清水区蒲原【生産性改善・開発対応等】アルミ押出・加工/プライム上場日軽金G
540~776万
日軽金アクト株式会社
静岡県静岡市清水区
540~776万
日軽金アクト株式会社
静岡県静岡市清水区
工程改善/IE(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)
自動車/輸送機器生産技術
生産技術(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)
当社の根幹事業であるアルミ押出工法の後工程である、プレスや接合(溶接、異材接合)等の加工領域を主に扱います。日々の生産実績管理や歩留まり改善、不良率低減(生産性改善)等をベースに、開発案件(試作・量産) 対応等、いわゆる『生産技術』職として、業務範囲は多岐に渡ります。前工程である押出の生産技術(素材製造グループ)や、開発案件を推進する営業等、連携先も多様です。担当する製品や部材は、自動車車体構造材(スライドレール)、冷却用筐体(異材接合品)等。※別部署の配属等もご経験やご希望に応じて、相談可。 業務内容の変更の範囲:当社業務全般
【必須】製造業(輸送機器、電子機器、金属加工等)での、製造工程側の技術系業務経験(2年以上) 【尚良】新製品立上げ(開発)業務経験、生産性向上や不良率低減等の改善業務経験、鉄・非鉄金属メーカーでの勤務経験 【強み/働きがい】源流が素材メーカーである一方で、加工分野に注力している事業体の為、素材や工法など幅広く携われる面白みが有ります(グループ内で合金開発も行っているため、素材まで遡れます)。また設立(分社)当初から、新規案件(工法/顧客等)へのチャレンジに対して、積極的かつ肯定的な企業姿勢です。リーダー層との距離も近く、相談事がしやすい環境で業務を推進できます。
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
540万円~776万円 月給制 月給 284,500円~ 月給¥284,500~ 基本給¥284,500~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月・12月)
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩60分
08:30~17:15
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間116日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後12日 最高付与日数20日 入社1年目より20日間付与(備考欄参照)
その他(年末年始・GW)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
現職給与・面接内評価・当社規定など総合的に勘案し、給与欄記載の想定年収の範囲で提示給与を決定します。 【年収試算前提】 ・残業20H/月、賞与4か年平均:組合員平均4.65か月。 【時間外労働】 想定15H~40H/月(繁閑期有り) 【有休休暇について】 ・4月~9月入社の場合:入社時に20日付与 ・10月~3月入社の場合:入社時に12日付与 ※出向元(日軽金アクト 年間休日123日)との労働時間差については、別途手当を支給。
加工グループ:24名(リーダー1、サブリーダー1、組長・作業長4、技術12、工程等5、事務1) ※入社後即出向 ※マイカー通勤可
有 総合職採用のため将来的な異動の可能性あり
静岡県静岡市清水区蒲原161
JR東海道新幹線新富士駅
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
JR新富士駅から車で約15分
就業場所の変更の範囲:本社および全国の支社、工場
時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(一部従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有 社内規定に基づき適用判断。適用時自己負担額は~20,000円程度/月で利用可
有
従業員持株会、確定拠出企業年金制度(DC)、確定給付企業年金制度(DB)
【ニュースリリース抜粋】詳細は選考過程において説明します。 [日本軽金属HD 関連] 25年10/01当社グループにおける再発防止の進捗について(第10回) 25年11/11(前略)日軽金アクト株式会社・日軽新潟株式会社・日軽蒲原株式会社の統合について 【過去5年業績】(売上高_経常利益_組合員の賞与平均) 22年3月期:528億円_27億円_5.5か月 23年3月期:526億円_-13億円_3.6か月 24年3月期:423億円_01億円_4.3か月 25年3月期:344億円_17億円_5.2か月 26年3月期:361億円_07億円(期初予想) ※23年10月に当社内の自動車系部門が「日軽金ALMO」へ事業移管したことにより、売上・利益構成が変動。
1名
3回
筆記試験:無 状況に応じて、回数加減有り ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 適性等に応じた業務の打診提案にあたり次の提供先への個人情報提供の可能性があります。 <提供先> 日軽蒲原株式会社
■私たちはアルミニウムのリーディングカンパニーです。高速鉄道やEVなどの新たな交通手段、地球に優しいライフスタイルや便利を実現する情報手段も私達の創造力と技術力が支えます。次の未来を一緒に創る仲間を募集しています。
■日本軽金属HD(プライム市場上場)は創業以来アルミニウムの原料から加工製品に至るまで、幅広い製品を扱ってきたアルミニウムの総合メーカーです。グループ内では多数の事業会社が連立しています。 ■当社は押出工法を出自・コア技術とした加工分野の中核企業です。自動車部品、鉄道部品、アルミ中間部材から産業機器と、多岐にわたる市場領域で事業展開をしております。 ■当社の強みの源泉は営業・製造・開発部門が一体となった事業運営(「創って、造って、売る」)です。当社は市場単位で部署を分割し、各ユニットで収益管理まで通期一貫してビジネスを執り行うビジネスユニット制を採用しております。そのため従業員一人あたりの業務範囲が広く、一人あたりの貢献度も高くなっております。 ■リーダー層と距離が近く、困りごとはすぐ打ち明けるなど風通しが良く、社員一人ひとりの自主性を尊重する社風です。
〒105-0004 東京都港区新橋一丁目1番13号アーバンネット内幸町ビル
【販売】本店/名古屋支店/大阪支店 【製造】日軽蒲原株式会社/日軽新潟株式会社/株式会社エヌティーシー
■アルミニウムを使った自動車、高速鉄道、電気・機械、物流資材、飲料・電池容器 建材、産業資材向けの高付加価値製品の製造、販売。
アクトグループ4社:924名 ※25年3月末時点。派遣社員含む。 日本軽金属HDとしてプライム市場上場。
非公開
日本軽金属ホールディングス(株) 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 42,300百万円 | 100百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 33,700百万円 | 1,100百万円 |
| 今期予測 | 2026年03月 | 36,100百万円 | 700百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
430~750万
■仕事内容: 社内工場向けの製造設備において、以下の業務をご担当いただきます: ・製造装置の構想設計(工場の要望をもとにした仕様検討) ・工法開発(加工・組立工程の最適化) ・3D-CADを用いた機械設計(構造・レイアウト・治具設計) ・動作シミュレーションによる設計検証 ・製作図面の作成、部品選定・発注 ・組立・調整・現地据付の立会い ・設備の改造・改善提案 ※ご経験やご希望に応じて、担当業務は調整可能です。 ■配属先:生産技術センター
■学歴 ・高校卒業以上 ■必須条件 以下のいずれかの、機械分野に関わる実務経験を3年以上お持ちの方 ・機械設計の経験 ・機械開発の経験 ■歓迎条件 以下のいずれかの経験・知識をお持ちの方 ・機械設計の実務経験 ・工作機械メーカーでの設計経験 ・生産設備および装置の設計経験 ・3Dデータを用いた機械設計の経験 ・制御設計の経験 ・動作シミュレーションの経験 ・設備の研究・開発・製作、または改善プロジェクトへの参画経験
・二輪・四輪向けクラッチおよび関連摩擦材の開発・製造・販売(二輪クラッチで世界首位の実績) ・摩擦材研究からクラッチ製品組立までの一貫生産体制 ・非モビリティ(環境・エネルギー等)領域の製品・サービスにも展開
700万~
大手案件を多数保有する当社で機電エンジニアとしてご活躍いただきます。経験やご希望に応じて後進育成もご担当いただけます。まずは面接内でご要望をお聞かせください!エリアについてもお気軽にご相談ください 【案件例】 ■大手完成車メーカーにおける月面走行車両の開発 ■大手重工メーカーにおける飛翔体の開発・シュミレーション ■大手発電機メーカーにおける筐体設計 【条件提示事例】★条件面はご相談ください★ ■58歳:機械設計経験者 800万提示/34歳:生産技術経験者 680万提示
【いずれか必須】 ■モノづくりにおける何かしらのご経験 ■化学領域における何かしらのご経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。
■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
400~600万
自動車開発の全領域におけるDX推進、先行/量産開発における技術支援 【対象】 四輪・二輪 乗用車、トラックやバスなどの大型車両、商用車、モータースポーツ車両、建設機械車両 【主な業務】 ・機械設計 (ボデー、内外装、パワートレイン、電子・電装)、CAE解析、実験評価、生産技術、品質管理 ・先進運転支援など自動運転技術の開発、車両制御系シミュレーション環境構築・車載制御系ソフトウェア設計・開発 ・DX業務推進、自動化効率化対応、各種データの変換、データ整備、ツール運用支援、開発プロセス推進(導入支援、環境構築)
※1/10(土)10時~実施のWEB説明会兼選考会に参加可能な方のみご応募ください。ご応募いただいた後、詳細をご連絡いたします。※ 【必須】機械・電気・工学系の学科・学部卒の方(未経験者、第二新卒歓迎) 【こんな方は大歓迎】 ■エンジニアとしてのスキルを身につけていきたい方 ■自動車の技術開発に興味をお持ちの方 【研修について】 入社後1.5~2ヶ月は名古屋駅直結の本社オフィスで丁寧に業務を教えます。通勤に懸念がある場合、研修期間中は寮への入居が可能です。
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
600~800万
求人カテゴリー 車両設計 雇用形態 正社員 業務内容 シン・EV時代のクルマづくりを支える、アンダーボディー設計の最前線へ。 部門のミッション エンジンから電池・モーターへとパワートレーンが大きく変わる中、スズキは「軽量・低コスト」という強みをEVでも実現します。 その中核を担うのが、四輪プラットフォーム設計部 BEVアンダーボディ設計課。 ここでの仕事は、単なる部品設計ではなく、EV車体構造の骨格をゼロから創り上げ、走行性能・安全性・快適性を支える基盤を設計することにあります。 軽量化と高剛性の両立、衝突安全性能やNVH(騒音・振動・ハーシュネス)特性の最適化など、車両全体の性能を左右する要素を統合的に設計するのが私たちの使命です。 業務内容 EVアンダーボディーおよびアンダー艤装部品(内外装部品)の設計を担当します。 具体的な業務は以下の通りです。 ・EVユニット(バッテリーパック、モーターなど)を含む構成部品の搭載レイアウトおよび懸架構造の検討 ・強度、衝突安全性、NVHなどの性能設計 ・生産技術部門や取引先との調整を通じた量産化対応 コンセプト立案から部品設計、量産立ち上げまで、製品開発の全工程に関わり、クルマづくりの醍醐味を存分に味わえる仕事です。 この仕事の魅力 スズキのEVプラットフォーム設計は、単なる部品設計ではありません。 CAE解析による構造最適化、最新鋼材や樹脂の採用、溶接・接合技術の革新など、最先端技術を駆使し、“次世代のスタンダード”を生み出す仕事です。 電動化や自動運転技術の進展に伴い、バッテリーパックや電子制御ユニットを効率的に配置する設計力も求められ、常に新しい課題に挑戦できる環境があります。 一度開発したプラットフォームは、長年にわたりスズキの多くの車種に採用され、世界中の道路を走り続けます。 あなたの設計が未来のモビリティの基盤となっていきます。 キャリアプラン ・EV開発の中核を担う設計者として、未踏領域に挑戦しながら成長できます。 ・将来的には、各EV機種のアンダーボディー設計を統括するポジションを目指せます。 ・世界に通用するEV開発スキルを獲得し、スペシャリストとしてキャリアを築けます。 ・希望に応じて海外駐在(インド、インドネシア、ハンガリーなど)で活躍するチャンスもあります。 教育・サポート体制 導入教育プログラムを充実させ、キャリア採用の方が安心して立ち上がれるようサポートします。 設計知識は課内教育でフォローし、車種ごとの案件はチーム内でのOJTを通じて実践的に学べます。 さらに、専門技術からマネジメントまで幅広く学べる社内研修プログラムも多数用意。 スキルアップを積極的に支援し、成長できる環境が整っています。 シン・EV時代のクルマづくりを、一緒に進めませんか? スズキのBEVアンダーボディ設計課は、次世代モビリティの基盤をゼロから形にする最前線です。 電動化に対応した構造設計、軽量化、衝突安全性能の確保など、技術の進化を肌で感じながら、世界を走るクルマの骨格を自ら設計できます。 スズキならではの少数精鋭の開発体制で、一人ひとりに大きな裁量が与えられ、アイデアをスピーディに形にできる環境があります。 現場主義と柔軟な発想を重視する文化の中で、あなたの設計が未来のスタンダードになる。 その達成感を、スズキで体験してみませんか? 職種分類 車両設計
応募要件 必須 板金部品・樹脂部品・機械設計の実務経験3年以上 歓迎 EVボディ設計経験 3DCAD(NX/CATIA/CREO等)でのモデリング経験(業務ではNXを使用) 必須資格 ・ 普通自動車運転免許(MT必須)
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売
600万~
大手案件を多数保有する当社で機電エンジニアとしてご活躍いただきます。経験やご希望に応じて後進育成もご担当いただけます。まずは面接内でご要望をお聞かせください!あなただけのキャリアを構築しましょう! 【案件例】 ■大手完成車メーカーにおける月面走行車両の開発 ■大手重工メーカーにおける飛翔体の開発・シュミレーション ■大手発電機メーカーにおける筐体設計 【条件提示事例】★条件面はご相談ください★ ■58歳:機械設計経験者 800万提示/34歳:生産技術経験者 680万提示
【いずれか必須】 ■モノづくりにおける何かしらのご経験 ■化学領域における何かしらのご経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。
■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
550~950万
弊社の油圧機器はヤマハ発動機社や、オーリンズ社、トヨタ社に搭載されており、ハイブランドを支える高い技術力・品質を有しています。 ※変更の範囲:会社の定める業務 生産工場の牽引役として、工程設計業務を通じて生産技術領域における様々な業務を担っていただきます。弊社の生産技術部門は「組立」「加工」「表面処理」の3つのグループで構成されており、「加工」グループで業務をお任せします。【詳細】■既存工程設計の改善 ■品質向上 ■増産対応 ■コスト管理 ■生産フォロー ■部門内外との折衝交渉 ■ゆくゆくは、将来を見据え新規工法の開発にも携わっていただきます。
【いずれか必須】■生産技術の経験 ■金属加工の製造及び、設備保全または品質コスト改善の経験 ※3年以上 【歓迎】■CAD設計経験 ■治具設計/生産設備設計に関する技術の経験 【求める人物像】■主体性のある方 ■円滑にコミュニケーションが取れる方【採用背景】働き方改革や業務効率化の推進により業務を細かく分担することで、個々の負担を軽減し円滑なコミュニケーションが取れる、働きやすい環境作りを目指しています。その実現のためにも、増員を図ることで専門性を持った社員の育成を進めていきたいと考えています。【ミッション】会社の成長戦略を担う新製品の工程開発及び生産準備
■緩衝機器(船外機用の油圧機器、二輪車/自動車用サスペンション・パフォーマンスダンパー、住宅用制震ダンパー、農機具用ダンパー他)の開発/製造/販売
550~950万
弊社の油圧機器はヤマハ発動機社や、オーリンズ社、トヨタ社に搭載されており、ハイブランドを支える高い技術力・品質を有しています。 ※変更の範囲:会社の定める業務 生産工場の牽引役として、工程設計業務を通じて生産技術領域における様々な業務を担っていただきます。弊社の生産技術部門は「組立」「加工」「表面処理」の3つのグループで構成されており、「組立」グループで業務をお任せします。【詳細】■既存工程設計の改善 ■品質向上 ■増産対応 ■コスト管理 ■生産フォロー ■部門内外との折衝交渉 ■ゆくゆくは、将来を見据え新規工法の開発にも携わっていただきます。
【必須】■生産技術のご経験(3年以上) 【歓迎】■CAD設計経験 ■治具設計/生産設備設計に関する技術の経験 【求める人物像】■主体性のある方 ■円滑にコミュニケーションが取れる方 【採用背景】働き方改革や業務効率化の推進により業務を細かく分担することで、個々の負担を軽減し円滑なコミュニケーションが取れる、働きやすい環境作りを目指しています。その実現のためにも、増員を図ることで専門性を持った社員の育成を進めていきたいと考えています。【ミッション】会社の成長戦略を担う新製品の工程開発及び生産準備
■緩衝機器(船外機用の油圧機器、二輪車/自動車用サスペンション・パフォーマンスダンパー、住宅用制震ダンパー、農機具用ダンパー他)の開発/製造/販売
540~776万
ご経験や希望に則して、選考過程において初任地や所属部署を相談・提案します。【工場毎の製品・部材例】1.[新潟(新潟市)]大型押出機(5,900t)製造の長尺(~25m)押出材および加工品。例:トラック向けアオリ材、新幹 線車体構造材、冷却用筐体(ヒートシンク)等。DI(深絞り)成型の飲料缶(2~3L容量等)。2.[静岡(清水区蒲原)]自動車車体構造材(スライドレール等)、冷却用筐体(鋳物・形材の接合品等)、開発合金(野球バット・2輪向け管棒部材等)。3.[大阪(貝塚市)]自動車加工部品、通信機械室二重床、公共景観材(防波堤の波返し等)。【職種例】生産技術(生産性改善・不良率低減・工程設計、試作対応、開発製品の量産立上げ等)、品質保証(QA・QC等)
【必須】製造業(輸送機器、電子機器、金属加工等)での、製造工程側の技術系業務(生産技術等)の経験(2年以上) 【尚良】新製品立上げ(開発)業務経験、生産性向上や不良率低減等の改善業務経験 【強み/働きがい】源流が素材メーカーである一方で、加工分野に注力している事業体の為、素材や工法など幅広く携われる面白みが有ります(グループ内で合金開発も行っているため、素材まで遡れます)。また設立(分社)当初から、新規案件(工法/顧客等)へのチャレンジに対して、積極的かつ肯定的な企業姿勢です。リーダー層との距離も近く、相談事がしやすい環境で業務を推進できます。
■アルミニウムを使った自動車、高速鉄道、電気・機械、物流資材、飲料・電池容器 建材、産業資材向けの高付加価値製品の製造、販売。
400~550万
人事とカジュアル面談を実施し、ソミック石川社でできることをすり合わせを行ったうえで、ポジションのご相談をさせていただきます。 職種例:技術開発 設計 生産技術 製造技術 保全 品質保証 品質管理 など ※希望がありましたらカジュアル面談ではなく面接からの実施も可能です。
【いずれか必須】 ■技術系職種をのご経験■工業高校もしくは理系学部卒の方 【採用背景】今回の募集では将来のコアメンバーとして活躍いただけるような人材を積極的に採用します。積極的にチャレンジし、成長意欲の高い方、即戦力となりうる方には、早期に責任あるポジションを任せるなど、個人の成長スピードに合わせて、活躍の場を広げていく予定です。
車に必要不可欠な足廻り部品のボールジョイントを開発/設計/製造/販売しています。国内外を問わず、多くの自動車メーカーと取引をしており、ボールジョイントの国内売上高の50%以上を誇り、海外6カ国に10工場を置きグローバル展開をしております
660~1000万
■採用背景 新たな成長戦略として、数年先の上場を目指しており、そのための組織力強化のため。 ■工場長ポジション 数十名のマネジメントをお任せするポジションとなります。 ・プレカット製品の生産・供給体制の統括 ・製造工程の管理と品質保証の強化 ・コスト管理と生産性向上のための施策実行 ・顧客対応の最適化とサービス品質の向上 ・設備投資計画の策定と実行 ・部門スタッフの指導・育成と現場力の強化 ■募集要項 ・雇用形態:正社員(期間の定め無) ・就業時間:8時00分~17時30分 ・休憩時間:90分 <その他就業時間補足> ※休憩時間詳細※10:00~10:15、12:00~13:00、15:00~15:15 ・休日:125日 完全週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 夏季/年末年始/GW/産前産後/育児/慶弔/特別休暇あり ※慶弔見舞金制度あり ・賞与:有(年2回) ・昇給:有(年1回) ・定年60歳 ・健康保険・厚生年金・雇用保険・労災 <その他補足> ■有給消化年10日以上 ■育休取得率100%、育休後復帰率100% ■資格手当有り ◎建築士(一級/50,000円 二級/30,000円) ◎建築施工管理技士、土木施工管理技士(一級/30,000 二級/20,000円) ◎宅地建物取引士/20,000円 ■企業概要 ・設立:2008年10月 ・従業員数:120名 ・資本金:3000万円 ・売上高:106億円 =======================================
■必須条件 マネジメント経験 ※工場全般の運営・マネジメントをお任せするため、これまでの担当製品は問いません。
-