ファームウェア開発のプロジェクトマネージャー

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  デンソー【愛知】次世代車載エレクトロニクス製品の技術企画

  600~1430万

  • マーケティング
  • エレクトロニクス
  • 開発
  • 技術開発
  • ハードウェア

  株式会社デンソー愛知県刈谷市

  デンソー【愛知】次世代車載エレクトロニクス製品の技術企画気になる

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  仕事内容

  コア技術を創出・企画（モビリティ、AI、航空宇宙） 【業務内容】 大手自動車部品メーカーにて、SDV時代を見据えた車載エレクトロニクス製品の技術企画を推進するエンジニアを募集します。 自動運転やスマートフォンとの連携など、自動車の価値を決める統合モビリティコンピューターを中核として、将来の競争力になる技術企画を牽引します。 キャリア入社比率が約40パーセントを占めており、自動車業界のみならず家電や産業機器メーカー出身者が多く活躍している環境です。 ■製品、背景、先端情報： 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしています。 エレクトロニクス技術も大きく変革を必要としており、知財戦略の持つ価値が極めて大きくなってきています。競合の先を行くポジションを獲得するために、優れた技術を創出するためのプロセス構築に着手しています。 ■ポジション詳細： 統合モビリティコンピューターの製品設計と要素技術の企画および開発を行う「エレクトロニクス製品基盤技術部 業務改革推進室」への配属となります。 ・技術企画プロセス構築推進チームのリードおよびマネジメントを担当します。 ・マーケティングや技術探索推進プロセスの構築および社内コンサルを行います。 ・技術探索から本格開発へのステージゲートの仕組みをデザインします。 ・先端業界や競合ベンチマークの仕組みづくりと技術者の巻き込みを実施します。 ・技術開発ロードマップの構築と開発実務への実効化を行います。 ・製品や技術トレンドの分析および将来顧客価値の創出を担います。 ・ハードウェアの将来技術要件の定義や差別化技術シーズの探索と磨き上げを行います。 ■仕事内容： ・技術企画プロセス構築推進チームのリードとマネジメント ・マーケティングおよび技術探索推進プロセスの構築と社内コンサル ・先端業界や競合ベンチマークの仕組みづくりと技術者の巻き込み ・ハードウェアの将来技術要件の定義と技術開発ロードマップの構築 ・差別化技術シーズの探索と磨き上げおよび将来顧客価値の創出 【求人のお薦めポイント】 変化と進化が著しいエレクトロニクス領域においてマーケティングや技術企画スキルを活かしたダイナミックな業務に携われます。 自身が構築した仕組みや風土によって将来の事業価値を大きく向上させ自動運転やカーボンニュートラルなどの社会課題解決に貢献できます。 デスクワークでの企画や開発だけでなく実際に試作や評価を行う機会もあり製品の完成度が高まる過程をモノとコトの両方で体感できます。 【キーワード（仕事の魅力）】 SDV・統合モビリティコンピューター, 車載エレクトロニクス製品, 技術企画・マーケティング, 知財戦略・技術開発ロードマップ, 自動運転・カーボンニュートラル

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ 次のいずれかの経験スキルをお持ちの方 ・エレクロニクスハードウェア領域の技術開発、設計 ・自動車システム領域の技術開発、設計 ・技術企画プロセスの構築と運営実践の経験スキル ・OEMに新製品、新技術の売り込みを行い、量産まで届かせた経験 ・車載SoC、大規模高速デジタル回路、大規模システムアーキにおけるIP、要件定義等の知見や専門性 ・関連業界に豊富な人脈を持っている ・プロジェクトマネージャに類する業務経験 【活かせる経験･スキル】 ＜WANT要件＞ ・エレクトロニクス、とりわけハードウェア関連の製品技術開発経験のある方 ・技術企画、オープンクローズ戦略、マーケティングなどに関する仕組、プロセスの勘所を熟知している方 。英語（ビジネスレベルの会話、読み書き）

  事業内容

  世界トップクラスの売上規模を誇る自動車部品・システムの開発・製造・販売。先進的な自動車技術、システム、製品を世界の主要な自動車製造会社に提供するトップレベルのシステムサプライヤー

• エージェント求人

  デンソー【愛知】次世代統合ECUのハードウェア技術企画

  550~1330万

  • 開発
  • ソフトウェア
  • ハードウェア
  • 分析
  • トレンド調査
  • 技術開発
  • 製品企画
  • 電子部品
  • 半導体
  • エレクトロニクス

  株式会社デンソー愛知県刈谷市

  デンソー【愛知】次世代統合ECUのハードウェア技術企画気になる

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  仕事内容

  コア技術を創出・企画（モビリティ、AI、航空宇宙） 【業務内容】 自動運転など進化が著しい次世代モビリティにおいて、コアとなる大規模統合ECUの付加価値向上を担うポジションです。 新たなハードウェア技術の創出および企画にチャレンジしていただきます。将来モビリティのユーザー価値を高めるため、これまでの延長線上にない新たな価値を創出する最も上流の企画チームでの業務です。 ■製品、背景、先端情報： 自動車業界を取り巻く環境がダイナミックに変革しており、大規模統合ECUは次世代のSDVおよびCASE時代を切り開く主力製品となります。 配属先は2025年に発足したばかりの新しいチームであり、将来の顧客の潜在価値を掘り起こしそれを実現するための差別化技術を創出します。 モビリティエレクトロニクス製品をハードウェアからソフトウェアやシステムまでトータルで開発製造できる体制を有しています。 ■ポジション詳細： 次世代大規模統合ECUの新たな付加価値および差別化技術の創出と企画を行います。 ・米中を始めとしたモビリティ技術革新の最前線の情報や、ロボティクスやAIサーバなど幅広い業種のトレンドを調査分析します。 ・生成AIなども活用した、体系的かつ網羅的な論文および特許情報などの探索環境を構築します。 ・自動車メーカーとの共同研究や、大学および研究機関のシーズ技術を積極的に取り込んだ技術開発を行います。 ・社内外の専門部隊と連携した技術企画活動の推進や、サーキュラーエコノミーなどサステナブルな製品および技術を企画します。 ■仕事内容： ・モビリティおよび幅広い業種のトレンド調査分析 ・生成AIを活用した論文特許等の探索環境構築 ・自動車メーカーとの共同研究を通じた技術創出 ・大学や研究機関のシーズ技術を取り込んだ技術開発 ・社内外の専門部隊と連携した技術企画活動の推進 【求人のお薦めポイント】 次世代モビリティのコアとなる大規模統合ECUのハードウェア技術企画に最も上流から携わることができます。 多様な専門性を持つ仲間と連携し、モビリティエレクトロニクス製品をトータルで企画できるダイナミックさが魅力です。 国内外の研究機関や大学や企業との幅広い共同研究等を通じ、国境や業界を跨いで活躍できるポジションです。 【キーワード（仕事の魅力）】 大規模統合ECU, ハードウェア技術企画, SDV・CASE, 生成AI活用, サーキュラーエコノミー

  求める能力・経験

  必須要件： 以下の要件を満たす方。 ・エレクトロニクスハードウェア（回路、半導体、電子部品、実装、筐体）の製品企画、技術企画、技術開発、製品設計、品質保証、生産技術などの経験実績をお持ちの方。

  事業内容

  世界トップクラスの売上規模を誇る自動車部品・システムの開発・製造・販売。先進的な自動車技術、システム、製品を世界の主要な自動車製造会社に提供するトップレベルのシステムサプライヤー。

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  三菱重工【愛知】防衛用回転翼機の開発設計業務

  400~1000万

  三菱重工愛知県小牧市

  三菱重工【愛知】防衛用回転翼機の開発設計業務気になる

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  仕事内容

  ■業務内容 防衛用回転翼機事業における各種開発業務を担当いただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ① 次世代回転翼機のコンセプト検討、将来事業提案 ② 回転翼無人機の開発設計、試験評価 ③ ヘリコプタ/無人機の量産事業におけるプロジェクト管理 ④ ヘリコプタ/無人機の構造設計、ロータシステム設計、試験評価 ⑤ ヘリコプタ/無人機の制御設計、シミュレーション評価、飛行試験 ⑥ ヘリコプタ/無人機の操縦システムや動力システム等の設計、試験評価 入社後は、ご経験やスキルに合わせて上記いずれかの業務を担当いただき、将来的にはチームリーダーやプロジェクトリーダーとして総合的に活躍いただきたいと考えています。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■働き方 数名～10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 お客様からのヒアリングや、海外メーカを含むサプライヤとの調整で国内外の出張が発生することは有りますが、基本的には配属拠点での業務がメインとなります。 ■募集の背景 日本を取り巻く安全保障環境が大きく変化する中、防衛用航空機の役割が重要性を増しています。その一翼を担う回転翼機について、次世代機種の開発をゼロから一緒に取り組み、将来的には各システムの設計を取りまとめて頂ける人材を募集します。 ■業務の魅力 次世代回転翼機の開発をこれから立ち上げていきます。新しい回転翼機や無人航空機のコンセプトを検討し、それらの機体が実際に飛行するまで一連の開発に関わることができます。航空機開発の最初から最後まで従事できる好機であり、達成感のある業務です。

  求める能力・経験

  ・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲がある方 ※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。 　　例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。 ※業務上の経験が無くても、学生時代の専攻/学んだ経験も評価いたします。 　（職務経歴書に記載をお願いいたします。）

  事業内容

  -

• 企業ダイレクト

  【営業担当スカウト求人】【構想設計/開発】車載マルチメディアに携わる

  610~790万

  

  トヨタ車体株式会社愛知県刈谷市

  【営業担当スカウト求人】【構想設計/開発】車載マルチメディアに携わる気になる

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  仕事内容

  ■ミニバン・SUV・商用車の車載マルチメディアを中心としたコックピットの構想設計・要求仕様策定を担い、関係会社と折衝・協働しながら開発を統括する上流工程のポジションです。 【具体的には】走行する車内という環境の中で空間全体が音に満たされる音響つくりや後席エンターテインメントに3rdパーティーアプリを連携させたマルチメディアシステムの構築などを様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。 【魅力】当部署では社内で『花形』と呼ばれるユーザーと直接触れ合うコックピット部品の開発を担当。レクサス・ランクル等人気車種の開発に携われます。

  求める能力・経験

  【いずれか必須】■車載業界の設計開発(機械、電気、ソフトウェア不問) ■ディスプレイ・オーディオなどの開発経験者も歓迎(業界不問) 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・ＳＵＶの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。CASEにより自動車への電子的な性能要求が高まっており、キャリア募集を行います。

  事業内容

  ■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。

• 企業ダイレクト

  【大阪/システム開発(PM)】『働く』を支えるウェアラブルシステム/プライム

  580~760万

  

  倉敷紡績株式会社大阪府大阪市

  【大阪/システム開発(PM)】『働く』を支えるウェアラブルシステム/プライム気になる

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  仕事内容

  有名大学と共同開発を進めるウェアラブルシステム「Smartfit」プロジェクトに上流工程から携わって頂きます。実際の開発やデータ解析は外部へ依頼しており、顧客との仕様検討や外注管理を主におまかせします。 案件は1～1.5年スパンで進められますが、導入して終わりではなく、収集したビッグデータを解析し、顧客へ更なる改良提案を実施頂きます。 【具体的な職務】●顧客からヒアリングしたニーズに基づいたソリューション営業支援　●顧客への製品説明およびフォローを含む技術説明　●IOTシステムや生体センサー、アルゴリズム等の開発 【顧客】大手自動車メーカーやスーパーゼネコンなど、製造業、土木・建設業全般

  求める能力・経験

  【いずれか必須】 ●製造現場での就業経験　●システム開発に携わったご経験 ●機械ないし電気領域のエンジニアとして就業経験をお持ちの方 【Smartfitとは】IoTを通じて作業者をサポートし、安全で健康な労働環境を守るウェアラブルソリューションです。単なる体調管理にとどまらず、熱中症のリスク管理や転倒・転落の検知など、幅広い危険防止に貢献します。さらに装着者の個人データを蓄積し、学習・解析を行うことで、体調不良を未然に防ぎ、長期的な個人のバイタルデータをモニタリング可能にします。

  事業内容

  ■繊維事業　■化成品事業　■環境メカトロニクス事業　■食品・サービス事業 ■不動産事業

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  🟦 株式会社NEC（日本電気株式会社）とは 🟦

  600~2000万

  日本電気株式会社東京都港区

  🟦 株式会社NEC（日本電気株式会社）とは 🟦気になる

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  仕事内容

  🟦 株式会社NECとは 🟦 NECは、日本を代表する大手IT・ネットワーク企業で、情報技術（IT）サービスと社会インフラ事業を中心に、企業・公共機関向けのソリューションを提供しています。1899年に設立され、以来120年以上にわたりICTの革新を通じて社会価値の創造を目指してきました。 🟦 NECでの就業とは 🟦 【ITサービス・ソリューション】 NECはシステムインテグレーション、クラウドサービス、アウトソーシングなどのITサービスを通じて企業・官公庁のデジタルトランスフォーメーション（DX）を支援します。 【社会インフラ・ネットワーク事業】 通信ネットワーク機器、社会インフラシステム、防衛技術、交通システムなどの社会インフラ事業を展開し、安全・安心な社会の実現に貢献します。 【グローバルな活躍とキャリア成長】 NECは世界中で事業を展開しており、グローバルなプロジェクトや多業種の案件に参画する機会があります。継続的な学習・技術開発を通じて、専門性と実務経験を深める環境が整っています。 🟦 NECで働くためには 🟦 ICT全般の理解、論理的思考力、高いコミュニケーション力が求められ、社会に価値を提供する視点と柔軟な対応力が活躍につながります。

  求める能力・経験

  必須 社会人経験3年以上

  事業内容

  NECは、企業や公共機関に対し、システムインテグレーション・クラウドサービス・AI・ネットワークインフラ・防衛・社会インフラシステム などの高度なITおよび社会インフラ事業を提供しています。ITサービスではDX支援や運用サービス、社会インフラでは通信ネットワーク、交通・防災・社会システム等の構築を通じて、安全で効率的な社会の実現を支えています。また、ヘルスケア・ライフサイエンス領域など新たな成長分野の事業も展開しています。

• エージェント求人

  Robotics Engineer / ロボティクス×AIの最前線/ヒューマノイドロボット国家PJ

  800~1500万

  • ロボット/ロボティクス
  • 研究開発
  • 開発
  • ソフトウェア
  • ハードウェア
  • ロボット
  • システム統合
  • Python
  • デプロイ
  • C++

  ヒューマノイドロボットを活用し、100万時間規模の操作データを収集・学習する最先端国家プロジェクト東京都大田区

  Robotics Engineer / ロボティクス×AIの最前線/ヒューマノイドロボット国家PJ気になる

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  仕事内容

  数百台のヒューマノイドロボットを活用し、100万時間規模のデータを基にVLAモデルを開発する最先端の国家プロジェクト。 NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）の投資支援を潤沢に受けています。 ________________________________________ ■ 業務内容 ・大規模ロボットデータ収集システムの設計・構築 ・低遅延テレオペレーションシステムの開発 ・ロボット×AIモデルの実機統合・評価 ・ロボットソフトウェア／ハードウェアの最適化 ■ このポジションの魅力 ・数百台規模のロボット × 大規模データ ・AI（VLA）×ロボティクスの最前線 ・研究からプロダクトまで一貫して関与 ・グローバルに影響を与えるオープンプロジェクト

  求める能力・経験

  ・ロボティクス、機械工学、電気工学、計算機科学、または関連分野の修士号もしくは博士号を有し、関連する業界経験3年以上を有すること（または同等の実務経験） ・実環境で稼働する双腕モバイルマニピュレータやヒューマノイドロボットを含む、高自由度で複雑なロボットシステムに関する豊富な実機経験 ・ROS/ROS2 を用いた実ロボットシステム制御の豊富な経験。フルスタックでのシステム統合およびデプロイ経験を含む ・テレオペレーションシステム、AR/VR インターフェース、リーダー・フォロワー型制御アーキテクチャに関する確かな理解 ・C＋＋ および Python における高いプログラミング能力を有し、本番品質のコード記述およびシステムレベル統合ができること

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【新橋/～1430万円/デンソー】乗員監視センサのソフト／システム開発／ハード開発

  750~1430万

  • Jenkins
  • 画像処理
  • 製品開発
  • プロジェクトマネジメント
  • マネージャー
  • アジャイル
  • 仮想化
  • アーキテクチャ設計
  • 半導体
  • C#
  • センサ
  • Python
  • シミュレーション
  • ADAS
  • 開発
  • クラウド
  • 分析
  • レーダー
  • Git
  • C++
  • チームリーダー
  • 自動車
  • ISO 26262
  • 自動車部品

  株式会社デンソー（DENSO）東京都港区, 東京都港区

  【新橋/～1430万円/デンソー】乗員監視センサのソフト／システム開発／ハード開発気になる

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  仕事内容

  ★自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求めています。 ＜概要＞ 以下のいずれかの業務に携わっていただきます ＜画像センサ向け組み込みソフト/ハードの設計開発＞ ◆画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組み込み実装 ◆画像センサ制御等のソフト組み込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ◆国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ＜乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発＞ ◆車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ◆乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ◆法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ◆製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ＜カメラハード、生体センシングの開発設計＞ ◆イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定 ◆光学/照明の設計 ◆回路設計、AW、EMC等の上流設計 ◆制御アルゴリズム、ソフト仕様開発 ◆信頼性の確保、保証 ＜製品開発のプロジェクトマネージメント＞ ◆国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・ ◆製品開発におけるプロジェクトマネージメント ＜開発ツール／環境＞ ・プロジェクト管理ツール（JIRA等） ・構成管理ツール（Git（Github/Gitlab）） ・言語：C/C++・Python C#等 ・CI：GithubActions/Jenkins ・AI支援ツール（MS Copilot/ Github Copilot） ・ビルドツール（Bazel/Cmake/make） ・コンテナ仮想化技術（Docker） ＜業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力＞ これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。 ●人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル ●システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル ●カメラ制御、マイコン等への組込みスキル ●カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル ●映像信号処理に対する知見 ●法規、アセスへの専門性を獲得 ＜募集背景＞ 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。 我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ＜組織ミッションと今後の方向性＞ 自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。 画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。 これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。 自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。 また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。 本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。 ＜組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率＞ ■組織構成 ・人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む） ・年齢層：20代～50代（30代中心） ・キャリア入社者比率：約40% ・前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル　など幅広い業界からの入社者が活躍しています ■在宅勤務利用率 ・週2～3日在宅勤務を活用（部署平均） ・フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能 ・オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です ＜キャリア入社者の声/活躍事例＞ 中途入社　元組込みエンジニア（30

  求める能力・経験

  [必須要件※以下いずれかのご経験]※業界不問／製品不問 ■電気設計及び評価知識（ISO、IATFに準拠したプロセス） ■自動車部品開発経験（量産経験） ■チームリーダー経験 ■客先渉外経験 [歓迎要件] □車載通信（CAN、Ethernet等）の知識 □車載通信セキュリティの知識 □ISO26262の知識、経験 ？□客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力（TOEIC525以上）

  事業内容

  -

• エージェント求人

  デンソー【愛知・三重】パワー半導体プロセス技術開発・設計

  650~1430万

  • 蒸着/CVD/PVD
  • 要素技術開発
  • パワー半導体
  • プロセス設計
  • 半導体
  • 工程設計
  • 生産技術
  • 技術開発
  • エレクトロニクス
  • パワーエレクトロニクス

  株式会社デンソー愛知県日進市, 三重県いなべ市

  デンソー【愛知・三重】パワー半導体プロセス技術開発・設計気になる

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  仕事内容

  車載向けパワー半導体のプロセス開発 【業務内容】 大手自動車部品メーカーにてパワー半導体向けのプロセス技術開発や製品設計および工程設計を担うエンジニアを募集します。 車両の電動化を支える中核となる次世代半導体のウェハ要素技術開発から製品設計および工程設計までを一気通貫で行います。 慣習や年齢や役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織風土が特徴です。 ■製品、背景、先端情報： カーボンニュートラル社会を背景に車両の電動化市場が拡大しておりパワー半導体への市場ニーズも拡大しています。 市場拡大のタイミングを掴み社会の電動化に貢献できる高品質な次世代半導体を市場へ供給するための技術確立と製品化を牽引します。 開発ツールとして流体解析のStar-CCMや応力設計のANSYSなどを使用します。 ■ポジション詳細： 2024年4月に新設された部署（SiC準備室）への配属となりパワー半導体に関わるプロセス技術開発や生産技術開発を進めます。 ・パワー半導体向け単結晶成長技術の開発および製品仕様やプロセス設計を行います。 ・単結晶製造設備制御技術開発やウェハ製造のための生産技術開発を担当します。 ・ウェハ製造に関わる設備設計および工程設計や品質保証および管理を実施します。 ・社内外の関連部署や仕入先および顧客との折衝や開発技術の権利化業務を担います。 要素技術開発から製品や設備および工程設計まで多岐にわたる業務を一気通貫で経験できます。 ■仕事内容： ・単結晶成長技術の開発およびプロセス設計 ・単結晶製造設備制御技術および生産技術開発 ・ウェハ製造に関わる設備設計および工程設計 ・製品および製造工程の品質保証と管理 ・社内外関連部署や仕入先および顧客との折衝 【求人のお薦めポイント】 要素技術開発から製品や設備および工程設計までの一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 システムや素子設計部署との連携を通じて半導体分野の幅広い知識や技術のスキルアップが図れます。 国内外の拠点を活用してグローバルな事業を牽引し社内外の専門家と連携しながら自身の専門性を向上させられます。 【キーワード（仕事の魅力）】 パワー半導体・SiC, 単結晶・結晶成長, プロセス技術開発, 生産技術・設備設計, CVD・無機材料

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ 無機材料、パワーエレクトロニクス、半導体のどれかの基礎知識を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・半導体ウェハの製品設計、評価経験を3年以上お持ちの方 ・無機材料プロセス開発、工程設計経験を3年以上お持ちの方 ・結晶成長技術開発、生産技術開発及び設計の経験を3年以上お持ちの方 ・半導体ウェハの工程設計、生産技術経験を3年以上お持ちの方 ・半導体装置(結晶成長、加工、エピ）開発、設計を3年以上お持ちの方 【活かせる経験･スキル】 下記のいずれかの知識・経験を有している方 ・気相反応(CVD)、化学反応、無機材料の知識と開発・設計経験 ・SiCウェハ製造プロセス全般に関する経験・知識 ・パワー半導体材料、単結晶に関する知識 ・技術開発における推進リーダ経験 ・海外企業との折衝経験 ・語学力（英語）：海外設備メーカとメールや電話会議でやりとりできるレベル（TOEIC610点以上）

  事業内容

  世界トップクラスの売上規模を誇る自動車部品・システムの開発・製造・販売。先進的な自動車技術、システム、製品を世界の主要な自動車製造会社に提供するトップレベルのシステムサプライヤー。

• エージェント求人

  【東京/～1200万円/Astemo】AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(高速通信系回路)

  450~1200万

  • メモリ
  • SoC
  • 自動車
  • プロジェクトマネジメント
  • ADAS
  • 研究開発
  • 半導体
  • ハードウェア
  • システム開発
  • CPU
  • 構造設計
  • 技術開発
  • 開発
  • 検証
  • SPICE
  • ISO 26262
  • 電気回路
  • 電子工学
  • 部品選定

  Astemo株式会社東京都渋谷区, 東京都渋谷区

  【東京/～1200万円/Astemo】AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(高速通信系回路)気になる

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  仕事内容

  ■AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証　・・　SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS、Ether、CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。　国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2)　顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。　車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3)　ハードウェアの開発は5名～10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。　また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 【配属部署について】 ●部署名/拠点： ・本部：電子設計本部 ・部署：第一電子製品設計部 ・拠点：東京都(渋谷)、茨城県(佐和)、栃木県(塩谷郡高根沢) *ご希望に合わせて配属先を決定いたします。 ・海外生産拠点：アメリカ(インディアナ州、ケンタッキー州)、メキシコ(レルマ州)、タイ(アユタヤ)、中国(東莞・蘇州) ●組織ミッション： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事。 車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担う。 ●部署役割： (1)製品設計（回路設計＋部品選定、顧客とのカウンターパート＋プロジェクトマネジメント） (2)プロマネ、工場手配(部門内のプロジェクト統括、工場手配等) (3)構造設計（構造設計(先行～量産開発)、要素開発） ●当該部署で設計開発している製品： ・セントラルECU(統合ECU) ・自動運転コントロールユニット(AD ECU) ・ADASコントロールユニット(ADAS ECU) ・セントラルゲートウェイ （CGW） ・地図ユニット(MPU・・・Map Positioning Unit) 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。 【募集背景】 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。その中でも、自動運転およびコネクテッドのコア事業拡大に向けた開発体制強化のための人財を登用します。

  求める能力・経験

  【必須】 ・電気/電子工学に関する知識・経験を有する方 ・電気回路設計もしくは、EMC検証/試験の経験 【歓迎】 ・カメラ画像入出力（SerDes回路）を有する回路の開発経験 ・高速通信（PCIeGen4、Ether100Mbps以上）の回路設計の経験 ・WiFi、GNSS、Bluetoothのハードウェアに関する仕様協議および部品選定が可能な方 ・機能安全知識（A-SPICE、ISO26262　他） ・自動車ユニットの量産開発経験（IAFT16949対応経験） ・DDRメモリ、Ethernet通信、PCIe、CSI(画像入力)の取り扱い経験 ・海外取引先とのコミュニケ

  事業内容

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