◆機械・回路・組込◆年収600万円〜1250万円◆自動車部品最大手◆設計経験◆在宅ワーク／土日祝休み

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• エージェント求人

  案件確約【プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント】／車載系ECUソフトウェア開発ポジション

  年収非公開

  • 開発
  • プロジェクト
  • プロジェクトリーダー
  • プロジェクトマネジメント
  • プロジェクトマネージャー
  • C

  パーソルクロステクノロジー株式会社愛知県名古屋市, 東京都中央区, 兵庫県神戸市

  案件確約【プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント】／車載系ECUソフトウェア開発ポジション気になる

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  仕事内容

  ■今回の求人のポイント 本求人は「派遣」案件ではなく、同社が現在最も力を入れている 「受託開発」案件のプロジェクトリーダー(PL)、 プロジェクトマネジメント(PM)ポジションとなります。 本案件はプロジェクト拡大を見込むチームへの配属になるため、 大規模なプロジェクトのPL/PMとしての役割を担うことができます。 大規模プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして経験を積みたい方を、積極的に募集しております。

  求める能力・経験

  ・車載組み込み開発経験 ・C言語での開発経験

  事業内容

  テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス　AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援

• エージェント求人

  【住友電気工業×～900万】化合物半導体（InP）の結晶製造プロセス開発

  500~900万

  • 生産性改善
  • 技術開発
  • プロセス設計
  • プロセス設計研究
  • 半導体
  • 物理

  住友電気工業株式会社兵庫県伊丹市, 兵庫県伊丹市

  【住友電気工業×～900万】化合物半導体（InP）の結晶製造プロセス開発気になる

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  仕事内容

  InP結晶の製造技術開発 具体的にお任せする業務 ・既存製品，既存プロセスの改善 　バラつき低減，条件適正化等による生産性改善及びコストダウン ・新技術の開発 　新製品、新プロセス、新設備の開発と量産工程への移管 　 ＜変更の範囲＞ 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、 営業技術、研究開発等の専門技術的業務

  求める能力・経験

  応募資格（資格/専門知識/能力）　※必須要件 ・大卒、高専卒以上 　(機械、電気、材料、物理、化学系) 以下の経験をお持ちの方歓迎 ・化合物半導体製造メーカーでの勤務経験 ・Si半導体メーカーでの勤務経験 ・結晶成長プロセスの実務経験

  事業内容

  ■トップシェア多数 ワイヤーハーネス世界第１位、化合物半導体（GaAs、GaN、InP）世界第１位、電子ワイヤー世界第１位、光ファイバーケーブル世界第３位、光ファイバー・光通信用デバイス世界上位 ■事業概要 住友電工グループは「自動車」「情報通信」「エレクトロニクス」「環境エネルギー」「産業素材」の5つの分野で事業を展開しています。 【自動車】自動車内部のパワー・情報伝送を行うワイヤーハーネスを中心に、防振ゴムなど数々の画期的な製品を提供 【情報通信】次世代の光

• エージェント求人

  「兵庫／姫路」回路設計（管理職候補）／在宅可／年休125日／福利厚生充実◎／パナソニックグループ

  650~750万

  • 製品
  • 部品
  • マネジメント
  • 配線設計
  • 電気回路
  • 配線
  • 開発
  • シミュレーション
  • 部品選定
  • A/Dコンバータ回路設計
  • A/Dコンバータ
  • A/Dコンバータレイアウト設計
  • デジタル回路設計
  • アナログ回路設計
  • 回路シミュレーション
  • 評価データ分析
  • デバイス不具合解析
  • 不具合分析
  • 工程管理
  • 進捗管理
  • リーダー
  • 不具合要因分析
  • ソフトウェア不具合修正
  • 不具合対策
  • 不具合事象対応
  • リレー回路設計
  • 基板設計
  • D/Aコンバータ回路設計
  • D/Aコンバータ
  • D/Aコンバータレイアウト設計
  • 電源IC回路設計

  パナソニックエレクトリックワークス池田電機株式会社兵庫県姫路市

  「兵庫／姫路」回路設計（管理職候補）／在宅可／年休125日／福利厚生充実◎／パナソニックグループ気になる

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  仕事内容

  ▼おすすめ ★パナソニックグループ×LED電源トップクラスの安定性 パナソニック製LED電源の開発・製造を担う中核企業。2027年の蛍光灯廃止を背景にLED需要は拡大中で、将来性・安定性ともに高い環境です。 ★管理職として技術と組織を牽引するポジション 回路設計の知見を活かし、マネジメント業務が8割以上。設計実務のサポートを行いながら、チーム全体の技術力・生産性向上を担います。 ★転勤なし・WLB重視の働きやすい環境 姫路本社勤務・転勤なし、年間休日125日・土日祝休み。WLB表彰認定・健康経営優良法人にも選ばれており、育休復帰率100％など長く安心して働けます。 ▼お仕事内容 パナソニックの商品であるLED電源の安定器を開発・製造している当社において、 電動自転車の充電器などの、回路設計業務をお任せします。 8割以上がマネジメント業務で、実務は人手が足りていない部分のサポートです。 ＜具体的には＞ 電気回路（デジタル・アナログ）を、仕様に基づき ・設計・試作・評価する業務 ・主に、回路図作成、部品選定、基板配線設計、 ・シミュレーション、試作機での動作確認（デバッグ）を行い、要求される機能や性能を実現 ※デジタルがメインです ■入社後の流れ： 入社後すぐは社内、外部研修を通じて業界に関する知識を身に着けていただきます。その後は先輩同行を通じて日々の業務に慣れて頂き、徐々に担当顧客を持っていただきます。定期的な1on1や職場懇談会を実施しており、アットホームな雰囲気です。 ■配属先情報： 約20名の部署　（20代～50代が幅広く満遍なく在籍） ■働き方： 兵庫県からWLB表彰認定企業として認定されております。（長時間残業の禁止等）また、健康経営優良法人認定もされており、健康に働ける環境を整えています。 ■評価制度： 年1回の昇給。年間3回の面談を通じて上長と目標を設定・確認。 目標は個人のスキルや成長段階に合わせて設定。年齢ではなく「頑張り」を重視し、成果や取り組み姿勢が正当に評価されるフェアな制度です。 ■事業の安定性と成長性 ・政府方針により、2027年度に蛍光灯販売が廃止予定 → LED需要が急増し、当社製品への依頼も増加 ・LED分野のニーズに応えると同時に、電源装置事業でも営業・開発体制を強化し、さらなる業績拡大を目指す ・パナソニックグループとして、安定した需要が継続 → 業績変動が少なく、安心して働ける環境

  求める能力・経験

  ■必須条件：下記いずれも必須 ・回路設計のご経験をお持ちの方 ・リーダー経験をお持ちの方

  事業内容

  LED照明用電源等、電気機器製造

• エージェント求人

  【三菱電機/~1000万】オルタネータ（自動車用発電機）の製品設計※三菱電機モビリティ出向

  400~1000万

  • 解析結果評価
  • 自動車
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車/輸送機器
  • モーター
  • 製品設計
  • 構造設計
  • プロジェクト
  • リーダー
  • 機械設計

  三菱電機株式会社【姫路製作所】兵庫県姫路市, 兵庫県姫路市

  【三菱電機/~1000万】オルタネータ（自動車用発電機）の製品設計※三菱電機モビリティ出向気になる

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  仕事内容

  ●採用背景 2024年4月、三菱電機から自動車機器事業を分社化し「三菱電機モビリティ株式会社」として独立。現在、電動化シフトが加速する一方で、高効率な発電機（オルタネータ）への需要もグローバル（特に北米市場）で再燃しており、商談が急増しています。 見込まれる案件増と、将来のOEM対応をより強固にするため、次世代のリーダー候補となる製品設計エンジニアを募集します。 ●組織のミッション グローバルに展開しているビジネスで、今後の更なる成長を目指し、製品・生産体制強化を図り、収益の安定化を実現します。収益が安定化することによって、健全性を高め、事業成長に貢献することを目指します。 ●業務内容 自動車用発電機（オルタネータ）の製品設計(量産プロジェクト開発)をご担当いただきます。まずは当社のものづくりの肝である「量産立ち上げに掛かる設計業務」からスタート。現場（生産技術・工作・品管など）と議論を重ね、製品が形になるプロセスを習得します。その後、1〜2年をかけて顧客（国内外OEM）との仕様整合や設計提案など、上流工程へと領域を広げていただきます。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ＜具体的には＞ ■量産立ち上げに向けた設計深化（初期ミッション）： ・生産技術・工作部門とのデザインレビュー（DR）を主導。量産時の不具合防止や生産性の視点で設計をブラッシュアップ。 ・試作・試験結果のフィードバックを受け、図面への反映や構造の微調整を実施。 ■業務領域の拡張（将来的なミッション）： ・完成車メーカーへの仕様提案・整合。 ・海外拠点への技術情報展開、立ち上げ支援。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 設計ツール： 3DCAD（構造設計）、CAE解析ツール 語学： 日本語（主）、英語（資料作成や打ち合わせで使用。OJT/OFF-JTでの教育体制あり） 教育制度： 技術研修、リーダーシップ研修、短期語学研修（選抜制）など ●業務の魅力 ・グローバルに展開しているビジネスであり、あらゆる分野と連携した業務となるため、ご自身の今までの経験や知識を活かしつつ、幅の広い成長が実現できる環境です。また、目に見える製品の設計であり、社会・自動車に貢献している実感が得られる業務となります。 ・交流型モーターの深い専門知識に加え、最新のCAE解析技術などを実務や教育・研修を通じて習得できるなど、技術の探求ができる環境も魅力です。 ●事業/製品の強み 自動車用発電機（オルタネータ）は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続けています。シェアを保有し続けた高い技術力と豊富な経験を結集することで、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。 ●職場環境 ・チーム構成： 20代〜40代で30代が中心。課の9割がが40歳以下で構成され、活気ある組織です（中途比率15％）。 ・コミュニケーション： 残業時間や休暇取得状況を可視化。忙しい時期はチームでサポートし合う、オープンな風土です。 ・働き方： 　- リモートワーク：可（週1〜3日程度利用可能） 　- 出張：国内・海外出張あり（将来的な転勤の可能性もあり） ●想定される時間外時間 ・年間平均：平均30時間/月 ・繁忙期：45時間/月程度 ●キャリアステップイメージ 1〜2年目： 必要な基礎知識を習得し、チームの一員として標準品のカスタマイズを担当。 3〜5年目： 1つのOEM（完成車メーカー）に対する主担当として独り立ち。仕様決定やBCP（供給継続計画）案件などをリード。 将来： プロジェクトリーダーとしてチームを牽引、またはマネジメント職として事業戦略に携わるなど、多様なパスを用意しています。

  求める能力・経験

  ●必須要件 ・量産品の機械設計・構造設計の実務経験をお持ちの方 ・他部門との折衝・調整実務経験をお持ちの方 ●歓迎要件 ・技術派遣・請負でのリーダー経験： 関係者の中心に立ってプロジェクトを推進した経験をお持ちの方

  事業内容

  自動車機器、産業・FA(ファクトリーオートメーション)、公共、エネルギー、交通、 ビル、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITソリューションなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造・販売 ■【三菱電機の強み】FA、PLC、電動パワステ、人工衛星、高圧遮断機など家電にとどまらず産業向け製品で同社を代表する製品多数。半導体、モーター、ソフトウェアなど製品のキーデバイスを技術の粋を集めて自社開発できることが強み。技術研究

• エージェント求人

  〈トヨタ×パナソニック/～1050万〉EV充電システムの開発・設計・評価［東京、三宮］

  800~1050万

  • ソリューション開発
  • 検証
  • 体制構築
  • 開発
  • 品質管理
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • 電池/電子材料
  • 自動車
  • 制御設計
  • 新規事業
  • FTA
  • FMEA
  • 設計評価

  プライムプラネット　エナジー＆ソリューションズ株式会社兵庫県神戸市, 兵庫県神戸市

  〈トヨタ×パナソニック/～1050万〉EV充電システムの開発・設計・評価［東京、三宮］気になる

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  仕事内容

  ■募集背景 社名「ソリューションズ」にも掲げられている、ソリューション開発を進めるための募集です。 会社ビジョン「クリーンで豊かな社会を未来へ」に基づき、「地域の脱炭素化と地域課題解決(仕合せづくり)」を目指すプロジェクトからの募集です。当面は、車載用電池を定置用電池に転用し、電池制御設計を行ってゆきます。 顧客となる地域の自治体や自動車販売店様などの声をよく聞き、且つPPESが持つ電池固有の特徴を活かしてお客様に信頼されるシステムを構築することで、クリーンエネルギーの普及を広げ、少しでも温暖化対策に貢献したいという想いを持っております。 ■仕事内容 EV急速充電器の仕様検討・商品企画（顧客ニーズに基づいた製品要求仕様作成、品質及び安全性基準や充電規格への対応） EV急速充電器の評価対応（性能試験、信頼性評価など） 充電ネットワークへの接続検証 国内外のチーム（社内・社外）を統合し、商品化に至るまでのプロセス及びプロジェクト管理 製品市場投入準備（各種マニュアル、サービス体制構築、フィールドエンジニアリング対応など）　※電流：数百A（アンペア）クラス、出力：100kW（キロワット）以上を扱います。 やりがい ■未来志向のプロジェクト: 環境に優しいエネルギーソリューションを提供することで、持続可能な社会の実現に貢献できます。地球環境の保護に直結する技術の開発に参加することができます。 ■クリエイティブな挑戦: 新しい事業の立ち上げメンバーとして、未知の分野に挑戦し、自身のアイデアや技術力を最大限に発揮することができます。自分の手で新しい製品を形にする喜びを感じていただけます。 ■技術的発展: 高度な電池制御技術や性能評価に関する専門知識を深め、異分野の技術融合に取り組む機会があります。これにより、自身の技術スキルを大きく向上させることができます。 ■多様なスキルの活用: 電池制御、評価試験、品質管理スキルなど、多岐にわたるスキルを総合的に活用し、多面的な能力を発揮できます。 ■成長の機会: 業界の最前線で働くことにより、最新の技術動向を取り入れ、自己成長を実現することができます。また、新しい分野に積極的に挑戦し、迅速にキャッチアップする能力が身につきます。 ■チームプレイ: 内外の関連部署やパートナーと連携しながらプロジェクトを進めていく中で、高いコミュニケーション能力を発揮し、調整力を培うことができます。 ■組織構成 全体では22名のプロジェクトですが、そのうち8名＋社外チームが担当しております。幅広い年代のメンバーがおり、相談しやすい雰囲気です。また、今後の事業化を目指す新規プロジェクトであり、自身の想いを実現できる環境があります。

  求める能力・経験

  ＜必須＞ 1.充電器または電源装置、電力変換器などの開発/設計/評価経験をお持ちの方 2.海外メーカーとのやり取りの経験 3.月に数回の兵庫(加西工場)への出張が可能な方。※時期により頻度は変わる可能性有 ＜歓迎＞ ・FMEA、DRBFM、FTAなどの品質管理スキルの経験 ・社内外の方々と連携し、仕事を推し進めることが出来る方 ・新規事業で、構想から量産まで一貫して携わりたい方 ・脱炭素社会の実現に直接貢献できる、社会的意義のある仕事に挑戦したい方

  事業内容

  トヨタ自動車とパナソニックのDNAを持つハイブリッド企業 ■車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売　 ■上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発・製造・販売　 ■その他付帯・関連事業 【出資比率】トヨタ(51％)：パナソニック(49％) 【拠点】東京本社（日本橋）　関西本社（加西市）　豊田拠点（豊田市）　神戸Lab.（神戸市）　姫路拠点（姫路市）　洲本拠点（洲本市）　東浦拠点（淡路市）　徳島拠点（徳島県）　神戸三宮（三宮）　海

• エージェント求人

  【三菱電機/~1100万】鉄道車両OTシステムのシステム設計及び開発業務【伊丹製作所】

  500~1100万

  • 鉄道
  • 鉄道車両
  • プロジェクト
  • プロジェクトリーダー
  • システム設計
  • 製品
  • 鉄道輸送
  • 自動運転
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 構想設計
  • ハードウェア
  • 要件定義
  • リーダー

  三菱電機株式会社　【伊丹製作所】兵庫県尼崎市, 兵庫県尼崎市

  【三菱電機/~1100万】鉄道車両OTシステムのシステム設計及び開発業務【伊丹製作所】気になる

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  仕事内容

  国内外の鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。 ■具体的には 1）鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。 ・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。 2）今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。 ・鉄道システムの有識者として期待する内容は1）と同じ。 顧客：国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー 社内関係部門：営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など ■業務の魅力/弊社製品群の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。 中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。 ・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。 ■キャリアアップイメージ 鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■労働環境 ・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回) ※担当案件による変動します。 ・転勤可能性： 基本的にはございませんが、可能性はございます。 ・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる) ■募集背景 伊丹製作所は快適で安全・安定輸送を実現する鉄道車両システムの開発・製造を手掛けています。当部門は鉄道車両向けOTシステム（列車統合管理システム、信号システム・自動運転システム）の設計開発を担当し国内外に多数納入実績を有しています。今後の社会課題である労働生産人口減少に対して私達のOTシステムの経験×鉄道システムの知見×DX活用 による統合的な自動運転システムの開発に取り組んでおり、これらの社会課題解決の実現に向けて活躍頂ける人材を募集します。 ■配属先 交通情報システム部 ■配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道輸送を支える交通情報システムの提供を通じて、環境にやさしく安全安心な公共輸送システムの構築など社会課題の解決への貢献と仕事を通したやりがいの実現を目指しています。

  求める能力・経験

  以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験 ・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験 ・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験 ●求めている人物像 ・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方 ・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方

  事業内容

  【伊丹製作所について】■交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけています。 【主な事業内容】 ・鉄道車両用電機品（主電動機、制御装置、電源装置、空調装置、ブレーキ電機品など）の開発・製造。 ・車両情報管理システムや信号システムなど交通情報通信システムの設計。 ・地上設備（CBTC地上装置、交通変電・受電機器、電力管理システム、ホームドアや非常用発電機）の開発・据付。 ※国内外の鉄道会社、車両メーカー向けに広

• エージェント求人

  【トヨタ×パナソニック/～950万】電池モジュール・パックの構造開発・設計

  500~950万

  • モジュール
  • プロジェクト
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車/輸送機器
  • 解析結果評価
  • 電池/電子材料
  • 自動車
  • 電気自動車
  • 構造解析
  • 開発
  • CATIA
  • 機械設計
  • リーダー
  • マネジメント
  • 設計評価
  • Ansys
  • HyperWorks
  • 家電

  プライムプラネット　エナジー＆ソリューションズ株式会社兵庫県加西市, 兵庫県加西市

  【トヨタ×パナソニック/～950万】電池モジュール・パックの構造開発・設計気になる

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  仕事内容

  ■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとしてBEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）が今後より急拡大していくと予想されています。当社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、BEV・HEV合わせて3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。国内外の多くの完成車メーカー様と取引しており、複数の新たなプロジェクトもスタートしています。当部署は電池モジュール・パックの機構設計を行っていただける方を募集しております。 ■仕事内容 ・電池モジュール/パック構造体の設計開発 ・電池モジュール/パックの構造解析・シュミレーション開発 ・国内外関係会社との折衝、交渉 ※ご経験やスキルに応じて、チーム、グループのマネジメントもお任せします ■仕事詳細 車載電池のモジュール・パックという特性上、事故が起こった際の衝撃に耐える剛性や燃費向上のための軽量化・温度変化に左右されず性能を維持できること等、様々な視点からの要求があります。そのような中で、顧客や社内評価部門などと協議をしながら、それらの複雑な要求を調整し、製品図面に落とし込んでいただきます。※設計業務では主にCATIA(3DCADソフト)を使用します。 業務のうち半分程度が顧客や社内部門との協議となります。開発の上流工程に携わり、自分自身で案件を前に進めてゆく手触り感を強く持つことができるポジションです。

  求める能力・経験

  ＜必須要件＞ 車載製品もしくは総合家電等の製品における構造開発・設計・評価いずれかのご経験 ＜歓迎要件＞ ・ANSYS、Star-CCM+、Battery Design Studio、HyperWorks、FEMFAT、CATIAいずれかの使用経験 ・英語を用いたコミュニケーションをとることのできる方 ・チームマネジメントと人材育成（小集団リーダー経験等）の経験

  事業内容

  トヨタ自動車とパナソニックのDNAを持つハイブリッド企業 ■車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売　 ■上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発・製造・販売　 ■その他付帯・関連事業 【出資比率】トヨタ(51％)：パナソニック(49％) 【拠点】東京本社（日本橋）　関西本社（加西市）　豊田拠点（豊田市）　神戸Lab.（神戸市）　姫路拠点（姫路市）　洲本拠点（洲本市）　東浦拠点（淡路市）　徳島拠点（徳島県）　神戸三宮（三宮）　海

• エージェント求人

  衝突安全システム/車両挙動センシングシステムのプロジェクトマネージャ/プロジェクトリーダー

  650~1430万

  • 自動車/輸送機器
  • 情報セキュリティ
  • プロジェクト
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車
  • ADAS
  • プロジェクトリーダー
  • プロジェクトマネージャー
  • センサ
  • 半導体
  • 構造設計
  • MATLAB
  • SPICE

  モビリティ事業を主軸に様々な事業を展開する日系グローバルメーカー愛知県刈谷市, 兵庫県神戸市

  衝突安全システム/車両挙動センシングシステムのプロジェクトマネージャ/プロジェクトリーダー気になる

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  仕事内容

  エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。 ◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ ・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。 ・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。 ◆エアバッグECU(機構）のプロジェクトマネージャ ・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。 ◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー ・社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全、サイバーセキュリティを主導する ◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー ・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ 以下いずれかの経験・スキルのある方 ◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ ・車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。自動車メーカまたはTier1メーカの経験 ◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ ・メカ構造設計、マネージメントの経験 ◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー ・機能安全/サイバーセキュリティの経験 ◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー ・電子回路設計、半導体設計の経験 ＜WANT要件＞ 以下いずれかの経験・スキルのある方 ・車両プロジェクトの経験 ・衝突安全システムの経験 ・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験 ・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識 ・樹脂設計、金属設計の経験 ・Matlab、HILS、MBDの知識 ＜英語力＞ ・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力 (目安：TOEIC525点以上）

  事業内容

  -

• エージェント求人

  ◆機械設計◆年収450万円～1200万円◆総合電機メーカー大手◆設計経験◆フルフレックス◆土日祝休

  450~1200万

  • 製品
  • システム設計
  • 分散
  • パートナー
  • 開発
  • システム開発
  • 構造設計
  • 機械設計

  三菱電機株式会社兵庫県神戸市

  ◆機械設計◆年収450万円～1200万円◆総合電機メーカー大手◆設計経験◆フルフレックス◆土日祝休 気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 ■職務内容： 火力、水力、原子力向けの発電機自動電圧調整装置(AVR)・励磁装置に用いられる制御盤、配開装置等の構造設計・機能設計を担当します。 ■組織のミッション： 【電力エンジニアリングセンター】 発電、変電、電力変換、分散電源などの電力プラントを構成する、機器・設備・システム等の受注前活動、工事全体取り纏め、現地総合試験調整に関する事項 【システム設計第二課】 発電機自動電圧制御装置・励磁制御装置のシステム開発・計画・設計 - 火力・水力・原子力等の同期発電機の運転に必須となる 自動電圧調整装置(AVR)／励磁装置のシステム開発、設計、製作を行い 、発電機の制御を通じて、電力の安定供給、電力系統の安定化に貢献する。競争力のあるシステム、サービスを継続的に提供することで、顧客から頼られるパートナーとなり、持続可能な社会の実現に貢献する。 ■募集背景： 2050年のカーボンニュートラルの実現に向けた再生可能エネルギー導入加速の中で、電力の安定供給の為に、同期発電機の調整力が果たす役割も重要となっています。火力、水力、原子力等の同期発電機の運転に必須の装置として、自動電圧調整装置（AVR)・励磁装置は、発電機端子電圧を一定に制御し、系統安定化装置（PSS)や各種付加制御機能により、電力系統の安定化に貢献しています。長期脱炭素電源オークションの枠組みで建設される火力発電所への機器納入の他、国内・海外の既存発電所における装置更新需要も活発な状況であり、設計および生産のDX化による当社製AVR・励磁装置の更なる競争力強化を目指しています。発電プラントや電気制御に興味があり、発電機の制御を通じて、電力の安定供給に貢献したいと考えている方を募集します。 ■製品・サービスの強み： 世界中で2,000ユニット以上の発電プラントの運開に携わり、技術力、ノウハウを蓄えています。発電プラントの多くは原動機メーカのMHIとパートナーを組んでおり、近年の納入実績は業界をリードする位置にあります。 ■職場環境： ・残業時間：月平均20～30時間/繁忙期45時間 ・出張：有 (半年に1回程度※業務の状況による増減有り) ・転勤可能性：当面無 ・リモートワーク：有（出社8割、在宅2割） ・中途社員の割合：約20%

  求める能力・経験

  ■必須条件： ・機械設計の経験 ・CADの使用経験 ・熱／電磁界／耐震／構造いずれかの分野の知見 【社会人経験年数】 2年～13年 【学歴】 高等専門学校卒業以上

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【関西勤務×住友ゴム工業】タイヤ設計開発担当

  450~750万

  • 開発
  • 金型
  • 構想設計
  • モーター
  • 物理
  • 機械設計

  住友ゴム工業株式会社兵庫県神戸市, 兵庫県神戸市

  【関西勤務×住友ゴム工業】タイヤ設計開発担当気になる

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  仕事内容

  １．仕事内容 新車、市販用のあらゆるカテゴリのタイヤ開発を行います。 街中で見かける乗用車/ＳＵＶ用タイヤの開発はこのグループで行っています。 ※≪設計部署≫ 大枠のながれとして、性能評価から構想設計、DR、金型作成手配、量産依頼まで担当いただきます。 ２．この仕事の魅力 タイヤは、車両の性能・安全性・快適性を支える「唯一の地面との接点」です。その設計には、力学・材料・空力・振動・熱など、複雑な要素が絡み合います。設計職は、こうした要素を統合し、走行性能・耐久性・静粛性・燃費性能などを最適化する、まさに“タイヤの心臓部”を創り出す仕事です。 ３．出張 ・ 車両メーカーとの打合せ ・ モーターショーやイベントでの市場調査 ・ 工場への試作立会い、実車評価コースでの評価立会い 【部署】 ・第一技術部…乗用車用（国内、海外）の市販交換用タイヤの開発 ・第四技術部…OE/REP向け、SUV/VAN向けタイヤを幅広く担当（アジア、オセアニア、中近東、北米がメイン） 【部署の雰囲気】 商品開発の企画からプロモーションにまで設計担当者が深く関わることができ、設計者としての思い入れを大きく反映できる為、非常にやりがいのある職場です。若手のうちから開発を任され、部内でのサポート体制のもと着実に成長できる環境です。現地・現物に重きをおき、自らハンドルを握り性能確認も行います。 【部署の平均残業時間】 平均10～30時間。業務の状況により増減はあります。

  求める能力・経験

  【必須】 機械工学系の専攻をされていた方（それ以外の専攻の方も高校で物理を選択されていた方は可）

  事業内容

  ■タイヤ事業／乗用車・トラック・バス・モーターサイクル用など、各種のタイヤを提供■スポーツ事業／ゴルフクラブやボール、テニスラケットなどを製造・販売、フィットネス事業では「ダンロップスポーツクラブ」の企画・運営■産業品事業／ゴム手袋や介護用品などの生活用品から、人工芝、医療用ゴム部品、制振ダンパーなどの産業用資材まで多種多様な商品を提供 【タイヤ事業特徴】 ・世界シェア5位、国内シェア2位、世界で初の空気入りタイヤを開発した企業で現在はエアレスタイヤの開発も手掛けている。