★未経験歓迎【清須/開発】独立系Tier1で技術力×安定性/キャリアチェンジ◎
430~600万
サカエ理研工業株式会社
愛知県清須市
430~600万
サカエ理研工業株式会社
愛知県清須市
自動車/輸送機器研究開発
自動車部品の新製品開発における性能玉成、工法開発、工程改善など、製品開発の上流から携わる技術職です。試験・評価・改善提案など幅広く担当いただきます。 ■性能玉成:性能評価試験、帳票作成、社内会議参加、課題抽出と改善立案 ■工法開発:市場調査、試作立会い、評価方法検討 ■工程改善:不良要因調査、トライ・評価による継続的改善推進
【必須】 ・普通自動車免許(AT限定可) 【歓迎】 ・技術系業務の経験(開発/設計/評価/生産技術など) ※未経験でもモノづくりや技術職への興味がある方は歓迎! 【当社について】特定の完成車メーカーとの資本関係がなく、独立資本であるため、取引先も多く業績の安定性も高いです。また、しがらみにとらわれない自由な発想で開発できるのが魅力です。
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
430万円~600万円 月給制 月給 250,000円~350,000円 月給¥250,000~¥350,000 基本給¥250,000~¥350,000を含む/月 ■賞与実績:5.2ヶ月
会社規定に基づき支給 ※上限50,000円/月
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 11:00~15:00)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:土曜 日曜
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(GW・夏期休暇・年末年始休暇有り)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準労働時間】8:30~17:30(休憩60分) [1]従事すべき業務の変更の範囲 当社業務全般に変更の可能性あり。 [2]就業場所の変更の範囲 当社拠点全般に変更の可能性あり。 ~自動車の顔回りの印象を決める重要パーツ・バンパーやエンブレム、ドアミラーからリヤ周りなど多品種/国内10拠点・世界7ヶ国11拠点を持つ独立系ティア1サプライヤー~ 【採用背景】特定の完成車メーカーとの資本関係がなく、独立資本であるため、取引先も多く業績の安定性も高い当社にて、現状も引き合いが増えていることから増員を図っております。
開発部:40名(男性31名・女性9名)
当面無
愛知県清須市西枇杷島町宮前1-48
JR東海道本線枇杷島駅 徒歩2分
敷地内全面禁煙
時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有 ・独身寮 ・既婚者用社宅
有
皆勤手当・食事手当・家族手当・住宅手当・時間外手当
・退職金:有り ・定年:60歳 再雇用制度あり
3名
1~2回
筆記試験:無
■自動車用内外装部品や機能部品等の開発及び製造を手掛けています。主要取引先には国内大手の自動車メーカー多数 ■独立系資本の自動車部品メーカーとしてさまざまな完成車メーカーと取引を続けている安定した業績◎
《当社について》 ■自動車用内外装部品や機能部品等、完成車のデザイン性や機能性に大きな影響力を持つ部品の開発及び製造を手掛けています。 表面処理を中心とした技術と長年の実績の蓄積により、顧客基盤を構築。多くの国内完成車メーカーとの取り引き実績を誇ります。 ■開発・設計から成形、表面処理、組み立てまで、一貫体制を確立。表面処理においては、最新鋭のコンピューターシステムを 駆使しためっきラインの全自動化により、抜群の作業効率と高品質なめっき処理を実現。日本の3拠点、中国、USA、インドネシアの 各1拠点ずつにおいて稼働しており、お客さまのニーズにスピーディーに対応できる体制を確立しています。 ■主要取引先:ダイハツ工業株式会社/日野自動車工業株式会社/本田技研工業株式会社/三菱自動車工業株式会社 /日産自動車株式会社/株式会社SUBARU/スズキ株式会社/トヨタ自動車株式会社 他多数 ■働く環境:制度や手当が充実している他、産休育休の取得実績もあり、社員が働きやすい環境が整っています。
〒452-8501 愛知県清須市西枇杷島町宮前1-48
■国内:設計開発拠点1ヶ所、生産拠点6ヶ所、営業拠点2ヶ所 ■海外:設計開発拠点1ヶ所、生産拠点5ヶ所、営業拠点1ヶ所、技術提携拠点4ヶ所
■自動車関連の内外装部品及び機能品部品の製造
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年09月 | 36,222百万円 | - |
| 前期 | 2024年09月 | 37,963百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
350~600万
自動車、鉄道車両、家電機器などの研究・開発工程において、製品の解析に携わります! 【具体的な仕事内容】 対象となる物理現象を理解して、PC上に適切なモデルを構築し、シミュレーションを行います。結果を踏まえ、開発期間やコストの削減、品質向上につながる形状提案などを行うことでクライアントのモノづくりを初期段階から支援していきます。 ★構造解析や流体解析などその分野は多岐に渡ります。 ※解析の事例はコチラ→www.emsco-jp.com/business/cae_results.php 使用するソフトは大きく分けて2つです。 ・計算を実行するソフト ・計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも大丈夫です! 【未経験でもまったく問題ありません!】 入社後、まずは3ヶ月間の研修を通じてCAE解析ソフトの使い方やCAE解析の理論、工学的な知識を学ぶことからスタート!教育専任の社員が皆さん1人ひとりに合わせた研修を行いますので、分からないことがあればいつでも質問してくださいね! また研修期間中は2週間に1回、面談も実施しており、業務のことはもちろんですが、現状に問題や心配事がないかなど、相談していただくことが可能です。最初はわからなくてもまったく問題ありません!教育システムが整備されている当社で、じっくりとCAEの知識を身につけていきましょう! 【明確な評価制度も完備!】 研修終了後、皆さんの適性や希望を考慮し、配属先のプロジェクトを決定しています。配属先には必ず先輩が在籍しているので、未経験の方も安心して業務に取り組んでいただけますよ! また当社ではポイント制の定量的な評価を行っています。技術に対する自己学習や資格試験の合格、客先での評価、技術継承のための資料作成など、ポイントの項目はさまざま。「何を頑張れば評価されるのか」といった評価基準も会社全体に公表されていますので、日々の業務から目的意識を持ち、達成感を感じながら仕事に取り組むことができます。 将来的にはCAE解析エンジニアのスペシャリストとして技術力を高めていくことはもちろん、プロジェクトで培った知識や経験を活かして、営業・人事・総務といった当社の管理業務にポジションチェンジすることも可能です。
必須要件 理系出身者 高専卒以上 (大学中退可) 工学部を筆頭に理系であれば 理学、化学、農学、生物、医学、薬学と幅広い人材を歓迎しております!
大手自動車メーカー・鉄道・電力会社を中心に、 自動車部品・鉄道車両等のCAE解析(強度解析・流体解析等)の結果を提出したり 客先へ出向してCAE解析業務を担当します。 場合によっては設計に関する様々な提案を実施することもあります。
610~1140万
▼組織のミッション 会社重点領域である電動化領域の中で基幹部品となる電動車両駆動用モータの開発 ◆モータ技術部 各顧客 電動車向け駆動用モータの量産開発 ◆ 第2EV技術部 コンポーネント開発室 各顧客 電気自動車向け次世代駆動用モータの量産開発 ◆PTシステム製品企画部 先行企画室 電動車向け駆動モータの先行開発 ▼募集背景 持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、アイシンの主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。HEV・BEVユニットの製品ラインナップの拡充をはかる為、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。特にHEV・BEVユニットの基幹部品であるモータの開発力向上、事業拡大がアイシンとして急務であり、経験を持有するモータ技術者の採用を拡大しております。 ▼業務のやりがい アイシンは、HEVユニットを部品メーカで世界で初めて量産化('04年)して以降、国内外の様々な自動車メーカへHEV・PHEV・BEVユニットを供給しています。電動化が急加速する中、世界中の電動車両開発へ携わる事ができ、持続可能な社会構築の一翼を担えます。基幹部品のモータは、企画、設計、材料、生産技術と一貫した開発をしており、様々な経験を活かす場があり、また幅広い経験を積むことができ、技術者として大きく成長ができます。 ▼職務内容 HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダー。(先行開発〜量産開発) モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ▼具体的な業務内容 ◆ モータ先行開発(PTシステム製品企画部) : 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマを設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関(材料・部品メーカ、大学、研究機関)との連携を積極活用し、新技術開発を推進。 ◆ モータ量産開発(モータ開発部&第2EV技術部) : 顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様(性能、サイズ、耐久性など)を具体化。 各種設計検討(性能、絶縁、構造、強度など)を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。
▼必須スキル ・モータ設計に関する経験(性能設計、絶縁設計、構造設計、熱設計、材料開発など) ・社内外関係者との技術的な調整・折衝ができるコミュニケーション力 ・試作・評価に関する知識と実務経験 ▼歓迎スキル ・モータ材料(磁石、電磁鋼板、絶縁材料)に関する開発経験・顧客要求仕様から量産設計への落とし込み経験 ・JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansysなどの解析・設計ツールの使用経験 ・modeFRONTIERなどを用いた最適化解析の経験 ・HEV・BEV用モータ、または電動パワートレイン関連の開発経験 ・英語による技術文書作成や海外拠点とのコミュニケーション経験
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610~1140万
▼組織のミッション 未来を担う新製品の創出〜クルマの未来を変えていこう〜 弛まぬ製品競争力向上〜要素技術と設計力で顧客の期待に応える〜 →アンダーボデー骨格の開発(ボデー商材の獲得) ▼募集背景 車両構造・生産方法の大幅合理化を目的に、Teslaに代表されるギガキャストによる部品統合ダイカストボデーが注目されているように将来的にクルマづくりに対して各OEMより変革が求められる。 そういった中で総合的(性能、修理性、生産性など)に最適なボデー構造を検討し、より良いクルマづくりを提案できるボデー開発に取り組む。そこで従来の考えにとらわれ無い発想でのボデー骨格製品の開発を推進できる人材を募集します。 ▼業務のやりがい 本テーマは当社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。 ▼職務内容 5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発(企画、設計、評価) ▼具体的な業務内容 ・車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発(設計、評価) ・自動車メーカーへのプレゼンテ−ション ▼ツール CATIA V5
▼必須スキル CATIA V5(特に3Dモデリング技術) 車体ボデー部品の設計経験 ▼歓迎スキル 自動車メーカーでのプラットフォーム開発経験 特にアンダーボデーの開発経験
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450~950万
自動車用燃料、エンジンオイル、ギヤ油等について、品質基準の整備、車両・ユニットへの適合性検証、BCPを想定した代替材評価、社内外の技術折衝を担います。 ・CN燃料(バイオ燃料、合成燃料等)の車両・部品への適合性評価 ・燃料物性、貯蔵安定性、腐食、ゴム・樹脂・金属材料との適合性確認 ・エンジンオイルの低粘度化・高性能化に伴う燃費、摩耗、焼付き、酸化安定性、LSPI、シール・ゴム材料適合性等の評価 ・ギヤ油/駆動系油剤の低粘度化に伴う伝達効率、耐摩耗性、耐焼付き性、耐久性、NVH、材料適合性の評価 等
【必須】・大卒以上で、化学系・材料系・機械系のいずれかの基礎知識を有する方 ※燃料・潤滑油領域の経験がない場合でも、材料評価、化学品評価、トライボロジー、エンジン・駆動系評価等の経験があれば可 【歓迎】・自動車用燃料、エンジンオイル、ギヤ油、グリース、添加剤等の開発・評価経験 ・CN燃料(バイオ燃料、合成燃料、低炭素燃料等)やLCAに関する知識・業務経験 ・低粘度潤滑油、トライボロジー、摩耗・焼付き・耐久評価、材料適合性評価経験 ・JASO、SAE、API、ILSAC等の燃料・潤滑油関連規格に関する知識
自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等
450~950万
自動車の8割は金属が使われています。自動車が高性能化するにつれ金属に求められる性能も上がっています。金属材料について自動車会社の内部から意見できる金属専門家集団の組織体制を強化していきます。 ・金属材料の開発改良 車両開発における諸課題を金属材料面からサポートする業務 ・カーボンニュートラルに向けた金属材料に関する業務 ・車両防錆に関する業務 ・金属材料戦略の立案業務 ・コスト低減業務 ・材料スペック、標準類の整備
【必須】・大卒以上で金属系の素養がある又は金属系学科出身 【歓迎】・金属材料開発の経験がある方 ・TOEIC500以上または相当英会話できるとなお良い <やりがい・成長できる点> 自動車に使われる金属材料に関して専門知識を高めることが出来る。 自動車会社なので社内に金属の専門家は我々しかいません。多くの設計者から部品の基本である金属材料に関して頼りにされます。 その分、責任も重くなりますが、自己の成長と共にやりがいも感じることができます。
自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等
450~650万
自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化 ・不具合改善、歩留まり改善 ・関係部署、設備メーカーとの調整 ・量産準備、工程能力確認
【必須】■生産技術、工程設計、設備設計、治具設計、工程改善、品質改善のいずれかの経験■製造業における工程、設備、品質に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界、部品メーカー、製造業での生産技術経験■金型、成形、組立、溶接、塗装、検査工程、自動化、省人化の経験■AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLCなどの使用経験 ■使用ツール例:AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLC、Excel、PowerPoint、各種生産管理ツール など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
【必須】■機械設計、設計補助、3D-CADモデリング、図面作成のいずれかの実務経験■自動車、機械、設備、治具、産業機械などの設計・開発に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での設計経験■CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCADなどの使用経験■車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、板金部品などの設計経験■顧客折衝、仕様調整、リーダー経験 ■使用ツール例 CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
500~700万
スポーツ車両のエンジン適合の実務者ポジションとなります。 【業務内容】 ■走行データの分析およびエンジン制御パラメータの最適化 ■実車/ベンチ試験計画の立案・進捗管理 ■関連部門との調整
【必須】■エンジン適合経験が3年以上ある方 ■エンジン構造、作動原理の知識を有する方 ■エンジン適合ツールの操作経験のある方 ■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル構築経験のある方 ■機械工学の基礎知識を有する方 【尚可】■C言語を用いた組み込み制御経験のある方 ■チームで協力しながら業務を進められる方 ■コミュニケーションを大切にし、前向きに取り組める方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】 自動車メーカーの開発業務に携わり、モータースポーツ車両のエンジン適合技術を磨ける環境です。
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500~750万
◎当社メインクライアント先である大手自動車メーカーにて子供用レーシングカートの構造設計業務をお任せいたします。 【開発製品】子供用レーシングカート 【具体的には】 ■レーシングカート部品の基本設計及び詳細設計 ■3DCADを用いたモデリングおよび図面作成 ■強度・剛性・耐久性を考慮した構造検討 ■試作品の評価結果を踏まえた設計改善業務 ■関連部門との仕様調整および設計レビュー対応
【必須】■機械設計または構造設計の実務経験■3DCADを使用したモデリングおよび図面作成経験 【歓迎】■CATIAを使用した設計経験■CAE解析の実務経験■試作評価から設計改善まで一連の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手自動車メーカーにて子供用レーシングカートの生産工程設計業務をお任せいたします。 【開発製品】レーシングカートの製造ライン 【具体的には】 ■子供用レーシングカートの生産工程設計および工程計画立案 ■組立工程のレイアウト検討、生産効率向上に向けた改善提案 ■製造設備・治具の仕様検討および導入計画の策定 ■試作車両の組立検証および量産に向けた工程評価 ■立ち上げ後の改善、最適化
【必須】■生産技術または工程設計の経験 【歓迎】■自動車業界における生産技術・工程設計経験■治具設計、設備導入、品質改善の経験■量産立ち上げや試作評価に携わった経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等