■神戸/ソフト設計・開発/原子力発電所向け/第二新卒歓迎/WEB面接可

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  案件確約【プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント】／車載系ECUソフトウェア開発ポジション

  年収非公開

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  パーソルクロステクノロジー株式会社愛知県名古屋市, 東京都中央区, 兵庫県神戸市

  案件確約【プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント】／車載系ECUソフトウェア開発ポジション気になる

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  仕事内容

  ■今回の求人のポイント 本求人は「派遣」案件ではなく、同社が現在最も力を入れている 「受託開発」案件のプロジェクトリーダー(PL)、 プロジェクトマネジメント(PM)ポジションとなります。 本案件はプロジェクト拡大を見込むチームへの配属になるため、 大規模なプロジェクトのPL/PMとしての役割を担うことができます。 大規模プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして経験を積みたい方を、積極的に募集しております。

  求める能力・経験

  ・車載組み込み開発経験 ・C言語での開発経験

  事業内容

  テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス　AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援

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  ★第二新卒歓迎【神戸/発電プラント制御システム設計】電力インフラを支える

  450~800万

  三菱電機株式会社兵庫県神戸市

  ★第二新卒歓迎【神戸/発電プラント制御システム設計】電力インフラを支える気になる

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  仕事内容

  ■プラント監視制御計算機システム、制御装置、DCS・SCADAシステムの設計業務をお任せします。製品知識・スキルを身に着けていただき、数年後に国内・海外向け制御システムの取り纏め業務を行って頂く事になりま す。【詳細】顧客要求仕様の把握（電力会社、プラントメーカー、製紙会社等の自家発ユーザー）、関係技術部門と連携した制御システム全体の設計及び、制御ロジック、仕様書の作成、関係技術部門に向けた仕様書の作成、顧客に納入する制御システムの工程管理・コスト管理、関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示）

  求める能力・経験

  【いずれか必須】(1)制御設計経験をお持ちの方)(2)PLCに関わる実務経験をお持ちの方(設計、生産技術、保全、サービスエンジニア等)で電力制御システムへの興味関心のある方(3)制御動作のある工業製品の機械設計経 験　(産業機械のモータ・ギア・油圧機構など)(4)機械系の生産技術・保全・メンテナンスの経験がありPLCの知識を有している方【キャリア】入社後は受注後の設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。数年後、一連の製品知識、スキルが身に付いた後、受注に向けた活動、受注後の国内・海外向け取り纏め業務・設計業務を行っていただくことを想定していますが、新事業にチャレンジしていただくことも可能

  事業内容

  重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

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  【兵庫/三田】自動車用ヘッドライト制御ECU開発(組み込みSW開発/WEB面接可

  550~1000万

  三菱電機株式会社兵庫県三田市

  【兵庫/三田】自動車用ヘッドライト制御ECU開発(組み込みSW開発/WEB面接可気になる

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  仕事内容

  ヘッドライト制御 ECU(Electronic Control Unit) のシステム設計（組み込みソフトウェア設計、またはハードウェア設計）を担当いただきます。 ★適性や希望に応じて以下いずれかの業務を担当していただきます。 ◆【具体期には】■ヘッドライト制御ECU 共通プラットフォーム開発（アーキテクチャ設計、実装、試験）■ヘッドライト制御ECU 共通ハードウェア開発(システム設計、回路設計、シミュレーション、検証作業)■開発環境構築（CI/CD、自動ビルド、自動回帰試験、HILS構築、自動検証システム構築）■ラピッドプロトタイピング開発（Arduino、RaspberryPi などを使用）

  求める能力・経験

  【必須】■何らかの製品の組込ソフトウェア開発経験者■顧客折衝経験（技術協議や折衝経験）【歓迎】■MATLAB Simulinkなどモデルベース開発経験■車載ネットワーク関連の知見機能安全（ISO 26262）の知見 ★【業務の魅力】■自分達の設計した製品がたくさんの車に搭載され、安心・安全に貢献していることを実感出来ます。■成長著しい製品であり、新しいアイデア、開発手法を取り入れていきます。■仕様検討から量産開発まで全行程に携わることが出来ます。

  事業内容

  重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

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  【兵庫/三田】画像処理技術活用のヒューマンモニタリング機能開発/WEB面接可

  550~1000万

  三菱電機株式会社兵庫県三田市

  【兵庫/三田】画像処理技術活用のヒューマンモニタリング機能開発/WEB面接可気になる

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  仕事内容

  カメラを用いた車室内モニタリングシステムのセンシング機能開発を担当いただきます。カメラを用いた車室内モニタリングシステムのセンシング機能開発の中で、下記の何れか、または複数の業務を担って頂きます。 ■センシングアルゴリズムの開発と検証■センシング機能のSW設計、実装、試験■センシング機能の量産開発における客先窓口、SW管理業務 ★車室内モニタリングシステムのセンシング機能は、車以外での応用も考えており、ヒューマンモニタリングとして車以外での活用に関する業務を行う可能性もあります。

  求める能力・経験

  【何れか必須】■ソフトウェア開発経験■カメラを用いたセンシングに関するSWの知見や製品開発の経験■画像処理やAIの技術開発の経験 【歓迎】人間工学や生体情報工学に関する知見をお持ちの方 ★【業務の魅力】当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みで有り、現在も複数の車両向けに開発を行っています。三菱電機グループに在籍する様々な知見を持った方々と協力して開発を行うため、様々な機能の実現が行えています。

  事業内容

  重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

• エージェント求人

  【兵庫】アルゴリズム開発(電池制御システム)［加西］

  500~1100万

  プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社兵庫県加西市

  【兵庫】アルゴリズム開発(電池制御システム)［加西］気になる

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  仕事内容

  ■他社にはないPPESの強み（制御システム開発） 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。 ■バッテリーマネジメントシステムとは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るBMSはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■仕事内容 車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。 （顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など） ＜具体的には＞ ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等） ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■組織構成 約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。

  求める能力・経験

  【必須】 ・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験 ・電池関連の知識、経験（電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等）※大学や大学院で電池の研究をしていた方も歓迎です（実務経験不問） 【尚可】 ・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識 ・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識 ・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験 ・クラウドサービス設計経験 ・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験

  事業内容

  2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。

• エージェント求人

  【兵庫】システム・ソフト開発(電池制御システム)［加西］

  500~1100万

  プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社兵庫県加西市

  【兵庫】システム・ソフト開発(電池制御システム)［加西］気になる

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  仕事内容

  ■仕事内容 製品開発におけるバッテリーマネジメントシステムのシステム・ソフト開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・車載電池制御システムのシステム設計開発 （顧客折衝、要求分析、システム設計/検証、制御仕様確立、FMEA/FTA　など） ・ソフトウェア開発 （顧客折衝、要求分析、ソフトウェア設計/実装/検証、ソフト要件作成、外注管理　など） ■バッテリーマネジメントシステムとは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るBMSはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約70名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■他社にはないPPESの強み（制御システム開発） 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。

  求める能力・経験

  【必須】 ・組込系システム開発経験、組込系ソフトウェア開発経験（業界不問） 【尚可】 ・車載システム開発経験、開発マネジメント経験 ・モデルベース開発に関する知識 ・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識 ・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解

  事業内容

  2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。

• エージェント求人

  【兵庫】先行要素開発(電池制御システム)［加西］

  500~1100万

  プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社兵庫県加西市

  【兵庫】先行要素開発(電池制御システム)［加西］気になる

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  仕事内容

  ■仕事内容 次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・基板設計（マイコン等の部品選定含む） ・新規デバイス調査 ・ベースソフト開発、評価 ・サンプルソフト開発/評価（各種センサーの動作検証、量産適用性の確認） ・電池制御アルゴリズム実装/評価 ■バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るＢＭＳはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■他社にはないPPESの強み（制御システム開発） 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。

  求める能力・経験

  【必須】 下記のいずれかに当てはまる方 ・組込系システム開発経験、組込系ソフトウェア開発経験 ・アナログ・デジタル回路設計の経験 ・車載システム設計経験 ・電池関連の知識、経験（電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等） 【尚可】 ・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識 ・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識 ・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験 ・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験 ・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験

  事業内容

  2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。

• エージェント求人

  神戸製鋼所：【S110】DX企画・業務改革推進担当(業務改革推進部/高砂）

  1005~1135万

  • コンサルティング業務
  • 課題設定
  • リーダー
  • 営業
  • 目標設定
  • 提案
  • 物流
  • 生産管理
  • SCM/生産管理/購買/物流
  • 開発
  • 物流/生産管理職担当
  • ツール導入

  株式会社神戸製鋼所兵庫県高砂市

  神戸製鋼所：【S110】DX企画・業務改革推進担当(業務改革推進部/高砂）気になる

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  仕事内容

  ＜採用背景＞ 素形材事業部門では事業基盤強化を目的に、国内製造拠点だけでなく海外製造拠点を含めたDX・業務改革推進を本格化させております。上記活動を企画・推進するための仲間を募集しています。 ＜配属組織＞ 素形材事業部門 業務改革推進部 業務改革推進Gr ＜業務内容＞ 事業部門に存在する6つのユニットの内、2つのユニットを担当いただき、DX推進支援をして頂きます。 既存課題については、設定されている目標の達成に向け利害関係者をファシリテートいただき、要件整理や方法論立案支援を実施頂きます。 同時に新規課題の探索と目標設定についてリーディングいただきます。 その際、取り組みが個別最適化しないようユニット内のあらゆる部署の意見や事情を把握する必要があり、幅広くコミュニケーションを取ってもらう必要があります。 入社半年後を目途に、担当ユニットに限らず事業部門全体がDXを自律的に取り組むための支援活動にも参画頂きます。 社内外問わずあらゆる業務知識が必要となり、関わる人や業務領域も拡大していく事が想定されます。 ＜キャリアパス＞ 社内コンサル的立場でDX推進支援の経験を積んでいただき、将来的にはDXの実行をリーダー的な立場で担っていただく事を想定しています。 ＜魅力・やりがい＞ 業務改革推進Grでは、営業や企画、製造など様々な分野で活躍してきた人材がこれまで培ってきた知識や経験をフル活用しながらチームでDXを支援しています。会社として、DXを活用し事業課題の解決や新たな価値を生み出していく事に大きな期待感を持っており、重い責務でもありますが非常にやりがいを感じられる業務です。

  求める能力・経験

  ＜必須の経験・スキル＞ ・事業部門や開発・設計部門でなんらかのDXツールを活用されていた方 ・ITベンダー/コンサルティングファーム/事業会社の情報システム部門や業務改革推進部門などで、DX/業務改革（新業務のフロー整備、運用やシステム、ツール導入）を経験されている方 ＜あると好ましい経験・スキル＞ ・製造、営業、経理、生産管理、物流、などの業務関連知識 <求める人物像> ・業務改善意欲があり、主体的かつ多角的に課題に取り組める方 ・既存のシステムや仕組みを改善・最適化するソリューションを提案できる方 ・各製造拠点など、様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方

  事業内容

  -

• 企業ダイレクト

  YES【尼崎】電気メカトロシステム開発/エネルギーシステム機器◆年間休日127日

  550~900万

  

  ヤンマーホールディングス株式会社兵庫県尼崎市

  YES【尼崎】電気メカトロシステム開発/エネルギーシステム機器◆年間休日127日気になる

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  仕事内容

  エネルギーシステム機器の開発において、電気回路設計や電装部品の選定・評価を担います。配線設計や基板の要求仕様設計、サプライヤとの技術折衝を通じて、開発プロジェクトを幅広く推進いただきます ■電気回路設計および試作品設計、組立、搭載評価 ■電源装置、遮断器、リレーなど電装部品の選定と評価 ■配線設計や専用基板の要求仕様設計 ■サプライヤや認証機関との技術打合せ ■VE、EOL、国内外規格対応の推進 【仕事の魅力】基本設計から詳細設計、評価、商品化後対応まで一貫して関われるため、製品全体を見渡しながら専門性を高められます。CN製品の開発を通じて社会課題の解決に貢献できる点も魅力です。

  求める能力・経験

  【必須】■電気回路設計経験 ■配線設計または評価経験 【歓迎】電装や制御に関する知見を活かし、製品全体を見ながら開発を進めたい方を歓迎します。 【当社の魅力】常用コージェネレーションシステム、燃料電池発電システム、BESSなど、脱炭素社会の実現に向けた製品群に携われる点が特徴です。上流の要件定義や先行試験から商品開発、評価まで広く関与できるため、メカトロ領域での専門性を高めながら事業への影響度を実感できます。加えて、働き方や福利厚生、教育制度も整っており、中長期でキャリア形成しやすい環境です。

  事業内容

  ■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売

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  YPS【尼崎】社内SE/IT、AIサービス・ハードウェア開発◆JR尼崎駅から徒歩5分

  550~900万

  

  ヤンマーホールディングス株式会社兵庫県尼崎市

  YPS【尼崎】社内SE/IT、AIサービス・ハードウェア開発◆JR尼崎駅から徒歩5分気になる

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  仕事内容

  船舶用エンジン関連機器のモニタリング・保守サービスにおいて、IT/AIを活用したシステム設計・運用・改善を担います。ソフトウェア開発に加え、センサーや通信機器などハードウェア連携も含めた全体設計を担当。 【詳細】■IT/AIを活用したモニタリングサービスの設計・運用・改善 ■センサーや通信機器を含むハードウェア連携設計・実装・検証 ■WEBシステム構築およびUI設計・改善 ■現場訪問による課題把握と新機能提案 ■導入試験や運用支援、機器設定・調整 【仕事の魅力】ソフトとハードを横断しながら、海事領域のスマートサービスを形にできる点が魅力です。現場に近い立場で顧客課題を捉え、サービス価値を高めていけます。

  求める能力・経験

  【必須】■要件定義や外部設計を含む開発経験【働き方】在宅勤務も可能です！年間休日123日、残業も少なめの優良メーカーです◎職場は駅から徒歩5分と非常にアクセスが良くワークライフバランスも充実した働き方 【ヤンマーパワーソリューション(株)について】舶用・陸用業界における「顧客生涯価値の向上」と「地球環境との調和」をコンセプトに、幅広いソリューションを提供。約10～4,500kWのエンジンを日本国内で生産。グローバルで高く評価され、世界でもトップクラスのラインナップを誇ります。新燃料に対応したエンジンや舶用水素燃料電池等を開発しています。 ■平均有給取得日数13.6日 ■有給休暇取得率71% ■平均勤続年数14.1年

  事業内容

  ■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売