プラントの建設・海外輸出を担う事業開発を行う
エージェント求人 【計測制御エンジニア】核融合炉FASTの計測・制御システム設計を担う／年収540〜1200万円
540~1200万
- ユーザーインターフェースソフト...
- 通信ソフト組込/制御設計
- 音声ソフト組込/制御設計
- 画像ソフト組込/制御設計
- モーションコントロールソフト組...
- 購買/調達
- R
- プロジェクト
- 資金調達
- 計測機器
- PLC
- システム統合
- 制御設計
- ソフトウェア
- 計装
- 機器選定
- プラント
Starlight Engine東京都千代田区もっと見る
仕事内容
■ミッション：SLE（Starlight Engine）社にて、核融合プラントエンジニアリングに関係する計測機器のR&D・設計、安全制御設計（シーケンス、インターロック等）に尽力いただける方を募集します。SLE社は、核融合のキーコンポーネントを世界に提供している京都フュージニアリングのグループ会社として2025年4月に設立されました。SLEは2030年代のフュージョン（核融合）エネルギーの発電実証を目指す世界最先端のFAST (Fusion by Advanced Superconducting Tokamak) プロジェクトを立ち上げており、2028年頃を目標に核融合炉の建設を計画しています。トカマク炉設計や技術実証に果敢に挑戦し、フュージョンエネルギーの社会実装を共に実現する高い意欲を持つ方を募集します。 ■具体的な業務内容： ・トカマク炉FASTにおける計測・制御システムの設計、構築、評価 ・レーザーや分光を用いたプラズマ計測及び圧力・温度等の計測機器選定、計装仕様書作成、制御方式およびインターロック設計 ・PLC、DCS、SCADA等を用いた制御ロジック構築、ソフトウェア試験、現地調整を実施し、安全系を含む制御全体の信頼性確保 ・他部門と連携したシステム統合、ベンダーとの仕様調整、据付・運転対応 ■求人の魅力：2028年頃の核融合炉建設を見据えたFASTプロジェクトにおいて、計測・制御システムの設計から安全制御まで一貫して担う立ち上げ期のポジションです。2026年7月には60.6億円の資金調達を実施しており、事業拡大フェーズの中で裁量を持って業務に取り組めます。
求める能力・経験
・機械系、材料系、化学工学系、原子力系、電気・電子系の四年制大学または大学院を卒業・修了された方 ・計測・制御分野における実務経験（目安：3年以上） ・プラント計装、産業用制御システム（PLC、DCS、SCADA）、実験装置または大型設備の制御システムいずれかの設計・構築経験 ・計装仕様書、制御仕様書、インターロック仕様書などの作成経験 【歓迎条件】 ・英語（上級） ・海外駐在、海外ベンダーとのやり取り経験 ・原子力（放射線利用）関係の知見
事業内容
Starlight Engine株式会社（SLE）は、核融合発電プラントの部品開発を手掛ける京都フュージョニアリング株式会社のグループ会社として2025年4月に設立。2030年代のフュージョンエネルギー発電実証を目指す産学連携プロジェクト「FAST」を推進。三井物産・三菱商事・丸紅など大手企業が参画するJ-Fusionと連携し、2026年7月には総額60.6億円の資金調達を発表。フュージョンエネルギープラントの研究・開発・販売、商業プラントの建設・海外輸出を担う事業開発を行う