【M_64】2110【名古屋/管理職】ソフトウェアプラットフォームの内製開発等
1190~2100万
株式会社本田技術研究所
愛知県名古屋市中村区
1190~2100万
株式会社本田技術研究所
愛知県名古屋市中村区
その他組込/制御設計/開発
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
管理職として、以下の業務領域における最終的な決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 ■ビークルOS(車載OS)の開発:AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装 等 ■車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(統合・検証):他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置 等 ■次世代通信ミドルウェアの開発・実装:SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装 等
【いずれか必須】 ●車載組込みソフトウェアの開発経験 ●上記におけるマネジメント経験 【歓迎】●OS開発経験●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識●OSSを使用した製品開発経験●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験●英語でのコミュニケーションスキル
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
無
1,190万円~2,100万円 月給制 月給 450,000円~ 月給¥450,000~ 基本給¥450,000~を含む/月
会社規定に基づき支給 125,000円が上限
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:30時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:土曜 日曜
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社2ヶ月後より10日付与
その他((※5月・8月・年末年始の連休など有り))
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 【魅力・やりがい】 自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。 自社開発にこだわったOS/プラットフォーム開発に携わることができます。 今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。 職種の変更範囲:当社業務全般 勤務地の変更範囲:全国の当社拠点
当面無
愛知県名古屋市中村区名駅1-1-4 JRセントラルタワーズ名古屋50F
屋内全面禁煙
※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。
時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 託児所あり(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有
有
制度:退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など 施設:独身寮,保養所,グランド,体育館など
【職場環境・風土】 Hondaは三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
1名
2回
筆記試験:有(適性 等) ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 適性やご経験に合ったポジションをご提供するため、グループ募集を実施しており、 個人情報を各社へ提供致します。あらかじめご了承ください。 <提供先> 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 株式会社ホンダアクセス
すべての挑戦は、思いが起点にあるべきだ。自分はこうしたいんだ、という覚悟と情熱が、人を動かし世界を変えていく。「技術の前ではみな平等だ」「ワイガヤ」誰もが、夢や仕事のあるべき姿など、腹を割って話せる当社独自の文化です。
■創業者である本田宗一郎が自動車用補助エンジンの製造を始めた1948年から半世紀以上に亘って常に「夢」を原動力に 歩んで参りました。「世界中のお客様に喜びを提供したい」という理念に基づき、高付加価値を備えた製品を提供しています。 ■二輪車や四輪車だけではなく、汎用製品や航空機、ロボット(ASIMO)等のモビリティ提供にも活動フィールドを拡大。 挑戦するハードルを高く掲げる事で時代の期待値を上回る製品やサービスを次々に創造し、圧倒的な企業地位を確立しています。 【Hondaイズム】世のため人のため、自分たちに何かできることはないか。この想い、この視座がHondaの原点です。 「アイデアを出して大いに遊ぶ」能率とは、プライベートの生活をエンジョイするために、時間を濃くすることである。 「差ではなく違いを活かせ」個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮することができるかを重要視しています。 【働きやすさ】3か月で残業100時間を超えない徹底した労務管理&有給取得率100%!(原則、有給休暇の年枠完全取得義務付け) 【輝ける環境】対売上の研究開発費は、国内完成車メーカーTOP(金額でも国内2位)。潤沢なリソースで、挑戦に打ち込める環境。
〒351-0193 埼玉県和光市中央1-4-1
■先進技術研究所、先進パワーユニット・エネルギー研究所、デザインセンター、材料研究センター、HRD Sakura
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
■本田技研工業■ホンダアクセス■ホンダR&Dアメリカズ(オハイオ) ■ホンダシリコンバレーラボ■ホンダリサーチインスティチュート他
プライム市場
本田技研工業株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 160,835百万円 | 5,405百万円 |
| 前期 | 2024年03月 | 182,442百万円 | 1,327百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループにて、ボディ系ECU(ドア制御/空調制御/車両快適装備)の組込みソフトウェアの実装業務をお任せします。 【具体的には】 ■詳細設計書に基づくボディ系制御プログラム(C/C++)のコーディング ■ドア・空調・照明など車両快適装備のセンサデータ取得処理の実装 ■ユーザー操作に応じたリアルタイム制御ロジックの開発 ■CAN通信を用いた車両ネットワーク検証およびデバッグ対応 ■試験ベンチでの単体テスト・結合テストの実施
【必須】■C言語またはC++を用いた組込みソフトウェア開発経験 ■Pythonを用いた検証スクリプト作成またはデータ解析の経験 【歓迎】■車載ECU開発経験(CAN/LIN/AUTOSAR など) ■電動化車両(HEV/EV)向け制御開発経験 ■モーター制御・インバータ制御・ADAS領域の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
380~600万
当社にて、半導体製造装置の新規種開発をお任せいたします。 GUI部分はC#、制御部分はC++での開発となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】C++ 【歓迎】半導体製造装置開発経験/Windowsアプリ開発/C# 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
380~600万
当社にてターミナル機器間制御システム開発業務として、詳細設計~テストをお任せいたします。 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■DB:Oracle ■言語:C#.NET 【歓迎】■言語:C++ 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
600~800万
要求分析・評価要求設定、要件定義、仕様設計、検証計画策定、MBSEを用いたプロセス構築・機能設計を担当します。 【具体的に】■対象製品の要求分析、評価要求設定■要件定義、基本設計、仕様設計の作成 ■検証プラン(評価計画)策定■MBSEによる機能分解、プロセス構築、システム構成の可視化■Cameo Systems Modelerを用いたモデリング(構造・振る舞い・インタフェースなど)■モデルを基盤とした関係部門(設計/試験/SW/インフラ)との調整■技術資料・設計資料・検証計画書などのドキュメント作成■仕様に関する技術的な質疑対応 モデルを通じて設計部門・試験部門の橋渡し役となり、開発全体の整合性を高めるポジション
【必須】■要求分析・要件定義・仕様設計のいずれかの実務経験 ■モデルベース開発、または何らかのシステム設計プロセスの理解 【歓迎】 ■MBSEツール(Cameo等)の利用経験 ■MBD/SysML/要求管理に関する知識 ■検証計画の策定経験 ■複数部門との調整・折衝経験
テクノプログループのビジネスモデルはアウトソーシング領域全域に渡ります。 AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス
1210~1910万
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。 ■超長期的な技術ロードマップの策定:5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案■プラットフォーム・アーキテクチャの定義:アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計■技術的意思決定と標準化のリード■技術課題の解決と戦略的牽引 等
【すべて必須】●車載組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム(OS/ミドルウェア)のアーキテクチャ設計経験 ●管理職のご経験(マネジメント規模:5名以上/経験年数2年以上) 【歓迎】●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識●OSSを使用した製品開発経験●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験●英語でのコミュニケーションスキル
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
1210万~
管理職として、量産車の安全を支える責任ある役割をお任せします。 【具体的には】以下業務における技術的な決裁や組織マネジメントをお任せします。 ●量産開発のセキュリティ推進:特定機種の量産開発におけるセキュリティ要件の適用推進、およびそれに伴う各種ペーパーワークの完遂●サプライヤー実装サポート:Tier1/Tier2サプライヤーと連携し、セキュリティ仕様の正しい理解を支援。現場での実装課題に対する実務的なサポート●品質担保のフィードバック:サプライヤーからの納入物に対し、セキュリティ品質の観点から評価・フィードバックを実施●量産後機種対応 等
【必須】●車載セキュリティ技術開発におけるマネジメント経験 【歓迎】●英語でのコミュニケーションスキル ●セキュリティ脅威分析、AUTOSAR等に関する知識 【開発ツール】 ●EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作 ●MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測&シミュレーションツールの操作 ●Autosar、C等のソフトウェア技術 等
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
384~600万
スマートフォン、電気自動車(EV)、4Kテレビなどのハイテク製品の製造に不可欠な「ラミネート機」の心臓部となる、電気制御システムの設計・開発をお任せします。顧客との仕様打ち合わせからプログラミング、そして現地での立ち上げまで一貫して携わる、やりがいと責任の大きなポジションです。 【主な業務内容】 ・産業設備(ラミネート装置)の電気制御設計全般(PLCプログラミング、ラダー図作成) ・ハード回路設計、制御盤の配線図作成、最適な各種電気部品の選定 ・タッチパネル画面の作画・設計 ・設計したプログラムの実機でのデバッグ、納入先での現地立ち上げ・調整 ・稼働後の技術的なアフターフォローやメンテナンス対応 【仕事の面白さ】 当社の最大の強みである「光と熱」を自在に操る精密な制御技術を、実務を通して身につけることができます。フルオーダーメイドの特注案件が多く、毎回異なる顧客の課題に立ち向かうため、エンジニアとしての知的好奇心を常に満たせる環境です。また、2019年からは大手メーカーとのOEM案件も増加しており、極めて安定した受注環境のもとで、腰を据えて新しい技術に挑戦できます。 【MCKならではの魅力】 当社は創業半世紀以上の歴史を持つラミネーターのパイオニアです。キヤノンや村田製作所など大手企業2500社との取引があり、最先端の技術課題に触れる案件が常に豊富にあります。 当社の最大の魅力は、一人のエンジニアが上流の仕様策定からプログラム構築、そして現地の立ち上げまで一貫して関わる点です。これにより、システム全体の動きを深く把握できる圧倒的なスキルが身につきます。「顧客以上に考え抜き、やり切る」というミッションに基づき、自らの技術で社会の公益を創出する大きな達成感を味わえます。
【必須条件】 以下いずれかのご経験がある方 ・2D-CADの実務経験 ・電気回路設計(ハード設計)の実務経験 ・各種機械(産業機械、生産設備等)の機構設計の実務経験 【歓迎条件】 ・PLC(シーケンサー)による制御設計・ラダープログラミングの実務経験(メーカー不問) ・VB、C言語等を用いた制御プログラミングスキル ・タッチパネルやサーボモーターの制御経験 ・3D-CADの使用経験 ・新しい技術の習得に前向きで、モノづくりの変化を楽しめる方 ・電気系の基礎知識をお持ちの方、または周辺技術も幅広く学んでいきたい方 ・現場での組み立てや調整作業に抵抗がなく、自ら進んで手を動かせる方
電子・電気関連ラミネーター 産業関連ラミネーター オフィス・サインディスプレイ関連ラミネーター シートカッター/プレスカッター 精密部品プレス加工 新素材の複合化に関するラミネート技術提供等の総合技術開発・製造・販売
400~600万
目に関する医療機器開発における開発・設計に携わっていただきます。 ソフト担当でありますが、ハード(電子回路)にも近く連携が取れます。企画~評価、検証まですべての工程を預かっております。 ■業務の魅力■ ★魅力1:10数年に及ぶ社内設計・受託開発経験があり、基本設計から評価まで一貫した業務経験を積むことができる。 ★魅力2:チーム体制を敷き、周囲に相談し合える先輩社員がいる ★魅力3:開発案件の設計業務を担当することができる
【必須要件】・組込み機器開発経験3年以上 ・組込みC++経験3年以上 ・LINUXアプリ開発経験3年以上 【歓迎】 ・画像処理技術経験あり ・AIでのコーティング支援開発経験あり ・Gitによるソフト管理経験あり
●航空宇宙・自動車・産業機械分野の開発設計、NC生産技術、信頼性管理、制御ソフト開発を担う。三菱重工業など大手企業の協力会社●顧客は三菱重工業、川崎重工業、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車工業、デンソーテクノ、ダイフク
600~900万
宇宙・航空・防衛・半導体などを中心とした製造業のお客様の開発現場で組み込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。上場企業のグループ会社としての安定基盤の上で裁量をもってチャレンジしたい方 歓迎です。【組み込みソフトウエア開発のプロジェクト例】■宇宙機器・宇宙システム開発:要件定義・設計判断・インターフェース整理■航空機:要件理解・設計方針の検討・レビュー・品質観点での議論■防衛関連システム:ソフトウェアの設計・実装・評価・要件定義・基本設計■半導体関連システム:ソフトウェアの設計・実装・評価/製造装置・検査装置などの制御・管理ソフトウェア開発/要件定義・基本設計
【必須】■C言語,C++,Pythonいずれかを実務で使用した経験(目安:3年) 【魅力】技術とマネジメントの両面からチームを牽引し、お客様とともに課題解決を進められるリーダーを募集しています。開発現場の技術的な意思決定やメンバー育成、チーム運営を担いながら、お客様との信頼関係を築き、ビジネスの視点から価値を生み出す。そんな次世代リーダーとしてご活躍いただける方をお待ちしています。新しい組織フェーズで、技術とチームを牽引する挑戦をしてみませんか?
ソフトウェア開発サービス/第三者検証サービス 国際規格適合コンサルティングサービス/ソフトウェア教育サービス
400~1000万
◆企業概要 ・ベトナム最大のIT企業「FPT Software」の日本法人です。 ・平均成長率30%を誇り、日本が全世界の事業の45%をリードします。 ・外資系・ベトナムならではのフラットで活気と笑顔のある社風です。 ・ほぼ全ての業界の顧客へシステム提案から運用までを一貫して提供。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆業務内容 ・OEM顧客と共に自動車やFA関連の要求仕様書を作成します。 ・顧客の要求を理解しベトナム人BrSEやオフショア側へ伝達。 ・オフショア拠点が作成した成果物の妥当性確認と技術支援を実施。 ・プロジェクトの進捗管理および顧客への定期的な進捗報告業務。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆プロジェクト例 ・車載ECU(アプリ制御/SWC等)の先行・量産開発。 ・プラットフォーム開発(MCAL/BSW/RTE)プロジェクト。 ・通信系(CAN Stack)やダイアグ開発の上流設計。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆魅力 ✅ 年休125日、有休消化率8割以上とワークライフバランス抜群。 ✅ 急成長する世界水準のグローバル企業で働く醍醐味を実感。 ✅ 実際の開発は1.5万人以上のベトナム拠点が担い上流に集中。 ✅ 帰省旅費補助や多彩な社内イベントなどユニークな福利厚生。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆ 当社の独自性 ・ベトナム発の圧倒的なオフショアリソースと技術力を保有。 ・一次請け(プライム案件)で、顧客に密着したサービスを展開。 ・語学クラスや学習アカウント付与などグローバル人材の育成に注力。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━
【応募要件】 ・車載ECU開発経験3年以上 ・ECU開発(要求分析~システムテスト) ※顧客と仕様調整経験があればよい ・以下の分野のいずれかの経験: - アプリ制御(SWC) - プラットフォーム開発(MCAL/BSW/RTE) - 通信系(CAN Stack) - ダイアグ開発
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