【完成車メーカー】経路生成・車両運動制御の先行技術開発(自動運転またはADAS領域)
500~1000万
マツダ株式会社
神奈川県横浜市, 広島県府中町
500~1000万
マツダ株式会社
神奈川県横浜市, 広島県府中町
自動車/輸送機器研究開発
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。 今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。 現在、個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。 クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。 【具体的には・・・】 ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます (1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用 (2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発 (3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築 (4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究 【募集背景】 自社の強みであるモデルベース開発を活かして、 大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする 先進MBD技術の確立に一緒に挑戦して頂ける仲間を募集します。 【ポジション特徴】 クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。 人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。 ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。
【必須要件】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・組み込み制御の開発経験 ・CAEを用いた解析経験 ※自動車業界でのご経験は問いません 【歓迎要件】 ・モデリング技術/シミュレーション技術をお持ちの方 ・MILS/HILS/SILSの開発経験 ・ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識(dSPACE, ETAS, Vectorなどの経験) ・自動車工学、内燃機関性能/構造の知識 ・解析ツールの知識(MATLAB/Simulink, Carsim/Carmaker, ADAMSなど) ・マネジメント経験
大学院(博士)、大学院(修士)、4年制大学、高等専門学校
正社員
500万円〜1,000万円
08時間00分 休憩45分
09:00〜17:45 スーパーフレックスタイム制導入
有
有 平均残業時間: 20時間
有
121日 内訳:完全週休2日制、日曜 土曜
夏季・年末年始・GW 大型連休有 企業カレンダー有
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
神奈川県横浜市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
広島県府中町
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
就業地選択可
在宅勤務 リモートワーク可
自社福利厚生有
最終更新日:
400~600万
▼おすすめ ★プライム上場企業の安定基盤×グローバル展開 自動車外装部品や住宅関連部材を手がけるプラスチック総合メーカー。世界トップクラスのシェアを誇る製品もあり、国内外に複数拠点を持つグローバル企業で安定したキャリアを築けます。 ★CADスキルを活かして自動車部品開発に挑戦 外装部品の設計開発を担当。入社後は一部の設計からスタートし、徐々に部品全体の開発へステップアップ可能。ベテラン社員のサポートやテレワーク制度もあり、未経験業界でも安心です。 ★働きやすい環境と充実の福利厚生 年間休日121日・完全週休2日制でワークライフバランス◎。社員食堂、資格取得援助、財形貯蓄、家族手当など福利厚生も充実。マイカー通勤や通勤バス利用も可能で通勤も快適です。 ▼お仕事内容 外装部品の設計開発業務やその他設計業務をサポートしていただきます。入社後は、部品の一部の設計業務からお任せし、徐々に部品全体の設計などをお任せいたします! ■業務詳細 新しい自動車外装部品の開発を行っていただきます。 ・関連情報の収集と分析 ・開発テーマ立案 ・具体的開発構想と開発企画書の作成 ・開発推進と進捗管理 ★ベテラン社員が複数いますので、業界未経験の方もご安心ください! ■当社の魅力 ◇働き方 ライフワークバランスを整えて社員が活き活きと働ける環境づくりを行っております。 平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ■ダイキョーニシカワとは: 2007年4月に西川化成株式会社とジー・ピー・ダイキョー株式会社、及びダイキョーニシカワ株式会社(旧)の3社が合併し、事業をスタート。自動車関連部門と住宅関連部門の2つを柱に事業展開するプラスチック総合メーカーです。 バンパーやバックドアなどの自動車外装部品や、インストルメントパネルなどの内装部品・エンジンルーム部品、 バスユニット部材・洗面部材・キッチン部材まで、樹脂の加工技術を強みとした幅広い商品を製造しています。 開発から品質保証まで一貫した生産体制で対応。長年蓄積したデータやノウハウなどの「匠の技」が活かされています。 ◎エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは、世界トップクラスのシェアを誇ります! ◎ 「金属から樹脂へ」をキーワードに、様々な自動車部品の樹脂化に成功。燃費向上・多機能化に貢献しています。今後も、当社の強みを活かして更なる樹脂の可能性を追求し、環境保護に貢献していくことを目指して邁進します。
<業界未経験歓迎!> ■必須条件: ・普通運転免許取得 ・CAD経験のある方(業界・種類問わず) ・自動車部品の設計に興味のある方 ■歓迎条件 ・客先及び社内整合で円滑なコミュニケーションが図れる方 ・問題解決スキル(自発的に改善提案できる人材)
バンパーなどの外装品や、インストルメントパネルなどの内装品などの樹脂製品を中心とした、マツダ等カーメーカーへの1次サプライヤー
400~600万
▼おすすめ ★プライム上場企業の安定基盤×グローバル展開 自動車外装部品や住宅関連部材を手がけるプラスチック総合メーカー。世界トップクラスのシェアを誇る製品もあり、国内外に複数拠点を持つグローバル企業で安定したキャリアを築けます。 ★デザイン×エンジニアリングの両面に携われる仕事 自動車メーカーとの打ち合わせでデザインをヒアリングし、社内技術部門と連携して実現可能性を検討。デザイン提案から設計への落とし込みまで一貫して関われるため、クリエイティブと技術の両方を磨けます。 ★働きやすい環境と充実の福利厚生 年間休日121日・完全週休2日制でワークライフバランス◎。社員食堂、資格取得援助、財形貯蓄、家族手当など福利厚生も充実。マイカー通勤や通勤バス利用も可能で通勤も快適です。 ▼お仕事内容 プライム上場企業の弊社にて、各種自動車メーカーの方に対してのデザインとエンジニアリングを両立させた提案活動を行って頂きます! ■業務詳細 ・自動車メーカーの担当者とのやり取り 各社の担当者からデザイン内容のヒアリングを行います。 ・いただいた内容を社内の技術部門への接続 デザインを実際に部品設計に落とし込んだ際に、技術的に実現可能なのか?を社内の技術部門と打ち合わせをし落とし込んでいきます。 ■当社の魅力 ◇働き方 ライフワークバランスを整えて社員が活き活きと働ける環境づくりを行っております。 平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ■ダイキョーニシカワとは: 2007年4月に西川化成株式会社とジー・ピー・ダイキョー株式会社、及びダイキョーニシカワ株式会社(旧)の3社が合併し、事業をスタート。自動車関連部門と住宅関連部門の2つを柱に事業展開するプラスチック総合メーカーです。 バンパーやバックドアなどの自動車外装部品や、インストルメントパネルなどの内装部品・エンジンルーム部品、 バスユニット部材・洗面部材・キッチン部材まで、樹脂の加工技術を強みとした幅広い商品を製造しています。 開発から品質保証まで一貫した生産体制で対応。長年蓄積したデータやノウハウなどの「匠の技」が活かされています。 ◎エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは、世界トップクラスのシェアを誇ります! ◎ 「金属から樹脂へ」をキーワードに、様々な自動車部品の樹脂化に成功。燃費向上・多機能化に貢献しています。今後も、当社の強みを活かして更なる樹脂の可能性を追求し、環境保護に貢献していくことを目指して邁進します。
<業界未経験歓迎!> ■必須条件:いずれか必須 ・デザイン系の学問を修めた方orデザイナーの経験のある方 ・無形商材の営業経験のあられる方 ■歓迎条件 ・客先及び社内整合で円滑なコミュニケーションが図れる方 ・積極的に知識習得を頂ける方
バンパーなどの外装品や、インストルメントパネルなどの内装品などの樹脂製品を中心とした、マツダ等カーメーカーへの1次サプライヤー
420~520万
相模原の各研究棟(第1~第3)のいずれかにて、実験評価業務を担当いただきます。取扱製品は、商用車や乗用車、建機・農機向けの無機化学製品(自動車用触媒)やマフラー評価が主となります。 【具体的には】(1)新製品・改良品の目的に応じて試験項目を整理し、試験条件・スケジュール・設備を設計部門と調整する。(2)日常点検や校正、試験治具の選定・作成など正確なデータ取得に向けた環境を整える。(3)治具取り付けや試験前確認、配線・センサー設置など準備を行う。(4)性能・耐久・環境試験を実施しデータ収集する。(5)データをグラフ化・統計処理し傾向分析や不具合要因を推定する。
【どちらか必須】■過去3年以内に、学校または企業で研究活動に携わった経験がある方 ■直近まで、実験・評価業務に従事し、結果を開発部門へフィードバックした経験がある方 ※研究テーマの規模や分野は不問 【歓迎】危険物取扱者(乙種4類)/品質管理検定(QC検定)/統計検定/アーク溶接等特別教育 【魅力】■独立系企業として、常に新しい技術と製品開発に挑戦し、国内主要自動車メーカー各社(いすゞ、日野、マツダ、スバル等)の純正部品としても採用されています。排ガス浄化マフラー、触媒、フィルタなど環境に貢献する製品群は高い信頼を獲得しています。■当社製品は電気・水素車へ転用でき、将来変化にも対応可能です
■自動車エンジン周辺の各種純正部品の開発・製造・販売 ■取扱製品:自動車用フィルタ、排ガス浄化マフラ、自動車用触媒、触媒コンバータ、クローズドベンチレータ、EGRクーラ、オイルクーラ等
850~1100万
ADAS(先進運転支援システム)を搭載する試験・開発車両の物理的・デジタル的な統合をリードするグループマネージャー職です。主な業務: ・車両統合チームの指導・育成、品質・納期管理 ・センサー(カメラ、レーダー、超音波など)の設置・キャリブレーション ・ソフトウェア・ドライバーのインストールと更新 ・車載ネットワーク構成(ゲートウェイ、通信プロトコル)の設計・管理 ・日本および海外の開発チームとの連携 ・OEMとの調整、車両の可用性・スケジュール管理 ・組織・プロセス改善の推進、技術課題の解決 ・ワークショップや機材のリソース管理
◆ 必須要件 ・自動車工学、機械工学、電気工学、メカトロニクスなどの学位 ・自動車業界での車両システム、エレクトロニクス、テスト経験 ・技術チームまたは複雑なプロジェクトのリード経験 ・ADAS/自動運転センサー・システムへの理解 ・チームリーダーシップ・メンタリングスキル ・顧客志向で柔軟かつ成果重視の姿勢 ・日本語:ビジネスレベル ・英語:グローバル開発ネットワークでの業務遂行が可能なレベル
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年収非公開
【募集要項】 ■ポジション名:MBD開発エンジニア/MBSEコンサルタント候補 ■給与:600万円~1,100万円 ■昇給/昇格:年1回(2月) ■賞与:年2回あり(8月、翌年2月) ■手当:時間外勤務手当、深夜勤務手当、裁量労働手当、通勤手当、在宅勤務手当、住宅手当などを当社規程に基づき支給 ■勤務地:東京県、神奈川県、栃木県※リモートワーク可 ■勤務時間:9:00~18:00(休憩1時間、フレックス有コア11:00~15:00) 【仕事内容(プロジェクト事例)】 ■ 先進MBDエンジニアリング(1D-CAE / シミュレーション) ・バッテリー・モーター・空調を統合した、EV熱マネジメントシステムの最適化シミュレーション ・シャシー制御と電動パワートレインを協調させた、車両全体の運動性能予測モデル作成 ・数千パターンの走行シナリオを検証するための、クラウドベースの大規模仮想シミュレーション環境構築 ■ MBSE・プロセス変革コンサルティング ・法規対応(UN-R155等)に向けた、サイバーセキュリティ要件のモデル化および管理プロセスの導入 ・顧客の新規開発テーマに対する、MBSE手法を用いた要求分析・アーキテクチャ設計のコンサルティング ・従来の開発フローにおける課題を特定し、MBDを活用したプロセス改善・変革の提案 【ポイント】 ✴︎日本を代表する大手との仕事を経験し、希少価値を圧倒的に高めることができる! ✴︎市場価値の高い、PL/PM、スペシャリストを目指せる! ✴︎PL/PMが未経験の方でも、実践的な業務を通して、チームマネジメントを学ぶことができる! ✴︎マネージャーとしてのキャリア以外にも、システム構築やモデル開発の技術力をより高めながら、スペシャリスト(エキスパート→リード→チーフ)としてのキャリアを目指せる! ✴︎フレックス制度や服装自由で、自発的に働ける環境! <こんな方におすすめ> ★裁量権がある環境で、圧倒的に希少性を高めたい方 ★自由度高く働きつつも市場価値を上げたい方 ★日本を代表する企業との共同PJに参画し裁量権を得たい方 <お付き合いのある企業様一覧> トヨタ自動車、日産自動車、SUBARU、ブリヂストン、Jaxa、島津製作所、東芝、慶應義塾大学、IHI、日立製作所など 【休日・休暇】 ◆休日 年間:121日(前年実績) 内訳:完全週休2日制(土・日)、年末年始、ゴールデンウィーク、夏季 ◆有給休暇 付与数:毎年10~20日(在籍期間に応じて増加) 付与タイミング:入社時(翌年以降は1月付与) 使用方法:半日単位で使用可能 ◆その他 リフレッシュ休暇(年2日)、記念日休暇(年1日)、結婚休暇、慶弔休暇、産前/産後/育児休業、子の看護休暇、母性管理休暇、介護休暇/休業など 【福利厚生】 確定拠出年金制度、ベネフィットワン、定期健康診断、慶弔金制度、社員持株会、ホットライン窓口、健康保険組合保養所、書籍購入補助、資格取得支援金、社内e-ラーニング、くるみんマーク取得企業(2019年~)、団体長期障害所得補償保険など
【歓迎要件】 ・2年以上のMBD業務経験 ・HILS業務経験(ご経験内容により優遇) ・日本語でコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ・1年以上のプロジェクトリーダー経験(ご経験年数により優遇) ・1年以上のオンサイト業務経験
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500~750万
◆育成体制◎エレベーターについて専門知識のない方や未経験の方も安心してスタートできます ◆過度な残業はありません/業務効率化を推進&誰か一人に負担が偏らないよう調整を行なっています 【仕事内容】 荷物・船舶用エレベーター業界のトップクラス企業(スタンダード上場企業)において、機械・機構設計業務を担当していただきます 〈具体的な仕事内容〉 ■工事用図面や部品図、組立図等のエレベーターの機械部分の設計 ・3DCAD使用 ・機械の構造/機能/耐久性/安全性を踏まえ、機械の詳細を作っていきます ■エレベーターのドア機構の設計 【入社後について】 研修体制があり、エレベーターについて専門知識のない方や未経験の方も安心してスタートできます。 設計部にてエレベーターの設計について学んだ後、開発部でのOJTに移ります。 業務を覚えるまで半年~1年を想定しており、長い目で育成していきます。 【キャリアアップについて】 設計部にてジョブローテーションがあります。 設計として「営業設計」「仕様設計」「計画設計」「電気設計」「機械設計」の経験ができます。 【企業の特徴】 ・1950年創業、荷物用エレベーターの専業メーカー。業界トップクラスのシェアを誇る、スタンダード上場企業です ・設計から開発、製造、据付、保守、修理までワンストップで対応 ・ほとんどの製品がオーダーメイドで、お客様のニーズに合わせたカスタマイズが可能です。また、他社製のエレベーターを含めたリニューアル/入替にも対応しています ・高評価の垂直自動搬送機は同社のオリジナル製品。物流業界に大きく貢献しています 〈お取引先〉 ・取引先は大手企業を中心に、企業規模や地域を問わず多岐にわたります ・物流センター、倉庫、生産拠点、冷凍/冷蔵倉庫、船舶(旅客船/砕氷船等)、ホールなどで同社製品が活躍しています ・近年はEC市場規模の拡大などにより、ニーズはさらに拡大中です ※船舶用エレベーターにおいては、温度や塩害だけでなく、傾きや振動などに対応できる技術力が求められます。 海上用オーダーメイドエレベーターのトップクラスメーカーとして、乗船客や乗員用の乗用エレベーターをはじめ、小型の糧食用リフト、大型の製品運搬用の荷物用リフト、弾薬用リフトなどを扱っています。 【制度等】 〈プライベートも大切にできる働き方が可能〉 ・誰か一人に負担が偏らないよう調整を行なっているため、過度な残業はありません。 ・会社として業務の効率化/DX化(ペーパーレス化)に向けた取り組みを進め、残業時間の更なる削減に注力しています
【必須条件】 ・機械設計の経験 ・3DCADの経験 【歓迎】 ・動いているものの設計 ・機構設計の経験 ・強度計算の経験 ・建築関係の知識
各種エレベーター、垂直自動搬送機等 輸送機械の営業、設計、製造、据付、保守、修理、改修工事、リニューアル、販売(卸売)等に関する全業務 ・荷物用エレベーターの専業メーカー。業界トップクラスのシェア、スタンダード上場企業です ・設計から開発、製造、据付、保守、修理までワンストップで対応 ・ほとんどの製品がオーダーメイドで、お客様のニーズに合わせたカスタマイズが可能です ・物流センター、倉庫、生産拠点、冷凍/冷蔵倉庫、船舶(旅客船/砕氷船等)、ホール等お取引先は多岐にわたります
450~900万
2輪及びパワースポーツ向けのパワートレインECU(EV及びICE用)適合エンジニア ・適合計画の策定と適合パラメータ最適化の実施 ・計測測定ツール(ETAS社製INCA)を使用した実車における車両性能の検証、最適化 ・適合/試験に関する顧客との技術的な協議 ・顧客との合同テスト実施
◆ 必須要件 ・電気/機械工学知識 ・日本語でのコミュニケーションスキル (ビジネスレベル) ・英語でのコミュニケーションスキル (TOEIC >600) ・建設的で信頼性のある業務スタイル ・オープンマインドでチーム志向の方 ・新しい仕事にチャレンジする行動力/スピリッツ ◆ あれば望ましい ・電子制御システム製品開発の経験 ・電気デバイスの開発経験) ・二輪車両に関する基礎知識
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640~960万
車両の振動騒音性能開発(=NVH)について、机上及び実験検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別の技術開発に携わっていただきます。 社内の他部門を連携しながらNVH性能の最適化と技術革新を担当いただきます。 また、ご経験及びご希望に応じてアシスタントマネージャーとして業務をご担当いただく可能性がございます。 【具体的には・・・】 1) 人間研究によるお客様提供価値の探求 2) 机上検証(MBD/CAE)・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施 3) お客様に満足頂けるNVH性能を実現する車両各システムの機能向上と、コスト/質量効率を両立させるための技術開発 4) 計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施 5) 市場における使用実態の分析及びテストコードの確立 【募集背景】 車室内の静粛性を高めるだけではなく、走り続けたくなるようなエンジン音やEV車のEVサウンド、ドライバーに必要な周囲や路面の状況などを伝える音は「適切に聞かせる」ようにするなど、「走る歓び」を追求した開発を行っております。 車両のNVH性能や、音/振動に関する開発経験をもとに、今後のお客様提供価値を創造できる方を募集します。 【部門ミッション】 NVH性能による動的質感の高まりにより、心の平静と活性化をもたらし、 自車に触れる人々の人生の輝きを提供します。 【ポジション特徴】 ・価値を実現するために開発の早い段階から参画し、自身の研究テーマをアウトプットとし商品で具現化し、 自社が目指す「走る歓び」を一緒に実現して頂きます。 ・即戦力として活躍しながら、近い将来にNVH開発のリーダーとなり開発を引っ張っていっていただく事を期待しております ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。
【必須】 以下いずれかをお持ちの方 ・振動騒音や音響に関する開発経験 ・機械力学、音響工学、また、聴覚や心理音響、感性工学に関する知見 【歓迎要件】 ・TOEIC600点以上相当の英語力(海外拠点とのコミュニケーション) ・自動車メーカー、音響機器メーカー、又は、それらに関わる部品メーカーでのご経験 ・マネジメント経験
自動車・トラック・輸送車の製造販売
600~810万
当社と今治造船は海外シェア拡大を目的に資本提携し、2021年に合弁会社(NSY)を設立。双方の商船設計部門と営業部門が一体となり活動を行います。現在、需要拡大中で今後重要な役割を担う構造設計を募集します。 ■各種商船(タンカー、ばら積船、コンテナ船等)の構造設計(基本設計or 機能設計)をお任せします。顧客要望に対し契約仕様と各種船級規則などに基づき設計展開を行い、船体構造の強度設計・防振設計を実施していきます。現在、船舶の環境規制対応の強化に応じて商品メニューの拡充に取り組んでおり、活躍の機会が広がっています。世界一大きな乗り物を造り上げる仕事です。
【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■土木系(橋や構造物等)の設計経験 ■強度設計経験 ※いずれか1つでも当てはまる方はぜひご応募ください! 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。今回、製造力が強い業界1位の今治造船と技術力が強い業界2位の当社の資本提携により、今まで受注できなかったロット受注も可能になり、更に国際競争力が高まりました。■また、5年毎に更新される環境規制対応では、中国や韓国よりも1フェーズ先に当社は進んだモノづくりをしています。そのため、中古で船を売る時に日本の船は高く売買されています。
●商船事業、●艦船事業、●海洋・エンジニアリング事業、●ライフサイクル事業 ⇒大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般の設計、製造、販売、修繕等
500~1000万
日系自動車メーカー様向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、ソフトウェア開発全体を統括し、プロジェクト成功に導いていただきます。開発計画の立案: プロジェクトの目標達成に向け、ソフトウェア開発の全体計画(ロードマップ、スケジュール、リソース配分など)を策定します。 グローバルチームのマネジメント: 世界各国の開発拠点のエンジニアと連携し、開発の進捗、品質、リスクを管理。チーム全体が最高のパフォーマンスを発揮できるよう牽引します。 顧客との技術交渉・調整: 顧客である自動車メーカー様と直接対話し、技術的な課題解決、および仕様のすり合わせや調整を主導します。
◆ 必須要件 ・ソフトウェア開発プロジェクトにおけるマネジメント経験、またはリーダーとしてチームを率いた経験 ・C言語またはC++言語を用いたソフトウェア開発経験 ・日本語(ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上) ・英語(ビジネスレベル / TOEIC 700点以上目安) ・運転免許証(AT限定可) ◆ あれば望ましい ・自動車の電子制御ユニット(ECU)のソフトウェア開発経験 ・海外拠点を含むグローバルプロジェクトの推進経験 ・自ら課題を発見し、計画を立てて解決まで導いた経験 ・顧客との直接の技術交渉・調整、仕様策定の経験 ・PMPなどのプロジェクトマネジメント関連資格
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