【栃木県】電気自動車における音・振動制御の研究開発業務/無期雇用派遣
560~900万
株式会社メイテック
栃木県
560~900万
株式会社メイテック
栃木県
電気/電子研究開発
電気自動車における音や振動に関する先行研究をお任せします。(MATLAB/Simulinkでの制御仕様書作成、実機を用いたテスト、他部署との調整業務など。 【仕事の魅力】大変革時代を迎えた自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。
【必須】■MATLAB/Simulink知識 【歓迎】■円滑なコミュニケーションスキル■自動車業界での設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
560万円~900万円 月給制 月給 261,100円~ 月給¥261,100~ 基本給¥261,100~を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給
(例1)622万円 入社8年目(月給39万+賞与+残業代(月20時間想定)) (例2)733万円 入社18年目(月給47万+賞与+残業代(月20時間想定))
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:00)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点12日 最高付与日数20日 平均有給取得数14.20日/年(2024年度実績)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※業務の変更の範囲:当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ※配属の変更の範囲:当社における各部署及び各拠点等、当社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 【当社の魅力】 《上流特化》開発などプロのエンジニアしか携われない上流工程に強みあり!業界内平均技術単価3,700円に対し 、当社は技術力の高さから5,881円と圧倒的1位を誇ります! 《役職定年なし》技術力に応じた給与制度となっている為、ご経験とスキルを積むほど昇給していきます!400 名以上のエンジニアが定年到達後も活躍しています! 《圧倒的働きやすさ》離職率6.0%、平均有給消化14.20日、年休124日、平均残業20h
配属地に関してはご希望を最大限考慮いたしますが、全国の案件配属の可 能性がございます。
当面無
栃木県
本社は敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なる
配属地に関してはご希望を最大限考慮いたしますが、全国の案件配属の可能性有
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 ・借り上げ社宅有 ・引越し費用支給有
有
通勤手当、地域手当、超過勤務手当、子供手当、単身赴任手当、帰省手当 他
【休日・休暇】完全週休2日制(土曜・日曜・祝日休み)、GW、夏季休暇、年末年始、年次有給休暇、特別休 暇、積立休暇、リフレッシュ休暇、育児休業、介護休業 他 【教育・自己啓発関連】資格取得奨励金、通信研修補助金 他 【メイテック健康保険組合】各種付加給付(医療費自己負担2万円迄 等)、人間ドック受診補助 他 【財産形成関連】社員持株制度(奨励金5%付加)、財形貯蓄奨励金制度(奨励金1~5%付加) 他 【その他】業務災害付加給付、慶弔見舞金、遺族補償制度(育英年金等) 福利厚生サービス「ベネフィット・ワン ベネフィット・ステーション」 団体扱い保険制度、住宅利子補給制度、財形住宅融資制度、慶弔見舞金制度 【手当】 家族手当:子1人につき手当13,300円 地域手当(独身)13,300~28,500円 (配偶者有)20,000円~42,900円 単身赴任手当:有配偶者は80,000円/月、同同居の扶養家族を有する独身者には40,000円/月
1名
2回
筆記試験:無 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> メイテックグループでは、グループ合同採用を行っており、個人情報は応募時に両社に展開され、双方の可能性を考慮しながら選考が進みます。予めご了承の程を宜しくお願いします。 <提供先> (株)メイテックフィルダーズ
■1974年『好きな人と好きなところで好きなものを作りたい』という思想のも設立■圧倒的技術力でハイエンド領域獲得 ■上場/業界リーディングカンパニー■約7,000名が大手優良メーカーで設計開発に携わるプロエンジニア集団
★設計開発のコア業務に携わることが可能。<案件事例>自動車、自動車関連部品、二輪車、航空機、宇宙関連(ロケット)、産業機械・工作機械 ・ロボット・カメラ・家電、半導体、医療機、AI、ロボット【安定した経営基盤のもと、安心して生涯働き続けられます】■約98%の稼働率(2023年度平均)コロナ渦でも9割以上のエンジニアがお客様との契約を継続しております。また、プロジェクトに参加していない期間も基本給の削減は一切ありません。■60歳以降の雇用延長制度あり。希望があれば定年以降もエンジニアとして活躍し続けられます。評価制度は変わらないため給与は下がらず、生涯年収を上げていくことが可能です。■リーマンショック時もリストラなし■トップエンジニア集団である当社の平均技術単価は業界平均の1.4倍。豊富なハイエンド案件と高待遇が可能な評価制度を用意しており、生涯プロエンジニアとして活躍できる環境があります。
〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10オリックス上野1丁目ビル
東京/名古屋/大阪/福岡など、全国42拠点
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
(株)メイテックフィルダーズ、(株)メイテックキャスト、(株)メイテックEX、(株)メイテックネクスト、(株)メイテックグループホールディングス他
非公開
株式会社メイテックグループ ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 88,653百万円 | 15,066百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 92,486百万円 | 14,614百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
1210~1510万
【担当業務】 ≪業務概要≫ 四輪向けの高圧バッテリ制御開発の企画から設計/テストの推進を担って頂くポジションです。 バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただくことを期待しています。 将来的には、当該領域における技術戦略立案の業務を担っていただき、ユーザーに価値を提供するための最上流のフェーズでご活躍いただきたいと考えております。 ≪業務詳細≫ (1)ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発 ・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト (2)2次利用などを見据えたバッテリ制御技術の先行開発 ・AIやデータを活用したバッテリ制御ソフトウェアの設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト ※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【対象システム/コンポーネント例】 ●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等 ●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等 ※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。 【開発ツール】 C言語、HILSシステム(dSPACE,DENSO TEN,A&D)、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANalyzer、 サーバ/スマホアプリ開発ツール、Doors、 PREEvision、JIRA/Confluence、 オシロスコープ、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト (Excel, Powerpoint, Word) 【やりがい・魅力】 ・お客様価値を実現するための要求仕様を自身で思考し作り上げることができるため、開発者としての裁量が大きく且つ、価値発揮の実感をやりがいとして感じることができます。 ・開発プロセスを一気通貫で担当できるため、開発全体を見渡せる技術・視点が身につきます。また、同じ開発現場と同じ敷地内に公道テストコースがあるため、 自身の手がけたシステムのふるまいを直接確認ができることも魅力の一つです。 ・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。 ・複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【いずれか必須】 ・民生/ 自動車用バッテリセルもしくはバッテリ制御開発における開発全行程のご経験 ・電気化学のバックボーンをお持ちで、製造業における製品開発経験がある方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・バッテリ状態推定に関する制御開発経験 ・Matlab/SimulinkやAIを用いた制御開発経験 【入社者出身業界や職種例】 ・バッテリの制御開発(業界問わず) ・バッテリーメーカーにおける材料研究開発
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1210~1910万
次世代の四輪EVバッテリー開発リーダーとして、技術およびメンバーのマネジメントを担当して頂きます。 【目指すべきミッション】 バッテリーEVを主要なソリューションと位置づけ、今後進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を行っています。我々は信頼性と商品魅力、持続可能性を高次元で両立させ、日々変化するお客様のニーズを具現化し、高効率なバッテリーシステムの開発を推進することでカーボンニュートラルな社会の実現を目指していきます。 【具体的には】 ■バッテリーパック(リチウムイオンバッテリー/バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品) における ・性能目標(構造・熱・冷却)、仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証 ・機能戦略立案と実行 ・構造設計、熱設計、冷却設計(バッテリー パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等)車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務のとりまとめ・管理・検証 ・性能・構造・安全耐久性試験のとりまとめ・管理・検証 ・上記構造/熱設計に必要な性能予測技術/モデルベース開発プロセスの構築とりまとめ、管理・検証および性能予測ツールの整備・導入 ・他社メーカーとの共同開発の機能代表者 ・海外現地法人(米国/中国)への開発サポートの機能代表者 ・グループメンバーのマネジメント業務 (1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等) ※車体開発部門や生産部門と連携して業務を推進していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】※ミッションにより異なります。 ・設計/解析ツール:CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール:一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール、GTなどの1Dシステムシミュレーションツール、Adamsなどの機構解析シミュレーションツール 等 ・評価/計測ツール:温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器 等 【業務の魅力】 Hondaとしてはカーボンニュートラル社会の実現というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。 また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【求める経験・スキル】 ・リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験 ・電動車両のプロジェクトリーダーの経験 ・10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・リチウムイオンバッテリーの構造、 性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車体構造/強度設計経験 ・車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験
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427万~
<トップシークレットの研究・開発をはじめとしたハイレベルな仕事に取り組みます> ・電気自動車用次世代電池の研究開発(基礎研究) ・FCV,EV,PHEV車の開発(設計開発) ・次々世代向け高効率エンジンの開発(研究開発) ・エネルギーを効率よく使用して低燃費を実現する、次世代車載電源システムの開発(研究開発) ・高い省燃費性能を実現する自動車トランスミッションの制御開発(研究開発) ・交通情報通信及び車々間通信を活用した、安全運転支援システムの先行研究開発(基礎研究) ・自動運転システム(レベルⅣ,Ⅴ)の先行開発(基礎研究) ・半導体露光装置の露光精度向上に関わる研究開発(研究開発) ※その他、大学院の研究を活かせる業務を担当して頂きます。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000164980)
理工系大学院の博士号取得者 ※博士課程期間は、経験として評価します。
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850~1130万
開発スタッフとして、当社のコア技術を生かした他社にまねのできない独創的な新製品の開発を主導的立場で担当していただきます。またその過程で新たなコア技術を生み出し深化させていく役割も期待します。 当面は歪検知素子を用いたトルクセンサ・力センサの開発が中心になりますが、それに限らず当社の将来を支えるメカトロニクス関連の新製品の開発を行います。 具体的には以下の一連の新製品開発業務全般を行います。 ①開発企画、要素技術開発 ・新製品のコンセプトや客先のニーズから要求仕様に落とし込みます。 ・要求仕様に基づきゼロベースから製品の構想を行います。 ・ベースとなる要素技術を選定し要求仕様を実現するべく基礎検討を行います。 必要であれば新規技術開発に立ち返り要素技術の確立を行います。 ②構想設計、詳細設計 ・要求仕様から機構部品の仕様を決定します。 ・3D CADを用いた形状設計を行います。 ・性能、強度、耐久性等製品としての条件を満たすべく、設計計算、構造解析などのCAEの活用等により 構造を最適化し、また部品に用いる材料を選定します。 ・試作品の製作を依頼し、性能評価を行います。 ③課題解決 ・製品開発の過程における技術課題に対し、現象の物理的挙動を捉えた本質的な洞察を行い、 それに基づいて原因を特定し、論理的妥当性のある解決策を導き出します。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000170049)
①機械設計の実務経験5年以上 3D CADを用いた設計経験 構造解析(CAE)の基礎知識、または実務経験 機械材料(金属、樹脂など)に関する知識 ②主導的な新製品開発の経験5年以上(上記機械設計と同時期でも可) 要素技術の具体化、要求性能の実現 要素技術の製品への実装 技術課題の要因解明、解決方法立案実施 ・開発設計の過程で発生する現象を科学的、論理的に理解する能力 ・ニーズや要求仕様から製品を具現化できる構想力、独創性 ・技術上の多様な問題解決を行うための、基礎学力(物理学、化学、数学)に基づいた発想力 ・開発プロジェクト推進能力
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350~600万
■仕事の内容 世界の自動車メーカーに対して、先進的なデザイン案を提案いただき、完成までのプロジェクト推進いただきます 【仕事の流れ】訪問/提案⇒受注⇒仕様検討⇒納期やコスト調整⇒顧客との打合せ⇒製造部との調整⇒品質確認⇒納品⇒見積作成/ご請求 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000193595)
【いずれかのご経験必須】 ・自動車業界でのご経験 ・法人営業のご経験 ■学歴 ・高校 専修 短大 高専 大学 大学院 ■資格 第一種運転免許普通自動車 必编
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560~900万
電動車向けのインバータの電気設計を担当頂きます。 幅広い回転域でモーター制御を行っていくための根幹となる業務です。 インバータシステム・パワーモジュール・ボルテージコントロールユニットの設計~評価だけでなく、社内関連部署や自動車メーカーとのやり取り、設計報告書作成、日程管理などもご担当いただきたいと考えております。 ◆業務フェーズ 実務主担当 ◆開発環境・ツール 電気CAD、オシロスコープ、測定機器
【必須】回路設計経験のある方 【歓迎】■高電圧デバイスの開発経験のある方 ■インバーターやモーターの知識がある方 【魅力や職場環境】電気自動車が普及するための根幹となる、インバーターの電気設計業務となります。大きな伸びしろがあるECUを開発している現場で開発に関わることができるため、「自動車の開発に関わりたい」「新しい技術が世の中に普及するシーンに貢献したい」「一般に使われる製品開発に関わりたい」そんな方にはぴったりのご経験ができる環境です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
400~500万
業界最大級の案件数を誇る当社にて電気エンジニアを募集します。ご自身のスキルやキャリアアップに合わせて案件先にアサインしていただきます。残業月平均20H,有給取得率100%,年間休日122日と働き方◎ [職種例]電気回路設計、電気制御設計、制御盤・配電盤設計、PLC・シーケンス制御設計、FPGA/ASIC設計、回路解析、電気設備設計、プラント電気設計 [案件例]大手電機メーカーの電気回路設計、精密機器メーカーでの電気制御設計、製造メーカーでの新規設備導入及び改善業務の電気設計、配線、デバック業務
【必須】電気系のエンジニアとしてのご経験 【魅力】業界TOPクラスの案件数を保有しているため、転職などを行わなくても、ご自身が今後挑戦したい業務やキャリアパスが社内で完結できます [キーワードに関連する方歓迎]#配線 #テスト #センサ #AutoCAD #CD #モジュール #マイクロ #メモリ #FPGA #ASIC #スイッチ #洗浄 #医療機器 #SPICE #CPU #SoC #構造設計 #エッチング #SOLIDWORKS #OrCAD #コネクタ #DRAM #コンデンサ #DSP #ADS #パターン設計 #有機EL #Marc #Ansys #ダイオード#CMOSイメージセンサ#熱処理 #ModelSim #パワー半導体 #熱設計
テクノプログループのビジネスモデルはアウトソーシング領域全域に渡ります。 AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス
550~800万
業界最大級の案件数を誇る当社にて電気エンジニアを募集します。ご自身のスキルやキャリアアップに合わせて案件先にアサインしていただきます。残業月平均20H,有給取得率80.5%,年間休日122日と働き方◎ [職種例]電気回路設計、電気制御設計、制御盤・配電盤設計、PLC・シーケンス制御設計、FPGA/ASIC設計、回路解析、電気設備設計、プラント電気設計 [案件例]大手電機メーカーの電気回路設計、精密機器メーカーでの電気制御設計、製造メーカーでの新規設備導入及び改善業務の電気設計、配線、デバック業務
【必須】電気設計のご経験 【魅力】業界TOPクラスの案件数を保有しているため、転職などを行わなくても、ご自身が今後挑戦したい業務やキャリアパスが社内で完結できます [キーワードに関連する方歓迎]#配線 #テスト #センサ #AutoCAD #CD #モジュール #マイクロ #メモリ #FPGA #ASIC #スイッチ #洗浄 #医療機器 #SPICE #CPU #SoC #構造設計 #エッチング #SOLIDWORKS #OrCAD #コネクタ #DRAM #コンデンサ #DSP #ADS #パターン設計 #有機EL #Marc #Ansys #ダイオード#CMOSイメージセンサ#熱処理 #ModelSim #パワー半導体 #熱設計
テクノプログループのビジネスモデルはアウトソーシング領域全域に渡ります。 AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス
400~500万
業界最大級の案件数を誇る当社にて電気エンジニアを募集します。ご自身のスキルやキャリアアップに合わせて案件先にアサインしていただきます。残業月平均20H,有給取得率80.5%,年間休日122日と働き方◎ [職種例]電気回路設計、電気制御設計、制御盤・配電盤設計、PLC・シーケンス制御設計、FPGA/ASIC設計、回路解析、電気設備設計、プラント電気設計 [案件例]大手電機メーカーの電気回路設計、精密機器メーカーでの電気制御設計、製造メーカーでの新規設備導入及び改善業務の電気設計、配線、デバック業務
【必須】電気系のエンジニアとしてのご経験 【魅力】業界TOPクラスの案件数を保有しているため、転職などを行わなくても、ご自身が今後挑戦したい業務やキャリアパスが社内で完結できます [キーワードに関連する方歓迎]#配線 #テスト #センサ #AutoCAD #CD #モジュール #マイクロ #メモリ #FPGA #ASIC #スイッチ #洗浄 #医療機器 #SPICE #CPU #SoC #構造設計 #エッチング #SOLIDWORKS #OrCAD #コネクタ #DRAM #コンデンサ #DSP #ADS #パターン設計 #有機EL #Marc #Ansys #ダイオード#CMOSイメージセンサ#熱処理 #ModelSim #パワー半導体 #熱設計
テクノプログループのビジネスモデルはアウトソーシング領域全域に渡ります。 AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス
368~560万
電気電子エンジニアとして、開発・設計業務等をお任せいたします。下記の職務内容はプロジェクト例となります。 【職務内容】 ■FCS(燃料電池) 電装領域 研究開発業務 ■電気電子部品の実車/単体テスト業務(温度・応力測定, 部品交換作業)■移動体通信機器の回路設計(車載機器向けBluetoothスタックアダプタ、カーナビ)■X線診断装置の電気安全試験・評価 【環境】INCA(インカ)、デジタルマルチメーター, データロガー,電源装置 等 ご経験に応じてポジション、待遇を検討させて頂きます。
【必須】 ■職務内容欄記載いずれかのご経験 ■ECU(基盤/通信)系の基礎知識もしくは業務経験のある方 【歓迎】■回路設計経験者 【魅力】■充実の研修制度あり:弊社グループに教育事業(WINスクール)があり、200講座以上のカリキュラムからお好きな講座を無料で受講出来ます。■キャリアパス:自分の志向やキャリアに合わせ、転職することなく、さまざまな業務を選ぶことができ、技術力を磨いてその分野のスペシャリストになることができ、また、リーダー・マネジャーとしての道もございます。
テクノプログループのビジネスモデルはアウトソーシング領域全域に渡ります。 AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス