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組み込み制御SE・300万円以上の求人一覧
全7,066件
企業ダイレクト 【札幌/光・音等の模型用制御装置の設計開発(制御エンジニア)】年間休日124日
350~500万
株式会社ウェザーコック北海道札幌市もっと見る
仕事内容
展示模型に制御装置を組み込み、LED制御による光の演出、音や動画の演出、回転機構等による動きの制御、各種スイッチによる起動制御などを主に担当する模型クリエイターになります。 展示模型に組み込む電子制御や機械制御装置の設計・開発から実装、立体模型の制作全般を担当。アイデアを最新技術で形にする、エンジニアリングとクリエイティブが融合した業務です。 ■組込システムや電子制御装置の設計・開発 ■PLC、ラダー、シーケンス制御を用いたシステムの設計・実装 ■IoT機器を活用した制御システムの構築 ■プロトタイプの製作およびテスト、仕様調整 ■現場への納品・設置作業（国内出張あり）
求める能力・経験
【必須】■機械制御または電子制御の知識・経験 ■IoT機器を用いた制御設計・実装の実務経験 ■機械設計の実務経験 【尚可】■工学系専門知識 ■C言語、Python等何らかのプログラム開発経験（言語不問） 【求める人物像】チームでの協働を大切にし、新しい技術に対して積極的に取り組む姿勢がある方を歓迎 【働き方について】完全週休2日制（土日祝休み）に加え、リフレッシュ休暇も完備。柔軟な働き方を大切にしており、単身用社宅の提供も可能 【当社の強み】伝統的な模型制作技術と、最新の電子制御・IoT技術を組み合わせることで、独自の付加価値を生み出しています。
事業内容
博物館・科学館等の展示施設でサイエンスコミュニケーションを行う為の展示企画、展示空間デザイン、展示機器の企画・設計・制作、コンテンツの企画・制作
企業ダイレクト 【神奈川/ソフト開発】通信計測機器の設計/年休125日/残業20ｈ/Ｌｉｎｕｘ
550~750万
東邦電子株式会社神奈川県相模原市もっと見る
仕事内容
自社製品である通信機関連ソフトウェアやファームウェアの保守、既存システムのバグ修正等の開発をお任せします。主にC/C++を用いたプログラミングとシステム調整を担当いただきます。 開発環境はLinuxを使用し、中継機器のソフトウェアやファームウェアの調整を中心に行います。現在は管理職が業務を代行しており、専任担当として早期に実務をリードいただくことを期待しています。顧客先への常駐や外出、転勤はなく、自社内で腰を据えて開発に専念できる環境です。今後は蓄積したデータの利活用やDX化を支援するプラットフォーム展開も視野に入れ、更なる事業成長と付加価値向上を目指します。
求める能力・経験
【必須】■C、C++での開発経験 ■Linux環境での開発経験 【尚可】■Ｗｅｂサーバーの知識■特定小電力無線を使った製品開発経験 《事業の魅力》無線通信とセンサーネットワークは主事業との相性が良く、DX化を見据えたデータ利活用等、今後の市場拡大と事業成長が期待できる分野です。 《働き方》夜勤や休日出勤、転勤は一切ありません。自社内開発のため顧客先への外出もなく、一食250円の負担で済む昼食補助など、福利厚生も充実した安定の環境です。 《企業の強み》他社と比較しても無線通信技術に関する深い知見を保有しています。
事業内容
■各種温度センサ及び制御機器の設計・開発、 ■半導体ウエハー計測用プローブカードの設計・開発
エージェント求人 🌠◤DTC TS&T◢IT戦略から変革実行まで担うポジションのご提案
580万~
合同会社デロイト トーマツ東京都千代田区もっと見る
仕事内容
＜Strategy & Advisory＞ ・M&Aを含むビジネス戦略に基づくオペレーション・IT構想、設計、導入 ・戦略実現に必要な全社ITアーキテクチャー策定 ・IT実現化ロードマップ策定、実現マネジメント ・AIやクラウド活用を含むIT・LoB(Line of Business)部門、IT・AIケイパビリティ強化 ・量子やディープテックなどの先端技術活用やデータセンター戦略等テクノロジー活用に関する事業構想 ・テクノロジーエコシステム形成支援…etc. ＜Service & Integration＞ ・グローバル含む大規模案件のPgMO/PMO支援 ・ServiceNowやAnaplanなどの業務アプリケーション、Hyper ScalerやDatabricksなどのPaaS/SaaSを活用したデータプラットフォームを組み合わせたソリューション設計、導入、保守運用 ・SSBJ対応などサステナビリティ・非財務にかかわるシステム化構想、設計、導入、保守運用…etc.
求める能力・経験
＜必須要件＞ ・デジタルを活用した戦略や構想策定及び業務設計領域プロジェクトにおいて現場リーダとしてデリバリ（実行）、提案等を担っていただける方 ＜歓迎要件＞ ・新規事業開発における企画やプロジェクトマネージャー経験
事業内容
-
企業ダイレクト 【東北配属想定】★DX推進ソフトウェアエンジニア/年収100万UP可/プライム上場
560~700万
株式会社メイテック岩手県内, 宮城県内もっと見る
仕事内容
当社が保有するDX化におけるPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 【プロジェクト例】■生産設備、開発設備のソフトウェア開発 ■画像処理（製品、機器表示、保護具着用検出 等） ■スマートファクトリー化 ■業務プロセスの自動化・効率化 【研修例】■ディープラーニングによる画像認識モデル作成 ■モデルベース開発実践 状態遷移設計・制御モデル作成 【キャリア】運用性や展開性、将来的なニーズや潜在的なリスク、総合的に判断し最適な生産ラインを提案等、エンジニアとしてのキャリアアップが可能です
求める能力・経験
【必須】システムエンジニアのご経験(評価・設計等） ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
事業内容
エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）
エージェント求人 資材商社関連企業でのSE◆愛媛県新居浜市/正社員/土日祝休み
360~480万
- 生産管理
- 工場
- 教育
- PLC
- SCM/生産管理/購買/物流
- システム監視
- 開発
- 石油
- 上下水道
- 教育研修
- プラント
- システム開発
- Microsoft Power...
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
- 計装
大豊産業株式会社愛媛県新居浜市もっと見る
仕事内容
主に大手の化学・石油プラント、製紙・製薬工場や上下水道などの横河電機製ＤＣＳ（ＣＥＮＴＵＭ）のエンジニアリング作業を行います。 その他、三菱・オムロン等のＰＬＣや工場の生産管理や情報システム、インフラ関連の遠隔監視などのシステム開発やエンジニアリング作業を行います。 ■入社後イメージ： ＯＪＴ・同行の形で数ヶ月間にわたり業務内容を理解することからスタートします。 ◇取引メーカーの教育研修などもありますので、業界未経験でも安心して覚えていく環境が整っています。
求める能力・経験
学歴：大卒（高専卒、工業高校卒可）、工業高校卒 ・計装に関わる知識（横河、エムシステム、オムロン、三菱等） ・通信に関わる知識（ＲＳ、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ、無線ＬＡＮ等） 上記の何れかの知識や技能をお持ちの方 ・Excel、Word、PowerPoint、Outlookなどのソフトが使用出来る方：プログラム（制御系）開発経験（特にＤＳＣ、ＰＬＣ関係）
事業内容
電気設備機器材料卸売。四国電力グループなど大手企業を主要取引として、電気・通信・交通網などのインフラ整備や工場の自動化・省力化にかかせない機器、材料、技術を提供しています。
企業ダイレクト 【新横浜/ソフト開発】大手PJ×C++/画像処理やCUDAの知見を活かし専門性を磨く
500~650万
株式会社オレンジテクノロジーズ神奈川県横浜市もっと見る
仕事内容
世界中の半導体製造を支える「光学系欠陥検出装置」の制御ソフト進化を、技術の力で牽引することがミッションです。 ■ウェハ欠陥検出装置の制御ソフトウェア開発（設計～コーディング） ■画像処理、デバイス制御（モーター等）に関する設計・実装 ■ネットワーク通信、ハード制御とのインタフェース開発 ■不具合解析、性能改善などの最適化業務 最先端の装置制御に深く入り込み、エンジニアとして市場価値の高い専門性を磨けます。
求める能力・経験
【必須】C++の開発経験 【歓迎】制御ソフト・ハード制御・画像処理・CUDA・数学（線形代数等）の知見 【魅力・やりがい】 世界を支える装置の心臓部に携わる誇り。自社チーム常駐のため孤独感がなく、ベテランから装置特有のノウハウを直接吸収可能。画像処理や高速演算等、C++を極めたい方に最適。半導体市場の成長を支える社会貢献度の高い仕事であり、自身の書いたコードが精密機器に活かされる醍醐味は格別。最先端技術を習得し続ける環境で一生モノのスキルを磨けます。
事業内容
■ビジネスソフトウェア/組込みソフトウェア/制御ソフトウェアの開発により
エージェント求人 【NEC×年収～1100万円×東京】SW開発エンジニア（衛星搭載用組込ソフトウェアの開発設計)
680~1100万
- 開発
- ソフトウェア
- システム開発
- C
- ネットワーク
- C++
NEC（日本電気株式会社）東京都府中市, 東京都府中市もっと見る
仕事内容
【職務内容】 (1) 人工衛星に搭載する機器の組込みソフトウェアの設計・製造・試験 設計書・コード・試験仕様書の作成 実機上でデバッガを用いたデバッグ（ロジックアナライザ等の測定器操作含む） (2) ソフトウェア要件定義のための関係者（上位設計者・客先含む）との調整業務 (3) 進捗状況管理及び成果物の品質確認 変更の範囲：会社の定める職務 【ポジションのアピールポイント】 これまでNECは人工衛星の開発を通じて日本の宇宙開発を支えてきました。 これら衛星を実現するための基本機能として衛星搭載用計算機は必須となります。 さらには、昨今盛り上がりを見せる新しい宇宙市場に向けてのビジネスの展開も進めていくためにも、コアの技術である衛星搭載用計算機の開発力をさらに強化したいと考えています。組み込みソフトウェア設計の経験があり、さらに、新しい技術にも柔軟に挑戦できる技術者を募集しています。 将来的には、製品開発マネージャやプロジェクトマネージャとして全体を取りまとめる立場を担っていただくことを期待しています。 人工衛星のコアとなる機器の開発を通じて、宇宙をさらに身近にし、豊かで安心安全な社会を共に実現していきましょう 【事業・組織構成の概要】 ■NECスペーステクノロジー株式会社 宇宙事業として、人工衛星やロケットに搭載する機器を国内・海外の衛星メーカに対して供給しています。 衛星搭載用の計算機ハードウェアをはじめとするデジタル機器および、FPGA、ソフトウェアの開発設計している部門です。 本ポジションではNECに入社し、NECスペーステクノロジー株式会社に出向という形になります。 ＜府中事業場概要＞ 東京都府中市に位置しており、厳重なセキュリティの基、NECの宇宙航空・防衛事業および、運用等を行うグループ企業が集約した一大開発拠点となっています。次世代技術の研究開発から、ソフトウェアおよびハードウエア試験・評価、製品組立までが一貫して行える施設を備えており、「はやぶさ」「はやぶさ２」の開発、最新の防衛システム開発、小型・高性能人工衛星の開発ついても同事業場が担っております。 ＜宇宙ソリューション補足＞ NECは、はじめて宇宙へ挑戦した日から約70年、一貫して日本の宇宙開発を支えてきました。いつ何が起こっても不思議ではない宇宙空間に、お客様が安心して利用できる宇宙機をあげ、その利用によって得られる利便性などの価値を引き続き提供できるよう努めてまいります。 NECの宇宙事業は東京都府中市内の事業場などグループ会社を含め国内複数の拠点で開発・製造に取り組んでいます。 ＜NEC宇宙事業の歴史＞※一部抜粋 ■1956年：テレメトリ送受信装置を東京大学生産技術研究所に納入（カッパーロケット打ち上げ成功。NEC製品が初めて空を飛んだ）。 ■1964年：米社と衛星通信の共同開発を発表（東京オリンピックの模様をアメリカへ衛星中継成功）。 ■1967年：宇宙開発本部設立（宇宙関連機器および全体システムの開発業務を担当）。衛星通信地球局をメキシコから初受注（翌年のメキシコオリンピックの放映に使用された）。 ■1970年：日本初人工衛星を東京大学に納入（打ち上げ成功後「おおすみ」と命名された）。 ■1976年：静止気象衛星「GMS」を納入（打ち上げ成功後「ひまわり」と命名された）。 ■1983年：衛星追跡管制設備をインドの宇宙研究機関より受注（世界各国へ納入した衛星通信地球局数が累計1000局を突破）。 ■1990年：衛星追跡局を日本企業で初めて海外（スウェーデン）に納入。 ■2001年：NEC東芝スペースシステム株式会社設立（NECと東芝の強みを活かしトータルソリューションを提供する体制構築）。 ■2009年：国際宇宙ステーション「きぼう」日本実験棟の完成に貢献（制御・ネットワークシステム、全長10メートルのロボットアーム、通信システム等）。 ■2010年：小惑星探査機「はやぶさ」の地球帰還成功に貢献。「はやぶさ」サポートチームの一員として宇宙開発担当大臣、文部科学大臣より感謝状拝受。 ■2013年：株式会社ディ－・エス・エヌをスカパーJSAT株式会社、NTTコミュニケーションズ株式会社と設立（国の次期Xバンド衛星通信システムを整備・運営するPFI事業を担う特定目的会社）。 ■2014年：NEC
求める能力・経験
【必須】 ・C、C++での開発経験(3-5年) ・組み込みソフトウェアの開発技術（MPU、メモリ、RTOS、ネットワーク）に関し、仕様理解、制御方法／測定評価手法についての知識・経験を有している方
事業内容
＜Orchestrating a brighter world／ICTを駆使した未来を創生／海底から宇宙に至る広大且つ国家規模な事業を展開／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業／連結子会社249社＞ ★公式Youtube：https://www.youtube.com/NEConlineTV 【主要顧客業種】官公庁、地方公共団体、製造業、流通業、サービス業、物流、鉄道、自動車、文教・科学、金融機関、通信事業、農業、メディア業、医療・ヘルスケア、AI創薬
エージェント求人 マツダ／コネクティッドカー開発【IC2324】／東京
500~900万
- 開発
- ソフトウェア
マツダ株式会社東京都港区もっと見る
仕事内容
【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程） ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、 運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。 また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
求める能力・経験
【必須要件】 ・ソフトウェア開発経験（車載経験不問） 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験 ・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 マツダ／コネクティッドカー開発【IC2324】／横浜
500~900万
- 開発
- ソフトウェア
マツダ株式会社神奈川県横浜市もっと見る
仕事内容
【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程） ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、 運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。 また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
求める能力・経験
【必須要件】 ・ソフトウェア開発経験（車載経験不問） 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験 ・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／東京
520~1000万
- 開発
- 研究開発
- 自動運転
- ADAS
- MATLAB
- クラウド
- ソフトウェア
マツダ株式会社東京都港区もっと見る
仕事内容
【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
求める能力・経験
【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積極的に取り組める方 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲がある方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 【NEC×年収～990万円×東京】制御設計(ロボット、防衛相向け追尾アンテナ、飛翔体搭載機器)
450~990万
- ソフトウェア
- 制御設計
NEC（日本電気株式会社）東京都府中市, 東京都府中市もっと見る
仕事内容
【職務内容】 ■防衛省向けシステムの開発プロジェクトメンバーとして、適性やスキル経験を鑑み下記業務をお任せする予定です。 【制御設計】 将来を見据えた開発案件により業務の規模及び領域が拡大してきており、新規プロジェクトの立ち上げから装置の設計・製造担っていただけるメンバーを募集します。 追尾アンテナ、飛翔体搭載機器、ロボットといった様々な製品群に対し、制御に関わる技術目線で提案から設計・製造まで一気通貫で関わっていただきます。 ・動制御に関わる顧客要求分析、開発装置の仕様策定 ・制御観点での全体設計 （各製品固有の構造、電気特性から、システム全体の応答特性を実現する設計） ・客先折衝や製造会社コントロール ・将来事業に向けた技術開発 【事業・組織構成の概要】 当事業部は、国家の安全保障や宇宙利用による国際協力等の領域において、ミッションクリティカルなシステム、ネットワーク、ICTソリューション・サービスを提供しています。 当部門では防衛省・航空自衛隊向け無線通信ネットワーク・システムの提案、開発・設計、運用保守を通じて、全国規模の基幹ネットワークを支えています。 【ポジションのアピールポイント】 国家の安全保障に必要な防衛装備品の開発に携わることができます。 共通技術グループであるため、NECの立場で、様々な製品に携わることが可能です。 制御設計の場合は制御系コンポーネントモノづくりエンジニアとして海から宇宙まで様々な環境下での設計経験/PJ経験ができます。 構造設計の場合はCAD/CAEツールを用いながら、海から宇宙まで様々な環境下での設計経験ができます。 様々な構造/制御設計PJに関わりながら、将来的にはグループリーダーとしての役割を期待しています。 ＜府中事業場概要＞ 東京都府中市に位置しており、厳重なセキュリティの基、NECの宇宙航空・防衛事業および、運用等を行うグループ企業が集約した一大開発拠点となっています。次世代技術の研究開発から、ソフトウェアおよびハードウエア試験・評価、製品組立までが一貫して行える施設を備えており、「はやぶさ」「はやぶさ２」の開発、最新の防衛システム開発、小型・高性能人工衛星の開発ついても同事業場が担っております。
求める能力・経験
【必須】 ・制御設計のご経験(目安として3年以上) ・顧客との仕様調整経験 【歓迎】 ・モータ駆動、機構系設計などの制御設計業務 ・新規開発製品の設計 ・モデル化の知識、Matlabを用いた制御系設計技術、シミュレーション技術を有する方 ・3D-CADや2D-CADを用いた設計や解析ツールによる熱解析/強度解析の技術を有する方
事業内容
＜Orchestrating a brighter world／ICTを駆使した未来を創生／海底から宇宙に至る広大且つ国家規模な事業を展開／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業／連結子会社249社＞ ★公式Youtube：https://www.youtube.com/NEConlineTV 【主要顧客業種】官公庁、地方公共団体、製造業、流通業、サービス業、物流、鉄道、自動車、文教・科学、金融機関、通信事業、農業、メディア業、医療・ヘルスケア、AI創薬
エージェント求人 マツダ／コネクティッドカー開発【IC2322】／横浜
500~960万
- ソフトウェア
- システム開発
- AWS
- 開発
- Linux
- Android
マツダ株式会社神奈川県横浜市もっと見る
仕事内容
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
求める能力・経験
【必須要件】以下いずれか必須 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【歓迎要件】 ・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験 ・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 マツダ／コネクティッドカー開発【IC2324】／広島
500~900万
- 開発
- ソフトウェア
マツダ株式会社広島県府中町もっと見る
仕事内容
【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程） ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、 運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。 また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
求める能力・経験
【必須要件】 ・ソフトウェア開発経験（車載経験不問） 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験 ・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 マツダ／コネクティッドカー開発【IC2325】／広島
500~900万
- ソフトウェア
- ハードウェア
- JavaScript
- 通信機器
- C
- C++
- セキュリティ研究開発
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仕事内容
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
求める能力・経験
【必須要件】以下いずれか必須 ・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験 ・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験 ・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験 ・組み込みソフトウエア開発の経験 ・DevSecOps開発推進経験 ・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2314】／広島
500~900万
- 自動運転
- 開発
- ADAS
- レーダー
- 信号処理/画像工学
- 画像処理
- MATLAB
- C
- C++
- ソフトウェア
- センサ
- センサデバイス設計
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仕事内容
【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの量産化開発がミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
求める能力・経験
【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 (1)センシング／認知処理関連 ・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見／開発経験 ・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験 (2)制御／ソフトウェア関連 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・モデルベース開発の実務経験（設計・検証・実装） ・C、C++などの言語語を用いたソフトウェア開発経験 ・Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 【歓迎要件】 ・人間工学に関する知識や業務経験 ・データ収集を目的とした車両の設計 ・車載制御システムの開発 ・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 【NEC×年収～1100万円×川崎】課長クラス：計算機基盤エンジニア
930~1100万
- データ分析
- 開発
- ソフトウェア
NEC（日本電気株式会社）神奈川県川崎市, 神奈川県川崎市もっと見る
仕事内容
最新のハイエンドGPU928基を備える国内企業で最大規模のAIスーパーコンピューターを開発・運用するために、計算機基盤エンジニア（物理インフラ）を数名募集します。 スケーラブルかつ洗練されたGPUサーバーを用いた国内最大規模のAIスパコンの物理インフラに関して、全ての面に携わることができます。 数百名のAI研究者が日常的に利用しており、NEC独自の生成AIの開発も本AIスパコンで多数GPUを用いた開発されたものです。 AIの企業競争力の向上には、先端のHW群を用いて優れた計算機基盤を構築し、継続的に改善し続けることが不可欠です。 優れた計算機基盤は、AI研究者およびエンジニアが最高のパフォーマンスで研究開発を行えるようにするためのキーです。 これを実現するべく、国内企業で最大規模のAI研究用スーパーコンピュータのソフトウェア基盤/物理インフラ両面での設計・開発・運用をグループのメンバーと共に行って頂きます。 【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】 ●世界の先端のAI技術開発に携わることができ、AIが紡ぎだす未来を自らの手で作れます ●現代のAIの技術開発には高度な分散システムが必要であり、先端のSW/HWに精通できます ●AI/HPC/分散システムのスペシャリストとしてのキャリアパスを想定しています。 変更の範囲：会社の定める職務 ※職位…課長レベルを想定 【事業・組織構成の概要】 私たちは、国内企業で最大規模となる580PFLOPS（FP16）のAIスパコンを開発・運用を行っている、世界でも有数のAIプラットフォームエンジニアリングを行っているグループです。 世界で最高のモノづくりにこだわり、先進AIで社会にイノベーションを起こしたい方を募集しています。 NECでは、世界でも有数の数百名のAI研究者がAIスパコンを用いて、NEC独自の生成AI等の大規模なAIモデルの開発を行っています。 また、生成AI以外にも世界トップレベルの生体認証技術を始めとして、画像認識・データ分析・言語モデル（LLM)・ロボット制御等、多種多様な分野でAIの研究開発を行っており、事業の応用分野も多岐に及んでいます。 AIスパコンは、AIの研究開発を支えるキーコンポーネントであり、NECのAIの研究開発全体を強化するべくAIスパコンの開発・運用を共に行って頂ける方を求めています。 ＜グローバルイノベーションビジネスユニット補足 ★グローバルNo.1技術と先進の事業開発力で、社会の革新をリードし将来のNEC中核事業を創出する。 日本を含む世界9拠点における多彩な知の結合を通じて、グローバルNo.1技術を目指した研究開発や事業開発、知財活動に取り組み、ヘルスケア・ライフサイエンス事業やデータドリブンDX事業、AgriTech事業など将来のNECグループを担う新事業の創出・強化に取り組んでいます。 【おもな事業領域】 研究開発、全社新規事業開発、ヘルスケア・ライフサイエンス事業、知的財産
求める能力・経験
[必須要件] ■5年以上のソフトウェア開発・運用の実務経験 ■大規模システムに関する開発または運用の経験 ■大規模システムの運用設計・運用に関する経験 ■大規模システムの運用を省力化するための運用監視・自動化技術の知識と経験 [歓迎要件] □国内で最大規模のAIスパコンの設計・開発・運用（物理インフラ）に強い興味があり、国内で最高峰の物理インフラの開発・運用を推進していただける優秀な仲間を求めています □大規模システムの性能チューニングに関する知識と経験 □分散ストレージシステムに関する知識と経験（DDNのストレージ利用経験は尚可） □データセンタ規模のネットワークに関する知識と経験（Spine-Leaf型のアーキテクチャ、BGP、RoCEv2に関する経験があれば尚可） □データセンタの設計・構築に関する知識と経験 □オープンソースソフトウェアの開発経験（GithubのURLがあれば是非） ＜求める人物像（ソフトスキル）＞ ●コンピュータサイエンスに精通し、ソフトウェア開発への情熱のある方 ●新しいテクノロジースタック群を追い続けられるだけの強い技術への好奇心を持っている方 ●高い自主性を持ち、プロジェクトをともに推進して頂ける方
事業内容
＜Orchestrating a brighter world／ICTを駆使した未来を創生／海底から宇宙に至る広大且つ国家規模な事業を展開／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業／連結子会社249社＞ ★公式Youtube：https://www.youtube.com/NEConlineTV 【主要顧客業種】官公庁、地方公共団体、製造業、流通業、サービス業、物流、鉄道、自動車、文教・科学、金融機関、通信事業、農業、メディア業、医療・ヘルスケア、AI創薬
エージェント求人 マツダ／コネクティッドカー開発【IC2322】／東京
500~960万
- 開発
- AWS
- ソフトウェア
- システム開発
- Android
- Linux
マツダ株式会社東京都港区もっと見る
仕事内容
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
求める能力・経験
【必須要件】以下いずれか必須 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【歓迎要件】 ・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験 ・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 マツダ／コネクティッドカー開発【IC2322】／広島
500~960万
- 開発
- ソフトウェア
- AWS
- Android
- Linux
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仕事内容
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
求める能力・経験
【必須要件】以下いずれか必須 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【歓迎要件】 ・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験 ・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
企業ダイレクト 安曇野/ファームウェア開発エンジニア/次世代リーダー候補/年休127日/定着97％
540~800万
エプソンアヴァシス株式会社長野県安曇野市もっと見る
仕事内容
主にプリンターやプロジェクター等のエプソン製品における組込み/ファームウェア開発（デバイス制御、システム）を担当いただきます。 お持ちのスキルや志向に応じて、最適な業務領域をお任せします。 【具体的には】各種組込み/ファームウェア開発を要求分析から、設計、実装、テストまで、ソフトウェア開発の上流から一貫して携わっていただきます。 【入社後の働き方】まずは小規模チームの設計・実装からスタートし、技術力および製品知識を獲得していただきます。その後は、プロジェクトリーダー、開発チームマネージャーなど、技術とマネジメントの両面でキャリアを広げられるポジションです。
求める能力・経験
【必須】 ■C、C++を使用したファームウェア開発経験 ■要求分析、設計、実装、評価等のの経験 【歓迎】■Linux・RTOSでの組込みソフトの開発経験■USDM/XDDP知識を有している方■計測器などの利用経験■プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験 【長く安心して働ける環境】年間休日127日、週2日の定時退社日、月平均残業時間は14時間。上司との合意のもと、リモートワークも可能。 社員一人ひとりが、自身のライフプランに応じて安心して働けるよう、さまざまな制度を用意しています。
事業内容
■組込みシステム・業務システム・アプリケーションシステム開発 ■テクニカルコミュニケーションサービス(マニュアル制作・翻訳) ■ソフトウェア第三者検証 ■上記に関連する研究開発
エージェント求人 マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／広島
520~1000万
- 開発
- 研究開発
- 自動運転
- ADAS
- MATLAB
- ソフトウェア
- クラウド
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仕事内容
【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
求める能力・経験
【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積極的に取り組める方 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲がある方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
エージェント求人 【静岡市】開発設計／ソフトウェア開発(デジタルタコグラフ／ドライブレコーダー）／矢崎総業株式会社
400~700万
- ビッグデータ
- センサ
- 安全管理
- 製品開発
- 物流/生産管理職担当
- 解析結果評価
- 運行管理/指令
- SCM/生産管理/購買/物流
- HTML/CSSマークアップ
- モジュール
- C
- プログラミング
- T-Kernel
- Linux
- 開発
- ソフトウェア
- Python
- ITRON
- 情報セキュリティ
- 要件定義
- 製品
- 物流
- 自動車/輸送機器
- 自動車/輸送機械
矢崎総業株式会社（矢崎グループ） https://www.yazaki-group.com/静岡県静岡市もっと見る
仕事内容
【静岡県静岡市】【開発設計】ﾄﾗｯｸ・ﾊﾞｽ向け運行管理機器業界ﾄｯﾌﾟ ﾃﾞｼﾞﾀｺ・ﾄﾞﾗﾚｺのｿﾌﾄｳｪｱ開発業務 求人カテゴリー 開発・設計・研究系 雇用形態 正社員 業務内容 【募集背景】 「業界をリードし続けるための、次の一手」 デジタルタコグラフ市場を牽引し続ける当社では、市場シェア拡大と顧客満足度の さらなる向上を目指し、新製品開発および既存製品の機能改善・追加バージョンアップを 加速しており、その中核を担うのが開発部門となります。 今後の成長を見据え、開発リソースを本質的に強化するための新たな仲間を募集します。 【部・チームのミッション・業務概要】 私たちのミッションは、 「現場で本当に使われ、価値を発揮し続けるプロダクトを生み出すこと」。 デジタルタコグラフ、ドライブレコーダ、周辺機器を対象に、ソフトウェアから ハードウェア（基板／回路、外装、ハーネス）設計まで幅広く担当します。 部門の特長として、 企画→開発→製造→アフターサポートまで、モノづくりの全工程に一貫して関われること。 ・企画部門と連携し、市場・顧客ニーズ × 技術シーズから商品企画を支援 ・製造部門と連携し、量産を見据えたモノづくり工程を支援 ・サーバ／解析ソフトウェア／ビッグデータとの連携開発 ・アフターサポート部門と連携し、物流業者様・バス業者様と直接向き合う市場保守対応 自主製品開発中心ですが、カーメーカ様と協業するプロジェクトに携わる機会もあります。 【今回の求人の具体的なミッション】 主に以下2つのプロジェクトに携わっていただきます。 ・最上位機種「YDX-8」の機能改善・機能追加に関するソフトウェア要件定義／開発／評価 ・次世代デジタタコグラフ（新機種）ソフトウェア要件定義／開発／評価 ＜YDX-8とは？＞ 運行管理、安全管理、動態管理、労務管理等、トータルソリューションを提供する フラグシップモデル （参考：https://www.yazaki-group.com/keiso/products/ydx8/index.html） 「既存製品を磨き込む開発」と「ゼロから生み出す新機種開発」 両方に関われるやりがいの高いポジションです。 【仕事内容・職務の魅力】 ・物流業者様・バス業者様と直接対話し、現場ニーズを“機能”として形にする達成感を 味わえます。 ・最先端技術を持つ外部ベンダーとの連携を含め、新アーキテクチャ、モジュール、 センサ制御など、先進技術に触れる機会が豊富です。 ・OJTによる基礎・応用技術の習得はもちろん、社内外教育が充実しており、 意欲があれば未経験分野からの挑戦も可能です。 ・個々の適性に応じた長期的なキャリアパス設計を支援します。 ・他部署横断のプロジェクト管理体制があり、プレイングマネージャーとして活躍できる フィールドも用意されています。 【部・チームの人数や雰囲気】 デバイス開発統括部：64名 └ 第一開発部：28名 （社員16名＋派遣12名／女性3名） 40～50代のベテランを中心に、近年は20～30代も増え、 知識と勢いがバランスよく融合したチームです。 中堅社員による丁寧な指導、若手同士の情報共有など、 新しい環境でも業務に馴染みやすい雰囲気をもった職場です。 2025年11月には新事務所へ移転。 職場環境の刷新に加え、チームリーダーによる月1回の1on1を推進しており、 エンゲージメント向上にも本気で取り組んでいます 配属先企業名 矢崎エナジーシステム株式会社 勤務地 静岡県静岡市葵区呉服町2-1-5 2F・3F
求める能力・経験
◆必須条件 以下条件どちらかに当てはまる方 ・理系学科出身 ・情報系業務経験者 ◆歓迎条件 ・電子機器の組み込みソフトウェアの開発、設計の業務経験のある方、スキル保有者 ・ITRON、T-Kernel、android、Linuxを対象にしたOSを利用した アプリケーションソフトウェアの開発経験のある方、スキル保有者 ・ITシステム、スマートフォンのアプリケーションソフトウェア開発業務の経験がある方、 スキル保有者 ◆歓迎する出身業界 ・自動車搭載製品開発 ◆その他要望 ・ 組込みソフトウェア、コンピュータプログラミング（C言語、Pythonなど） ・ 情報セキュリティの知識 ・ 電子回路の知識 ・ 英語データシート(ドキュメント)が解読できる語学力
事業内容
自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む46カ国・従業員約24万人で展開するグローバル企業。 YAZAKIの開発コンセプトは「つなぐ」。独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。
エージェント求人 情報システム会社でのSE◆東京都/正社員/完全週休二日制
350~550万
- 開発
- 製品
- 提案
- Oracle
- タブレット
- PostgreSQL
- パッケージ導入
- テスト
- 要件定義
- 運用設計
- システム開発
- サービス提供
- 営業
- SQL
- 情報処理
株式会社IJC愛媛県今治市もっと見る
仕事内容
地方公共向け総合福祉パッケージシステムの企画・提案・導入・開発・保守のサービス提供全般を行います。 当パッケージは全国展開しており、本社に開発部隊を構え、エンドユーザへの導入や保守は首都圏および本社で分担して遂行しています。 ※企画・提案は営業部隊が主に行いますが、システムデモ等ＳＥも対応が必要な部分は協力して行います。 【具体的な仕事内容】 ■パッケージ導入作業（要件定義、設計、テスト、データ移行、操作説明、運用設計等）全般 ■パッケージシステム開発作業（要件定義、設計、開発、テスト）全般 ■パッケージ保守作業（パッケージバージョンアップ、エンドユーザ現地対応、定期訪問等） 【開発環境】 ■パッケージシステムを VB.Net で開発していることもあり、Microsoft 環境での導入作業、開発作業となります。 ■データ移行も基本は VB.Net で SQL を利用して開発しています。 ■DBMS は Oracle、SQL Server、PostgreSQL を採用しており、エンドユーザの環境、希望に応じて選択可能な方式を取り入れています。 ■オプションとしてタブレット機能も開発してリリースしており、新しい技術へも積極的に取り組んでいます。 【仕事の魅力】 ■自社パッケージとして、全国の市町村（一部都道府県もあり）への導入実績があり、更に拡販を進めています。この部隊の一員として参画することができます。 ■自社で開発しているパッケージ製品であるため、導入作業から開発作業まで一貫してサービス提供できることを強みとして、事業展開しています。 ■導入リリース後の稼働維持、保守も継続して担っているため、エンドユーザの声を直接体感して、満足していただけることを実感することができます。
求める能力・経験
基本情報処理技術者試験相当のスキル システムエンジニア経験5年以上
事業内容
システム、ソフトウェア開発、ネットワーク運用、システム機器提供、保守業務
企業ダイレクト 塩尻【ファームウェア開発エンジニア】次世代リーダー候補/年休127日/定着97％
540~800万
エプソンアヴァシス株式会社長野県塩尻市もっと見る
仕事内容
主にプリンターやプロジェクター等のエプソン製品における組込み/ファームウェア開発（デバイス制御、システム）を担当いただきます。 お持ちのスキルや志向に応じて、最適な業務領域をお任せします。 【具体的には】各種組込み/ファームウェア開発を要求分析から、設計、実装、テストまで、ソフトウェア開発の上流から一貫して携わっていただきます。 【入社後の働き方】まずは小規模チームの設計・実装からスタートし、技術力および製品知識を獲得していただきます。その後は、プロジェクトリーダー、開発チームマネージャーなど、技術とマネジメントの両面でキャリアを広げられるポジションです。
求める能力・経験
【必須】 ■C、C++を使用したファームウェア開発経験 ■要求分析、設計、実装、評価等のの経験 【歓迎】■Linux・RTOSでの組込みソフトの開発経験■USDM/XDDP知識を有している方■計測器などの利用経験■プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験 【長く安心して働ける環境】年間休日127日、週2日の定時退社日、月平均残業時間は14時間。上司との合意のもと、リモートワークも可能。 社員一人ひとりが、自身のライフプランに応じて安心して働けるよう、さまざまな制度を用意しています。
事業内容
■組込みシステム・業務システム・アプリケーションシステム開発 ■テクニカルコミュニケーションサービス(マニュアル制作・翻訳) ■ソフトウェア第三者検証 ■上記に関連する研究開発
エージェント求人 システム会社でのSE◆愛媛県今治市/正社員/福利厚生充実
300~600万
- Java
- 製品
- 製品開発
- 開発
- テスト
- 要件定義
- システム開発
株式会社IJC愛媛県今治市もっと見る
仕事内容
メーカー系と連携して主に公共系の大型開発案件での開発全般への参画を希望しています。 要件定義から設計、開発、テスト等、開発工程全体を対象とします。 【具体的な仕事内容】 ■公共系案件でのシステム開発および稼働維持対応 ■公共系案件は、官公庁系・都道府県・市（大規模）およびパッケージ製品開発 ■新規開発案件への参画、パッケージ製品の開発および稼働維持（機能向上、制度改正 等） 【開発環境】 ■主に Java を使用した開発が主流となります。 ■大規模案件への参画が中心であるため、メーカー系開発手法に沿った開発方式となりま すが、ウォータフォール方式が基本となります。 【仕事の魅力】 ■メーカー系の案件への参画が中心となるため、メーカー系の方式に沿った開発の進め方となりますが、大型案件へ参画することができます。 ■弊社担当部分を明確にした上で、要件定義からテスト、リリースまで、全ての開発工程に関わることが可能となります。 ■リリース、稼働後の稼働維持も継続して対応することが多いため、エンドユーザの反応を実感することができます。
求める能力・経験
≪必須≫ 実務経験 3 年以上（目安） ≪歓迎≫ Java､.Net 等の開発経験のある方
事業内容
システム、ソフトウェア開発、ネットワーク運用、システム機器提供、保守業務
エージェント求人 次世代OA基盤を構築｜PMとして金融・社会インフラを支える◤日立製作所◢でキャリアを加速する
800~1000万
- プロジェクト
- マネージャー
- SaaS導入
- 師長/課長
- 課長
- プロジェクトマネージャー
- クラウド
- Azure
- SaaS
- 導入支援
- 部長
- 課長/参事官
- 品質管理
- マネジメント
- 部長/総括審議官
- 主任/リーダー
- ゼロトラスト
- オンプレミス
- 主任
- WAN
株式会社日立製作所東京都千代田区もっと見る
仕事内容
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■仕事の内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 金融・社会インフラ向けOA基盤（クラウド/SaaS/ネットワーク）の提案・設計・構築 ✅ プロジェクトマネージャーとしての全体統括（WBS作成、進捗・予算・品質管理） ✅ パートナー会社や社内外ステークホルダーとの折衝、チームマネジメント ✅ ゼロトラスト環境やパブリッククラウド（Azure等）への移行・導入支援 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■キャリアパス ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 大規模・ミッションクリティカルなシステムのPM経験を通じた専門性の深化 ✅ 主任クラスから課長・部長クラスへの管理職登用（年収1,500万円以上も可視化） ✅ オンプレミスから最新クラウド技術まで、幅広いインフラ領域でのスキル獲得 ✅ 社会課題を解決する大規模プロジェクトを牽引するリーダーとしての実績 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■おすすめポイント ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 日本を代表するメガベンダーで、国家レベルの社会基盤を支えるやりがい ✅ リモートワーク活用（週2〜3日出社）と柔軟な働き方の両立が可能 ✅ 高水準な報酬体系（主任クラスで年収1,000万円超も可能） ✅ AI＆ソフトウェアサービスを牽引する、DX推進の中核組織での勤務 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■仕事の魅力 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 「絶対に止まらない」ことが求められるミッションクリティカルな環境での挑戦 ✅ 顧客のDX・クラウドシフトを上流工程からリードできる裁量の大きさ ✅ 多様なプロフェッショナルが集まる組織で、互いに高め合える文化 ✅ 最新のセキュリティ（ゼロトラスト）やSaaS導入の最先端に携われる ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■組織の特徴 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ クラウド・デジタルシフトを牽引するAI＆ソフトウェアサービスBU所属 ✅ 多様な人財を活かし、心理的安全性の高い職場を目指す「People Champion」の指針 ✅ 自律推進とイノベーションを尊ぶ、情熱を持ったプロ集団 ✅ 官民問わず幅広い顧客基盤を持ち、横展開可能なソリューション知見が豊富 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■想定されるプロジェクト事例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 金融機関向けパブリッククラウド移行およびセキュアな端末環境構築 ✅ 大規模組織に対するM365等のSaaS導入・最適化プロジェクト ✅ 地方自治体や公共機関のDX化に伴う次世代ネットワーク（LAN/WAN）構築 ✅ 基幹システムのデジタル化に伴う、ハイブリッドクラウド基盤の設計・構築
求める能力・経験
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■応募条件 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ ITインフラ基盤（サーバー/NW等）の構築経験をお持ちの方 ✅ プロジェクトまたはチームをリードした経験（リーダーシップ） ✅ 社内外との円滑なコミュニケーション・合意形成ができる方 ✅ 学歴不問、社会貢献度の高い仕事に熱意を持って取り組める方
事業内容
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