ヘルプデスク・社内システム・テクニカルサポート 栃木
350~600万
企業名非公開
栃木県宇都宮市
350~600万
企業名非公開
栃木県宇都宮市
プロダクトマネージャー
PMO
ディレクター
*正社員採用 *積極採用の求人になります。 *リモート勤務も可 *経験が浅い方でも応募可能! ■ヘルプデスク・社内システム・テクニカルサポート 社内情報システム部門にて ヘルプデスク業務 キッティング、PC周辺機器のトラブルシューティングなど 社内システム業務 システム、インフラ関連業務、開発、運用などのディレクション業務 テクニカルサポート業務 PC、メール、ソフトウエアなどの障害対応など *リーダー職、マネージャー職も求めています。 ◎想定年収:350万円〜600万円 +別途残業代(100%支給)+賞与(年2回) *ご経験スキルにより決定 ◎終業時間:9:00~17:45(実働7.45時間) ◎処遇: ・給与:正社員 月額28万円以上+賞与(年2回) ・諸手当:時間外手当(全額支給)、通勤手当、地域/住宅手当(上記給与に含む)、ほか ・昇給:給与改定年1回(6月)/定期昇給 ・有給休暇:10日間を付与 ※土・日・祝日の他、夏期/年末年始/慶弔/育児/介護ほか、リフレッシュ休暇など ・社会保険:健康保険、厚生年金、雇用保険、介護保険、労災保険 ・福利厚生: 借上げ社宅制度(敷金・礼金・更新料など100%会社負担、家賃50%会社負担) 引越費用補助、単身赴任手当、転任旅費、財形貯蓄、各種提携研修施設あり ・退職金制度 ・育児・介護休暇制度 ・引越補助 ・社宅制度 ◎完全週休二日制(土・日・祝日) 年間休日125日(2024年実績ベース) ・GW(10連休 実績) ・夏季(6連休 実績) ・年末年始(11連休 実績) ・有給 *取得率:82% ・慶弔・介護・産前産後・育児 ・リフレッシュ休暇 ◎諸手当: ・通勤手当(全額支給) ・時間外手当(1分単位で100%支給) ・役職手当 ・出張手当 ・地域手当 ・その他手当 ◆退職金制度があり、その他財形貯蓄や互助会制度もございます。 ◆住宅補助(借上げ社宅・住宅手当・引っ越しを伴う費用負担など) ◆入社した日より正社員採用(社会保険・厚生年金など各種保険に加入) ◆定年は65歳になります。 ◎その他: 従業員数:2,700人 平均年齢:32.7歳
ヘルプデスク・社内システム・テクニカルサポートなどの経験
正社員
350万円〜600万円
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
栃木県宇都宮市
副業OK 服装自由 資格取得支援制度
有
有
最終更新日:
600~1000万
衝突シミュレーション エンジニアは、Ls Dyna を使用して、FMVSS、JNCAP、IIHS、ECE 規格に従って、車両全体の前面、側面、後面衝突シミュレーションを実行する責任を負います。この候補者は、ANSA や HYPERMESH などの前処理ツールを使用して、車両全体の衝突モデルを作成およびデバッグしています。 このエンジニアは、META または HYPERWORKS を使用して、衝突シミュレーション結果を後処理します。設計を改善するための推奨事項を提案します。
工学の学士/修士 車両全体の衝突シミュレーションの実行において 6 年以上の経験。 Ls Dyna、ANSA、META、HYPERWORKS、PRIMERの使用経験 連邦自動車安全基準、JNCAP、IIHS、ECE に関する知識 最適化ツールと手法に関する知識。 エンジニアリングの基礎を車両開発に応用するための知識 最初から最後まで独立して作業できる能力 チームプレーヤーであり問題解決者 CAEとテスト結果の相関関係の経験 日本語能力 ;流暢な読み書きができるJLPT N3以上
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820~1090万
【職務概要】 同社において、注力ドメインである自動運転・運転支援システム(AD/ADAS)開発領域の組織力強化に向け、リソースマネジメントの側面から推進をいただきます。 【職務詳細】 ご経験やスキルに合わせ、詳細業務を決定いたします。 ・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案 ・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整 ・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応(システム導入検討含む) 【ポジションの魅力】 ・「人間尊重」を基本理念とするHondaで人材活用に関わり、「人」から組織や事業に貢献をすることができます。 ・ソフトウェア開発における重要領域「AD/ADAS」の人的リソース管理に携わることができます。 ・開発部門の中だからこそ、自身の成果で「現場が変わる」実感を得ながら業務に取り組むことができます。
【必須】 ・事業会社(メーカー)での人的リソース管理経験 ・管理職としてのマネジメント経験(部下有のミドルマネジメント) 【尚可】 ・要員計画の策定・推進業務経験 ・リソース管理のためのシステム導入・運用経験 ・運転支援・自動運転システムの研究開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)および視界支援システムにおいて、要求仕様の策定からシステム設計、ソフトウェア開発、実車検証までを一貫して担います。 【職務詳細】 ・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ・システム全体設計/安全設計および各種機能の設計・検証 ・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ・適合・実車テスト、機能安全・安全設計 ・国内外の関連部門やパートナーとの協業による開発推進 【担当システム・機能例】 トラフィックジャムパイロット(TJP)、ハンズオフ機能付高度車線内運転支援、衝突軽減ブレーキ(CMBS)、車線維持支援システム(LKAS)、Honda パーキングパイロット等 【ミッション】 予防安全技術による事故回避を追求し、事故リスクを極限までゼロに近づけること。高機能化と広く普及可能なコストを両立させ、すべてのお客様に「移動の喜び」を提供することを目指します。
【必須】 ・以下いずれかの知識・経験 ・組込み制御ソフトウェア開発経験(自動車、ロボティクス、ドローン等の動作原理に明るい方) ・四輪における実機テスト経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 同社において、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、次世代四輪車の電子プラットフォーム開発をお任せします。ソフトウェアを最大限に活用するためのセントラルECUやゾーンECUなど、ハードウェア領域の設計・開発を通じてクルマづくりの変革に携わります。 【職務詳細】 ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかを担当します。 ・SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ・セントラルECU開発 ・ゾーンECU(ボディコントロールユニット)開発 ・アンテナモジュールの研究 ・診断機通信/SOVDの開発 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、グローバルな舞台で最先端技術を自ら創り出すことができます。 ・自らが開発に携わった電子プラットフォームが、次世代のクルマの価値を決定づける手応えを感じられます。 ・自由な発想を尊ぶ風土があり、年齢に関わらず大きな裁量を持ってプロジェクトを推進できます。
【必須】 以下いずれかの知識・経験 ・車両機能のモデルベース開発経験 ・回路設計経験(デジタル・アナログ問わず) ・車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E&Eアーキテクチャ等) ・PC、サーバーラックのハードウェア経験・設計経験 ・システムズエンジニアリング経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
820~1090万
【職務概要】 100年に1度の変革期を迎える自動車業界にて、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)への転換に向けた「全体最適」のリソースマネジメントを担います。2輪・4輪・汎用製品を網羅する事業横断的な視点で、投資対効果(ROI)を最大化させるリソース戦略を推進します。 【職務詳細】 組織全体を俯瞰し、「人・モノ・金」が複雑に連鎖するリソースを戦略的に動かすため、以下の業務をお任せします。 ■事業横断的な開発投資・リソースの最適化 ・SDV研究開発センター全体のリソース把握のためのシステム・プロセス整備 ・複数事業領域(2輪・4輪・汎用)を跨ぐ費用配分・精算業務の管理、投資妥当性の検証 ■トータルコストマネジメント ・開発工数に加え、ライセンス費、電算機費、設備費等の統合管理 ■投資対効果(ROI)の可視化と提言 ・IT投資やツール導入による効率化効果の算出と経営層への報告 ■要員・拠点計画の策定 ・グローバルな人員増加に伴うコストとアウトプットのバランス調整 ■管理枠組みの構築と定着 ・SDV特有の複雑な開発サイクルに適した「リソース管理標準フロー」の策定
【必須】 以下いずれかの領域における管理職経験をお持ちの方 ・事業会社における経営企画、事業管理、または会計の経験 ・SIer、ソフトウェアベンダー、コンサル等におけるPM(予算・リソース管理)の実務経験(5年以上目安) ・複雑なステークホルダーが絡む環境での、高い論理的思考力と折衝・調整能力 【尚可】 ・事業KPIの立案、作成および管理経験 ・システム・ツール最適化スキル ・数千人規模の要員計画や大規模投資の計画策定経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 四輪完成車開発における開発プロセスの進化と、現場への適用推進を担当します。SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)化が加速する中、大規模・複雑なシステム開発を支える環境のDX変革をリードします。 【職務詳細】 Hondaが手掛ける全四輪製品の開発において、以下の業務を推進します。 ・製品開発プロセスにおける課題抽出と解決策の立案 ・システムズエンジニアリング(SE)的観点を用いた開発要求~システムアーキテクチャの分析・整理 ・MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)によるシステムモデル構築とシミュレーション実施 ・開発手法の具体化、標準化および製品適用推進 ・1D/3D CAEシミュレーション技術の導入と現場への適用支援 ・研究開発全体の効率向上を目的とした開発プロセスのDX変革 【仕事の魅力】 自動運転や電動化といった高度な技術を包含する次世代モビリティ開発において、プロセス・組織・システムの全てをコントロールする重要な役割です。世界最先端の開発手法を身につけながら、大規模な組織改革に貢献できます。
【必須】 ・自動車関連メーカーまたは家電メーカーでの製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験 【尚可】 ・製品開発リーダーもしくはシステム開発リーダーの経験 ・システムズエンジニアリング、モデルベース開発(MBD/MBSE)に関する知識・経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
自動車・オートバイ・汎用製品・飛行機の製造および販売
350~750万
【職務概要】 同社の取引先にて、PMO(プロジェクト管理支援)業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ▼具体的に以下の業務をお任せいたします システム開発プロジェクトにおけるPMO業務全般を担当していただきます。進捗管理、課題対応、ドキュメント整備など、プロジェクトの円滑な運営を支援する役割です。 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 【研修制度】 ■実践的かつ効率的に技術を学べる研修制度「e-learning」 現場で働く技術者がプログラム構成に携わっているので、実践的な知識や先端技術の学習だけでなく現場での日常業務を並行して学習でき、高度技術者への道を着実に歩むことが可能です。
【必須】 ・プロジェクト管理経験(小規模でも可)をお持ちの方 【尚可】 ・PMO経験 ・ビジネス英語スキル
■アウトソーシング事業■労働者派遣事業■有料職業紹介事業
550~700万
【職務概要】 同社にて、カテゴリーのプロダクトマネージャーとして革新的な新製品のグローバル展開をお任せします。 【職務詳細】 ・市場情報の収集/分析 ・Business Planの策定 ・開発スケジュール管理 ・上市準備 ・製品廃止 など 【おすすめポイント】 ・中途採用比率が高く、管理職として活躍している方も多数。 ・社長は理系出身で、これまで開発・海外営業等にも積極的に取り組んできました。会社全体の雰囲気もよく、部署内での意見交換も活発に行われております。
【必須】 ・英語での業務経験のある方(TOEIC800点以上目安) ・Excelによるデータ集計/分析スキル ・PowerPointによる提案資料作成スキル 【尚可】 ・商品企画/開発の経験 ・他部署、外部業者との連携を含むプロジェクトのマネジメントまたは参画経験 ・市場調査、自社競合分析の経験 ・医療機器業界の経験
■歯科用回転機器・一般産業用回転機器・外科用医療機器の製造販売
420~1200万
1月17日(土)実施の1DAY選考会のご案内です。企業説明・事業説明とともに、面接を行い、合計2時間で内定となります。配属先は自動車関連のソフトウェアに関する本部となり、経験に応じて以下業務をお任せします。 ■検証エンジニア:各種製品開発における、品質向上業務、ソフトウェア検証業務の実施 ■品質保証コンサルタント:顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断、テストプロセス改善、規準の作成、標準化推進支援 ■品質PMO:プロジェクトマネジメントの標準化、テンプレートの検討など■プロジェクトマネージャー:品質保証プラン(全体テスト計画、個別テスト計画)の企画/設計/顧客折衝、プロジェクトマネジメント全般業務
【必須】■IT業界にて何等かのご経験、もしくは何等か組み込みシステムの知見をお持ちの方 ■顧客の課題をヒアリングし、理解した上で、チームのマネジメントができるコミュニケーション能力をお持ちの方 【求める人物像】 ■拡大するマーケットで、業界トップである当社にて、安定したスキルアップをご希望される方 ■ビジネスに必要なコミュニケーション能力があり、お客さまの品質を上げるため、常にロジカルに考えることができる方 ■ものづくりに強い関心を持ち、長期的に事業拡大に貢献したいと思える方
ソフトウェア事業 1.ソフトウェアテスト・品質関連事業/2.サイバーセキュリティ関連事業/3.コンサルティング関連事業/4.ソフトウェア開発関連事業/5.その他事業
380~890万
車両のソフトウェア開発において、主にテスト領域やソフトウェア品質に関する課題を可視化し、その改善手法の検討・提案および改善策の実施を主導いただきます。改善状況を継続的に監視し、 PDCAサイクルを回すことで品質向上に貢献していただきます。 【詳細】■課題可視化:ソフトウェア品質やテストに関するヒアリングを実施し、その結果を分析・深掘りした上で、顧客と課題認識を共有・合意します。 ■改善手法の検討・提案:テストおよび品質保証に関する知見・ノウハウを活かして、効率化(例:ツール活用等)も含めた改善策を検討し、顧客へ提案します。
【必須】■ソフトウェア開発経験(要件定義、設計、実装、テスト)■新しい技術に取り組むことが好きなこと 【歓迎】■AI(特に生成AI)を使った開発経験 ■ソフト開発のPL経験(アジャイル開発経験尚よし) ■PM経験 【魅力】《成長・キャリア~最新の技術・思想を実務で体感し成長・キャリア形成できる。自社研修も充実~》 ■車開発のプロセス・アジャイル開発・AWS・AIなどを用いた業務経験ができる ■革新的なSDV車を開発する機会に接することができ、自身の力を発揮することができる ■オートモーティブ系の教育・研修制度の充実
ソフトウェア事業 1.ソフトウェアテスト・品質関連事業/2.サイバーセキュリティ関連事業/3.コンサルティング関連事業/4.ソフトウェア開発関連事業/5.その他事業