豊橋【生産技術/機械】車通勤可/スタンダード上場/グローバル総合部品メーカー
430~530万
千代田インテグレ株式会社
愛知県豊橋市
430~530万
千代田インテグレ株式会社
愛知県豊橋市
機構設計
筐体設計
機械生産技術
OA機器から自動車関連までグローバルに展開する総合部品メーカーにて、工場内の自動化や省人化推進に向けた生産技術業務をお任せします。【具体的には】■生産性・品質向上に向けた工程改善 ■生産設備に関する設 備メーカーや当社営業との仕様検討 ■新製品や量産加工品における治具作成 ※使用ソフト例:i-CAD、AutoDisk-Fusion 等 【製品】■軟らかい素材をお客様のご要望通りに自在に加工する「ソフトプレス」と呼ばれる当社コア技術 ・液晶ポリマーフィルム(LCPフィルム)・熱ゴム・薄型導電性ガスケット・OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連、医療など幅広い業界向けの製品を製造しています。
【必須】■製造業における機械系技術領域のご経験 【尚可】■3D-CADの使用経験 ■生産技術・設備保全・製造技術の業務経験 ■工業系の高校・学科卒 ■ロボット・画像検査カメラにおける知識・経験 【キャリア】ゼネラリストとして、マネージャー・経営者を目指す働き方。スペシャリストとして、特定の分野に特化した働き方など、希望と適性に応じてキャリアアップが可能です。
CAD利用技術者2級 尚可
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
430万円~530万円 月給制 月給 240,000円~290,000円 月給¥240,000~¥290,000 基本給¥240,000~¥290,000を含む/月 ■賞与実績:年2回支給(2024年度実績:6.13か月)
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:15時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 ※一斉取得日:年5日あり
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準就業時間】09:00~17:45 【就業場所の変更範囲】会社の定める就業場所 【業務内容の変更範囲】会社の定める業務 ※建物の改変を伴う業務は含まない
課長以下2名(40代2名)※関係各所とコミュニケーションを取りながらではありますが、作業は数名(慣れたら1名)で行うことがほとんどです。
当面無 将来的に、国内での転勤の可能性がございます。
愛知県豊橋市東脇3-21-3
豊橋鉄道渥美線新豊橋駅
屋内全面禁煙
車通勤可(当社規定あり)
無 社宅(海外出向者のみ)
有
従業員持株制度、社員協議会、保養所、各種祝い金制度、育児休暇関連、介護関連制度
【休日・休暇備考】 完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、ゴールデンウィーク、夏季休暇、年末年始休暇、特別休暇(慶弔)、子の看護休暇、介護休暇 【退職金】退職金制度(DC・DB)あり 【研修制度】 中途入社社員フォローアップ研修、 階層別・目的別研修 他
2名
2回
筆記試験:有
軟らかい素材を自在に高精度加工する「ソフトプレス」というコア技術で、グローバルに40拠点を展開する国内トップクラス総合部品メーカー。OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連など各製品の機構部品、機能部品を製造販売しています。
【当社について】 ■1955年に設立。OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連など各製品の機構部品、機能部品を製造販売する総合部品メーカーです。国内11拠点、海外に29拠点を誇りグローバルに展開しております。 ■当社は、軟らかい素材を自在に高精度加工するコア技術「ソフトプレス」で、スマホや自動車など、世界中の一流企業との直接取引により、業界をリードするソフトプレス技術を駆使した部品を供給しています。顧客のどんな要望、どんな期待にも応えるため、いかに安く、いかに早く、いかに高品質な製品を作れるかを、部署・国を越えて、グループ一丸となり追求しています。またグローバルな生産体制により、日本、東南アジア、中国、北米、その他世界中どこでも同じサービスを提供できるネットワークを構築しており、各地より信頼を得ています。
〒102-0084 東京都千代田区二番町1-1
関東事業所,仙台営業所,名古屋営業所,豊橋営業所,大阪営業所,関西営業所,広島営業所,大分営業所,海外29拠点
OA機器、AV機器、通信機器、自動車関連など各製品の機構部品、機能部品の製造販売 【商品】各種フィルム製品、シールド・放熱部品、ウレタン・フエルト・両面テープ部品など
シンガポール,マレーシア,タイ,インドネシア,ベトナム,フィリピン,香港,中国,韓国,台湾,アメリカ,メキシコ,スロバキア,ドイツ,サンフェルト株式会社
スタンダード市場
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | 2023年12月 | 39,416百万円 | 3,770百万円 |
| 今期予測 | 2024年12月 | 41,000百万円 | 3,300百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
450~950万
【業務】 ■エンジン本体部品の設計 ■エンジン機能設計開発(Model Based Systems Engineering) ※使用ツール:CATIA、CAE解析 【魅力】 エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供することができます。自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたときにやりがいを感じられる他、エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識を得ることができます。 【部のVision&Mission】 ◆VISION ・認められるエンジン~Share Dellght~ 刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる エンジンをタイムリーに提供します。 ◆MISSION ・開発効率の向上:機能設計開発導入により開発効率を向上させます。 ・品質の向上:本質的品質課題の解決に取り組みます。 ・部員満足度の向上:誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。 【部の概要】 (1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 【採用背景】 環境対応の新しいパワートレインシステム開発ではエンジンシステムの複雑・多様化の開発が必要なため、設計者を増員募集します。 【職種の変更の範囲】当社業務の全般
【必須】 ■エンジンコンポーネント/部品の設計経験、若しくはCAE解析の経験 (主機・主運動系部品、吸排気系部品、動弁・補機駆動系部品等パワートレインコンポーネント全般が対象となります) ※以下係長クラスでの採用の場合必須 ■上記業務におけるリーダー経験
<プライム上場/日本最古の自動車メーカー> <世界各地のニーズに適した商品やサービスを展開/販売台数・売上の海外比率約9割のグローバル企業> 【事業内容】 自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等 【展開
年収非公開
■CATIA等を用いた、客先合意を得ながらの車両ワイヤーハーネス設計および図面作成グローバルチームとの協力に基づく生産準備の推進・サポート社内外の同意を得ながらのワイヤーハーネス構成部品開発 ■神経や血管に例えられる自動車部品であるワイヤーハーネスは, CASEに代表される自動車業界の変革の中、ますますその重要性と需要を増してきています。 ■グローバルな自動車部品会社のため,世界で活躍する機会が多くあります。 ■日本を代表するような顧客とのコミュニケーション機会が多くあります。 モビリティの未来を創るパッカードジャパンへぜひご応募ください。
【必須】■学士号以上(電気、経営、工学部が望ましい) ■ビジネスレベルの日本語能力 ■基本的なPCスキル(MS Office) ■CATIAを用いた、自動車向けワイヤーハーネス設計経験 3年以上 ■中級レベルの英語力(TOEIC 650以上)若しくはビジネスレベルの中国語能力
製造業
600~2000万
製造業をはじめとする幅広い産業のデジタル変革を支援・推進する「インダストリーX 本部」に所属し、最新のデジタル技術を活用したお客様企業の経営・業務改革から現場改善までEnd to Endで支援します。 国内の少子高齢化が進む中で、需要予測の高度化、迅速・効率的なエネルギー流通網の構築は、あらゆる製造業・小売業にとって喫緊の課題であり、アクセンチュアでは、最新のデジタル技術を活用し、顧客企業の製造プロセス改革の支援を推進しています。 MESやIoTを活用した生産現場データの自動連携、またデータ活用による、オートメーション、ペーパーレス化、歩留まり改善、予兆保全、省人化などに関して、構想検討、方針・計画策定、システムの要件定義、設計から導入・運用まで一貫して支援提供します。 ・ものづくりプロセス変革の構想策定 ・MES導入による工場/プラント運営の高度化 ・EAMやAPM導入による設備保全の高度化 ・生産データ分析とKPI予測モデルによる、ものづくりPDCAの確立 ・工場の操業・設備管理におけるデジタルツイン技術導入
以下のいずれかの業務経験5年以上 ・製造業での生産関連部門もしくは工場での実務経験もしくは改善活動の経験 └コンサル素養も必要。単に生産管理等の経験があるだけでなく、現場改革マインド・エピソードがあるかどうか。 ・デジタルテクノロジー企業における製造業支援の経験 ・コンサルティング会社での生産関連コンサルティング経験 【歓迎条件】 ・生産技術、生産管理エンジニアの経験 ・生産領域におけるテクノロジー(MES, IoTデバイス等)の導入経験 └SI寄りであればP&O(Discrete)、業務寄りであればManuConsとする。 ・製造観点でのデータ利活用・データ分析(統計学), 解析人材 └データを活用して生産効率化や、分析結果を設計に返して効率化に繋げる、など。
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540~850万
新型車両開発プロジェクトにおいて内装樹脂部品の設計業務全般をお任せします。CATIAを用いた設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。請負/派遣等様々な案件がございます。 【仕事内容】■新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ■CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化■内装部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施■公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善■サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ■生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決■設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進■後進のサポートと育成
【必須】機械製品の設計実務経験が3年以上ある方(自動車内装部品の設計経験があると尚可) 【キーワードに関連する方歓迎】 #自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #鋳物設計
■製品開発受託・エンジニア派遣・コンサルティング ■3Dプリント試作・最終製品製作 ■3Dプリンター装置導入 ■エンジニアリングに関するシステムの販売・構築
460~700万
新型車両開発プロジェクトにおいて内装部品の設計業務全般をお任せします。CATIAを用いて構造検討、モデリング、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。請負/派遣等様々な案件がございます。 【仕事内容】■新型車両開発におけるボデー内装構造の企画・設計 ■CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化■構造検討、強度・剛性解析の実施■公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善■サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認■生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決■設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
【必須】機械製品の設計実務経験がある方 【研修】入社後1-2か月間エンジニアのスキル・経験レベルに合わせたカスタマイズ研修がございます。研修後の配属はチームでの配属です。 【キーワードに関連する方歓迎】 #自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #鋳物設計
■製品開発受託・エンジニア派遣・コンサルティング ■3Dプリント試作・最終製品製作 ■3Dプリンター装置導入 ■エンジニアリングに関するシステムの販売・構築
387~450万
【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/年休126日/完全週休二日制で働き方◎/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■職務内容: ・モノづくりメーカーなどの新製品の信頼性試験、プロセス技術、総合調整、試作・評価、図面修正、品質検査などの業務(機械・電気電子関連) ※入社時に研修は必ず行います。専門知識や開発ツールをしっかりと学んだ後、関連業務を担当していただきます。 ■入社事例: 〇入社時22歳・機械工学科 前職:学生 前職年収:0円 ↓ 業務内容:半導体装置の組立・調整・動作確認 年収:約391万円(月給:約26万6千円) ■働き方: 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。※勤務時間はプロジェクト先によって異なります。2022年度の残業実績は月平均17.9時間です。 ■雇用形態: アルトナーの雇用形態である「無期雇用派遣」のエンジニアは「正社員雇用」されているので、1つの派遣業務が終了しても雇用関係は継続します。アルトナーなら安心して働き続けることが可能です。 ■教育研修制度 入社後は、一般研修→社外実務研修→カスタマイズ研修(応用研修)という約3~6ヶ月間の研修を行います。中途社員でも【理系未経験】の方は新入社員同様の研修を実施いたしますのでご安心ください。 ■同社の魅力 同社は設立60年の歴史をもち、本田技術研究所、Panasonic、ニコン等、日本を代表する大手ものづくりメーカーの中枢に技術力を提供している技術力に強い東証プライム上場企業です。エンジニアの成長と自己実現を第一に考えるという『エンジニアサポートカンパニー』 の企業理念に基づき、エンジニアの夢をサポートしています!自動車開発がしたい、年収1千万円欲しい、地元で働きたい、メーカーに転職したい…そんな多様な夢に応えるため、エンジニアに様々なキャリアの道をご用意しています!技術者と企業双方の良好な関係を追求することが「エンジニアサポートカンパニー」という考え方です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象となる方 <最終学歴>大学院、大学 <応募資格/応募条件> <業界未経験・職種未経験歓迎> ■必須条件: ・理系のバックグラウンドをお持ちの方(数学、物理、金属、機械、電気電子、制御、情報系学科卒の方)
■業界内企業としての特徴 1962年に機械設計会社として設立。会社設立60年目を迎えた業界のパイオニア企業。東証一部上場企業。労働組合あり。 平均契約単価が業界トップクラス!契約単価の高さは対応する技術レベルの高さを示します。安易に人数を追わず、技術力を提供してこそ存在価値があると考える、技術指向が高く、在籍するエンジニアの技術レベルが高い会社です。設計開発から研究領域まで対応する専門的技術サービスは、大手メーカーから高い評価を頂いています。
500~900万
OEMや顧客との仕様検討から、構想設計~詳細設計~試作~評価~量産準備までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部~全体のマネジメントをお任せします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。 ■パワートレインシステム開発 ・HEV・PHEV・BEV・FCEV用インバータ開発 ・HEV・BEV用電池パック開発 ・HEV・BEV用モータジェネレータ開発 ■先進安全/高度運転支援システム開発 ・EPS-MCU筐体設計 ・EPS-MCU機械設計 ■熱マネジメントシステム設計 ・カーエアコンシステム、ヒートポンプシステムの量産開発 ・カーエアコン用コンプレッサの量産設計 ・熱マネジメントシステムの性能解析 ・クーリングモジュールの量産設計 ■キーレス・スマート携帯機の筐体設計・量産展開 ■各種車載ECU筐体の量産展開業務 ・パワートレイン系 または 自動運転・コネクティッドECUの筐体設計とその量産対応 (組織でDXによる業務改善を目指しています) ■車載製品製造ラインのFactory-IoT化 ・ADAS製品(ミリ波レーダ、画像センサ)の製造ラインFactory-IoT化業務 ・ADAS ECUの製造ライン工程設計および生産準備業務 (変更の範囲:会社の定める業務)
CATIAを使用した開発経験
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550~1070万
■募集背景 高品質な大規模ソフトウエアを実現する事を通じて、より多くの方が利便性と安全性を確保した移動手段を実現できる社会を目指します。 自動運転、先進運転支援システムは様々なセンサやアクチュエータを用いて、車両レベルの機能を実現する必要があります。 複雑なシステムの再現性の高い品質保証の為には、シミュレーションとセンサ・コンピュータハードを融合した評価環境が必須となっており、この様な開発環境を開発・設計する仲間を募集しています。 ■業務内容 自動運転・先進運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。 ・評価環境(HILS)のシステム設計 ・評価環境(HILS)のソフトウエア設計(MATLAB/Simlink、Python) 開発ツール: ・MATLAB&Simulink、Python ・dSpace社製品(Control Deskなど) ・Vector社製品(CANoeなど) ■職場情報 組織ミッションと今後の方向性 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、 アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。 その中で先進安全技術1部の当室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。
<MUST要件> ・MATLAB/Simulinkによる設計経験 <WANT要件> 下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・Vector社製品(CANoeなど) ・dSpace社製品(Control Deskなど) ・ソフトウェアプロセスに関する知識
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450~1200万
飛しょう体(ミサイル)の製造に関する一連のプロジェクトマネジメント業務を担っていただきます。 本ポジションの特徴は、バリューチェーン全体を俯瞰しつつ、製造プロセスに深く関与する点にあります。少量多品種の製品が対象となるため、標準化された量産工程とは異なり、仕様や設計・製法がプロジェクトごとに変化します。こうした環境下で、製造側の「統括責任者」としてプロジェクトをリードしていただきます。 主な業務内容: 【計画・立ち上げフェーズ】 - 顧客要求の確認、製造仕様の整理 - 製造コストの試算、見積書作成支援 - 生産計画の策定、製造・購買部門への手配・指示 【製造・納品フェーズ】 - 製造工程における進捗管理、コスト予実管理 - 設計変更や製法変更への柔軟な対応 - 関係部門との調整、トラブル対応 - 納期遵守に向けたスケジュール再調整 関係部門との連携も多岐にわたり、製造技術・生産技術・品質管理・生産管理などのバックグラウンドを活かしながら、ものづくりの全体像を設計・管理していくダイナミックなポジションです。 「現場を理解し、計画を描き、プロジェクトを動かす」—— そんな視点をお持ちの方をお待ちしています。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 働き方 配属後は、数名単位のプロジェクトチームに加わっていただき、OJTを通じて業務を習得いただきます。初期段階では、経験豊富なメンバーによるサポートのもと、段階的に業務範囲を広げていける体制です。 業務の性質上、対面での連携や現場確認が求められる場面もありますが、状況に応じてリモートワークの活用も可能です。業務進行やチームの運営状況を踏まえ、柔軟な働き方を取り入れることもあります。 プロジェクトの性質上、比較的計画的に業務を進められる場面も多く、個々の状況に応じた働き方の工夫がしやすい環境といえます。 募集背景 昨今の世界情勢を受けて、防衛装備品への関心が高まる中、当社が手がける飛しょう体(ミサイル)も、国家防衛戦略において欠かせない製品としての役割を担い続けています。 それに伴い、ミサイルの生産量も着実に増加しており、当該領域における製造体制の強化が進められています。特に、プロジェクト全体を製造の視点から支え、横断的に推進していく役割の強化が求められています。 安定した製品供給を継続していくには、製造現場を支える仕組みとマネジメント体制をより確実に整備し、プロジェクト全体を計画的かつ柔軟に運営する力が重要です。 今回の採用では、製造職(生産技術、製造技術、品質保証、品質管理、生産管理など)の経験を活かし、現場と連携しながら全体最適の視点でプロジェクトを推進していただける方をお迎えしたいと考えています。 業務の魅力 このポジションは、単なる「生産管理」や「工程監督」ではありません。防衛製品という国家機密性の高いプロジェクトにおいて、製造部門の代表として全体統括を担う極めて重要な役割です。 工程変更・設計変更に即応し、製品を完成へと導くプロセスには、自らの判断と責任が大きく求められます。その分、技術・マネジメント・調整といった幅広いスキルが同時に伸び、真の意味で「プロジェクトを動かしている実感」が得られるポジションです。 ■キャリアパス 入社後は実務を通じて製品・工程理解を深め、担当案件を持ちながらプロジェクトリーダーとして成長していただきます。 数年後には、複数プロジェクトを統括するポジションや、チームマネジメント・組織改革に関わる上位職務への道も広がっています。 ■本ポジションで得られる経験やスキル 自社製品の設計・製造・納入までをトータルで管理する経験 国家プロジェクトに匹敵するスケールでのプロジェクト推進力 一品一様の製品に対応する柔軟性・トラブル対応力 組織横断のハブ機能としての高い調整・ファシリテーションスキル
・製造業での業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲がある方。 - 材料~加工~納品までのモノづくり工程への理解 - プロジェクト推進・部門間調整の実務経験
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450~1000万
■業務内容 航空機部品を製造する工場において、最先端のデジタル技術を活用し、製造現場の課題解決と生産性向上を目的としたDXプロジェクトを主導していただきます。 ご自身の生産技術や生産管理の実務経験を起点に、現場の真のニーズを引き出し、デジタルソリューションとして具現化する中心的な役割を担います。 ■現場課題の特定と要件定義 製造現場に深く入り込み、職人や技術者との対話を通じて、真の課題(例:ムダ、非効率、品質安定化、熟練技術の形式知化など)を抽出します。デジタル技術で解決すべき課題を明確化し、プロジェクトの目標設定と要件定義を実施します。 ■DXソリューションの企画・推進 IoT、AI画像認識、データ分析、ロボティクス、AR/VRなどのデジタル技術を活用したソリューションの企画・選定。 IT部門や外部ベンダーと連携し、PoC(概念実証)の推進、システム設計、導入プロジェクトのマネジメントを行います。 ■現場への導入と定着支援 導入したシステムの効果測定、改善活動の推進。現場オペレーターへのトレーニングやマニュアル作成を行い、 DXツールの活用を現場に定着させるための支援、フォローアップを行います。 ■働き方 ・勤務時間:フレックスタイム制度(コアタイムあり/なしは部署による)が適用されます。 ・残業時間:通常期は月20~30時間程度。年度末や大型案件の出荷期には増加する可能性がありますが、業務の効率化を常に意識する風土です。 ・オフィス環境:製造部門との連携を重視する為、工場建屋内で業務にあたって頂きます。 社内会議はオンライン(Teamsなど)での開催が多く、ペーパーレス化が進んでいます。 ・キャリア支援:業務に必要な貿易実務研修、グローバルビジネス研修、語学研修など、自己成長を支援するプログラムが充実しています。
1)生産管理、生産技術部門での実務経験をお持ちの方 2)社内外の多様な関係者と円滑なコミュニケーションを取り、目標達成に向けて協力できる方 3)現状に満足せず、業務改善や新しい仕組みづくりに主体的に挑戦できる方
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