406679888/【栃木】自動車(エンジン)の開発評価業務〈土日祝日休み〉
350~750万
ブライザ株式会社
栃木県芳賀町
350~750万
ブライザ株式会社
栃木県芳賀町
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
【職務概要】 同社において、自動車(エンジン)の開発評価業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■エンジンデバイス部品およびシステムの機能テスト/解析業務 ■使用ツール:各種工具類 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、希望やキャリアアップを目的に他案件や他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 【研修制度】 実践的かつ効率的に技術を学べる研修制度「e-learning」 現場で働く技術者がプログラム構成に携わっているので、実践的な知識や先端技術の学習だけでなく現場での日常業務を並行して学習でき、高度技術者への道を着実に歩むことが可能です。
【必須】 ■エンジンベンチテスト業務経験者 ■実車シャーシテスト業務経験者 ■工具を用いて部品の組み換え作業ができる ■玉掛け、フォークリフト作業ができる ■温度、振動のデータ計測ができる ■ボール盤等を用いて、工作ができる ■半田付けができる ※勤務地補足※ ■雇入時は宇都宮営業所への配属となります。 ■勤務地は希望を考慮します。 ■当面の転勤はございませんが、案件の受注状況により、近隣エリアへの異動を打診する場合があります。(ただし、本人承諾の上)
正社員
有
350万円〜750万円
■勤務時間 9時00分~18時00分(実働8時間) ※配属先により異なる ■休憩時間 60分
有
120日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
有給、夏季、年末年始、慶弔、産休、育児
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■雇用形態 正社員 契約期間: 試用期間:3ヶ月 ■給与 年収:350万円~750万円 賃金形態:月給制 月額:250000円~ 賞与:年2回(7月・12月) 昇給:年1回(7月)
栃木県芳賀町
栃木県芳賀郡芳賀町 ※配属先により異なる ※配属先により異なる
有
有
交通費全額支給/家族手当/寮・社宅/退職金制度/職務手当/出張手当/役職手当/単身赴任手当/単身引越手当、U・Iターン支援制度(引越代を全額会社が負担※規定あり)/結婚祝金給付/出産祝金給付/資格取得受験料補助/技術図書購入補助/資格取得祝金給付/技術研修の補助/資格手当/制服支給
〒231-0012 神奈川県横浜市中区相生町6-104 横浜相生町ビル8階
宇都宮営業所・横浜営業所・名古屋営業所・大阪営業所・広島営業所・熊本営業所
■アウトソーシング事業■労働者派遣事業■有料職業紹介事業
最終更新日:
450~650万
自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作
【必須】■評価実験、品質評価、試験、計測、整備、品質保証のいずれかの経験■Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理、報告書作成経験 ■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車、機械、電気電子部品の評価経験■CANalyzer、データロガー、オシロスコープ、各種計測器の使用経験■整備士資格、実車評価、耐久試験、不具合解析経験 【使用ツール例】各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
370~800万
[教育]研修センター/eラーニング/技術者育成PGM/資格取得支援制度/社内研修等数多くの教育制度があり、キャリアアップ・スキルアップ可能。 [業務例]電子回路設計/レイアウト設計/特性検証/信頼性検証/FPGA設計/ 制御システム設計/電気配線設計/電源設計/モーター設計/PLC設計 等 [取引先例]トヨタ自動車社/本田技研工業社/デンソー社/ソニー社等 [配属]当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。全国に案件がある為、希望をできる限り考慮します。 [サポート]営業面談(毎月),所長面談(3ヵ月毎),キャリアコンサルタントとのキャリアアップ相談(6ヵ月毎)があり、フォロー体制を整備。
【いずれか必須】 ■理系の学部・学科をご卒業された方(実務経験不問) ■製造業における何かしらのエンジニア経験 ※製造オペレーター・サービスエンジニア等も歓迎 ※WEB面接可 [キーワードに関連する方歓迎]#配線 #AutoCAD #CD #マイクロ #FPGA #ASIC #洗浄 #SPICE #CPU #SoC #リレー #SOLIDWORKS #エッチング #OrCAD #成膜 #コネクタ #DRAM #コンデンサ #DSP #ADS #生産性改善 #有機EL #Marc #ダイオード #熱処理 #Ansys #ModelSim #ADAS #プリント配線板 #プロセスインテグレーション #部品配置 #原価計算 #アナログIC #Inventor #圧力センサ #Allegro #抵抗器 #Fusion 360 #KiCad #ICカード
■技術エンジニアリング事業、派遣・有料職業紹介事業■優良派遣事業者認定/Pマーク ■一般労働者派遣業:般14-300403 ■有料職業紹介事業:14-ユ-300175
500~700万
日本を代表するメーカー700社以上の企業との取引実績を持つ当社の機械エンジニアとして、上流工程をメインに、顧客の製品開発に携われることでエンジニアとしての市場価値を高められます。 【案件例】(1)自動車のエンジン・パワートレイン開発、車体外装設計(2)半導体製造装置、産業用モータ設計開発(3)内視鏡、MRI、CT、レーザー治療機器設計開発(4)精密測定機器や光学機器、時計、分析機器設計開発などの機械設計
【必須】機械エンジニアとして何らかのご経験(目安3年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
500~700万
日本を代表するメーカー700社以上の企業との取引実績を持つ当社の電気エンジニアとして、上流工程をメインに、顧客の製品開発に携われることでエンジニアとしての市場価値を高められます。 【案件例】(1)車内内装機器、電装品、エンジンECU・パワートレイン開発(2)精密測定機器や光学機器、時計、分析機器(3)内視鏡やMRI、CT、レーザー治療機器、の開発(4)半導体製造装置、産業用モータ、発電機の開発等
【必須】電気エンジニアとして何らかのご経験(目安3年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
450~600万
サスペンション、ブレーキペダルなどの設計・解析・実験に携わって頂きます ・3D-CADでのモデル作成 ・図面作成(使用CAD:CATIA V5・I-DEAS・NX/UG など) ・部品の解析シミュレーション ・開発部品の実験業務
必須条件 ・自動車関係部品の設計、解析業務経験のある方 ・海外勤務可能な方(国内外長短期出張、出向があります) 歓迎条件 ・サスペンション、ペダル等の設計・実務経験 ・解析の経験 ・CAD操作の経験(ソフトの種類は不問) ・形状、構造等の立案・計画
-
590~1090万
SUPER GTを中心とした国内レース車体のビークルダイナミクス性能技術開発者として、運動性能検討/ドライビングシミュレータ試験/台上試験/実走テスト/計測技術・シミュレーション技術向上に携わっていただきます。 ●レース車はレギュレーションで実走テスト回数の制約があるため、ドライビングシミュレータや台上試験を活用した、事前予測・性能の作りこみを行う技術が求められます。●実走テストとドライビングシミュレータとのギャップを埋めるため、テスト精度の向上、計測手法の改善、シミュレーションモデル開発、などにも携わっていただきます。
【必須】●ビークルダイナミクス性能開発の実務経験者 ●MATLAB/Simulink等のプログラミング経験者 ※モータースポーツへの熱意・意欲のある方、歓迎です。 【やりがい】レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境での勤務となります。世界トップレベルのドライビングシミュレーターや台上試験装置を有しております。加えて、サーキットを占有しての実走テストの運行や走行データ解析、レーシングドライバーと直接やり取りが出来る機会があり、車一台分の研究開発の体験とエンジニアの突破力・決断力を養う環境がございます。
◆レース用二輪における研究開発
350~500万
自動車用排気製品の耐久信頼性と性能評価実験業務を担当頂きます。 <具体的には> ・排気製品の信頼性検証や音評価実験を行い、報告書を作成 ・実験に用いる設備、計測器、エンジンなどの整備 ・実験後、供試品の調査 国際規格(Euro 7など)対応の最前線でキャリア形成が可能です。
・一般的な工具類の使用経験(ドライバー、レンチ類、金鋸、やすり、電動ドリル等) ・危険物取扱者乙種第4類 または 丙種資格 (燃料・溶剤を扱うため必須) ・夜勤を含む3交代勤務に対応できる方 ・基本的なPC操作(Outlook、Excel、Powerpoint等)
技術者派遣、受託、委託、請負、有料職業紹介事業
600~960万
ホンダ・レーシング様にて、レース用エンジンや高電圧装置の設計・評価、モータースポーツ特有の課題解決に携わるポジション(四輪事業 フォーミュラ関連)。技術力を通じた開発を推進します。 ■エンジン開発・評価:レース用エンジンの設計/性能評価/耐久性試験/パワートレインの最適化および課題解決 ■高電圧装置の開発・評価:バッテリーやインバーターの設計/熱管理・効率向上技術の開発/信頼性試験の計画・実施 ■チーム間調整およびプロジェクト管理:ホンダ・レーシング様との仕様調整/進捗管理 ★モータースポーツ業界特有の技術に触れられる環境でスキルアップが可能です!
~★未経験から応募可能!意欲重視の選考です★~ 【これらに該当する方は大歓迎!】 ■エンジンまたは高電圧装置の開発経験 ■CADを用いた設計スキル(例:CATIA、NX)■評価試験の計画・実施経験 ■英語での技術的な読み書きおよびコミュニケーション能力■モータースポーツ業界での実務経験 ■熱管理技術・高電圧安全性の専門知識 ■プロジェクトマネジメント経験 【求める人物像】特にレース環境や最先端技術への挑戦に興味があり、課題解決型の技術開発に貢献できる方を求めています。チームとの連携を円滑に進めるためのコミュニケーション力も重視します。
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~1200万
■配属組織について(概要・ミッション) 電子技術開発部は、最先端の基板技術、構造技術、はんだ接合技術、半導体技術、 電子回路実装技術、評価解析技術を開発し、その技術をパワートレインシステム、 自動運転/先進運転支援システム、シャーシシステム、 2輪車用システムに搭載される製品に適用する部門です。 同社の全社の電子技術を牽引し、未来の車と2輪向け製品に 世界トップレベルの技術を適用するための原動力・中心的役割を担っています。 若手も多く、役職や立場にかかわらず自分の考えを発信しやすい風通しの良い職場です。 ■期待役割 車載用電子製品の基板技術開発業務をご担当いただきます。 ご経験に応じて、社内関連部門及び、国内外の基板サプライヤや、 外注設計メーカーと直接コミュニケーションを取り、 設計・開発活動を推進する役割を担っていただきます。 ■職務概要(具体的な業務内容) 1) 最先端車載基板技術開発、基板市場調査や他社基板調査、特許創生 2) 基板サプライヤとの交渉、外注設計メーカーのハンドリング 上記に加えて、製品設計/購買/品証部門等他部門と協調した車載用電子製品の基板仕様選定、基板パターン設計、設計報告書の作成、基板信頼性評価ができれば更によい。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 同社の車載用電子製品全般の基板設計・技術開発に携わることができます。 特に、CASE分野を中心に100年に一度ともいわれる自動車業界の変革期を迎えていますが、 これら製品の基板の技術開発・設計を担当することができます。 将来の車載用電子製品に必要な基板技術動向・市場を予測し、必要な基板技術開発を行い、 車載製品の基板設計に適用できるため、非常にやりがいのある仕事です。 また国内外の拠点の電子製品の基板技術開発を行っているため、グローバルで活躍することができます。 ■募集背景 電子回路基板は電子製品の機能を発揮するため、電子回路を形成した部品であり、 電子製品全般に使用され、車の電子・電動化には欠かせない部品です。 車の電子・電動化は急速に進んでいる中、競争力のある車載用基板設計、技術開発により、 業界をリードする車載製品を実現するため、基板の設計・開発体制の強化のための募集となります。
■必須 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方: ・電子回路の基板仕様や構造に関る設計、もしくは、回路設計の設計経験 ■歓迎 ・基板の高速伝送に関する知識や業務経験 ・基板の製造プロセス/品質保証に関する知識や経験 ・基板の評価及び、不良解析の知識や経験 ・部品ランド設計/部品配置・配線等の基板レイアウトに関する設計 ・SI、PI解析に関する知識や経験
自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
350~600万
■担当業務: テストコースでの自動運転(クルーズコントロール)の車の走行実験をお願いします。 ■業務の詳細:担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・テストコースでの自動運転の車の走行実験 ・各種データ取得作業、まとめ ・取引先や他部署との業務調整、折衝、交渉 ※変更の範囲:会社の定める業務 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・フレックスにて業務時間調整がし易く、在宅勤務比率が高いなど、比較的自由度が高い環境で業務を行っています ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信/ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機/機械メーカー、SIerが顔を揃えております。
■必須条件 ・普通自動車免許をお持ちの方 ■歓迎条件 ※車好き歓迎/職種未経験歓迎/業界未経験歓迎/第二新卒歓迎/興味のある方はまずお気軽にご応募ください※ (現在活躍する先輩は、前職が営業、整備士、販売員、飲食店のスタッフ、警備員など、全くの未経験から入社した方が多いです) 【歓迎要件】 ・交渉力(コミュニケーション能力) ・MT免許をお持ちの方 ・構造も含めて車に興味がある方 ・整備士資格をお持ちの方 ・実車を扱った簡単な作業経験 ・各種工具の取り扱いをした経験
制御ソフトウェア開発・機械設計・電子設計・電気設計・通信及びネットワーク構築、 技術系全般におけるアウトソーシング事業