★清須/工法開発/独立系Tier1で技術力×安定性/キャリアチェンジ◎年休120日◎
480~600万
サカエ理研工業株式会社
愛知県清須市
480~600万
サカエ理研工業株式会社
愛知県清須市
自動車/輸送機器研究開発
自動車部品の新製品開発における性能玉成、工法開発、工程改善など、製品開発の上流から携わる技術職です。試験・評価・改善提案など幅広く担当いただきます。 ■性能玉成:性能評価試験、帳票作成、社内会議参加、課題抽出と改善立案 ■工法開発:市場調査、試作立会い、評価方法検討 ■工程改善:不良要因調査、トライ・評価による継続的改善推進
【いずれか必須】■性能評価試験業務のご経験■工法開発のご経験■工程改善のご経験 ■技術職の経験を活かして様々な要素でスキルアップしていきたい方は歓迎!幅広い業務に携われるので、段階的に技術者として成長できる環境です! 【当社について】特定の完成車メーカーとの資本関係がなく、独立資本であるため、取引先も多く業績の安定性も高いです。また、しがらみにとらわれない自由な発想で開発できるのが魅力です。
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
480万円~600万円 月給制 月給 250,000円~350,000円 月給¥250,000~¥350,000 基本給¥250,000~¥350,000を含む/月 ■賞与実績:5.2ヶ月
会社規定に基づき支給 ※上限50,000円/月
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 11:00~15:00)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:土曜 日曜
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(GW・夏期休暇・年末年始休暇有り)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【想定年収について】 ■想定年収の下限は、残業手当を含んだ場合の年収となります ※30歳を想定。ご経験によって異なる場合がございます。 【標準労働時間】8:30~17:30(休憩60分) [1]従事すべき業務の変更の範囲 当社業務全般に変更の可能性あり。 [2]就業場所の変更の範囲 当社拠点全般に変更の可能性あり。 ~自動車の顔回りの印象を決める重要パーツ・バンパーやエンブレム、ドアミラーからリヤ周りなど多品種/国内10拠点・世界7ヶ国11拠点を持つ独立系ティア1サプライヤー~ 【採用背景】特定の完成車メーカーとの資本関係がなく、独立資本であるため、取引先も多く業績の安定性も高い当社にて、現状も引き合いが増えていることから増員を図っております。
開発部:40名(男性31名・女性9名)
当面無
愛知県清須市西枇杷島町宮前1-48
JR東海道本線枇杷島駅 徒歩2分
敷地内全面禁煙
時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有 ・独身寮 ・既婚者用社宅
有
皆勤手当・食事手当・家族手当・住宅手当・時間外手当
・退職金:有り ・定年:60歳 再雇用制度あり
3名
1~2回
筆記試験:無
■自動車用内外装部品や機能部品等の開発及び製造を手掛けています。主要取引先には国内大手の自動車メーカー多数 ■独立系資本の自動車部品メーカーとしてさまざまな完成車メーカーと取引を続けている安定した業績◎
《当社について》 ■自動車用内外装部品や機能部品等、完成車のデザイン性や機能性に大きな影響力を持つ部品の開発及び製造を手掛けています。 表面処理を中心とした技術と長年の実績の蓄積により、顧客基盤を構築。多くの国内完成車メーカーとの取り引き実績を誇ります。 ■開発・設計から成形、表面処理、組み立てまで、一貫体制を確立。表面処理においては、最新鋭のコンピューターシステムを 駆使しためっきラインの全自動化により、抜群の作業効率と高品質なめっき処理を実現。日本の3拠点、中国、USA、インドネシアの 各1拠点ずつにおいて稼働しており、お客さまのニーズにスピーディーに対応できる体制を確立しています。 ■主要取引先:ダイハツ工業株式会社/日野自動車工業株式会社/本田技研工業株式会社/三菱自動車工業株式会社 /日産自動車株式会社/株式会社SUBARU/スズキ株式会社/トヨタ自動車株式会社 他多数 ■働く環境:制度や手当が充実している他、産休育休の取得実績もあり、社員が働きやすい環境が整っています。
〒452-8501 愛知県清須市西枇杷島町宮前1-48
■国内:設計開発拠点1ヶ所、生産拠点6ヶ所、営業拠点2ヶ所 ■海外:設計開発拠点1ヶ所、生産拠点5ヶ所、営業拠点1ヶ所、技術提携拠点4ヶ所
■自動車関連の内外装部品及び機能品部品の製造
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年09月 | 36,222百万円 | - |
| 前期 | 2024年09月 | 37,963百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
600~910万
最先端の設計・開発支援ツールを用いたエンジニアリングコンサルティング(エンジンのモデル構築・解析・性能検証、設計開発の支援)および技術サポート。 自動車、建機、船舶など幅広い業界の開発現場に対し、上流設計プロセスにおける課題解決やプロセス革新を支援します。 ▼具体的には ・お客様の課題をヒアリングし、課題検討のためのモデル作成や解決策の提案 ・実験データとの相関検証 ・制御開発に使用できるモデルの提供
エンジン開発経験
-
600~960万
《具体的には》 ・自動車用品の企画~開発業務 ・市場調査・顧客ニーズ分析 ・商品コンセプト立案 ・アイデア出し、仕様検討 ・パートナー企業選定 ・社内外プレゼンテーション ・営業部門と連携した商品戦略立案・実行 《主な商材》 自動車向け外装用品 内装用品 電装用品 ケミカル製品
・法人営業経験(有形商材/自動車・家電などの機電製品)
主な事業は以下の通りです。 自動車向けの純正部品・純正用品の企画・開発 上記製品の営業・供給 OEM(メーカー向け供給)を中心としたビジネス ※一般消費者への直接販売は行わず、 自動車メーカーや販売店向けに製品を提供しています。
450~650万
自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。 ■業務例 ・車載電装部品の設計、評価 ・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計 ・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援 ・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析 ・関係部署との仕様調整、設計変更対応
【必須】■電気電子設計、回路設計、電装部品設計、評価のいずれかの実務経験■電気電子領域の基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での電装・電子設計経験■ハーネス設計、車載電装部品、ECU関連業務の経験■CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、各種測定器の使用経験■顧客折衝、仕様調整、不具合解析経験 【使用ツール例】CATIA、CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、オシロスコープ、各種測定器 など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作
【必須】■評価実験、品質評価、試験、計測、整備、品質保証のいずれかの経験■Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理、報告書作成経験 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車、機械、電気電子部品の評価経験■CANalyzer、データロガー、オシロスコープ、各種計測器の使用経験■整備士資格、実車評価、耐久試験、不具合解析経験 【使用ツール例】各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
大手自動車メーカー・部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発に従事頂きます。要件定義、設計、実装、検証と上流部分で開発プロジェクトにアサイン頂きます。 納期管理や日程調整、時にはご自身で実走頂くこともございます。
【必須】■組込みソフトウェア開発(C/C++)の実務経験3年以上(上流・下流問わず) ■社内外問わずコミュニケーションを円滑にとれる方 【歓迎】 ■ソフト開発プロジェクトマネジメント経験者 ■マイコンまたはSoCドライバソフト開発経験者 ■上流から下流一通りのご経験をお持ちの方 ■Linux環境での開発経験
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~680万
自動車部品の検査自動化設備やソフトウェア設計を担当頂きます。 仕様のヒアリングから設備引き渡しまで上流から下流工程を一貫して経験頂けます。 また、設備へのAI組込みを行う部門で新たな挑戦をしていただけるチャンスです。 AI組込経験はなくてもご興味がある方、新たに経験幅を広げたい方は是非ご応募ください。
【必須】■画像認識やセンサーなどの信号系統の組込経験(基本設計からの経験がある)■AIに関心のある方■コミュニケーションを取るのが好きな方■日本語能力試験N1相当 【歓迎】 ■車載組み込みAIの実装経験がある方 ■生産領域におけるシステム構築経験 ■PLご経験がある方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~680万
車載ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務に従事頂きます。 大手自動車メーカや自動車部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発業務を担当頂きます。 提案のフェーズから要件定義、C言語やC++言語を使用した組込設計、実装、検証まで一連の開発業務に携わることができま す。 業務に付随したベンチマーク調査や分析、お客様との調整折衝業務も行っていただき、開発パートナー企業様と共同でプロジェクトを遂行頂きます。
【必須】■車載セキュリティ経験(自分で考えて実装できるレベル) ■組み込み車載通信使った経験 ■日本語能力試験N1相当 【歓迎】■ルネサス系の車載SOCを扱ったことある方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
自動車開発現場において業務効率化業務をお任せします。 貴方様のご経験ポジションにて開発業務に携わりつつ、Pythonで業務効率も図れる業務です。 ・強度解析の自動化 ・報告書類等の自動システム化など 貴方様のご意見・プログラミング力を存分に発揮しながらお仕事しませんか?
【必須】■Pythonを利用した業務効率化のご経験 ■解析業務のご経験(LSーDYNA、nastran等 利用経験ソフトに縛りはございません) ■自動車開発に3年以上携わったご経験がある方(解析ポジション以外のご経験の方は必須) 【歓迎】 ■車体衝突安全性能開発経験者 ■自動車の設計解析業務経験者 ■自動車全体の部品知識がある方(車いじりが好きレベル可)
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
豊田自動織機様の開発拠点にて、次世代自動車に搭載される軽量樹脂窓製品の号口開発業務に従事頂きます。 ■標準化に向け、黄変・耐擦傷性向上のための検査・研究業務 ■化学的メカニズムに基づく原因・故障解析(FMEA)業務 ■検査分析(GC-MS、物理的検査等) ■改良に向けたベンチマーク調査 ■法規対応業務(スキーム作成等) ■生産部門との調整業務(工程条件への落とし込み)
【必須】 ■GC-MSや物性評価の実務経験 ■化学的・物理的メカニズムに基づく原因分析・検査業務経験者 【歓迎】 ■FMEAに基づいた開発業務経験 ■樹脂材料の理解 ■架橋反応・硬化/劣化(UV・熱・酸化)メカニズムのいずれかの知識
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等