【東京】パイロット/ヘリコプター操縦士|土日祝休み
500~600万
企業名非公開
東京都江東区
500~600万
企業名非公開
東京都江東区
その他空運/空港関連
その他交通/運輸/物流専門職
空運運航乗務員/パイロット
アグスタ式A109E型・シコルスキー式S76D型のヘリコプターを操縦し、企業のBCP体制を支える専属パイロットとして運航業務を担当します。安全運航を第一に、フライト前後の確認や機体状況の把握なども含め、これまで培ってきた飛行経験と専門知識を活かしてご活躍いただきます。企業保有機のパイロットとして安定した環境で勤務できる点が特徴で、航空業界の中でも土日祝休み・年間休日120日と働きやすい環境が整っています。高度な操縦技術を活かしながら、重要な運航を担うやりがいのあるポジションです。
スキル・ご経験を基にポテンシャルも含め選考いたします※詳しくはご面談時にお伝えします。
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、高等専門学校、高等学校、大学院(その他専門職)、専門職大学、大学院(修士)、短期大学、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、専門職短期大学、専門学校
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜600万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00 【勤務時間】 就業時間:9:00~18:00(所定労働時間:8時間0分) 休憩:60分(12:00~13:00) 時間外労働:有 【時短勤務】 なし 【残業】 20時間以内
有 平均残業時間: 20時間
120日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社直後: 14日 最高: 46日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
月給:241,800円~282,000円 月額(基本給):241,800円~282,000円 ※経験・スキル・年齢を考慮し、同社規定により決定いたします。 ■昇給年1回 ■賞与年2回
東京都江東区
屋内全面禁煙
有
【年間休日日数】 120 【休日・休暇】 完全週休2日制(土日祝) 年間有給休暇:14日~46日(下限日数は、入社直後の日数となります) 育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100% 年始休暇、フレックス休暇(最長10日間の連続休暇)、慶弔休暇、リフレッシュ休暇(勤続年数に応じ2週間の休暇、産前・産後休暇、有給休暇等 【福利厚生】 通勤手当:有 通勤交通費全給(上限月5万円) 住宅手当:有 家族手当:有 健康保険:有 厚生年金:有 雇用保険:有 労災保険:有 寮社宅:有 転居を伴う異動があった場合に適用 退職金制度:有 教育制度/資格補助:資格取得支援制度・通信教育助成制度 海外留学制度
1名
1回〜2回
セキュリティ事業
最終更新日:
800~1200万
海運ビジネスを支えるうえで必要な業務(国内営業・海外営業、船舶の運航管理、コーポレート部門)に携わります。 契約受注・運航に際しては、世界中の拠点や代理店、船長、取引先顧客とのやり取りが発生します。 配属先により、船の種類や顧客、取り扱う貨物も様々です。 ■配属部署 専門性とご希望を加味し、事業計画と照らし合わせて配属は決定されます。 ただし、専門分野をお持ちの方でも、将来その分野で活躍して頂くために、専門外の部署に配属されることもあります。 ※配属先の一例 ・営業部門(顧客対応/運航管理/船舶調達など) ・管理部門(経営企画、システム、法務、環境推進、財務、経理、総務、人事など) ・技術部門(造船計画、新技術開発) ※海運プロフェッショナル経営人材に向け、ジョブローテーションも経験します。 ■ジョブローテーション例(新卒の場合) 1~5年目:オペレーション(バルク船) 6~8年目:シンガポール駐在(バルク船) 9年目~:航路企画・管理(自動車船) 12年目~:営業(自動車) ■ポジションの魅力 ☆幅広い職種が経験でき、ゼネラリストとして成長できます☆ 運航管理や営業、ターミナル関連業務といった海運実務、及びIT経理、法務、財務、人事といった仕事を幅広くご経験頂きます。 ジョブローテーションは1部署3~5年です。配属に関しては人事考課と、希望が加味されます。 ☆英語スキルを活かし、海外勤務にもチャレンジ可能な環境です☆ 年齢制限無く、海外勤務が可能です。 また、陸上従業員総合職の25%が海外勤務中であり、海外駐在経験が複数かつ通算10年を越える人もいます。 また、社内業務でも日常的に外国とのやり取りがあります。
■必須条件 ・学歴:大学卒以上 ・3年以上の社会人経験をお持ちの方 ・ビジネスでの英語使用経験(TOEIC730点以上が目安) ■求める人物像 ・学習意欲が高く、様々な業務に前向きに取り組める方 ・自ら率先して行動し、決断ができる方 ・チームワークを発揮できる方
海上運送業、陸上運送業、航空運送業、海陸空通し運送業、港湾運送業等
800~1200万
海運ビジネスを支えるうえで必要な業務(国内営業・海外営業、船舶の運航管理、コーポレート部門、船舶設計など)に携わります。 契約受注・運航に際しては、世界中の拠点や代理店、船長、取引先顧客とのやり取りが発生します。 配属先により、船の種類や顧客、取り扱う貨物も様々です。 ■配属部署 専門性とご希望を加味し、事業計画と照らし合わせて配属は決定されます。 ただし、専門分野をお持ちの方でも、将来その分野で活躍して頂くために、専門外の部署に配属されることもあります。 ※配属先の一例 ・技術部門(造船計画、新技術開発) ・営業部門(顧客対応/運航管理/船舶調達など) ・管理部門(経営企画、システム、法務、環境推進、財務、経理、総務、人事など) ※海運プロフェッショナル経営人材に向け、ジョブローテーションも経験します。 ■ジョブローテーションの例(新卒の場合) 1~6年目:技術系部門 7年目~:営業(自動車船) 9年目~:運航企画(自動車船) 11年目~:技術部門
・学歴:理系大学卒以上 (工学部、理学部、理工学部等) ・3年以上の社会人経験をお持ちの方 ・ビジネスでの英語使用経験(TOEIC730点以上が目安)
海上運送業、陸上運送業、航空運送業、海陸空通し運送業、港湾運送業等
540~720万
日々の搬送オペレーションの安定稼働を支えつつ、チームビルディングや業務改善、仕組み化までを幅広く担い、事業の中核として医療・福祉移動の質と効率を最大化させる重要な役割です。 ■搬送クルーのシフト調整・予約管理 ■遅延等トラブル時の顧客対応 ■看護師や救命士等の採用・育成 ■搬送データの分析と改善施策の実行 ■資機材調達とコスト交渉 ■業務効率化ツールの導入 【仕事の魅力】現場経験を活かし移動支援を仕組み化する挑戦が可能です。多職種と連携し急成長組織の基盤を自ら創る手応えは抜群。意見が尊重されるオープンな環境でアイデアを形にできます。
【必須】■医療・介護現場または交通サービス運行現場でのマネジメント経験■現場を尊重し、課題を構造的に捉え解決へ導き、人材育成やモチベーション管理のご経験がある方を歓迎します。 医療・福祉移動のインフラ構築という極めて難易度の高い社会課題に対し、テクノロジーとオペレーションの融合で挑んでいます。現在は東京流通センターを拠点に、対面での活発な議論を重視するカルチャーですが、状況に応じオンラインを組み合わせチームのアウトプットを最大化しています。多様な専門家が連携する風通しの良い組織で、自身の裁量でゼロから仕組みを創り上げる経験は、圧倒的なキャリアの成長に繋がります。
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750~1000万
■情報関連業務 ■原子燃料に関連する海外情報誌や国際会議の内容の日本語でのサマリー作成、本邦電力宛て発信 ■情報収集を目的とする原子燃料関係の国際会議への出席、同会議の概要取り纏め、客先へのプレゼン及び付随する業務 ■上記に付随する海外サプライヤー/本邦電力とのコミュニケーション ■代理店業務 ■同社が代理店を務める海外サプライヤーと本邦電力間の契約に係る協議の補助 ■両者間の契約に基づく履行の補助(通知の取り付け・回付、通知発行の期日管理等) ■両者の面談の補助(面談設定、通訳、議事録作成) ■トレーディング業務 ■トレーディング機会獲得に向けた情報収集 ■取引候補先へのコンタクト、交渉 ■成約及びデリバリーに向けたリスクマネージメントを含めた各種調整 ※同社の契約先より原子燃料に関する市況データを仕入れて、読み込み、日本語でのサマリーを作成頂きます。 ※業務に慣れた段階で年に数回ある国際会議や年度総会に出席してサマリーの作成や会議の通訳、面談録の作成をお願いする可能性があります。 ※サマリー作成の頻度は2週間に1回。量は約3ページ分となります。 ※アメリカをはじめ、同社が代理店を務める海外サプライヤーと本邦電力との契約履行に関するコミュニケーションが発生致します。 ※海外出張は2か月に1回・1週間程度、国内出張は1ヵ月に1~2回・1週間程度発生致します。
【必須】 ■5年以上の社会人経験 ※下記いずれかのご経験 ■原子燃料の輸送に従事した経験 ■電力会社等の大企業向け営業経験及び海外企業との取引経験 【尚可】 ■原子燃料業界に於いて3年以上のトレーディング経験 【求める人物像】 ■業界誌や国際会議の内容のサマリー作成し、本邦電力会社への情報提供業務を遂行でき英語力のみならず日本語での文章作成能力が高い人材。 ■海外サプライヤーと客先である本邦電力会社間とのコミュニケーションをスムーズに仲介できる調整力の高い人材。 ■原子燃料のトレーディングに係る創造的なアイデアを有し、リスクマネージメント能力を有する人材。 ■上記に意欲的に取組み、自他の成長を追求する人材。 【語学力】 要 TOEIC 800台程度の実務レベル。通訳も出来れば尚良い。
●各種石油製品の国内販売、及び輸出入取引 (灯油、重油、船舶用燃料油、船舶用潤滑油等) ●原子燃料関連の代行事業 【企業の特徴】 同社は1992年三井物産株式会社(以下「三井物産」)の船舶燃料油事業が独立し、三井物産の100%出資により設立されました。今日までに三井物産から原油・石油製品の輸出入・国内販売事業、原子燃料代行事業も継承し、事業エリアを拡大させて、微力ながらもエネルギーの安定供給に貢献すべく日々努めております。
350~500万
\専門技術は入社後習得でOK!/ドローンを活用した最新の測量技術により、建設業界の生産性向上に貢献する業務です。基本測量から3次元測量まで幅広く対応し、解析業務にも携わることができます。 【具体的には】最新のドローン技術を駆使した測量業務を中心に、従来の基本測量から3次元測量まで幅広く対応します。 【業務内容】■ドローンを活用した効率的な測量作業■基本測量・3次元測量の実施■マルチビーム測量等の新技術サービス展開■測量データの解析・処理業務■日本全国(特に東日本エリア)での現地測量作業 ※建設業務に該当する実作業は伴いません
\第二新卒&実務未経験OK!/ 【必須】■測量士もしくは測量士補(資格)■運転免許 【歓迎】■一等又は二等無人航空機操縦者技能証明(資格)■測量業務経験■ドローン産業機使用経験 ≪ドローン測量業界トップクラス/グローバル展開≫累計3,000件以上の実績を誇る測量事業! ≪成長企業/資金調達126億円≫世界ランキング連続トップ3の実績ある企業で専門技術習得! ≪i-Construction対応/建設DX≫国土交通省推進事業で将来性の高い分野に従事◎ ≪フレックス制度/年間休日120日以上≫働きやすい環境で全国出張業務に対応◎ ≪測量から解析まで幅広い業務≫ドローン技術を活用した多様なスキル習得機会◎
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様
350~500万
ドローンを活用した測量業務を担当いただきます。基本測量や3次元測量の実施から解析業務まで幅広く携わることが可能です。日本全国での測量案件に対応し、建設業界の生産性向上に貢献できる仕事です。 【具体的には】ドローンを活用した測量業務のプロフェッショナルとして活躍していただきます。 【業務内容】■基本測量・3次元測量の実施■測量データの解析業務■日本全国(特に東日本中心)での現地測量作業■i-Construction推進に伴うドローン測量案件への対応■最新技術を駆使した効率的な測量業務の実施 ※建設業務に該当する実作業は伴いません
\第二新卒&実務未経験OK!/ 【必須】■一等又は二等無人航空機操縦者技能証明(資格)■運転免許【歓迎】■測量士もしくは測量士補(資格)■測量業務経験■ドローン産業機使用経験 ≪ドローン測量業界トップクラス/グローバル展開≫累計3,000件以上の実績を誇る測量事業! ≪成長企業/資金調達126億円≫世界ランキング連続トップ3の実績ある企業で専門技術習得! ≪i-Construction対応/建設DX≫国土交通省推進事業で将来性の高い分野に従事◎ ≪フレックス制度/年間休日120日以上≫働きやすい環境で全国出張業務に対応◎ ≪測量から解析まで幅広い業務≫ドローン技術を活用した多様なスキル習得機会◎
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様
350~500万
日本では建設業界で深刻な人手不足が課題となる中、ドローンを活用した測量に注目が集まっています。さらに近年では、国土交通省が中心となって推進する i-Construction(建設現場にICTを活用することで、生産性向上を目指す取り組み)の流れも広がり、ドローン活用のニーズは今後もさらに拡大していく見通しです。 テラドローンでは測量ドローンを用いたレーザー測量の実施が日本全国で3000件以上あり、ドローンレーザーではトップクラスのシェアを誇ります。案件数も増加しており、この測量ドローン事業を支えるパイロットを募集しております。 ・ドローンを活用した測量 ・基本測量、3次元測量の実施 ・解析業務も携わることが可能です ※日本全国(特に東日本中心)でドローン測量を行って頂きます
必須スキル ・一等又はニ等無人航空機操縦者技能証明(資格) ・運転免許 歓迎スキル ・測量士もしくは測量士補(資格) ・測量業務経験 ・ドローン産業機使用経験
ドローンソリューションプロバイダー
320~530万
★ANAの飛行機への荷物・貨物搬入をお任せします★ 航空機の運航に欠かせない地上支援業務(グランドハンドリング)をお任せします。お客さまはもちろん、パイロットや航空関係者か ら信頼されるやりがいある仕事です。 【グランドハンドリングとは?】 お客さまからお預かりした大切な手荷物や貨物を、飛行機に搬入する業務をお任せします。 希望を考慮のうえ「手荷物ハンドリング」または「貨物ハンドリング」への配属です。 <仕事内容詳細> ■手荷物ハンドリング 手荷物積載・搬送業務、翼端監視業務、コントローラー業務 →ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物に対して、個数や荷物タグのチェックを行い、便ごとに仕分けしてコンテナへ搭載し、特殊車両で飛行機へ搬入します。また、最終手荷物の搭載を終え、カーゴドアを閉鎖し、 飛行機が車両等にぶつからないよう、両サイドの翼付近で監視を行う翼端監視(ウイングウォッチ)などを行います。 ■貨物ハンドリング フォークリフトオペレーション業務、到着貨物業務、搬入受付業務(国内)、PBB着脱業務(国際) →手荷物ハンドリングと同様、貨物の搭載・取り降ろしを行い、大型貨物に応じてフォークリフトを使用します。 また、飛行機の到着後、機体ドアとターミナルを繋げる可動橋(PBB=パッセンジャーボーディングブリッジ)の着脱を行います。 ■特殊車両の運転 荷物を機体へ搬入する際やフォークリフト業務 →空港ならではの特殊車両に乗ることが出来ます!定時出発を目指すためには、車両をギリギリまで機体に近づける運転スキルが重要です。 未経験からでも安心できる手厚い研修制度があります!残業時間も少なくワークライフバランスを保って働けます! ※「プッシュバック業務」「トーイング業務」については、 現時点では2026年の秋から業務委託を開始する予定でございます。 現状としては、弊社の従業員が委託先企業で資格取得に向けて訓練中でございます。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修を行った後、3ヶ月を目標に先輩スタッフがペアになりOJTを中心にフォローします。研修終了後も常にチームで業務を行うので分からないこともすぐに聞ける環境です! 【キャリアアップ例】 チームの中でOJT・座学で基本作業を覚える(半年程度)→社内資格取得→工程管理・後輩指導を担当 状況を判断し指示を出せるコントローラーや、教官、マネージャー、インストラクター、希望すれば他部署でのキャリア形成も可能です!将来的にキャリアの幅が広がり、マルチに働くことができます!
■必要条件 ●普通自動車免許一種(AT限定可) 経験・スキルは一切不問!女性も活躍中です! 正社員として働いたことがなくてもOK!前職がアルバイトや契約社員だった方も歓迎! <このような想いのある方、大歓迎です!> ・空港で働いてみたかった! ・新しいことにチャレンジしたい! ・縁の下の力持ちとして、責任ある仕事がしたい! ・追求や探求することが好き! ■内定の可能性が高い人 ●航空業界で働きたい方 ●安定企業で長く腰を据えて働きたい方 ●プライベートも大切にしたい方 ●様々なことにチャレンジしたい方 ●新しいことにチャレンジしたい方
●航空手荷物取扱業務(国際線カウンター内) ●貨物搬送業務 ●手荷物仕分搬送業務(国内線・国際線) ●国際貨物インサイド業務 ●空港関係会社への派遣(ACX、OCS、ANAMSなど) ●機内サービス品準備業務(国内線・国際線) ●機内販売品セッティング業務(国際線) ●給油業務(制限区域内) ●送迎バス業務 ●食品運搬業務 ●旅客搭乗手続業務(シンガポール、ルフトハンザ、ガルーダインドネシア、ベトナム等)
250~400万
日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 <手荷物ハンドリング業務> ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手 荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 <貨物ハンドリング> 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス(株)・羽田空港グランドサービス(株)いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス(株):国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス(株) :国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです PRポイント <業務内容~手荷物積載業務~> ・お客様の預けた手荷物が仕分け場のベルトコンベアに流れてくる ・担当する便の手荷物をピックアップし、座席クラス別に仕分けする ・コンテナに「ファーストクラス用」「ビジネスクラス用」「エコノミー用」「乗り継ぎ便用」に分けて積載 ・お客様が預けた手荷物とコンテナへ積載した手荷物の個数が合致したら搬送担当へ引き渡す <業務内容~手荷物搬送業務~> ・自分の担当便コンテナを確認し積載担当者から引き渡しを受ける ・手荷物仕分け場から担当便駐機場まで搬送 ・安全・正確に航空機へコンテナを搭載 ・決められた時間内に搬送し、最後に貨物室のドアを閉めて業務完了
・普通自動車免許をお持ちの方(AT限定可・国際免許不可) ※入社時までに取得必須 ★業界・職種未経験OK★
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280~380万
航空機を所定の時間に離着陸させるためのサポート業務となります。 ・特殊車用の操作(ウォーターカー、ベルト車など) ・航空機を誘導路へ押し出し、及び航空機の牽引 ・乗降用ブリッジの接続、及び乗降口の開閉 ・コンテナなど貨物の荷下し、及び手荷物・貨物の運搬と搭載 ・滑走路へ向かう航空機のお見送り ※要普通運転免許(AT限定可) PRポイント ★力作業が好きな方、体力に自信のある方大歓迎★ 航空機の牽引等、貴重な経験を積みながら、滑走路での航空機お見送りまでがお仕事ですので、日々達成感が味わえます♪チームで協力して働け ます。 英語力は問いませんが、得意な方は歓迎! 屋外でのお仕事です。青空の下、航空機に囲まれながら働いてみませんか? ※フルサービスキャリアからLCC、貨物機まで幅広くハンドリングします! ※未経験からスタートできます。丁寧な教育研修、OJT等がございますので安心して応募ください。 「仕事・事業」に関すること 弊社は人材派遣・人材紹介事業を中心に、そこから派生するさまざまなサービスをアメーバのように取り込み、事業領域を広げながら、顧客企業 様および広く社会全体に貢献できる企業を目指しています。 中核事業である人材派遣・人材紹介では、軽作業を中心とした派遣を行っています。 特に印刷・製本関連の企業様へは高い実績とノウハウを持っています。 更には空港の旅客サービス、グラウンドハンドリング業務でバイリンガル対応できるスタッフを確保しています。 また、葬儀の司会・進行(セレモニーレディー)の派遣も行っています。
・普通運転免許(AT限定可) ・外国籍の場合はN2以上 (N3でも漢字書ければ可能) ※TOIEC等の規定はないが、面接時に英語スキルの確認 有 外国籍の方は、特定技能1号航空をお持ちの方
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